Ford taurus

2018 Ford Taurus SHO pregled

Taurus je leta 1985 debitiral v Los Angelesu. Pogon na prednji kolesi, Taurus srednje velikosti, je bil na voljo samo v dveh telesih: sedanskem in vagonskemu vratu s štirimi vrati. Masa praznega vozila je znašala približno 1450 kg, medosna razdalja je bila 2,7 m. Futuristična oblika Ford Taurus ni imela rešetke, temveč le ploščo v barvi karoserije, kjer je bil Ford oval med žarometi. Zaradi velike površine stekla in ozkih regalov je imel avto odlično vidljivost.

Taurus je bil predstavljen v štirih različicah: L, MT-5, GL in LX. Modeli L in MT-5 sta bila dokaj preprosta, opremljena z 4-valjnim motorjem 2,5 litra, ki je razvil moč 90 KM Te spremembe so imele glavno razliko v prenosu: L je bil dobavljen s 3-stopenjskim avtomatskim prenosom tipa ATX in MT-5 s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, torej z imenom MT-5 (Manual Transmission-5).

Možnosti GL so imele nekatere značilnosti, kot so ogledala in luči v ščitnikih, mrežo tovora v prtljažniku in sredinski naslon za roke na zadnjem sedežu v ​​limuzini. Možnosti LX so opremljene z opremo, kot so klimatska naprava, električna okna, centralno zaklepanje, električni voznikov sedež, stereo radio, tempomat itd.

Zaradi dejstva, da 4-valjni motor v resnici ni zadostoval za srednje velikost limuzine, je bila verzija LX in deloma GL izpolnjena z 6-valjnim motorjem v obliki črke V 3,0 litrov. s kapaciteto 140l.s. Avtomobili s tem motorjem so bili dopolnjeni s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom AXOD.

V modelu iz leta 1986 so bili v zadnjem luči v Evropi všeč rumeni vložki "smernih signalov", ki so bili tako všeč v Evropi. Leta 1988 so objektivi zadnje leče, z izjemo objektivov za vzvratno vožnjo, postali popolnoma rdeči.

Luksuzni model LX se je razlikoval med električno teleskopsko anteno in salonskim stikalcem »navzdol«. Tudi na razkošni različici so bili "vrtljivi luči" - na sprednjem odbijaču na strani so bili spuščeni z dvema žarometoma s prozornimi lečami, ki so bili vklopljeni, odvisno od smeri signala in osvetlili ustrezno stran ceste. Ta možnost je trajala do vključno leta 1993.

Tudi na luksuzni izvedbi so pobarvali srebrobarvni odbijač in plastične pokrivne plošče vrat in kril (uporabljali so se do leta 1995, šele začeli so naslikati v barvi karoserije). Imel je tudi avtomatski sistem za aktiviranje žarometov (foto senzor); notranja ogledala z luči; hrbtne blazine (do leta 1999) na sprednjih sedežih. In prav tako je bil na voljo volan, oblazinjen v pravega usnja.

Leta 1988 se je pojavila hitra športna modifikacija "SHO" ("Super High Output") s 3-litrskim V6 z močjo 220 KM in štirimi ventili na valj. Motor je bil agregiran samo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, avtomatski menjalnik pa je bil dostavljen šele leta 1993. Izvedba "SHO" je samo s limuzino.

Leta 1988 se je pojavil motor V6 v razponu močnostnih enot, enake moči kot 3 litre, vendar se je prostornina povečala na 3,8 litra, kar je privedlo do povečanja navora na 291 N / m in večje natezne trdnosti zaradi zmanjšanja močnostnih karakteristik (Največja moč 140 KM je bila dosežena pri 3800 vrt./min). Ta motor je postal neobvezen za vse Taurus razen L in MT-5.

Leta 1988 je bil Taurus MT-5 Wagon odstranjen iz proizvodnje.

Od leta 1989 so nekatere možnosti kot opcija začele namestiti protiblokirni ABS.

Leta 1990 je bila standardna voznika zračna blazina, ABS (samo za sedan), CD predvajalnik in armaturna plošča nekoliko spremenjena za avtomobile. Treba je opozoriti, da so bile v tem času plošče plošč izpuščene v več vrstah, ki se razlikujejo po videzu in v različnih meritvah merilnika hitrosti in merilnika prevoženih kilometrov (milj ali km).

Leta 1991 je bil 4-valjni motor spremenjen in njegova moč povečala od prejšnjih 90 na 115 KM. Tudi leta 1991 je prišla nova oprema, imenovana L-Plus, ki se je odpravila na Taurus L in je opremljena s klimatsko napravo, avtomatskim menjalnikom in centralno zaklepanje.

Iz tehničnih novosti iz leta 1991 je treba omeniti sproščanje modificiranega štiristopenjskega avtomatskega menjalnika, imenovanega AXOD-E. Temeljna razlika iz prejšnjega AXOD je bila elektronski nadzor premikanja in linearni tlak, kar je povzročilo bolj gladko prestavljanje prestav.

Leta 1992 se je po globoki modernizaciji pojavila druga generacija Taurusa. Odlikuje ga prejšnja nova oblika telesa, posodobljena notranjost in spremenjena šasija. Restavracija telesa je bila evolucijska - celotna oblika je bila enaka, vendar je veliko delov telesa postalo novo. Posodobitev je bila sestavljena iz ozkih žarometov, modificiranih zadnjih luči in bolj gladkih trupov. Dimenzije avta so ostale enake, razen skupne dolžine, ki se je povečala za 10 cm do 4,88 m.

Notranjost je bila posodobljena na manj kota, obstaja nadzor osvetlitve električnih oken in nov dizajn za sedeže in vrata. Učinkovitost armaturne plošče je postala večja in zračna blazina za sovoznika je postala na voljo.

V luksuzni konfiguraciji je LX postal na voljo brezžični vstopni sistem z daljinskim upravljalnikom in ključavnice, zaklenjene na voznikovih vratih. Tudi na luksuzni opremi so vgrajeni lepi žarometi s popolnoma preglednimi lečami.

Glede na izkušnje prve generacije, ki so zelo nagnjeni k koroziji, od leta 1992 začeli uporabljati pocinkano telo.

4-valjna enota izgine iz območja motorja.

Modelno leto 1992 Taurus je bilo izdelano na treh nivojih: L, GL, LX in SHO. Leta 1993, kljub lanskoletnemu restylingu, je postal Taurus nekaj sprememb. Celoten L se odstrani iz proizvodnje. Možnosti LX je dobil novo barvno shemo z novo sredinsko konzolo. Barva jeklena, barvana v barvi karoserije.

Verzija SHO dobi motor V6 z večjo prostornino do 3,2 litra.

Od leta 1994 je na avtomobilu nameščena posodobljena "avtomatska".

Leta 1995 je prvenec Taurus SE. V bistvu je bila športna različica Taurusa. Sedan opremljen z novimi aluminijastimi kolesi, ergonomskim sedežem in konzolo.

Leta 1996 je bil model nadgrajen. Prihaja tretja generacija Taurusa. Avto je na voljo s sedanom in vagonom. Nova linija je vključevala bazo G, bogatejšo GL, razkošno LX in mišično SHO.

< Za dokončanje LX smo ponudili le tri možnosti: sončna streha, polirana aluminijasta platišča in usnjena notranjost. Vse drugo je bilo standardno.

Velikost koles se je povečala na 15 centimetrov. Na sedanu je bil na voljo zadnji sedež z zložljivim naslonom. Pojavil se je prezračevalni filter kabine - še vedno je na voljo. Nameščen samo na "bogatih" nivojih trimov. Tudi avtomobili, proizvedeni v letih 1996 in 1997, so imeli dvojne dušilke zvoka.

Taurus je bil opremljen s 3-litrskim 24-ventilskim Duratec V6 motorjem z močjo 202 KM. skupaj s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Običajni V6 12V Vulcan motor s prostornino 3,0 l je pridobil 5 KM. in dosegel 145 KM Zmogljivost motorja 3,8 litrov ni več vgrajena na te avtomobile.

Model SHO je prejel močan V8, ki ga je razvil Yamaha. To so 3,4 litra prostornine, ki ima 4 ventila na valj, kar daje 235 KM.

Leta 1998 je postal "kontrola vleke" na voljo - sistem, ki preprečuje vrtenje koles pri premikanju - je še vedno na voljo. Dvojni dušilec se je izognil enemu samemu.

Leta 1999 je svetovna premiera četrte generacije Taurus. Postavka je bila spremenjena. Ford je umaknil slabo prodano 3.4L V8 SHO in leta 2001 uvedel večjo natančnost v LX in SE modele, ki so jih podvojili v SES in SEL. Paket SEL je bil opremljen s standardnim Duratec 3-litrskim motorjem V6 203HP. ABS je postal standard za SEL in SES. Klimatska kontrola je standardna samo v SEL. Drugi novi predmeti vključujejo dodatne bočne zračne blazine in nastavljive pedale (možnosti polnjenja).

V prizadevanju, da bi obdržali kupce, Ford ponuja številne dodatne komponente brezplačno za leto 2002. Ta brezplačna darila so ponujena glede na model avtomobila in vključujejo električni vozniški sedež in CD predvajalnik za SE, izbira med ščitniki in usnjenimi sedeži za SES in obe slednji za SEL, ki tudi standardne nastavljive pedale.

Novi SEL Wagon je bil opremljen tudi z novimi predmeti, kot so stranske zračne blazine, kontrola vlečenja, zatemnjeno vzvratno ogledalo z vgrajenim kompasom. Stranska ogledala so opremljena s sistemom osvetlitve ceste na vratih (varnostne svetilke), pri čemer je bilo samodejno zatemnjeno vzvratno ogledalo zatemnjeno s kompasom in žarnicami, nameščenimi pod ohišja vzvratnega ogledala.

Delež prijetnih sprememb je prišel tudi leta 2003. Celoten komplet SEL opremljen s tako razkošnimi notranjimi materiali, kot so saten, usnjeni sedeži in les. Kolo iz pravega lesa in usnja je prišlo tudi v dodatno opremo. Rahlo je spremenila obliko sprednjih odbijačev in žarometov žarometov. Zavorna luč na zadnjem polju se je opazno spremenila - je prenehala imeti pol-ovalno obliko z dvema žarnicama in je postala ozko pravokotna z LED. Prav tako so bili rahlo spremenjeni "luksuzni" brušeni aluminijasti kolesi.

Prihodnja generacija leta 2005 bo zgrajena na platformi novega modela Mazda6. Novo od Fordja bo prejel lastno obliko karoserije, popolnoma drugačno opremo, nastavitve vzmetenja in celo nove motorje.

V zadnjih petih letih je Taurus najbolj priljubljen avto v Združenih državah Amerike. Skupaj je celotna zgodovina tega modela prodala okrog 4 milijone avtomobilov.