Cadillac allante

23-05-2018

1992 Cadillac Allante Start Up, Izpušni in In Depth Tour

Leta 1987 je General Motors uvedel model z oznako "Cadillac Callisto", ki se je boril proti močnemu tekmecu Mercedes-Benz SL. Vzmetenje in motor za nov avtomobil so bili vzeti iz Cadillac Eldorado, čeprav so bili pri oblikovanju uporabljeni tudi komponenti iz Buick Reatta, Riviera in Oldsmobile Toronado. Avto je šel v serijo z imenom Allante in je bil prodan do leta 1993, ki je zasedel nišo luksuznih cestarjev.

Ta model je edinstven iz več razlogov. Njeno telo je oblikovala in izdelala italijanska družba Pininfarina iz mesta Torino. Koncana telesa (56 enot na let) s posebnimi letali Boeing-747 so bila poslana iz Italije v obrat v mestu Hamtramick v Michiganu, kjer so namestili pogonske enote in podvozje. Tako je Cadillac Allante prešel svetovno najdaljšo montažno linijo - 3300 milj čez ocean. Prepričana je bila Allante "Leteči italijanski kadiljak", kar pomeni "Leteči italijanski kadilak". Ta športni avtomobil s pogonom na sprednji kolesni pogon vsebuje številne tehnične inovacije Cadillac-a, vključno s sistemom proti zdrsu in motorjem Northstar.

Avto je bil prvotno opremljen z aluminijastim motorjem 4.1 L HT-4100 V8. Leta 1989 se je pojavil novi 4,5 L V8, ki je razvil moč 200 KM. (149 kW) pri 4300 vrtljajih na minuto in imel navor 366 Nm pri 3200 vrt / min. Modeli izpustitve leta 1993 so opremili z novimi 4,6-litrskimi Northstar DOHC V8. 290 KM Kasneje je Cadillac prisilil ta motor do 295 KM. (220 kW) pri 5600 vrtljajih na minuto

Cadillac

Na splošno ima avto težko usodo. Zamisel o pogonu na prednji kolesi na avtomobilu tega razreda in takšni ceni je bila močno kritizirana (Cadillac Allante je strošek 54 tisoč dolarjev in je bil v tem času najdražji Cadillac v liniji). Dražji športni avtomobili so praviloma opremljeni s klasično postavitvijo - zadnjim kolesom. To pomaga pri pravilni porazdelitvi teže na osi in izboljšanju rokovanja pri visokih hitrostih in strmih zavojih. Mimogrede, najbližji konkurent Allante - Mercedes 560SL je bil ravno pogon zadnjega kolesa.

Avtomobilski tisk in navdušenci so krivili Pininfarino in ne Cadillac za takšno "kratkovidno" odločitev in niso napovedali briljantne prihodnosti dragega in "napačnega" roadsterja. Čeprav je imel Allante svojo "zvezdno uro".

Leta 1992 je Cadillac Allanté, opremljen z motorjem Northstar, po testu, ki ga je izvedel Car in Driver, premagal svoje izjemne konkurente: Jaguar XJS V12 kabriolet in Mercedes-Benz 300SL kabriolet. Kljub pohvalnim pregledom novega motorja je bil avtomobil še vedno kritiziran zaradi posredne (kot pri ročnem) rokovanju, kar je bilo posledica postavitve prednjega kolesa.

Najverjetneje je Cadillac uspel postati vodja, saj so se v tem času cene izdelkov konkurentov hitro povečale. Cena Cadillac Allanté v 64 tisoč dolarjih je izgledala nesmiselno, v primerjavi z 90.335 $ za Mercedes-Benz. Vendar taka razlika v ceni ni rešila situacije. Cadillac Allante je vsakemu naredil prvi vtis kot avto za predstavo, ne pa za stezo. In se tega slike nisem mogel znebiti. Skupno je bilo izdanih 21 tisoč avtomobilov z imenom Allante.