Honda prelude

Honda Accord - prednastavitev ali modding

Debut Prelude je potekal leta 1978. Ta avto je bil opremljen z močjo motorja 1,6 litra. 80 KM Do leta 1983 je bil Prelude izdelan na podlagi modela Accord.

Po temeljiti obdelavi leta 1983 je Prelude postal neodvisen model. Obstaja nova različica z zelo moderno v teh letih, 12-ventilski motor 1,8 l., Ki je dal 102 KM

Prelude druge generacije je imel naslednje dimenzije: dolžina 4090 mm, širina 1635 mm, višina 1290 mm. Imela je zelo nizek in širok profil. Kot možnost ponujamo usnjeno notranjost. Loputa na nekaterih modelih je bila standardna oprema.

Avto je prejel veliko pozitivnih povratnih informacij upravi.

Leta 1987 je predstavila tretjo generacijo Honda Prelude. Avto je v prvi vrsti zanimiv, ker je začel namestiti krmilni sistem za vsa štiri kolesa (4WS). Res je, taki modeli so bili namenjeni izključno za prodajo na domačem trgu.

Predstavljeni so bili gama motorji: 1,8 l / 106 KM Poraba goriva znaša 8-10 litrov na 100 km in 2,0 l / 137 KM Poraba goriva 9-10 litrov na 100 km.

Leta 1990 se je pojavil nov 140 KM motor.

Četrti Prelude (izpust 1991-1996) je bil opremljen z veliko močnejšimi motorji. Najhitrejša različica je imela 2,0-litrsko enoto, ki je proizvedla 133 KM. Na vrhu istega modela je bila sprememba z 2,2-litrskim motorjem s sistemom VTEC 200 KM. Seveda je ta prelude imel tudi slavni nadzorni sistem za vsa štiri kolesa 4WS.

Honda Prelude naslednja generacija se je pojavila konec leta 1996. Bila je 35 mm daljša od prejšnje, kar je prispevalo k bolj udobnemu namestitvi potnikov, zlasti v zadnjem delu kabine. Vendar pa so zunanji podatki zelo nepredstavljivi. Sesekljane oblike, atipični žarometi in japonski minimalizem v Evropi niso razumeli. Čeprav s tehničnega vidika ima Prelude iz pete generacije veliko prednosti. Prelomna razlika med osmi, servo volan, spreminjanje značilnosti glede na hitrost in najpomembneje - črke VTEC na pokrovu ventila. Kot zagon odlične porabe goriva, odličnega temperamenta in "iskrenih" impulzov.

Dva sta bili. Osnovni 2.0-litrski motor s 133 KM in slavni 2,2-litrski. Slednji je bil izdelan v dveh različicah: VTI (185 KM) in VTI-S (200 KM). Hkrati "S" odlikuje druga enota za krmiljenje motorja in spremenjeni sistem napajanja. Kljub temu, da "silijo", imajo motorji visoko življenjsko dobo.

Avto je bil opremljen z mehanskimi in avtomatskimi menjalniki. Vsi so zelo zanesljivi.

Peti Prelude, tako kot četrti, ima zelo dobro vzmetenje s sistemom 4WS in možnost namestitve ATTS aktivnega sistema distribucije navora (porazdeli trenutek, da se več potiska prenese na najbolj obremenjeno kolo).

Vendar pa zaradi te relativno visoke cene ta generacija na trgu ni imela velikega povpraševanja.

V jeseni leta 2000 je bilo sklenjeno ustaviti proizvodnjo Honda Prelude. Občasno pa obstajajo govorice, da Honda dela za ustvarjanje 6. generacije Prelude, vendar doslej še niso potrdili ničesar.

V povzetku vsega navedenega rečemo, da se lahko Prelude varno imenuje pravi športni kupe z enim izmed najbolj zanimivih predstavnikov družine Honda.