Ford kuga

Ford Kuga (2017) | Perché comprarla ... e perché no

Ford Kuga je bil predstavljen širši javnosti na avtomobilskem salonu v Ženevi. To je prvi mid-size crossover od Forda. Platforma za to je bila časovno preizkušena šasija iz Focus-II. Videz Kuga utelešenje družbe "kinetično oblikovanje" Forda. Moderna zunanjost je ena od konkurenčnih prednosti tega modela. Avto je v mnogih pogledih podoben avtomobilskemu konceptu Iosis-X, prikazanem leta 2006 na razstavi v Parizu. Kuga je ohranil razmerje in izrazne podrobnosti dizajna Iosis X: iste platine in spektakularne koleščne luči. Ostri elementi in hitri profil naredijo športno noto pri oblikovanju križanja. Pri izdelavi proizvodnega avtomobila je bil strešni profil konceptnega vozila Iosis X spremenjen tako, da je ustvaril višjo silhueto in udobno namestitev za pet ljudi.

Notranjost Ford Kuga ustvarja občutek prostornosti. V možnostih je tudi velika panoramska steklena streha. Ergonomska zasnova armaturne plošče in osrednjega stojala gredo v tridimenzionalno sredinsko konzolo z velikim prostorom za shranjevanje. Ti notranji sestavni deli ustvarjajo udobno okolje za voznika in sovoznika. Visoki sedeži in položaj pasu vrat zagotavljajo največjo površino stekla, da ustvarijo svetlo notranjost in vidnost za voznika. Potniki v zadnji vrsti bodo našli veliko prostora nad glavami in nogami, vendar bodo trije morali zadržati potnike. Sprednji sedeži za voznika in potnika so precej trdni in imajo dober profil. Enostavna prestavitev zadnjega sedeža v razmerju 60:40 omogoča hitro povečanje prtljažnika. Dostop do dovolj velikega prtljažnika se lahko doseže z ločenimi zadnjimi vrati.

S pogonom na vsa kolesa je pomagala partnerjem v skrbi. Volvo je vljudno zagotovil Haldex pogon na vsa kolesa. Po potrebi lahko pošlje do 50% navora na zadnjo os avtomobila, vendar večino časa Kuga vozi kot pogonski del prednjih koles. Visoko oddaljenost od tal v kombinaciji z vstopnim kotom 21 stopinj in kotom izhoda 25 stopinj zagotavlja zelo dostojno manevriranje.

Na voljo so tri možnosti za nastavitve krmiljenja. Nastavitev na poti se ne morete spremeniti, ustaviti morate nastavitev krmilnika za določeno prometno situacijo. S preusmeritvijo nastavitve krmiljenja v športni položaj boste dobili še več povratnih informacij o volanu in natančnem nadzoru. Omeniti velja, da so Fordovi inženirji uspeli doseči takšno upravljanje, ne da bi pri suspenziji dodali togost.

V liniji agregatov doslej le en dizelski motor s tehnologijo Common Rail - 2,0 l / 136 KM Dinamika pospeševanja od 0 do 62 milj na uro v 10,7 sekundah. Pričakuje se, da bo gama motorjev dopolnila 2,5-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 197 KM. Menjalnik - 6-stopenjski ročni menjalnik Durashift.

Visoki varnostni cilji so bili najpomembnejša za razvijalce Forda Kuga. Varnost Kuga temelji na Fordovem inteligentnem zaščitnem sistemu (IPS), ki vsebuje telo s povečano močjo in odpornostjo proti trkom, funkcijami za pomoč voznikom, ki pomagajo ohranjati nadzor nad avtomobilom in funkcijami, ki zmanjšujejo verjetnost poškodb.

Ford IPS sistem, ki se uporablja v Kuga, vsebuje šest zračnih blazin. Sprednje in stranske zračne blazine za voznika in sovoznika ter zračne blazine za zaveso za zaščito glave in ramen dopolnjujejo sedeži, ki vozniku in potnikom preprečujejo drsenje iz varnostnih pasov in so opremljeni z nasloni za glavo, ki so nastavljivi po višini. Prednji sedeži so opremljeni tudi s pirotehničnimi zategovalniki varnostnih pasov in omejevalniki obremenitve. Na varnostnih testih Euro NCAP je Ford Kuga prejel najboljšo kombinacijo ratingov, ki so avtomobilu zagotovili mesto na najvišji ravni podstavka v skupini kompaktnih terenskih vozil na vsa kolesa. Poleg petih zvezd (najvišja ocena) za zaščito voznika in odraslega potnika je avtomobil osvojil štiri zvezdice za zaščito potnikov otrok in treh zvezd za zaščito pešcev.

Visoka ocena treh zvezd za zaščito pešcev je bila dosežena zahvaljujoč številnim posebnostim in rešitvam, prvotno uvedenim v Ford Kuga. Te rešitve vključujejo uporabo mehkega materiala pri oblikovanju odbijača, ustvarjanje območja absorpcije energije med odbijačem, sprednjo ploščo in radiatorjem, uvedbo snemljivih žarometov in sprednjih odbojnikov iz plastike ter optimalno obliko pokrova.

Ford Kuga je že uspel iti v roke tuning studio Delta4 × 4, ki je specializiran za dokončanje pogonov na vseh kolesih. Najprej so mojstri povečali razdaljo vozila na 550 mm in postavili nove obroče. Za posebne ljubitelje uglaševanja bodo ponujene ogromne 22-palčne platišča, ki se uporabljajo pri zelo nizkih profilnih pnevmatikah. Ne pusti brez nadzora in motorja. Po delu je zmogljivost serijskega 2.0-litrskega turbodizla narasla na 162 KM. in 380 Nm.

Zanimivo je, da Ford ne bo ponudil Kuga na ameriškem trgu.

Ford Kuga 2. generacije modela leta 2013, je bil uradno predstavljen ruskim motoristom v letu 2012 na MIAS. Crossover je dobil nov videz. Glavne značilnosti in linije so ostali nespremenjeni, vendar je bil dizajn sama po sebi modernejši. Takoj ustvarjajo nove zožene ekspresivne žaromete, ki z velikim masivnim odbijačem in celotnim sprednjim delom kot celota izgledajo čudovito. Kuga je za razliko od svojega predhodnika začel izgledati bolj trdno in hitro.

Avtomobil je dodal 81 mm, ta sprememba je povečala prostornino prtljažnika za 82 litrov. Druge mere so ostale nespremenjene: širina - 1842 mm, višina - 1710 mm, medosna razdalja - 2690 mm, oddaljenost od tal 175 mm.

Salon Ford Kuga 2013 skoraj popolnoma kopira notranjo dekoracijo Focus. Že znan in priročen volan s krmilnimi gumbi, armaturno ploščo kazalnikov kontrolnih karakteristik, sredinsko konzolo, glavnimi funkcijami in opcijami nadzornih gumbov ter seveda vgrajenim računalnikom. Hrupna izolacija na visoki ravni tako nepotrebni zvoki praktično ne prodrejo.

V prvi vrsti so zelo udobni sedeži z dobrim prilagajanjem v različnih smereh, zadnja vrsta sedežev pa je mogoče prilagoditi tudi za največje udobje, lahko pa sprejmejo dva ali celo tri potnike. Kakovost gradnje kabine je na visoki ravni, kot so uporabljeni materiali, plastika je mehka in prijetna na dotik.

Prtljažnik ima prostornino 450 litrov, z zloženimi sedeži pa se glasnost povečuje na 1928 litrov. In zdaj se prtljažna vrata sedaj popolnoma odprejo, lahko pa tudi namestite električni pogon za zadnjo loputo, nato pa ga lahko odprete in zaprete, ne da bi z rokami držali nogo pod zadnjim odbijačem.

Obseg motorjev se je dramatično spremenil v primerjavi s prejšnjo generacijo Kuga, zdaj pa vključuje tudi bencinske motorje EcoBoost. Obstajata dva bencinska motorja 1,6 litra, razvita 150 in 182 konjskih moči. S temi enotami je Kuga na voljo s šeststopenjsko "avtomatsko" in "mehaniko", s pogonom na sprednji kolesi in pogonom na vsa kolesa. Dizelski motorji z dvema litroma razvijejo 140 in 163 KM. . Kot rezultat, se Kuga z najbolj skromnim dizelskim motorjem pospeši do prvega "sto" v 10,6 sekundah. In overclocking 163-kuga Kuga je še 0,7 sekunde hitreje. Kazalniki učinkovitosti porabe goriva za nov model kažejo zmanjšanje porabe bencinskega goriva za 25%, dizel pa za 10%.

Prvič v Evropi bo model opremljen z globalnim inteligentnim štirikolesnim pogonom (AWD) s sistemom za nadzor poti, ki ga je razvil Ford. Uveden bo tudi napreden sistem za nadzor gibanja v ovinkih, ki zagotavlja najboljše ravnanje v razredu.

Osnovna različica Kuga bo vključevala klimatsko napravo, MP3-avdio sistem, stabilizacijski sistem, sedem zračnih blazin in električna okna za sprednja in zadnja vrata. Oprema vrhunskega križanja vključuje: 18-palčna platišča iz lahke litine, bi-ksenonski žarometi, panoramska streha, aktivni sistem za pomoč pri parkiranju, navigacija, kamera za vzvratno vožnjo, električno nastavljiv voznikov sedež, usnjeno tapeciranje, SYNC multimedijski sistem z glasovnim upravljanjem v ruskem in nadzor podnebja.

Tudi za 2. generacijo Kuga je na voljo aktivni avtomatski zavorni sistem Active City, ki sledi razdalji do objekta pred avtomobilom in deluje s hitrostjo do 30 kilometrov na uro, kot tudi funkcijo nadzora nad bleščečimi točkami BLIS.