Ford f-250

06-10-2018

Na splošno je F-serija serija polno velikih pickupov, ki jih je Ford prodal 60 let.

$ 80,000 Ford F-250 Platinum Pickup Truck

Model F-250 se je prvič pojavil leta 1953, ki je nadomestil model prve generacije pickupov, imenovanih F-2. Imena pickupov, prejetih v skladu z njihovo zmogljivostjo. Posledično je bila F-250 druga naraščajoča zmogljivost, njegova vrednost pa je bila 750 kg, največja dovoljena masa pa je bila 3.360 kg. 13. marca 1953 je avtomobil začel opremljati avtomatski menjalnik Ford-O-Matic.

Prvotno so bile na voljo samo dve različici bencinskih motorjev: Pickhead V8 s prostornino 3,9 litra in 100 KM. in 6-valjni Straight-6 s prostornino 3,5 litra, katerih moč je bila 101 KM.

Leta 1954 so se na seznamu motorjev pojavile še dve energijski enoti, in sicer: 6-valjni "Kilometer Maker" ravno 6 z volumnom 3,7 litra in 115 KM. in Y-blok "Power King" V8 s prostornino 3,9 litra in zmogljivostjo 130 KM. Istega leta je avtomobil dobil servo krmiljenje, kar je omogočilo povečanje upravljanja vozila za 50%.

Leta 1956 se je moč "Kilometre Maker" naravnost 6 s prostornino 3,7 litra povečalo na 137 KM, Y-blok "Power King" V8 s prostornino 3,9 litrov je spremenil 4.5-litrski agregat Y-bloka V8 z zmogljivostjo 173 KM. .

Leta 1957 je prišla tretja generacija pickupov F-Series. Avtomobili so dobili novo kapuco in kromirano masko, drugi deli telesa pa so bili podvrženi spremembam. Maja 1957 je proizvodnja težkih tovornjakov, ki se je zgodila v tovarni Highland Park Ford v Highland Parku (Michigan), v Louisvilleju v Kentuckyju preselila v tovarno za montažo v Kentucky Truck Assembly, proizvodnja lahkih in srednje velikih tovornih vozil razdeljen med desetimi drugimi rastlinami v Združenih državah. Leta 1959 se pojavi sistem pogon na vsa kolesa, ki ga je prej uporabljala družba Marmon-Herrington (družba za proizvodnjo tovornjakov, avtobusov in avtobusov za tramvaje), in to je bilo znano takrat. V tretji generaciji je imel Ford F-250 dve različici F25 in F26, ki sta se razlikovali glede na dovoljeno največjo težo (2.225 kg in 3.360 kg).

Na seznamu motorjev, ponujenih za tretjo generacijo, so bili vključeni naslednji agregati: 6-valjni "Mileage Maker" ravno 6 z volumnom 3,7 litra in 137 KM, 4,5-litrski Y-blok V8 z močjo 173 KM. in Y-blok V8 s prostornino 4,8 litrov, katerih moč je bila 186 KM (od leta 1959).

Leta 1961 je bila četrta generacija pickupov označena s popolno recikliranjem telesa. Sedaj je nosilna struktura vključevala sprednjo (kabino) in zadnjo. Na splošno je pickup začel videti širše. V letošnjem letu so bili ponujeni dve možnosti motorja: 6-valjni "Mileage Maker" ravno 6 z volumnom 3,7 litra in 137 KM. in Y-blok V8 z zmogljivostjo 4,8 litra 186 KM

Leta 1965 je bila sprednja vzmetenje Twin I-Beam uvedena z valjastimi vzmetmi. Od leta 1965 do 1966 na sprednji strani vozila je bil logotip TWIN I-BEAM. Tudi leta 1965 je bila uvedena 4-vratna različica kabine, ki še vedno ostaja priljubljena. Dva predhodno predlagana varianta motorja sta spremenila tri nove pogonske enote: 6-valjna ravna-6 s prostornino 3,9 litra in 150 KM., 6-valjna ravna-6 z volumnom 4,9 litra in 170 KM. in 208-konjskih moči FE 5,8 litrski FE V8 motor. Leta 1965 se je pojavil poseben paket možnosti za pickupe serije F, imenovane "Ranger". Leta 1981 bo Ford uporabil ime "Ranger" za ločeno vejo proizvodnih tovornih vozil.

Naslednja posodobitev serije F je bila izdelana leta 1967. To je bila tretja generacija pickupov F-Series. V letošnjem letu je na voljo paket Ranger opcija za osnovno konfiguracijo in različne možnosti združevanja (Custom Cab) pickupov. Motorje iz leta 1967 so izposodili iz četrte generacije.

Leta 1968 so novi zvezni predpisi zahtevali, da jih proizvajalci avtomobilov opremijo s stranskimi reflektorji ali svetili. V zvezi s tem je družba Ford zamenjala embleme, ki so se nahajali na pokrovu, dimenzionalni reflektorji, na sprednji strani pa so označili napis "FORD".

V istem letu je s seznama predlaganih motorjev izločen 6-valjni ravni 6 s prostornino 3,9 litra in 150 KM. in 6-valjni ravni 6 s prostornino 4,9 litra in močjo 170 KM. Seznam pa dopolnjujeta dve novi moči: FE V8 s prostornino 5,9 litrov in močjo 215 KM in FE V8 s prostornino 6,4 litra, kapaciteta 270-335 KM.

Leta 1969 se je pojavila še ena pogonska enota - Windsor V8 s prostornino 5,0 litrov in močjo 220 KM.

Leta 1970 so vrhunsko opremo imenovali Ranger XLT, variante pa so bile ponujene pod imeni Ranger, Sport Custom in Custom. Telesa pete generacije so bila zabeležena zaradi njihove preprostosti, kar je močno poenostavilo njihovo popravilo. V tej generaciji F-250 je bila dovoljena maksimalna teža avtomobila 3,405 kg, njegova nosilnost pa je ostala nespremenjena (750 kg).

Leta 1973 je šesta generacija pickupov.

2018 Ford F250 Super Duty Pregled - Tone navora

Videz je bil ponovno posodobljen. Avtomobili so dobili novo rešetko in nekoliko spremenjene karoserije. Leta 1976 so bile narejene tudi nekatere spremembe na področju rešetke.

Leta 1979 so bili okrogli žarometi zamenjani s kvadratom z vrsto okvirja, ki je lahko krom ali črna.

V tej generaciji je nov sistem za identifikacijo pogonov na vsa kolesa njihove številke VIN in identifikacijske tablice. To je bilo naslednje, če se je številka začela s F10, potem je to pomenilo, da je bil model F-100 z dvokolesnim pogonom, zdaj pa F11 - F100 z vsemi pogoni. Na primer, model F-250 z dvokolesnim pogonom je F25, pogon na vsa kolesa pa je že F26.

Tudi model F-250 je imel več različnih sprememb. Pri pogonu na štirikolesni pogon: F250 F251 F252 F253 F254 F255 F256 F257 F258 F259 F259 z največjo težo 2815-3677 kg. In različice štirikolesnega pogona: F260 F261 F262 F263 F264 F265 F266 z največjo dovoljeno težo 2950-3814 kg.

Leta 1973 so bile predlagane naslednje možnosti motorja: 6-valjni ravni 6 s prostornino 3,9 litra in 150 KM; 6-valjni ravni-6 s prostornino 4,9 litra in 101 KM; FE V8 prostornina 5,8 litra zmogljivosti 208 KM; FE V8 s prostornino 5,9 litrov in 145 KM (uporablja se do leta 1976); FE V8 prostornina 6,4 litra zmogljivosti 270-335 KM, Windsor V8 prostornina 5,0 z zmogljivostjo 130 KM; 385 V8 s prostornino 7,5 litrov in močjo 200-275 KM (motor ni bil na voljo za pogon na štirikolesni pogon).

Leta 1977 je bilo na seznamu predlaganih motorjev na voljo le tri možnosti: 385 V8 s prostornino 7,5 litrov in 200-275 KM; 385 V8 s prostornino 5,8 litrov, zmogljivostjo 150-163 KM; Prostornina 385 V8 z zmogljivostjo 6,6 litra z močjo 169 KM Leta 1978 se je na seznamu pojavil 6-valjni ravni 6 s prostornino 4,9 litra in 114 KM.

Leta 1980 je serija F, vključno s F-250, preoblikovana v drugo večjo preoblikovanje. Posodobljeni pickupi so bili bolj "kvadratni" videz, z ostrimi črtami in ravnimi ploščami. Ime "Ranger" za paket opcije je bilo odstranjeno in namesto tega obstajajo nove oznake kompletnih sklopov, kot so XL, XLS, XLT in XLT Lariat.

Za to generacijo pickupov so bili predlagani naslednji motorji: Windsor V8 4,2-litrski (uporablja se do leta 1981); 6-valjni ravno-6 z volumnom 4,9 litra; Windsor V8 s prostornino 5,0 litrov (uporabljen do leta 1985, leta 1985 ga je zamenjal V8 Windsor FI s prostornino 5,0 litra in izhodno moč 185 KM); Ford 335 V8 z volumnom 5,8 litra (uporablja se do leta 1982); 335 serija V8 z volumnom 6,6 litra.

Leta 1982 je bil na voljo Essex V6 motor s prostornino 3,8 litra, ki je bil uporabljen do leta 1983.

Leta 1983 je zaznamoval videz na seznamu predlaganih motorjev dizelske pogonske enote Navistar Diesel V8 s prostornino 6,9 litrov in močjo 170 KM. Tudi letos so se na seznamu pojavili še dva bencinska motorja: V8 Windsor s prostornino 7,5 litrov in katerih moč je bila 245 KM.

Leta 1987 je začela osma generacija F-250, kot tudi celotna serija F. Načrtovanje avtomobilov je bilo poenostavljeno, zaradi česar so jih naredili bolj priročne za vzdrževanje. Protiblokirni zavorni sistem na zadnjih zavorah je bil standarden in se je najprej uporabljal v pickupih. Leta 1988 so avtomobili prejeli nov 5-stopenjski ročni menjalnik. Leta 1987 in 1988 Tipična je oprema motorjev 4,9, 5,8 in 7,5 litrov z injektorji za gorivo. 1988 je bilo prvo leto za serijo F, ko ni bil predlagan en sam motor uplinjač. Tudi v letošnjem letu je 6,9-litrski dizelski motor zamenjal 7.3-litrska dizelska motorna enota International Harvester IDI V8 z zmogljivostjo 180 KM.

Za leto 1988 je bil vključen seznam predlaganih motorjev: 6-valjni Ravni-6 EFI s prostornino 4,9 litra in 150 KM; Windsor V8 EFI prostornina 5,0 litrske zmogljivosti 185 KM; Windsor V8 EFI prostornina 5,8 litra zmogljivosti 210 KM; 460 V8 EFI prostornina 7,5 litrov zmogljivosti 230 KM; International Harvester IDI V8 z zmogljivostjo 7,3 litra 180 KM.

Leta 1992 je deveta generacija pickupov. Modeli F serije dobijo posodobljen sprednji del z višjo aerodinamiko in novo armaturno ploščo. Tudi avtomobili so opremljeni z 17-palčnimi platišči in plinskimi amortizerji.

Leta 1994 se na seznamu opreme prikaže CD izmenjevalec, nameščena pa je tudi varnostna blazina voznika. Dovoljena največja masa modela F-250 je 2.996 kg. V istem letu se za serijo F ponudi prva turbodizelna moč Power Stroke turbo-Diesel V8 s kapaciteto 7,3 litra 210 KM.

Leta 1997 se pojavi deseta generacija F-250. Osnovna različica avtomobila (lahka) je bila v celoti model F-150, vendar je imela okrepljeno vzmetenje in prečni nosilec mostu. F-250 HD (Heavy Duty) je bil model F-350, vendar z manjšo koristjo (750 kg, medtem ko ima F-350 1000 kg). Tudi za avtomobile so na voljo širok izbor teles. Kar zadeva pogon, je bilo ponujeno tudi pogon na prednji kolesi in pogon na vsa kolesa.

Konec devetdesetih let so bili na voljo naslednji motorji: Essex V6 z volumnom 4,2 litra in zmogljivostjo 202 KM; Triton V8 prostornina 4,6 litra zmogljivost 220 KM (do leta 1998, od leta 1999, njegova moč je bila 231 KM); Triton V8 prostornina 5,4 litra zmogljivosti 235 KM (do leta 1998, od leta 1999 - 260 KM); Triton V8 s turbo polnjenjem s prostornino 5,4 litra (moč do 2000 - 360 KM, po letu 2000 380 KM).

Leta 2004 pride enajsta generacija F-250, ki je še danes na voljo. Pickup je dobil izjemno elegantno zunanjost, z masivno rešetko in odbijačem. Avtomobili so temeljili na platformi P2, ki jo je razvil Ford. Modeli F-250 in A-350 v ločeni liniji komercialnih pickup-ov z veliko nosilnostjo Ford Super Duty, katerih največja teža je bila več kot 3 860 kg.

Za leto 2007 je na seznamu predlaganih motorjev za enajsto generacijo vključenih: Triton V8 4,6-litrski, 3V Triton V8 5,4-litrski in 4,2-litrski Essex V6. Kar zadeva menjalnik, je 5-stopenjski ročni menjalnik na voljo samo za motor V6, 4-stopenjski avtomatski menjalnik pa je na voljo za motor V6 in je bil standard za motorje V8. Tudi v istem letu je družba uvedla dva paketa opcij: FX4 za različice štirikolesnega pogona in FX2 Sport za pogon prednjih koles. Paket opcij vključuje naslednje izboljšave: bolj zanesljive amortizerje, posebne zaščitne plošče za rezervoar za gorivo, 18-palčne platišča, pnevmatike z visoko stopnjo tekalne plasti.

V letu 2007 je družba Ford posodobila videz serije F v letu 2009.