Datsun on-do

Lada Granta vs Datsun on-Do. No, razveza je enaka!

Proračun na-DO sedan je prvi model znamke Datsun, uveden v Rusiji. Poleg tega je bil avto posebej zasnovan za naš trg. Svetovna premiera je potekala aprila 2014 v Moskvi, predstavila novost Renaulta Nissana in predsednika Renault-Nissana Carlos Ghosna.

Japonci tako razširijo ime modela: DO je beseda, povezana z japonsko tradicionalno kulturo, kar pomeni "pot" - dosledno in metodično načelo poslovanja. Drug pomen je gibanje. Zato je popolnoma na-DO mogoče razlagati kot svobodo gibanja.

V osrčju avtomobila je nosilna struktura modela Lada Kalina / Granta, ki se giblje od platforme in konča s streho in vrata. Petosedežni limuzina je dolga 4337 mm, široka 1700 in visoka 1500 mm. Poleg tega je na-DO prilagojen ruski realnosti: razdalja od tal je 168 mm. Toda to je s polno obremenitvijo (pet oseb v kabini in 50 kg v prtljažniku). In s samo enim voznikovim razdaljem je 185 mm. Prtljažnik je eden od največjih v segmentu "B" - 530 litrov. Če se ta uporabna prostornina ne zdi dovolj, je mogoče zadnje sedeže zložiti in povečati velikost prtljažnega prostora več kot podvojiti.

1.6 motor (87 KM, 140 N • m) je prav tako iz AvtoVAZa, prav tako kot petstopenjski "mehanik".

Vendar je v primerjavi z domačim "donatorjem" dovolj izboljšav. Jakost strukture telesa je bila okrepljena, japonci pa so zapustili okna za zadnja vrata. Zunanja zasnova na zunanji strani zaradi uporabe bolj sodobne optike, druge konfiguracije kril, odbijačev s svetlim aerodinamičnim čipom in drugimi podatki se je izkazala za bolj trdno in elegantno. Sprednji del telesa je okrašen z veliko trapezijsko lažjo hladilnico hladilnika s širokim kromiranim okvirjem in čisto grobo zrnato mrežo, kompaktnimi in strogimi žarometi, skromnim odbijačem, ki je obrobljen od spodaj, in velikimi vzvratnimi ogledali z nizkim aerodinamičnim vlečenjem. Zadnji del limuzine je dobil originalno osvetlitev stropa in zadnjo loputo velike velikosti, ki omogoča preprost dostop do prtljažnika.

Notranjost limuzine na DO temelji na notranjem svetu Lada Granta in Lada Kalina, vendar je v arhitekturi sprednje plošče, sredinske konzole in armaturne plošče izjemno drugačna. Prezračevalni deflektorji na straneh armaturne plošče so ohranili svojo obliko in lokacijo, tako kot v kabini modelov VAZ, medtem ko so osrednji v obliki pravokotnikov. Toda volanski obroč, sedeži, zasnovo vratnih vrat so dobili ruski bratje japonski limuzini.

Po mnenju razvijalcev je bila zvočna in hrupna izolacija kabine znatno izboljšana, spremenili so kalibriranje vzmeti, blažilniki udarcev in splošne značilnosti vzmetenja. na nastavitvah nadgrajene vzmetenja delali strokovnjaki Renault in Nissan. Sprednji MacPherson strut, zadnji torzijski nosilec, uporabljeni amortizerji, napolnjeni s plinom. Sprednje kolutne zavore, zadnje bobnaste zavore, servo volansko električno.

V skladu s predhodnimi informacijami, osnovna konfiguracija sedala na vozilu pomeni prisotnost voznikove zračne blazine, ABS, električna ogrevana ogledala in ogrevane sedeže iz prvega reda, pritrditev Isofix za otroške sedeže. Kot opcije proizvajalec ponuja čelno zračno blazino za potnike, stranske zračne blazine, sistem ESP (stabilizacijski sistem), multimedijski sistem z zaslonom na dotik, navigator Citigid, klimatsko napravo, ogrevano vetrobransko steklo, platišča iz lahke litine velikosti 14-15.

Model ON-DO je bil proizveden v objektih Togliatti AvtoVAZ od julija 2014. Ta limuzina naj bi se prodajala ne samo v Rusiji, temveč tudi v Ukrajini, Belorusiji in Kazahstanu.