Audi a3

Audi A3 Sedan 35 TFSI 8V 2017 | Pregled dejanskega življenja

Audi A3, kompakten avto s transverzalnim motorjem in pogonom na sprednja kolesa ali pogon na vsa kolesa. Izdelan na platformi Golf IV in sodi v razred golfa, vendar pa so kakovost in lastnosti potrošnikov primerljivi z modeli višjega razreda. Zasnova in aerodinamika telesa, slog rešitve notranjosti, presegajo pohvalo.

Prva vzorčna predstava je potekala junija 1996. Proizvodnja Audi A3 se je začela leta 1997. Do pomladi leta 1999 je bil avtomobil izdelan z enim tipom karoserije - trotočkovnim kombijem.

Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1999 je bila predstavljena pet-vratna različica telesa. Dolžina avta je ostala enaka, spremenila se je samo lokacija zadnjega stebra, ki je postala bolj navpična. Ker je bil model izdelan na platformi Golf IV, ima pogonska prečna razporeditev, to pa Audiu ni preprečilo, da bi sprostila pogon na vsa štiri kolesa - Audi A3 Quattro. V tem primeru je proizvajalec moral zapustiti tradicionalni trajni pogon na vsa kolesa in glede na značilnosti postavitve avtomobila uporabiti shemo z medosno viskomuftijo, podobno kot je bila nameščena na Golf IV Sincro.

Avto je na voljo v treh standardnih konfiguracijah: Ambiente, Attarction in Ambition ("miren", "privlačnost" in "ambicija"). Zunaj so avtomobili skorajda nerazdružljivi, vendar pa je na seznamu opreme in opreme zelo široka. Osnovna konfiguracija vključuje protiblokirni sistem, dvojne zračne blazine, napenjalnik jermena, servomotorja, električna okna, filter proti prahu in filtri za cvetni prah ter naslone za glavo. Za varnost avtomobila je odgovoren sistem proti kraji z imobilizatorjem, tipalo za nadzor kabine in centralno zaklepnih vrat, prtljažnika in loputo za rezervoar. Po volji se salon lahko usnja. Zasnova voznikovega sedeža in oblazinjenja daje kabini eleganten videz. Udobni sedeži vam omogočajo potovanje na dolge razdalje.

Zmogljivost vožnje avtomobila: stabilen položaj pri vrtenju, stabilen potek v ravni črti, poslušni nadzor - so opremljeni z monokokovnim telesom in popolnoma neodvisnim vzmetenjem. Montirani bočni odbijači in trikotni nagibi spredaj, zadnja os z vzmetenjem na povezanih zadnjih rokah. Sistem sprednjih in zadnjih vzmetenja vključuje palice za preprečevanje zvitja. Vsa kolesa so opremljena z disk zavoro z ABS (osnovna oprema).

Izbira kupca Audi A3 ponuja pet agregatov: 1,6-litrski bencin z zmogljivostjo 101 KM, 1,8 litra z zmogljivostjo 125 KM. in 1.8T quattro turbo motor (150 KM), pa tudi dva "dizelska motorja" (1.9 l), ki razvijajo 90 in 110 KM Pogon na štiri kolesa Audi s sistemom Quattro ima motor z močjo 170 KM. 150-močni agregat je podoben namestitvi na Audi TT. Ima pet ventilov na valj, turbo polnilnik in intercooler, kar omogoča avtomobilu, da pospeši do 100 km / h v 8,1 sekundah (od ročnega menjalnika). Največja hitrost je 217 km / h. Dizelski motorji so opremljeni z direktnim vbrizgavanjem in turbopolnilnikom. Vsi motorji delujejo v osnovni enoti z 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Na voljo je poljuben 4-stopenjski avtomatski menjalnik.

Nova generacija Audi A3 s tremi vrati je bila prvič predstavljena spomladi leta 2003 na avtomobilskem salonu v Ženevi. V središču avtomobilske platforme Golf V generacije. Značilnosti konstrukcije - močnejše jekleno ohišje, povsem nova večdelna zadnja vzmetenja, medosna razdalja (+65 mm) povečana na 2578 mm, Servotronic električni servo volan na krmilni omari. Toda hkrati je ohranil obsežen zadnji steber, ki je postal skoraj lastna značilnost modela A3.

Maja 2004 je koncern Audi AG začel prodajati različico s 5-vratnim telesom, imenovanim Sportback. Telo s petimi vrati je 68 mm daljše od treh vrat, s tem pa se povečuje tovorni prostor (volumen trupa 370 l). Poleg tega je A3 Sportback preoblikovani sprednji del v novem korporativnem slogu z masko v obliki kromiranega trapeza.

V notranjosti je samo en nov detajl - trikotni volan s trapeznim pesto. Ergonomija na splošno na najvišji ravni. Zadnji je prostoren, vendar samo za dva: salon je razdeljen na polovico z visokim predorom. V notranjosti množice prijetnih stvari. Police, žepi, držala za skodelice, očesa.

Aprila 2005 je bila izvedena rahla modernizacija osnovnega 3-vratnega Audi A3 - sprednji del je bil združen z Sportback, iz A4 so se pojavili novi A4 in 4-kraki volani, pri čemer je bila vzmetenje bolj udobno. Novi elektronski sistem aktivne varnosti, integriran z ESP, vozniku zagotavlja zaščito pred napakami, samoporasci v primeru nenadnega drsenja ali rušenja.

Območje motorja: 4-cilindrični bencinski motorji 1,6 i / 102 KM, 2,0 FSI / 150 KM, 2,0 l TFSI / 200 KM s direktnim vbrizgavanjem goriva, s turbopolnilnikom s hlajenjem polnilnega zraka, s štirimi ventili, dvema odmičnima gredema (DONC) in vodilnim za linijo A3 6-valjni, v obliki črke V, bencin 3,2 l / 250 KM Turbodiesel 1.9 L TDI (105 KM) in 2.0 L TDI (140 KM).

Izbira prenosa za nov Audi A3 je sestavljena iz treh položajev - to je osnovni 6-stopenjski ročni menjalnik in CVT variator za osnovne modele, lastniki šestvaljnih modifikacij pa bodo lahko naročili nov zaporedni menjalnik DSG za dodatno pristojbino.

Konfiguracija je ostala enaka: za tiste, ki imajo radi zanesljivo in čudovito avto - različico Attraction; za ljubitelje hitrosti - Ambition; za najzahtevnejšo - luksuzno različico Ambiente. Osnovni paket vključuje ABS, klimatsko napravo, prednje in bočne zračne blazine, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, imobilizator. Za Rusijo je predvidena posebna embalaža, vključno z ojačanim vzmetenjem, antifrizom (do -35 °) in zaščito predela motorja. Naročite lahko tudi "parkirne senzorje", ASR in ESP, avdio sistem (4 vrste) in drugo opremo.

Leta 2008 je bil model nadgrajen. Audi A3 je dobil bolj športen, sodoben in dinamičen dizajn. V žarometih in zadnjih luči so se pojavili LED elementi, pokrov, vrata in drugi elementi karoserije so postali vidnejši, avtomobil pa je dobil nove odbijače in rešetke.

Notranjost dopolnjujejo aluminijasti vložki, spremenjeni krmilni elementi. Za povečanje informacijske vsebine je bila spremenjena barvna lestvica nadzorne plošče. Prtljažnik A3 je 1080 litrov in 1.100 litrov za verzijo Sportback.

Audi A3 ponuja široko paleto petih bencinskih in treh dizelskih motorjev. Razpon bencinskih motorjev: 1,4 TFSI 125 KM; Prostornina 1,6 litra 102 KM; 1.8 TFSI s 160 KM; 2-litrski turbo FSI z 200 KM Na vrhu modela je 3,2-litrski motor V6 z močjo 250 KM, ki je nameščen samo s pogonom na štirikolesni pogon quattro. Vsi dizelski motorji so opremljeni s turbinskim sistemom in direktnim vbrizgavanjem: 1,9 l TDI (105 KM) in 2 l (140 KM / 170 KM). Poraba goriva 1,9 TDI je le 4,5 litra na sto. Ročni petstopenjski menjalnik je na voljo samo za 1,6 bencin in 1,9 TDI. Stroji z drugimi motorji so opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Inovacija je uvedba 7-stopenjskega robotskega menjalnika S-Tronic, ki je na voljo za motorje v 1,4, 1,6 in 1,8 litra.

Audi A3 je bil za izboljšanje rokovanja in povečanje udobja opremljen s sistemom za prilagajanje blažilnika magnetnega sistema. Z njim lahko voznik izbere način delovanja vzmetenja od udobnega do športnega.

Leta 2008 je Audi razširil svojo linijo kompaktnih avtomobilov s kabrioletjem A3 Cabrio. Kabriolet je zgrajen na podlagi treh vratnih hatchbackov druge generacije (platforma Typ 8). Model je takoj pritegnil veliko pozornosti voznikov. Model ima klasičen tkaninski vrh iz zvočno izoliranega materiala, ki daje eleganco in športnost avtomobila. Odločitev razvijalcev za uporabo mehke strehe ni naključna. To vam omogoča, da ohranite harmonično velikost in ustvarite precej prostoren štirisedežnik z nepozabnimi obrisi. Z odprto streho, kabriolet izgleda lahka in kompaktna, z zaprtim pa postane pameten kupe. Streha se hidravlično odpre v samo devetih sekundah in se zapre v 11. V odprtem prostoru zavzame zelo malo prostora. Obstaja izbira ne le iz barvne lestvice oblazinjene strehe (rdeča, črna, modra), ampak tudi vrsta pogona: polavtomatsko in avtomatsko. V prvem primeru ima streha osrednji ročaj za ročno zaklepanje / odklepanje, v drugi pa to funkcijo opravlja električni motor.

Telo je 45% izdelano iz visoko trdnega jekla, najbolj kritični deli so iz težkih delov. Varnostne luke so trajno pritrjene na telo - močni jekleni elementi obkrožajo zadnje vzglavnike. Vse to zagotavlja največjo varnost v primeru trčenja.

V profilu Audi A3 Cabriolet izgleda veliko bolj športno in bolj agresivno kot hečbek, kar se doseže na račun nekoliko navzdol premaknjene linije strehe. Taillights in dnevne luči so izdelane z LED tehnologijo. Žarometi, ozki in podolgovate, dodajajo energijo avtomobilu. Za telo je na voljo 15 barvnih možnosti.

Avto je bogata in elegantna notranjost. Privlačna limuzina prosto posesti štiri potnike. V primerjavi s hečbekom, Audi A3 Cabriolet ima uporaben tovorni prostor zmanjšan za samo 90 litrov (260 proti 350). Ko so zadnji sedeži spuščeni, se prtljažni prostor poveča na 674 litrov.

Posebna eleganca v notranjosti je podana s pristojno uporabo kovinskih elementov. Kovina se na primer uporablja na perforiranih stopalkah in pri obračanju prezračevalnih odprtin. Vsi deli se odlično prilegajo, naprave so informativne, osvetlitev ozadja je svetla in lepa. Športni sedeži z dobro stransko podporo vam omogočajo udobno vožnjo. Poleg tega je treba opozoriti na dobro ergonomijo. Volanski obroč lahko nastavite tako v letu kot v višini. Širok spekter prilagoditev sprednjih sedežev bo ljudem različnih velikosti z vsemi mogočimi udobja, da ostanejo za volanom. Podatki iz vgrajenega računalnika so na majhnem monitorju, ki se nahaja med merilnikom hitrosti in tahometrom. Volan je majhen in udoben. Dobra vidljivost zagotavlja veliko zadnje steklo in velika ogledala. Kot notranje obloge lahko izberete tkanino, usnje Nappa, Viena, Alcantara.

Na ruskem trgu sta dva modela opreme: atrakcija in ambicija. Audi A3 Cabriolet je na voljo s širokim seznamom opreme in udobnih orodij. Osnovna oprema vključuje polavtomatsko streho, štiri električna okna, večnamenski volan, usnjeno oblazinjenje, luksuzni klimatski sistem, ogrevani sedeži in parkirni senzorji. Sodobne multimedijske tehnologije, kot je avdio sistem Bose z možnostjo priključitve iPod ali MP3 predvajalnika. Navigacijski sistem ima po možnosti kupca barvni ali enobarvni zaslon.

Elektronski stabilizacijski sistem ESP, ABS, EBD in EBV, prednje in bočne zračne blazine ter togo telo zagotavljajo varnost voznika in potnikov.

Model je opremljen z dvema bencinskima motorjema TFSI 1,8 l / 160 KM. in 2,0 l / 200 KM in dva dizelska motorja TDI. Vsi motorji so opremljeni s turbopolnilnikom in direktnim vbrizgavanjem. Avtomobil je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 6-stopenjskim avtomatskim S tronic z dvema sklopkama. Vozite samo spredaj. Aluminijaste vzvode so nameščene na sprednji strani kabriolet A3, zadaj - štirikotna vzmetenje.

Tretjo generacijo modela, v verziji s tremi vrati, je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2012. Petvratna različica modela Sportback je bila prikazana istega leta, a malo kasneje na avtomobilskem salonu v Parizu. V vrstici modifikacij telesa so tudi sedan in kabriolet. Revolucionarne spremembe se niso zgodile. Audi je še vedno konzervativni odnos do sprememb v oblikovanju uspešnih in prodajnih modelov, zato na prvi pogled nova generacija izgleda kot ponovna vzpostavitev prejšnjega.

Drastične spremembe videza avtomobila, v primerjavi s prejšnjo generacijo, se niso zgodile. Modeli so preprosto popravili obliko rešetke, zaradi česar je bila širša v zgornjem delu in nameščena nova oblika žarometa z značilnim "nakazilom", zaradi česar je prednja stran avtomobila bolj izrazita. Prav tako je bil nekoliko spremenjen dizajn sprednjega odbijača, na pokrovu pa se je pojavilo še več reliefnih linij.

Strani tretje generacije A3 so okrašena s stilskimi linijami. Poleg tega zgornji del poteka vzdolž celotnega profila od sprednjih žarometov do zadnje, spodnji pa navzdol od dna prednjega krila do zadnjega. Da bi avtomobil naredil bolj športen videz, so ga oblikovalci opremili s plastičnim kompletom na straneh. Poleg tega so bile narejene spremembe pri oblikovanju platišč avtomobila in oblike stranskih ogledal.

Na krmi je bilo več vidnih sprememb. Prvič, spremenila se je oblika zadnje lopute, zadnje optike, ki je zdaj na prtljažniku, pa tudi odbijača. Poleg tega ima A3 2013 dvojno cev namesto ene izpušne cevi iz prejšnje generacije. Na splošno, zaradi sprememb, je A3 začel izgledati bolj napeto in agresivno.

Tretja generacija avtomobilov se je nekoliko povečala: dolžina telesa se je povečala za 22 mm (do 4237 mm), širina za 12 mm (do 1777 mm) in višina le 1 mm (do 1421 mm). Hkrati se je medosna razdalja povečala za 23 mm (do 2601 mm), sprednji previs pa je opazno krajši. Zaradi trdo delo inženirjev se je težo avtomobila zmanjšala. To je posledica uporabe pri izdelavi kril in aluminija iz pokrova. Zato ima osnovna oprema težo manj kot 80 kg. Teža A3 z 1,4 TFSI motorjem je bila 1175 kg.

Avto je zgrajen na novi platformi MQB (modularna prečna matrica), ki je pogosta v sedmih generacijah Volkswagen Golf. Hatchback s troje vratami je zaradi nove platforme izgubil 80 kg in zaradi širše uporabe lahkega jekla v hrbtni strani. Audiovi inženirji trdijo, da je ravnanje postalo bolj nepremišljeno in čim bolj športno - zahvaljujoč novemu šasiju smo z nastavitvami vzmetenja uspeli veliko dela.

V kabini vidnih sprememb več. Sredinska konzola je sedaj malo nameščena na voznika, če je multimedijski zaslon druge generacije zaseden v osrednjem položaju, nato pa se v novi verziji hatchback premakne na vrh armaturne plošče, pod njim pa sta par osrednjih zračnih kanalov z različno rešetko. Sam monitor je postal tanjši in njegova ločljivost je višja (800 x 480 pik). Z zgornje strani armaturne plošče so izginili krogi senzorjev temperature motorja in preostalo gorivo v rezervoarju. Njihovo mesto je povečala velikost računalniškega zaslona na vozilu. Nova klima naprava je postala tudi bolj priročna. Tretja generacija A3 ima nov volan z okroglim, ne pravokotnim, kot prejšnja generacija, pesto. Omeniti velja tudi nov avdio sistem. V osrednjem predoru so oblikovalci postavili krmilno palčko za nadzor različnih sistemov avtomobila, takoj je bilo mesto za začetek in ustavitev gumba sistema Start sistema&Stop

Zaradi raztegnjene medosne razdalje v kabini je postala bolj prostorna. To je zlasti vplivalo na potnike v zadnjem delu noge. Povečane dimenzije modela so omogočile, da je prtljažni prostor avtomobila nekoliko bolj prostoren, katerega neto prostornina zdaj znaša 365 (1,100 - z zadnjimi nasloni sedežev) litrov.

Na začetku bo novi Audi A3 na voljo trije motorji - dva bencina in en turbodizel. Bencinske pogonske enote predstavljajo 1,4-litrski turbo motor s kapaciteto 122 in 1,8-litrski turbo motor z zmogljivostjo 180 KM. Dvolitrski turbo dizel proizvaja 150 KM in 320 Nm največjega navora. Seznanjeni z motorji sta 6-stopenjski ročni ali 7-stopenjski avtomatski menjalnik S-Tronic. Pričakuje se, da bo kasneje še dodaten 1,6 litrski turbodizel. Poleg tega bo na nekaterih trgih pripravljena različica, ki se izvaja na zemeljskem plinu, Audi pa je potrdil, da delajo na hibridni različici hatchback.