Audi q5

Novembra 2008 je naslednji avtomobil iz Ingolstadta vstopil na svetovni avtomobilski trg: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - Pregled in preskus na cesti

Vredno konkurent BMW X3 in Mercedes GLK. Design Q5 je zasnovan v skladu z istim slogom avtomobilov Audi. Med svojimi sošolci, križec odlikujejo svetle rešitve v obliki lastne rešetke hladilnika, izvirne optike in hitro silhuete. Krepko oblikovan silhueta strehe, velika trapezoidna maska ​​in zvočna optika s "trakom" LED sta postala prepoznavni znak novega "križanja". Zadnji del avtomobila z elegantno LED optiko in dinamično črto, ki poteka skozi celotno peto vrata, doda temeljnost na zunanjost krosoverja in ustrezno dopolnjuje eleganten in dinamičen videz.

Audi Q5 2009

Crossover Q5 je zgrajen na isti platformi s kuponom A5 in družino A4. Glavna prednost platforme MLP (modularna vzdolžna platforma) je nova postavitev motornega prostora, ki je omogočila, da se sprednja os premika naprej, motor in menjalnik pa se premikata nazaj - bližje središču mase. To je izboljšalo porazdelitev teže vozila in povečalo razdaljo med sprednjimi in zadnjimi kolesi. Medosna razdalja je 2810 mm. S takimi podatki na zadnji strani kavča ni niti blizu treh - tukaj je veliko prostora za noge. Poleg tega so hrbtni del hrbtnega naslona nastavljivi v nagnjenosti in za doplačilo se lahko učijo kavč, da se premika vzdolžno v 10 cm. Z zadnjimi nasloni na zadnjih sedežih je prtljažni prostor 540 litrov, pri čemer se dodaja druga vrsta, dobimo 1.560 litrov.

Audi Q5 opazno manjši starejši brat Q7. Dolžina je 4,63 metra, širina - 1,88 metra, višina - 1,65 metra. Zmanjšane splošne dimenzije Audi Q5 so neposredno vplivale na težo modela, postalo je 500 kg lažje od Q7 in je zato pridobil več dinamike pri vožnji. Mimogrede, SUV postavlja rekord v svojem razredu kot avtomobil z najnižjim koeficientom povozila le 0,33, kar je značilno za avtomobile.

Ergonomija je na višini, sedeži s tkaninami z mehanskimi nastavitvami potniki tesno držijo, razpon prilagoditev pa je velik. Kot ustreza avtomobilu vrhunskega razreda se v dekorju uporabljajo visokokakovostni materiali: izključni les, aluminij, krom, usnje in alcantara, ki so na voljo v različnih barvnih kombinacijah. Audi Q5 je opremljen z elektromehansko parkirno zavoro, inteligentnim ključem, dvosmernim podnebnim nadzorom in avdio sistemom z 8 zvočniki. Osrednji panel je opremljen z zaslonom za krmilni sistem na vozilu, ki ga upravljajo veliki priročni gumbi.

Audi Q5 2009

Na seznamu dodatne opreme Audi Q5 je vgrajen sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, velika panoramska steklena streha z električnim pogonom, klimatska naprava s tremi nastavljivimi mikroklimatskimi območji v kabini, senčniki za zadnja stekla, z vrtljivimi žarometi Audi adaptivna luč, električni pokrov prtljažnika in vrtljivi hitch. Samodejni sistem za nadzor osvetlitve neodvisno vključuje nizke in dolge luči. Kot možnost je na voljo tudi električno nastavljanje, ogrevanje in prezračevanje sprednjih sedežev.

Standardna oprema vključuje celoten pogonski sistem z asimetričnim središčnim diferencialom Torsen. V običajnem načinu vožnje pogon na štiri kolesa omogoča porazdelitev moči med sprednjo in zadnjo osjo v razmerju 40:60. Ko kolesa zdrsnejo, Torsen takoj prenese do 65% potiska na sprednjo os ali do 85% zadaj. Crossover ni namenjen resnim testom s snega ali blatom, vendar ima dobro rezervo. Audi Q5 ima 200 mm razdaljo od tal, avto lahko poganja globine do pol metra globoko in se vzpenja po hribih z nagibom do 60 odstotkov (kar ustreza kotu 30 stopinj).

Audi Q5 2009

Linijo agregatov sestavljajo trije motorji: en bencin in dva dizelska TDI. Vsi ti motorji so direktno vbrizgani in turbo polnjeni. Petrol 2.0 TFSI z močjo 211 l.s., ki vam omogoča, da pospešite od 0 do 100 km / h v 7,2 sekundah. Diesel 2.0 TDI z močjo 170 KM, pospešek od 0 do 100 km / h v 9,5 sekundah. Diesel 3.0 V6 TDI s močjo 240 l.s., pospešek od 0 do 100 km / h v 6,5 sekundah.

Motor 2.0 TDI prenaša svojo moč na šeststopenjski ročni menjalnik. Toda motorji 3,0 TDI in 2,0 TFSI oddajajo moč z novim visokotehnološkim menjalnikom z dvema sklopkama s sedmimi hitrostmi. Premik se pojavi v delčku sekunde, kar vozniku zagotavlja udobje in prispeva k visoki učinkovitosti avtomobila kot celote. Sedemstopenjski S-tronic lahko samodejno ali ročno preklopi voznik neposredno iz volana Q5.

Sprednji in zadnji del Audi Q5 vzmetenja na dvojni poprsnici, tuljave in prečne stabilizatorje. Za najzahtevnejše kupce je Audi zagotovil sistem Drive Select (opcija) v kabini svojega Q5, ki lahko deluje v več načinov (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Pregled dejanskega življenja

Sistem vam omogoča, da obnovite dinamične lastnosti avtomobila in nadzirate delovanje motorja in delovanje avtomobilske vzmetenja.

Audi Q5 2009

Varnost avtomobila, kot vedno na najvišji ravni. Audi Q5 je prejel najvišji "pet zvezdic" - rezultat v Euro NCAP varnostnem preskusu. Sedem zračnih blazin (sprednjih, stranskih, zavesnih zračnih blazin), tritočkovnih avtomatskih varnostnih pasov za pet sedežev z mehanskim nastavljanjem višine, pritrdilnih elementov ISOFIX za pritrditev otroških sedežev na zadnjih stranskih sedežih ter impresiven seznam pomožnih sistemov je pripomoglo k doseganju tega rezultata. Opozorilo na poškodbe zaradi udarca so zasnovane vgrajene zadržane glave in optimiziranega sedeža. Zadnji deli, zadnja kolesa in vzporedne palice v telesu Audi Q5 so posebej zasnovani tako, da absorbirajo energijo udarca. Rezervoar za gorivo se nahaja v zavarovanem območju pred zadnjo osjo, črpalka za gorivo pa se ugasne, ko prejme signal trčenja.

Vsak kupec se lahko zanaša na sistem nadzora stabilnosti ESP z dodatnimi terenskimi funkcijami (off-road način, pomoč pri gorskih spustih, zagotavljanje bočne stabilnosti, funkcija prepoznavanja navzkrižnih tirnic na strehi) ter ABS, sistem distribucije zavornih sil EBV, elektronski EDS diferencialna ključavnica, Audi parkirni sistem plus (akustični parkirni sistem) in pomoč pri zaviranju.

Na seznamu dodatne opreme modela je tudi sistem za označevanje cestnega pomika Lane Assist, s katerim se volan avtomobila vibrira, kadar voznik začne spreminjati vozne pasove, ne da bi se obračal. Poleg tega je nameščen tudi sistem za pomoč pri bočni vožnji, sestavljen iz dveh opozorilnih luči, ki začnejo utripati, takoj ko se na območju "mrtve cone" pojavi avto. Sistem Adaptive Cruise Control vzdržuje potrebno razdaljo do vozila. Poleg tega je lahko za doplačilo vgrajen avtomobil: sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah in parkirni sistem Audi omogočajo udoben parkirni sistem z vzvratno kamero.

Audi Q5 je kombinacija odličnega upravljanja in visokokakovostne zmogljivosti. Takšne prednosti lahko nedvomno prinesejo ta avtomobil voditeljem premium kompaktnega segmenta.

Po štirih letih proizvodnje srednjega prehoda Q5 je Audi pripravil posodobljeno različico modela leta 2013, ki je na svetovnem avtomobilskem salonu leta 2012 nastopila po vsem svetu. Zunanjost ni bila večja. Restyled Q5 je prejel modificirano rešetko, rahlo retuširano optiko in zadnje luči, pa tudi nekoliko popravljen sprednji in zadnji odbijač. Spremembe videza športnih not, ki vizualno poudarjajo dinamiko crossoverja. Model je prejel 4 nove barve. Sedaj ima celotna paleta 17 možnosti za barvanje telesa.

V notranjosti se križišča spreminjajo in še manj - lahko opazite nov večnamenski volan in izboljšane materiale za trim. Notranjost je dodala kromirane dele, ali bolje, veliko elementov ima kromirano robov.

Tehnično polnjenje je bilo delno posodobljeno za izboljšanje udobja in učinkovitosti na cesti. Inženirji so nadgradili vzmetenje, zamenjali sta vzmeti in blažilnike z novimi, hidravlični servo krmiljenje pa je omogočilo elektromehansko delovanje.

Ekonomski motorji nove generacije bodo zadovoljni z odlično dinamiko in nizkimi emisijami ogljikovega dioksida v ozračje. Od zdaj naprej, namesto 3,2-litrskega bencinskega V6, se za križišče ponudi 272 konjskih moči "šest" z 3,0 litri. Ta motor porabi 8,5 litrov na 100 kilometrov. Tri litrski dizelski dodatek dodali še dodatnih 5 KM. in zdaj proizvaja 245 KM in 580 Nm. Ta agregat je seznanjen s 7-stopenjskim "samodejnim" S tronic in pogonom na vsa kolesa, porablja 6,7 ​​litra na 100 km. Ostali motorji ostajajo enaki, hibridna različica Q5, ki združuje 2,0-litrski bencinski turbo motor s kapaciteto 211 KM, je bila ohranjena. in elektromotor s 54 konjskimi močmi.

Vsi motorji so opremljeni z direktnim vbrizgavanjem in turbopolnilnikom. Bencinski motorji so opremljeni s sistemom start-stop, poraba goriva pa se je v povprečju zmanjšala za 15%. Torej, zmogljivost motorja 177 KM in 380 Nm navora v kombinaciji s samodejnim menjalnikom S tronic in Quattro pogon na vsa kolesa porabijo 6 litrov na 100 kilometrov.

Vodilni v območju bencina bo 4-valjni 2.0 TFSI motor, opremljen s sistemom za uravnavanje temperature, turbopolnilnikom, sistemom za vbrizgavanje goriva, krmiljenjem in delovanjem ventila ter integracijo izpušnega kolektorja v glavi cilindra. Ta motor razvije 225 KM. in 350 Nm. Poraba goriva v kombinaciji z "mehaniko" znaša 7,6 litra na 100 km.

Dodaj komentar