Hyundai i10

08-01-2018

Hyundai i10 - razred A pogon s štirikolesnim pogonom na sprednja kolesa

Hyundai i10 (2017) | Perché comprarla ... e perché no

Prišel sem zamenjati model Hyundai Atos. Premiera je potekala v Indiji jeseni 2007. Proizvodnja modela je organizirana v isti tovarni Hyundai Motor India. I10 je najmanjši avto v liniji Hyundai. Dolžina je 3565 mm, širina - 1595 mm, to je velikost Kia Picanto, s katero, mimogrede, i10 ima eno platformo. Teža - 860 kg.

Gladke oblike i10 uspešno združujejo s spektakularno masko in velikimi žarometi, kar daje avtomobilu izviren videz. Kabina lahko udobno sprejme 5 odraslih oseb, za udobje potnikov so vsi sedeži opremljeni z nasloni za roke. V notranjosti ni nobenih prosojnic, temveč bež plastike in črnih vložkov videti harmonično in ustvarja občutek premišljevanja. Krmiljenje nekaj instrumentov je osredotočeno na zgornjo ploščo: obstaja radijski kasetofon, gumb za aktiviranje izredne tolpe, spodaj pa preprosta kolesa za nastavitev puhala. Prilagoditev stranskih ogledal je ročna, vendar pa so okna in nastavitev nagiba krmilnega droga, kar vozniku omogoča, da med vožnjo doseže optimalni položaj. Pred voznikom je skromna armaturna plošča z velikim belim merilnikom hitrosti v črni robovi.

Kot standardno, i10 ponuja električno ogrevanje, klimatsko napravo, zložljive zadnje sedeže, zadnje varnostne pasove, elektronski števec kilometrov in števec prevoženih kilometrov. Možne odtenke za notranjo dekoracijo Gamma sestavljajo 10 možnosti. Dražji i10 ima panoramsko stekleno streho, zadnji spojler, usnjeni obroček in gonila prestavne ročice ter sistem brez odpiranja vrat in 2-DIN avdio sistem. Lahke jeklene karoserije ojačane odbijače, pobarvane v barvi karoserije in odstranljive vložke, medtem ko ima sprednji odbijač vgrajen aerodinamični profil.

Sprednja kolesa MacPherson in zadnji vzvod torzijske palice zagotavljajo nemoteno vožnjo in udobno vožnjo. Velika medosna razdalja (2380 mm) zagotavlja dodatno stabilnost avtomobila in prostornost kabine. V prtljažniku je prostornina 225 litrov zlahka primerna za vse, kar potrebujete.

Hyundai i10 je opremljen z 1,1-litrskim iRDE bencinskim motorjem, kar dokazuje dobro dinamiko v kombinaciji z ekonomično porabo goriva (5 litrov na 100 kilometrov s kombiniranim ciklusom). Motor razvija moč 66,7 KM pri 5500 vrtljajih in največji navor 10.1 kg / m pri 2800 vrt./min. Najvišja hitrost 152 km. Ta agregat je seznanjen z lastniki Kia Picanto, le da je bil nekoliko spremenjen, kar je zmanjšalo porabo in izboljšalo prijaznost do okolja. Emisije CO2 so sedaj le 119 gramov na kilometer. Menjalnik je na voljo strankam v dveh izvedbah: 5-stopenjski ročni konzoli ali 4-stopenjski avtomatski. Vzvod za kratki ročaj je nameščen tako, da med voznikom in sovoznikom ostane prosti prostor. Za olajšanje vožnje v urbanih okoljih je avto opremljen z električnim servo volanom.

Ločene besede si zaslužijo varnostna sredstva, ki so zelo pomembna za avto te velikosti. V i10 so dizajnerji veliko pozornosti namenili aktivnim in pasivnim varnostnim značilnostim voznika in potnikov. Že v osnovnem paketu spadajo dve sprednji zračni blazini, pasovi z zategovalniki, ABS in ključavnice vseh vrat so opremljeni z napravo za samodejno odpiranje v trčenju. Pnevmatike brez pnevmatik so na voljo tudi kot standard.

Hyundai i10 ima dvoletno garancijo in je na voljo v štirih nivojih - D-Lite, Era, Magna in Auto. Eleganten videz, odlična vozna zmogljivost, varnost in učinkovitost Hyundai i10 omogočajo, da je v svojem razredu vreden konkurent.

Nova različica Hyundai i10 je bila predstavljena jeseni 2010 na avtomobilski sejmu v Parizu. V Hyundaiju niso drastično spremenili modela - tako zunanje kot notranje inovacije so minimalne. Njene dimenzije so bile: dolžina - 3.565 m, širina - 1.595 m in višina - 1.54 m. Osnova je 2,28 m. Hatchback posodobitev se je odražala v večji obliki prednjega dela avtomobila. Kroglasti žarometi z dekorativnimi črtami, ki so v svoji blazini krivi. Širok trapezni vstop zraka, ki je le majhen mostiček, ločen od rešetke. In že nepomembno okroglo meglo so nadomeščali bolj modne oblike teh svetilk - trikotne, v ostrih očrtanih vtičnicah. Krma je prav tako rahlo preoblikovana - zaradi drugačnega odbijača in spremenjenega zaslona zadnjih luči. In oblika ogledal se je spremenila - na najnovejši način z učinkovitejšo aerodinamiko. Istočasno so zrcalni primeri sami pridobili še en modni čip - vgrajeni so bili repetirni signali.

Spremembe v notranjosti so tudi majhne. Vse podrobnosti in arhitekturne oblike kabine niso spremenile in ostale zadržane, funkcionalne in popolnoma ergonomične. Zamenjava armaturne plošče se je spremenila, modra luč zamenjala zeleno, izboljšala se je kakovost oblazinjenega sedeža.

Novi Hyundai i10 hatchback 2014 pregled - Carbuyer

Hatchback prtljažnega prostora je majhen približno 195 litrov.

Avto je opremljen z dvema bencinskima in enim dizelskim motorjem. Tri-valjni enolitrski bencinski motor (69 KM) je zamenjal motor z volumnom 1,1 litra. (67 KM). V modelu leta 2011 ima Hyundai i10 Dlue s prostornino ene litre inteligentno funkcijo start-stop. Ta model v celotni zgodovini proizvodnje Hyundai je postal najbolj ekonomičen in okolju prijazen avtomobil. Enota pospešuje avto na "stotine" v 14,8 s z največjo hitrostjo 150 km / h, porablja le 4,2 l / 100 km. Emisije tehnologije Dlue Drive so bile devetnajst devet gramov CO2 na kilometer.

78 KM bencinski motor je bila zamenjana z zmogljivostjo motorja 1,25 litra. v 85 KM Dinamika tega motorja je nekoliko boljša: 100 km / h pri 12,2 s pri "maksimalni hitrosti" 169 km / h, vendar je pretok višji (4,6 l / 100 km). Z avtomatskim menjalnikom pospešek na 100 km / h traja 13,8 s, poraba goriva pa je do 5,5 l / 100 km.

1,1-litrski dizelski motor je ostala s 75 konjskimi močmi nespremenjen. Vsi motorji glede ravni izpušnih plinov so navedeni v standardu Euro-5. KP - opremljen s petstopenjsko mehaniko in štiristopenjskim strojem. Na obeh oseh so na voljo kolutne zavore. Zadnje vzmetenje je neodvisno torzijsko letev, spredaj je neodvisen MacPherson.

Za Evropo je Hyundai i10 v kompletu: Classic, Active in Style. Osnovna različica Classic je opremljena s klimatsko napravo, servo volan, ABC, elektrosteklopodemniki, dve zračni blazini. V različici Active je dodala 14-palčna platišča iz lahke litine, voznikov sedež za nastavitev višine in namestitev električnih ogledal. V variantah Style so dodani usnjeni volanski obroč in panoramski sončni strehi.

Na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2013 je potekala premiera druge generacije hatchbacka Hyundai i10. Avto je bil precej posodobljen. Prejel je popolnoma prenovljen zunanjost in notranjost. Poleg tega je dodal malo v velikosti - njegova dolžina je 3 645 mm (+80), širina - 1 660 (+65), višina pa se je zmanjšala z 1 550 na 1 500 milimetrov. Medosna razdalja je narasla za 5 mm na 2385 mm. Prostornina prtljažnika pyatidverki se je povečala na 252 litrov, kar je 27 litrov več od njegovega predhodnika. Če zložite zadnjo vrsto sedežev, se bo prostornina uporabnega prostora povečala na 1046 litrov.

Avto je razvit v evropskem oddelku proizvajalca, ki se nahaja v Nemčiji. Proizvodnja v Evropi je bila ustanovljena v mestu Izmir (Turčija), na indijskem trgu pa bo model prodan pod imenom Grand i10, vendar je ta različica nekoliko preprostejša in cenejša od avta za Stari svet.

Posodobljeni model je prejel Fluidic Sculpture (v prevodu - tekoči kip) korporativno zasnovo z elegantnim sprednjim delom, ki vključuje preklopljene žaromete in ogromen dovod zraka. Kolesa so odvisne od stopnje konfiguracije in motorja. Ti so lahko 14-palčni, in tako lahke zlitine, in jekla, in 15-palčni iz lahkih zlitin. Hyundai i10 2014 ima povsem novo sprednjo in zadnjo osvetlitev, odbijač se je spremenil, pojavile so se LED-žareče luči in bočnice imajo široko ukrivljeno oblikovanje. Oblika telesa se je opazno spremenila na bolje, odkrila je reliefne bočnice, kapuco in zadnja vrata s strešnim spojlerjem.

Notranjost je po zaslugi preoblikovane sprednje plošče in sredinske konzole postala trdnejša, pa tudi novi volan in drugačen vizir na instrumentni plošči, ki je izgubil dodaten ovinek. Salon ponuja več prostora za shranjevanje v notranjosti. Osnovna oprema Hyundai i10 II generacije vključuje dve zračni blazini in stabilizacijski sistem. Možnosti vključujejo tehnologije brez primere v segmentu, kot so tempomat s funkcijo omejevanja hitrosti, klimatska naprava s samodejnim vzdrževanjem nastavljene temperature, ogrevan volan z usnjem, nadzor tlaka v pnevmatikah in sistem za vhod brez ključa. Izboljšana je bila izolacija hrupa, zdaj pa bo zvok motorja in hrupa v ozadju še bolj motil voznika in potnikov.

Motors, ki so opremljeni z drugo generacijo Hyundai i10, nameščeni na starejših različicah, vendar so bili preoblikovani, da bi izboljšali učinkovitost in učinkovitost. Ponuja izbiro dveh motorjev. Litro tri-cilindrične zmogljivosti 65 KM z vrtilnim momentom 95 Nm in s 1,2-litrsko 4-valjno zmogljivostjo 86 KM Alternativa 5-stopenjskemu ročnemu menjalniku je 4-stopenjski avtomatski. Z ročnim menjalnikom in 1,0-litrskim motorjem se avtomobil pospeši od nič do 100 km / h v 14,9 sekundah in z 1,2-litrskim motorjem pospeši od 0-100 km / h, zadostuje 12,3 sekunde. Z izbiro samodejnega polja se čas pospeševanja poveča na 16,8 in 13,8 sekunde. Povprečna poraba goriva znaša od 4,6 do 6,2 litra, odvisno od izbranega motorja in menjalnika.

Pri tehnologijah motorja je treba omeniti verigoskrbni pogon za dve odmični gredi in nenehno spremembo časov valjev, odvisno od hitrosti motorja, kar pomeni, da je v smislu "aspiracije" dobra kombinacija zmogljivosti in učinkovitosti, ki ustreza zahtevnemu standardu Euro-5.