Ford mustang

2018 Ford Mustang GT 5.0 V8 | TOP SPEED AUTOBAHN POV z AutoTopNL

V začetku 60. let, v prizadevanju, da bi sledili svojim glavnim konkurentom Chevrolet, Ford predstavlja Mustang. Avto, ki je bil namenjen, da postane eden najuspešnejših in cenjenih v Fordovem območju. Med razvojem avtomobila je bilo ime Cougar (panter) in ime Mustanga pred začetkom masovne produkcije dano prednost, kar je podobnost modela z borcem P-31 Mustang v vojni. Emblem v obliki galopirnega konja je bil izbran nekoliko kasneje, na podlagi imena avtomobila.

Mustang je bil prvič predstavljen javnosti leta 1964. V dveh različicah - kot dvodelni limuzina in kabriolet.

Trg se je z velikim navdušenjem odzval na pojavu novega modela, milijon mark je bil premagan v dveh letih.

Avto je izgledal čudovito: nizko, športno, z dolgim ​​pokrovom in močno sesekljan s hrbta. Ta videz je prišel Američani po okusu, ampak zaradi pravičnosti je vredno povedati, da so Evropejci z Mustangom vzeli črto. Avto je osvojil prebivalce starega sveta z močnim motorjem, elegantnim dizajnom in razumno ceno.

Neverjeten uspeh Mustanga je bil velik seznam opreme po meri, zaradi katerega je lahko ena stranka naročila kopijo s skromnim videzom, notranjostjo v Spartanu in s skromnim motorjem, medtem ko je drugi dobil Mustang s kovinskim telesom, ki je bil obogaten s kromom, obogateno z močnim motorjem, oprema, usnjena notranjost in klimatska naprava. Ni čudno, da je eden od oglaševalskih sloganov slišal takole: "Posebno za vas bomo naredili Mustang."

Aprila 1965 so "navadnim" kupcem ponudili GT paket, ki je vključeval: uglašeno vzmetenje, ostre krmiljenje, disk zavore na vseh kolesih, dvojni izpušni sistem in posebno barvo telesa. Do leta 1966 je individualizacija Mustangov dosegla nove višine - po reklamnih knjižicah je notranjost vozila v slogu in barvni shemi lahko okrašena v eni od 34 možnosti.

Nato so se pojavile športne spremembe, ki so jih razvili v sodelovanju s slavnim podjetjem Carroll Shelby, katerega trud je ustvaril legendarni Cobra. V verziji Shelby GT-350 je avtomobilski motor proizvedel 306 litrov. s., in v posebnem dirkalnem Shelby GT-350R - vseh 360 KM Šele v modelu leta 1966 je bil na GT-350 nameščen tudi mehanični Paxton supercharger, ki je, ko je motor dosegel določeno hitrost, povečal moč do 420-430 KM.

Sčasoma se je povečala potreba po posodobitvi teh ali drugih podrobnosti. Te odločitve so vplivale na močnejši model "Karrol Shelby GT 500" iz leta 1966. Enotna vodoravna črta na rešetki je izginila, dekorativni dovod zraka na zadnjih kolesih pa so bili dodani cevi za zrak, obloge in okraski pa so bili premešani. Hkrati je bil standardiziran 6-valjni motor. Serija motorjev V8 je še naprej obstajala. Seveda, če nekdo ne bi imel moči 271 KM, bi lahko naročil opremo Cobra od trgovcev Ford, s čimer se je moč motorja povečala na 350 KM.

Do leta 1967 model Mustang dodaja dimenzije nekaj centimetrov, kar je povzročilo spremembo telesnih plošč.

Obseg močnostnih enot je obsegal osem: od "šestih" z volumnom 3,3 litra in prostornino 115 litrov. c. do novega V8 7,0 litrov, ki je razvil 355 KM Namestitev slednjega je bila možna samo z podaljšanjem motornega prostora in samo na Mustang-Shelby GT-500.

Izredno zanimanje je še ena možnost - hidromehanski menjalnik FMX, menjalni prestavi, ki se lahko izvajajo samodejno in ročno.

V istem letu 1967 je Karrol Shelby prenesel vse pravice do proizvodnje Mustanga s pripono Shelbyja Ford Motor Corporation, ki ni sodeloval pri pripravi nadaljnjih športnih različic avtomobila.

B1968 pojavila sta se dva nova osemvaljna motorja. Zdaj je potencialni kupec lahko izbral deset električnih enot s prostornino 3,3, 4,7, 5,0, 6,4 in 7,0 litrov z naslednjimi možnostmi: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 in 390 konjskih moči.

Leta 1968 je prišlo do spremembe Shelby GT-500KR s sedem litrskim motorjem Ram Air 428 Cobra Jet s posebnim sistemom za dovod zraka, ki pri uradni zmogljivosti 325 litrov izvira. c. enostavno razviti 410 l. c.

Leta 1969 je Mustang pričakal še enkrat in tokrat je že imel veliko posodobitev. Z isto medosno razdaljo se je dolžina avtomobila povečala za 10 cm in težo - za 60 kg; V postavitvi so se pojavile nove različice - poceni E, drag Grande in Mach 1 z motorjem z močjo 335 KM.

Veliko zanimanje je vzbudilo videz serije Boss. Mustang Boss 302 z motorjem z močjo 290 KM je bil zasnovan za boj proti Chevrolet Camaro Z28 v seriji Trans Am, ki je potekala na ovalnih stezah.

Mustang Boss 429 je bil ustanovljen za sodelovanje v seriji NASCAR. Avto je bil opremljen z osem-valjnim motorjem z močjo 375 litrov. s., razvoj navora 611 Nm pri 3400 vrtljajih na minuto, in mnogi deli so bili izdelani iz lahkih zlitin. Vgradnja velikega, močnega motorja je povzročila revizijo sprednjega vzmetenja, zaradi česar so se pritrdilne točke blažilnikov spremenile, dvojni odbijači pa so bili spuščeni za 25 mm. Boss 429 je dobil tudi športni štiristopenjski menjalnik, oljni hladilnik in najboljšo notranjost. Zunaj je avto razlikoval s kapo z velikim dotokom zraka, spojlerji in podaljšanimi kolesi. Na koncu dodamo, da zanesljivost nadzora na navijalnih cestah Mustang Boss 429 ni poznala njegovega enakega.

Leta 1974 se pojavi popolnoma nov model, začela se je druga generacija Mustanga. Avto se je zmanjšal v velikosti, vendar je ohranil vsa tri telesa v svojem razponu. Po tem, v istem letu obstajajo različice modelov Mach I in Cobra druge generacije.

Leta 1978 je Mustang III debitiral v Ženevi. Avtomobil je značilen po kotnih oblikah in se močno zmanjša na dimenzije evropskega avtomobilskega telesa.

Leta 1982 se pojavijo kupe in tela.

Leta 1983 je bil sproščen odprt model Konvertible.

Ford uvaja hitri Mustang. Leta 1984 je bil uveden model SVO. Leto kasneje so se pojavile spremembe Cobra in Mach. Avto je bil povsem obnovljen.

Leta 1985 je nastopil Mustang GT Cabrio.

Leta 1986 je videl svetlobo avtomobila z oznako LX, ki je pokazala značilnosti telesa.

Leta 1992 je bil v Detroitu prikazan prototip Mach III.

Od leta 1993 do danes je bil proizveden Mustang IV, stiliziran kot avtomobil iz leta 1964.

Leta 1997 je bila četrta generacija nekaj sprememb. Zunanji elementi telesa so bili posodobljeni, prejel je nov zadnje navpično tri-lučno inženirsko razsvetljavo (prej je bil horizontalen).

Leta 1998 je nastopila s 320-močno modifikacijo SVT. Vendar pa se, kot se je izkazalo kasneje, motor SVT ne razvije deklarirane moči, poleti leta 1999 pa je bilo treba to spremembo omejiti.

Leta 2000 je četrta generacija Mustanga pridobila bolj grozljiv videz: novi žarometi in odbijači, različna oblika pokrovčka, večji dovod zraka pred zadnjimi kolesi in strmo štrleči kolesi. Tradicionalni emblem hitro premikajočega konja je bil zasnovan v kromiranem robu, tako kot pri Mustangu prve generacije. Spremembe so vplivale na motor. Nadgrajeni 4.6-litrski V8 razvija zdaj 260 litrov. c. in pospešuje do 240 km / h.

Novembra 2003 je v Las Vegasu predstavil novo različico znamenitega Mustanga, katerega prvič se je začelo 10. obletnico videza enega od prvih avtomobilov s SVT indeksom. Sedanja Mustang SVT Cobra je izdelana v dveh različicah: kupe in kabriolet. Skupaj bodo izdelani izvodi iz leta 2003 - v skladu z letom serije jubilejev. Pod pokrovom - s prostorninskim nadpomnilnikom s 390 litri. c. Ventilator V8 od 32 ventilov družine Triton ter neodvisno zadnje vzmetenje. Možno je naročiti različico z ročnim 5-stopenjskim prenosom.

Kot komemorativno serijo Mustang SVT Cobra lahko razlikujejo nekatere podrobnosti, ki so skrite po nezahtevnem videzu. Na primer, zlati obarvani edinstveni 17-palčni dvojni pokrovi platišča, zadnje plošče in nadgradnje s napisom "10. obletnica" ("10. obletnica") in podobo kobra, ki stoji v napadu. Za avto so na voljo posebne barve: Torch Red ("Red Torch"), Black Clearcoat (podobno kot "Classic Black") in Silver Metallic ("Silver Metallic"). Jubilejne sedežne blazine Ford Mustang so pokrite z rdečim usnjem in vložki ogljikovih vlaken so v nekaterih notranjih prostorih modi.

Ford je praznoval prvenec modela Mustang GT-R za 40-letnico Mustanga. Pod pokrovom, novost skriva 5-litrski aluminijasti V8 motor z dvema odmičnima gredema. Njegova moč je 440 KM. pri 7.000 vrtljajih na minuto, največji navor doseže 542 Nm. Na zahtevo stranke se moč motorja lahko poveča na 500 KM. Motor je sestavljen iz šeststopenjskega ročnega menjalnika, ki poganja zadnja kolesa.

Za 20-palčnih kolesih so močne zavore s 370 mm diski spredaj in 335 mm diski v hrbet. Velikosti pnevmatik: 275/35 spredaj in 315/30 zadaj. Zunanjost Ford Mustang GT-R se odlikuje z razširjenimi krili, ogljikovimi vlakni, z zračnim tokom, zadnjim difuzorjem in impresivno zadnjim krilom. Izpušne cevi so pripeljale do zadnjih bokov, pred kolesi.

Na avtomobilski sejmu v Detroitu so predstavili povsem novo generacijo legendarnega ameriškega športnega avtomobila 2005 Ford Mustang. Posodobljeni avtomobil je zgrajen na posodobljeni platformi, je prejel nove motorje in se odlikuje z novim, bolj agresivnim oblikovanjem karoserije. Novost je prejela izvirno obliko sprednjega dela telesa z okroglimi klasičnimi žarometi.

Popolnoma posodobljen in notranjost, zdaj Ford Mustang izgleda športno moderno in elegantno. Pod kapuco iz leta 2005 Ford Mustang se lahko nahaja eden od dveh novih bencinskih motorjev. Lahko je štirikolesni V6 z 200 KM ali nov 4,6-litrski V8 s 300 KM. Hkrati je Ford Mustang leta 2005 obdržal klasično pogon zadnjega kolesa, ki v kombinaciji z novo, popolnoma prenovljeno podvozje nudi užitek pri vožnji resničnih ljubiteljev močnih avtomobilov na zadnja kolesa.

Kot je bilo pričakovano, bodo stroški novih postavk od 20 do 30 tisoč dolarjev, odvisno od spremembe.

Dodaj komentar