Ford ranger

Pickup Ranger je leta 1982 debitiral.

2019 Ford Ranger - Moj prvi pogled in testni pogon - razočaran?

Zamenjal je model Courier, da bi sčasoma postal najbolj priljubljen avto v Ameriki. Od začetka proizvodnje je bil avto precej spremenjen. V svoji dolgi zgodovini je bil izboljšan, od običajev, ki niso privlačni, v eleganten in moden avto za vse priložnosti.

Ford Ranger 1983 leto

Ranger prvih let izpusta je imel neodvisno vzmetno sprednjo vzmetno vrvico Twin-I-Beam in samo s pogonom na zadnja kolesa. Velikost koles - 14 palcev. Avto je bil ponujen s tremi možnostmi kabine: dvojno, tovornjakom in polnopravno dvojno kabino. Tovorni zaliv Ranger bi lahko imel okoli 700 kg, kar je bilo za čas LightTruck veliko. Kmalu po začetku prodaje se je pojavila različica štirikolesnega pogona, opremljena z neodvisnim neodvisnim vzmetenjem Twin Tracktion in 15-colnimi kolesi.

Ranger je bil izdelan z dvema kolesoma: 2740 in 2895 mm. Ponujena v štirih nivojih: Base, XL, XLS, XLT. V najdražjem sklopu XLT-a je že bil čeden bleščeč krom z bogato opremo, in ne le avu. Leta 1985 se je pojavila različica STX-a, vključno z udobnimi sedeži za vedra in večjimi kolesi. Za dvojno kabino v različici STX. Leta 1987 je bila izdana različica STX High Rider z večjimi razdaljami od tal in posebnimi pnevmatikami z razvitim dezenom tekalne plasti. V naslednjem, leta 1988, GT različica prihaja z dodatnim kompletom za telo, vendar po sprostitvi 2000 enot GT zaradi prekinitve povpraševanja preneha.

Na začetku je bil nameščen samo štirivaljni 2.3-litrski uplinjač s karburatorjem Ford Pinto OHC z močjo 88 KM. pri 4000 vrt / min min (navor 160 Nm pri 2000 vrt / min min). Standardni menjalnik je 4-stopenjski priročnik, ki ga je izdelal Toyo Kogyo, saj je bilo mogoče naročiti tristopenjski avtomatski menjalnik Ford C-3.

Ford Ranger 1990 leto

Leta 1983 se je pojavil močnejši motor: 2.8-litrski Cologne V6 OHV s 115 KM. na 4600 približno. min (navor 230 Nm pri 2600 vrt / min min). Kot možnost na 4x4 različici, je Toyo Kogyo ročni 5-stopenjski menjalnik nameščen.

Leta 1985 je 5-stopenjski ročni menjalnik Mitsubishi FM145 postal standard na 4x4 različicah, kot možnost, da lahko naročite štiristopenjski Ford A4LD avtomatski menjalnik. 2.3-litrski motor je postal injekcija in povečal moč do 90 KM.

Od leta 1986 je nameščen vbrizgalnik 2.9-litrski motor Cologne V6 OHV s 140 KM. na 4600 približno. min (navor 255 Nm pri 2600 vrt / min. min.). Od leta 1987 je bil za ta motor ponujen par ročnih menjalnikov Mitsubishi FM146.

Leta 1989 je bila uvedena druga generacija Ranger. Pogled in notranjost sta se spremenila (nova armaturna plošča in sedeži). Zadnja kolesa so imela ABS. 2,3-litrski motor OHC je bil spremenjen, da bi povečal moč do 105 KM. (183 Nm). Prav tako se je pojavila nova pogonska enota Vulcan V6 OHV EFI 3.0. 140 l.c. (230 Nm). Nameščen je po izbiri na pogonu zadnjega kolesa Ranger. Leto kasneje je bil gama motor dopolnjen s še enim - 4,0 liter Cologne V6 OHV s 160 KM. (305 Nm). Nameščen je bil na Ranger 4x4.

Tretja generacija Ford Ranger je izšla leta 1992 (1993 modelno leto) in se je od zunaj in mehansko zelo razlikovala od prejšnjih. Popolnoma posodobljena prednja stran tovornjaka: novi bokobrani, maska, signal, ki se je preselil iz krila v blokharu. Spremenjen in salon. Popolnoma posodobljena linija agregatov. Moč 2,3 litra. in 3,0 l. motorji so se povečali na 112 KM in 145 KM.

Ford Ranger 1992 leto

Skupaj z dostopom do tujih trgov leta 1996 je bil pickup tovornjak postavljen na novo platformo, kar je povečalo medosno razdaljo. Zračna blazina za voznika je postala standardna oprema, ABS pa je bil nameščen kot možnost na vseh kolesih (na Ranger z 4.0 V6, ABS je bil standarden). Hkrati Ford zavrača različico XL Sport, ki jo je nadomestila različica Ranger, imenovana Splash.

Od leta 1997 je bil nameščen nov avtomatski 5-stopenjski menjalnik Ford 5R55E (z 4,0-litrskim motorjem V6). 3.0-l Vulcan V6 motor je začel biti nameščen kot standard.

Od leta 1998 je Ranger razdeljen na dve ločeni progi, eden za domači trg s proizvodnjo v ZDA, drugi pa za Evropo in Azijo, ki je sestavljen na Tajskem.

Tukaj je Ford Ranger leta 2018, ki bi lahko prodal Chevy Colorado Toyota Tacoma

V istem letu se Ranger pojavi dvojno Mazda BT-50.

Kot posledica modernizacije je četrta generacija prejela povečano medosno razdaljo od 2.740 mm do 2.832 mm, kar je izboljšalo udobje. Sprednja vzmetenje se je spremenilo - postalo je torzijski trak na prečni prerez z menjalnikom Dana-25. Volumen 2,3-litrskega štirikolesnega motorja OHC se je povečal na 2,5 litra, s čimer je moč dosegla 119 KM. (202 Nm). Zmogljivost 3,0-litrskega motorja V6 se je povečala na 155 KM. (251 Nm).

Od leta 2000 so standardno nameščena 15-palčna platišča namesto 14-palčnih koles. Na kolesih iz lahke litine so bile kolesa 235 / 70R16.

Ford Ranger 1998 leto

Leta 2004 je bil uveden nov Ford Ranger pickup. Na ruskem trgu bo avto prišel v dveh trim nivojih XLT in XL.

Zadnja je osnovna in je zaključena z: daljinsko ključavnico, imobilizatorjem, zračnimi blazinami za voznika in sovoznika, električnimi sprednjimi in zadnjimi okni. Z XLT dobi kupec avto, opremljen s klimatsko napravo, ABS, lita platišča, avdio sistem, kovinska vrata in prednja vrata, usnjeno obrezan volan in ogrevani vozniški sedež.

Za dodaten denar lahko naročite usnjeno oblazinjenje in zelo potrebno stvar za pickup - trdi vrh za zadrževanje tovora.

Ranger je zanesljiv pomočnik pri vsakodnevnih skrbih. Ta ameriški SUV: funkcionalen, zmogljiv, ogromen, z odprtim telesnim predelkom. Visoko nameščeno telo, velik pokrov, okronan s kromirano masko in odbijačem, polirani jekleni pragovi - vse to je prepričljivo.

V vlogi glavne gonilne sile je 2,5-litrski dizelski motor s 109 KM. V ZDA je Ranger na voljo s tremi motorji: štirikolesni volumen 2,3 litra in dva v obliki črke "šest", 3 in 4 litra. Moč motorja - 143, 154 in 207 KM . Vsi motorji so na voljo s 5-stopenjskim samodejnim ali ročnim menjalnikom.

Ford Ranger 2004 leto

Opremljen je s pogonom na vsa kolesa Ranger. Neodvisno prednje vzmetenje s torzijami kot elastičnimi elementi in hidravličnimi amortizerji. Za namesto torzij se uporablja zarodek, ki je odvisen od vrste, s listnatimi vzmetmi.

Salon je lakoničen, brez navpičnic, vse je preprosto in praktično, prostorno, nudi dovolj prostora za udobno namestitev potnikov. Za prodajo imamo Ranger s 4-vrati dvojno kabino s kapaciteto 5 oseb. Sedeži so udobni, prevlečeni velur. Armaturna plošča z modrimi številčnicami ni preobremenjena z informacijami in je popolnoma berljiva. Kolo omogoča prilagoditev svojega položaja v višini, priročno ročico prestavne ročice.

Avtorji trdijo, da je Ford Ranger sposoben dvigniti 1135 kg. Na podlagi vsega navedenega sklepamo, da je glavna prednost tega avtomobila njegova sposobnost in gospodarnost.

Ob tridesetletni obletnici Ford Rangerja sta se za pickup tovornjaki zgodila dva resnična znamenja: v Združenih državah se je končno izvzelo iz proizvodnje kot avtomobil, ki je izgubil povpraševanje, šesta generacija Ford Ranger pa je vstopila na evropske trge. Popolnoma posodobljen Ranger je dobil eleganten videz, odlične off-road zmogljivosti in nabor avtomobilov poslovnega razreda. Avto se je znatno povečal. Sedaj sta na voljo dve kabini - ena in pol in dvojno, na podstrešju so vrata ukrivljena, to pomeni, da manjka osrednji steber, kar olajša življenje potnikom zadaj. Na zgornjih nivoji trim Limited in Wildtrack pickup iskri polirano 18-colska kolesa, krom ali celo kompozitni varnostni loki in stopnice, edinstvena paleta barv.

Ford Ranger 2012 leto

V kabini vladajo usnjene, vinilne in drage plastične površine. Že v osnovni konfiguraciji je nastavitev sedeža električna, v konfiguraciji Wildtrak, perforirano usnje s šivanjem in vezenim logotipom na naslonu za glavo. Kombinacija naprav s fluorescenčno razsvetljavo, informacije je enostavno brati. Na sredinski konzoli je 7-palčni enobarvni informacijski zaslon ali barvni zaslon ali navigacijski sistem, odvisno od želje voznika. Kamera za vzvratno vožnjo je pritrjena na navigacijo. Najnovejša generacija dvo-cone klimatske naprave z intuitivnim krmiljenjem in tempomatom bo udobje na cesti.

Ranger 2012 uživa veliko možnosti za izbiro motorja in možnosti menjalnika. Ob izbiri kupca tri motorje. Dva dizelska Duratorq TDCI, povsem nova strukturno, in en bencinski motor Duratec 2.5, prenesen iz modela Mondeo. Diesel 2,2-litrski moči 150 KM in navora 375 Nm pri 1500 vrtljajih na minuto je nastavljena na različici XL in XLT, kot je 2,5-litrska moč 166 KM in navor 226 Nm. Različice Ford Ranger Limited in Wildtrack so na voljo z 3,2-litrskim turbo dizelskim motorjem in navorom 470 Nm pri 2.750 vrtljajih na minuto.

Oba motorja sta uporabljala turbo kompresor z nadzorovanim šobnim aparatom, ki zagotavlja tako resno moč. Vsi Ford Ranger pickupi so opremljeni s sistemom ECOnetic, ki zmanjšuje škodljive emisije CO2, hkrati pa ohranja delovanje motorja. Obstaja tudi zelo priročen sistem "Start-Stop": sam motor se prižge, ko se ustavi pri semaforju in se začne, ko voznik sprosti zavorni pedal, čeprav ni dobavljen v Rusijo. Na vsakem motorju je nameščen standardni šeststopenjski mehanik ali pa se lahko naroči šeststopenjski avtomat zadnje generacije. Nosilnost - 1200 kg. Ford Ranger lahko vleče priklopno vozilo, ki tehta do 3350 kg. Globina ladje je 800 mm.

Pogonski sistem je stalni pogon zadnjega kolesa s sprednjim delom spuščanja in spuščanje naslednjega, vse načine aktivira preprost izbirnik v obliki podložke na osrednjem predoru poleg gumba prestavne ročice. Vsi načini lahko vklopite tako, da preprosto obračate elegantno stikalo naravnost v gibanju.

Zelo resno delo je bilo opravljeno na varnost avtomobila. Poznavanje tega je 5 zvezdic v varnostnem testu EuroNCAP. Za vse, kar se dogaja v kabini, je odgovoren sistem intelektualne zaščite IPS, ki vključuje naslednje elemente: 7 zračnih blazin, vključno s stranskimi zavesami in blazino voznika za koleno, zategovalnikom varnostnih pasov, teleskopskim dizajnom volana in pedala za optimalno zaščito nog in nog . Delo vseh elektronskih sistemov nadzoruje izključena ESP z EBL (svetlobna signalizacija med zasilnim zaviranjem) zadnje generacije, da bi se podprla stabilnost smeri in nadzorljivost, ki je prav tako predvidena.

Dodaj komentar