Daewoo lacetti

(Đã bán) DAEWOO LACETTI p và chất 1.8

Jeseni leta 2003 je v Frankfurtu potekala evropska premiera Daewoo Lacetti - eden prvih modelov, ki so jih razvili Korejci pod pokroviteljstvom GM. V Koreji se je ta avto predstavil na Seoul Auto Showu novembra 2002. Lacetti je bil razvit v rekordnem kratkem času - 30 mesecev. In nato celovito preizkušen. Preizkusi so obsegali več kot 1,8 milijona kilometrov v Veliki Britaniji; v ekstremnih razmerah španske vročine, švedskih mrazov, visokogorskih regij Kitajske. Hkrati so v Ameriki izvedli 190 testov trka.

Ime avtomobila prihaja iz latinskega "Lacertusa", ki označuje koncept energije, moči, moči in mladosti. Omeniti velja, da se na korejskem tržišču model prodaja pod imenom Lacetti, v Evropi pa je znano ime Nubira, v ZDA pa je znano pod blagovno znamko Suzuki Forenza, na Tajskem in v Indiji - Chevrolet Optra.

Lacetti izgleda moderno, poleg tega pa ima 100-odstotno prepoznavnost - značilna rešetka je že postala družinska značilnost avtomobilov Daewoo. Plus velike prozorne žaromete, ostri robovi in ​​dobro definirane kolesne luči. Na progi Nubira je avto drugačen pri oblikovanju sprednjega dela, pokrovčka in odbijačev. Poleg tega je Lacetti v Evropi predstavljen s teleskopom hatchback, zato je prejel popolnoma drugačno zasnovo zadnjega dela. Zunanjost tega modela je zasedel studio Giugaro.

Lacetti hatchback temelji na platformi Nubira sedan s pogonom na sprednja kolesa, s katerim avtomobil deli tudi motorje, menjalnike in druge sestavne dele. Vendar pa skupaj z Nubirov 1,6 in 1,8-litrski bencinski agregati s 109 in 122 litri. c. Lacetti ima 1,4-litrski motor z močjo 92 KM.

Notranjost je zasnovana v svetlih barvah, kar naredi avto vizualno od znotraj, kot zunaj. V dekoraciji ni nič pretiranega in novega, ampak na splošno vse izgleda zelo dostojno. Že v osnovni različici je notranjost obrobljena s plastiko dveh barv - temno siva na dnu in topla bež na vrhu. Voznikov sedež je optimalen: sedeži so udobni, kontrole so na mestu. Salon je prijeten. Prijeten pri ogledu in dotikanju plastike, organsko združen z mehkim velurjem sedežev. Vse tehtnice so popolnoma berljive in se ne prekrivajo s krmilom, ki ima nastavitev nagiba. Instrumentna plošča je preprosta, vendar prijetna za oči, vizir pa odpravlja bleščeče svetlobe. V središču sprednjega dela je priročna konzola, na kateri, odvisno od konfiguracije, se postavi standardni ali dvosmerni magnetni snemalnik, krmilna enota za klimatizacijo ali klimatsko napravo. Na splošno je ergonomija na dostojni ravni.

Eden od adutov Lacetti v boju za denarjem zahtevnega evropskega kupca bo visoka raven opreme. Poleg ročnega menjalnika bodo avtomobili z 1,6-litrskim in 1,8-litrskim motorjem ponujali elektronsko nadzorovano avtomatsko avtomatsko upravljanje v petih korakih. Vse tri različice so standardne s petimi tritočkovnimi varnostnimi pasovi (spredaj - s senzorjem za silo), sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, ABS in štirikolesnimi kolutnimi zavorami.

Poleg hatchback leta 2004 je proizvodnja sprožila vagon.

Lacetti je velik korak za GM Daewoo, da izboljša svoje avtomobile. Moderna zasnova, dostojna kakovost gradnje, impresiven seznam možnosti, obsežna paleta motorjev - vse to vam omogoča, da si vreden konkurent na trgu.