Bmw x1

Pregled BMW X1 SUV - CarBuyer

X1 je kompaktni petoseda. Proizvodnja avtomobila se je začela v obratu v Leipzigu v Nemčiji oktobra 2009. Celoten proces oblikovanja modela, od nastavitve tehnične specifikacije do montažne linije X1c, je trajal le tri leta. V BMW-ju se ne skrivajo: oblikovanje tega avtomobila, oblikovalci podjetja izhajajo iz dejstva, da bi mladi morali imeti rad crossover. Celotna dolžina X1, zgrajene na platformi 3-serije, je 4454 milimetrov, širina, višina in medosna razdalja pa sta 1798, 1545 in 2760 milimetrov. Hkrati je novost približno 110 milimetrov krajša, 60 milimetrov ožji in 140 milimetrov nižja od BMW X3. Oddaljenost od tal je 194 mm.

Zasnova je zasnovana v novem korporativnem slogu podjetja z maso ukrivljenih linij in fancy bočnic, ki so sestavljene iz globokih reliefov in ukrivljenih žigosanj. Rešetka hladilnika radi na polovici je poslovna izkaznica blagovne znamke. Žareče trakovi so skriti pod prozornimi kape. Obstajajo tudi fluorescenčne sijalke. Korporativni bavarski stil nadaljuje razširjena krila, profilirana kapuco, mišičasto stransko steno. V sprednjem odbijaču je bil vpihan zrak iz trdne velikosti. Odbijači, kolesni loki in pragovi, kot bi morali biti v kupeju, so zaščiteni pred morebitnimi poškodbami s črnimi pregibi. In spodnji del sprednjega in zadnjega pokrivajo srebrne kovinske plošče.

Notranjost X1 ne razočara poznavalcev elegantne notranjosti. Salon se lahko brez pretiravanja imenuje eleganten, udoben in premišljen. Sredinska konzola je rahlo napotena na voznika, trikotni volan ima zgoščen platišče, 8,8-palčni zaslon s širokim zaslonom, ki prikazuje zemljevide navigacijskega sistema in prikazuje sliko kamere za vzvratno ogledalo in druge koristne informacije je uspešno vstavljen v zgornji del sprednje plošče. Nahaja se v osrednjem predoru krmilnika multimedijskih sistemov iDrive, ki omogoča hitro spreminjanje različnih nastavitev. Poleg tega so bili v dekoraciji uporabljeni le visokokakovostni materiali, poleg tega pa je sistem zvočnikov Hi-Fi razreda Harman / Kardon dopolnjeval sliko.

Prtljažnik se ne more pohvaliti z rekordno velikostjo, vendar je všeč s širokim odprtinam in ravnim podom. Naslonjalo zadnjega sedeža z nastavljivim kotnim zgibom v razmerju 40/20/20, hkrati pa povečuje notranji prostor prtljažnega prostora z 420 litrov na 1350 litrov (največja zmogljivost). Na voljo je neobvezna električna panoramska steklena streha.

Pogon je lahko zadnji (takšne spremembe se imenujejo sDrive) ali polne (xDrive). V sklopu motorja najbolj kompaktnega crossovera BMW je pet dizelskih motorjev z brezpogojnim poudarkom na dizelski družini. Osnovne spremembe so bili bencinski sDrive18i (150 KM) in dizelski xDrive18d (143 KM). Največja sprememba: dvolitrski dizelski xDrive20d s kapaciteto 177 KM Dizelska modifikacija dopolnjuje sliko: xDrive23d z dvema turbodizeloma štirih s kapaciteto 204 KM. Bencinska različica xDrive28i s tremi litri "šestimi" ima moč 258 KM. Skupaj z motorji sta šeststopenjski ročni ali avtomatski menjalnik. Pričakuje se, da bo serija agregatov posodobljena.

Inovacijski potencial je očiten tudi v opremi BMW X1 z najsodobnejšimi sistemi vzmetenja, ki vključujejo prednje vzmetenje z dvema prtljažnima prestavama s potisnimi ročicami ali aluminijasto dvojno krilno prednjo vzmetjo z vzmetnimi vzvodi ter pet-krakovo lahkim zadnjim vzmetenjem iz jekla, visoko preciznim krmiljenjem, močnimi zavorami, dinamično kontrolo stabilnosti s sistemom nadzora potiska in, kot možnost, sistem za nadzor zmogljivosti, ki deluje na zavore za vožnjo v posebej dinamičnem slogu.

X1 je dosegel visoke ocene v vseh kategorijah varnosti, najvišji standard teh testov: pet zvezd v testih Euro NCAP. Avto zagotavlja najvišjo stopnjo aktivne in pasivne varnosti. Telo je narejeno iz nove generacije jekla, ki vam omogoča, da absorbira energijo udarca na območjih z nadzorovano deformacijo in zaščiti potnike. Osnovna oprema avtomobila vključuje tritočkovne vztrajnostne varnostne pasove na vseh mestih, sprednje in bočne varnostne blazine, kot tudi zaščito glave, prilagodljive zavorne luči in dnevne luči. Kot dodatna oprema so na voljo ksenonski žarometi, prilagodljivi žarometi in nadzor dolgih svetlobnih pramenov.

Posodobljeno križišče BMW X1 2013 je leto prvič predstavilo na aprilskem New Yorku Auto Show v letu 2012. Novost lahko od svojega predhodnika razlikuje drug sprednji odbijač s srebrnimi detajli, povečane nosilne rešetke, posodobljena bočna krila in modificirani zadnji odbijač. Avto je prejel drugačno zasnovo žarometov z LED svetilkami in svetilkami za dnevne izlete v kombinaciji s ksenonski žarometi in novim robom "protivotumanok". Spremembe v zunanjosti so vplivale tudi na plastično oblogo na robu karapare - postala je manjša. Poleg tega je BMW X1 2012 dobil obračalni signal na ogledala, ki so postala bolj poudarjena in prijetna. Kupcem ponujamo izboljšane prilagoditvene možnosti z bogato izbiro novih zunanjih barv in platišč iz lahkih kovin.

Glavni namen menjave sprednjega odbijača je bil povečati zahteve za varnost pešcev. Novi odbijač vam omogoča, da se v nesreči izognete udarcem pešcev v kolenskem sklepu, ter telo žrtve preusmerite na veliko površino pokrovčka. Hkrati je pokrov motorja močno oddaljen od motorja in njegovih trdih delov, s čimer se izognemo resnim poškodbam.

Varnost voznikov in potnikov zagotavljata sprednja in stranska zračna blazina, kot tudi premik naprej v trenutku udarca z nasloni za glavo.

V notranjosti je bil tudi X1 rahlo retuširan. Sredinska konzola in armaturna plošča sta prejela drugačen konec, srednja konzola pa se je znižala tik pod njim. Okrog deflektorjev se je pojavil črni sijajni konec. Tudi posodobljen BMW X1 se razlikuje od prejšnje različice novega menjalnika volana in ročice z ročajem iz kovine. Kupci bodo imeli tudi dostop do izboljšanih zaključnih materialov in bogatejše barve za oblazinjenje.

V liniji motorjev za najbolj kompaktni bavarski crossover so bile tudi manjše spremembe. Nekdanji 2.0-litrski bencin z močjo 177 KM ima štiri močnejše enote, izjemno 184 KM in 380 Nm. Dvižna različica xDrive23d z 2,0-litrskim motorjem s 204-kilovodi je bila zamenjana z modifikacijo xDrive25d, opremljenim z 218-konjskim motorjem podobnega volumna, katerega največji navor je 450 Nm. Poleg tega bo avtomobil ponujen s skromnim dizelskim motorjem z močjo 116 konjskih moči in vožnjo do zadnje osi. Toda ta različica ne bo na voljo ruskim kupcem.

Na našem trgu je posodobljen BMW X1 ponujen z istim 2,0-litrskim atmosferskim bencinskim motorjem s 150 KM. (opremljen je le s šeststopenjsko mehaniko) in turbo modifikacijami s povračilom 184 in 245 KM Slednje je mogoče povezati z 8-stopenjskim samodejnim. Za vse motorje BMW X1 2012 je uspelo doseči znatno zmanjšanje porabe goriva (do 0,9 litrov na 100 km v dizelskih modelih z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom). Vsi motorji ustrezajo ekološkemu standardu "Euro 5".

Sprednje in zadnje vzmetenje so bile predmet manjših sprememb. Tehnično je zadnje vzmetenje integriran sistem s petimi povezavami, sprednja vzmet pa je izvedena na dvojnem tečaju. Vzmetenje še vedno ohranja navor in športen značaj.

Osnovna različica BMW X1 sDrive18i v Rusiji ponuja šeststopenjski ročni menjalnik, tkanine, plastični volan (brez usnjene oblazinjenosti), klimatska naprava, električno nastavljanje in ogrevana stranska ogledala, stabilizacijski sistem, omejitev hitrosti na pobočju itd.

Kot opcije bodo imeli kupci dostop do inteligentnega pogona za vse kolesa BMW xDrive, sistema Servotronic, ki prilagaja krmiljenje, ki temelji na hitrosti, dinamičnem nadzoru stabilnosti in dinamičnem upravljanju s trakcijo ter tehnologije za nadzor učinkovitosti, 6 zračnih blazin in tritočkovnih pasov. Seznam možnosti se nadaljuje s panoramsko streho, navigacijskim sistemom, naprednim sistemom prostorskega zvoka, ogrevanim volanom, samodejno zatemnitvijo ogledal in še veliko več. BMW X1 uporablja pnevmatike RFT, ta gumija omogoča vožnjo v primeru preboja do 250 km do kraja popravila.

V začetku junija 2015 je bavarsko podjetje uradno predstavilo novo generacijo kompaktnega BMW X1 crossoverja pod simbolom F48. Razvijalci so težko poskušali izboljšati ta avto. Izboljšana je bila njegova zasnova, splošne dimenzije, konfiguracija in tehnične značilnosti.

Glavne spremembe so vplivale na tekalni mehanizem križanja. Če je predhodnik v bistvu imela "voziček" iz vagona modela BMW 3 Touring, zdaj križišče temelji na platformi na prednji kolesi modela UKL1, ki je znana voznikom v novem MINI Cooper III in Gran Tourer 2-Series Active.

Druga generacija BMW X1 je krajša za 39 mm (4439 mm), širša pa za 21 mm (1821 mm) in višja za 53 mm (1598 mm) v primerjavi s predhodnikom. BMW je dejal, da bi zaradi razširjene uporabe visoko trdnih jekel in aluminija ter izboljšanega oblikovanja strukture moči telesa krosover lahko naredil veliko lažje. Na primer, osnovna monoprivodnaya sprememba BMW X1 sDrive18d je padla 135 kg.

Posodobljen BMW X1 izgleda precej neater in bolj kompakten. Maska hladilnika je postala kromirana in je nekoliko višja od predhodnika. Je v harmoniji z zaščitno dekorativno karoserijo pred pokrovom. Pokrov bo sam po sebi krajši, zadnje okno križišča pa je manjši naklon nagiba. Na splošno so oblikovalci nekoliko spremenili videz odbijača, telesa in optike. Postaja bolj moderna, BMW X1 ni prenehal biti svetel in eleganten. To velja za videz in notranje lastnosti.

V kabini tega avtomobila je bilo vedno udobno in udobno, da se premikate. Toda prišlo je do nekaterih sprememb. Oblikovalci so povsem preoblikovali sprednjo ploščo, pojavili se novi instrumentni plošči in nov, eleganten večfunkcijski volan. Sredinska konzola je bila preoblikovana, material za dodelavo pa je postal veliko boljši.

Medosna razdalja krosoverja se je povečala za 90 mm - do 2670 mm. V povezavi s prečno montažo motorja je to omogočilo razširitev prostora kabine. Opozoriti je treba, da so kolesa zadnjih potnikov opremljena z dodatnimi 37 mm (dodatni zofni vzvrat z vzdolžnim nastavljanjem lahko dodaja še 66 mm), prostornina zagona pa se poveča za 85 litrov in znaša 505 litrov. Če zložite hrbet zadnjega zobnika, bo BMW X1 vkrcal do 1550 litrov prtljage. Prav tako je treba omeniti, da je križec druge generacije prejela daljša zadnja vrata, da bi olajšala dostop do druge vrste sedežev.

Lastnik čaka na širok seznam dodatne opreme in možnosti, ki so na voljo v osnovni konfiguraciji. Poleg sprememb zalog, je avto na voljo v štirih različicah: SporLine, xLine, Advantage, M Sport. Vsak od njih se odlikuje po individualni stilski zasnovi, tako v zunanji kot v notranjosti.

Že v osnovo na posodobljenem BMW X1 so nameščene LED dnevne luči in platišča iz lahke litine novega modela R17 ali R18 z velikostjo 225/50 oziroma 225/45 pnevmatik. Barvna paleta organskih barv, na voljo za naročanje, je bila dopolnjena z kovinskim kovinskim rjavim - Sparkling Brown.

Za pomoč vozniku so na voljo nove aplikacije posodobljenega sistema ConnectedDrive, kot je Eco Pro Analyzer za manjšo porabo goriva in Online Entertainment Assistant.

Vloga osnovnega motorja zavzame turbo "štiri" 2 litra z vrnitvijo 192 KM. Ta motor je nameščen na modifikaciji sDrive20i (pogon na sprednji kolesi) in xDrive20i (štirikolesni pogon). Predlaga se tudi bolj produktivna različica xDrive25i, z 2,0-litrskim motorjem, ki proizvaja 231 KM. (230 Nm). Obseg dizelskih motorjev predstavljajo 2,0-litrski xDrive20d (190 KM), sDrive18d (150 KM) in xDrive25d (231 KM) motorji.

BMW X1 s sprednjim kolesom z dizelskim motorjem prejme 6-stopenjski ročni menjalnik, drugi pa 8-stopenjski avtomatski.

Najšibkejąa zmogljivost križnega bencina in dizelskega goriva je na voljo samo s pogonom na sprednji kolesi, medtem ko bo ostalo pogon na vsa kolesa standardno. Proizvajalec trdi, da je sistem pogona štirikolesnega pogona, ki je opremljen s križcem, temeljito nadgrajen: na primer izguba pri prenosu vlečnega napora se zmanjša za 30%. Crossover je prejel veliko voznikovih pomočnikov in - prvič v družini - prilagodljivo vzmetenje s sistemom za izbiro načinov vožnje. Izbirate lahko med športnimi, udobnimi in ekonomičnimi načini.