Daihatsu applause

Daihatsu Applause Zgodovina

Pet vratnega hatchbacka Daihatsu Applause je bil prvič predstavljen širši javnosti na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1989, poleti naslednje leto pa se je začel v masovno proizvodnjo. Applause je naslednik kompaktnega Daihatsu Charmant sedana.

Model je bil zbran na osnovi Daihatsu Charade. Videz stroj je bil drugačen od običajnega 4-vratni sedan, vendar je dostop do pokrova prtljažnika je bila zajeta ne kot v limuzini, in "liftbek" zadnja vrata po vrsti. Ta značilnost modela 5-sedež telo olajša nalaganje zajetno prtljago, kakor tudi za izboljšanje aerodinamične lastnosti telesa, ki je ta avto enak 0,33, kar je zelo dober pokazatelj za avtomobile v teh letih. Zadnji sedeži so preklopili na polovico, njihovi hrbet pa so zloženi nazaj.

Na aplavzu je bil nameščen 1.6-litrski bencinski motor HD-E z elektronskim vbrizgavanjem goriva ali preprost motor s karburatorjem HD-F s prostornino 1,6 litra. Ta močna enota je omogočila doseganje velikega navora pri nizki in srednji hitrosti.

Avto je bil opremljen s popolnoma neodvisnim sistemom vzmetenja in ABS. Avto je bil premaknjen skozi sprednja pogonska kolesa, avtomobil pa je bil proizveden tudi s stalnim pogonom na vsa kolesa z omejenim zdrsom.

Modeli prve generacije skoraj takoj po začetku proizvodnje so pokazali pomanjkljivosti v sistemu goriva. Kot rezultat, oktobra 1990 je bil končni debut spremenjenega modela potekal pod imenom Applause Citer. Julija 1992 je avto vrnil originalno ime - Applause. Naslednja nadgradnja se je zgodila leta 1997. Aplavz je spremenil svojo podobo, predvsem zaradi obraza, nekoliko »obogatil« zunanjost modela.

Leta 1997 je na avtomobilskem salonu v Frankfurtu prikazan model nove generacije - z nekaterimi spremembami v zasnovi avtomobila, ki v glavnem prizadene sprednjo stran telesa.

Dimenzije avtomobila so 4350/1660/1385 mm s medosno razdaljo 2470 mm in stezo 1425/1415 mm. Teža praznega vozila je 1050 kg, dovoljena teža pa 1470 kg. Najmanjši razmik od tal - 140 mm. Prostornina prtljažnika 410 litrov, z zadnjim sedežem - 765 litrov.

Notranje dimenzije kabine so bile 1800/1360/1140 mm. Model je imel dve zračni blazini, tritočkovni varnostni pasovi z napenjalnimi elementi in varnostnimi palicami na vratih; poleg tega - klimatska naprava, električna okna, CZ, steklo z UV zaščito, lesena plošča na sprednji plošči, radio; za doplačilo - platišča iz lahke litine, tonirana stekla, navigacijski sistem, sprednje meglenke in zadnje brisalec.

Ta različica Applause je bila dopolnjena s 4-valjnim 16-ventilskim motorjem HD-E z razporejeno 1,6-litrsko vbrizgalno močjo 125 litrov. c. za japonski trg in 99 l. c. (pri 6000 vrtljajih na minuto) z navorom 138 Nm (pri 3600 vrt / min) - za evropski trg. Dinamika evropske različice: pospešek do 100 km / hv 9,8 s (10,2 s - z avtomatskim menjalnikom) in največja hitrost 180 (175) km / h. Poraba bencina AI-80 v mestnem ciklusu znaša 7,7 litrov (10,8 litrov - z avtomatskim), na avtocesti - 5,9 (6,2 litra).

Motorji agregirani s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in z "avtomatskim". Standardna oprema vključuje ABS in servo volan. Tip krmilne naprave. Neodvisno vzmetenje na vijačnih vzmeti. Zavora spredaj prezračevalna plošča, zadnji boben. Standardna velikost pnevmatik je 185 / 60R14.

Proizvodnja te različice je trajala dve leti in je bila zaključena decembra 1999, za japonski domači trg pa marca 2000.