Hyundai terracan

Terracan je prvi korejski SUV v polnem pomenu besede.

Hyundai Terracan 2.9 CRDi offroad test

Avto je prejel zanimivo ime Terracan, ki je sestavljen iz dveh besed (lat. "Terra" - zemlja in turškega "Kana" - kralja, vladarja). Ko je avto obstajal le na ravni koncepta, je nosil ime Hyundai Highlander. Leta 2001 so v Ženevi novinarji predstavili serijsko različico, ki se je že imenovala Terracan. S tem imenom je šel v prodajo, vendar ne povsod, na nekaterih trgih pa sta ponudili dva modela - "preprost" Terracan in bolj napreden in drag terakanski gorilnik. Njihova razlika je v pogonih s pogonom na vsa kolesa.

"Preprost" pogon zadnjega kolesa Terracan s togo priključeno sprednjo osjo - podjetje ga imenuje EST (Electric Shift Transfer). Omogočen pogon na vsa kolesa je lahko z voznikovim sedežem pri hitrosti do 80 km / h, medtem ko se navor porazdeli med osi v razmerju 50:50.

Sistem Terracan Highlander je bolj zapleten - stalni pogon na vsa kolesa ATT (aktivni prenos navora), pri katerem se sprednja os postaja gladko in samodejno, če se zadnja kolesa začne zdrsniti. V posebej težkih primerih se na njo uporabi do polovica navora. Po želji se lahko sprednja os omogoči trajno.

Najnovejša različica ima kromirano rešetko in ročice na vratih, usnjeno oblazinjeno pohištvo, leseno oblogo.

Zunanjost Huyndai Terracan je povsem nepozabno: močan dovod zraka na pokrov, velikih svetlih žarometov, trden komplet za telo z ogromnimi odbijači, težke zadnje luči. Profil modela, na katerega se izstopa zadnji spojler, daje silhueti s prekomerno težo posebna eleganca, je prav tako zelo značilen. Dimenzije: dolžina - 4710 mm, širina - 1860 mm, višina - 1790 mm.

Na splošno je videz pravilen in preverjen. Optika ni brez izvirnosti. Na primer, reliefni reflektorji in čebulice s posebnimi pokrovi žarnice so vidni pod prozorno barvno kapo iz hrbta.

Notranjost je izdelana v evropskem slogu. Laconic, skoraj neposredni torpedo. Armaturna plošča je preprosta in nepomembna. Nahaja se na: merilniku hitrosti, tahometru, merilcih goriva in merilnikih temperature motorja. Volan in sredinska konzola imajo vložke pod drevesom. Visok položaj sedeža in velika steklena površina sta zagotovila odlično vidljivost.

Na sredinski konzoli je radio, pod njim - majhna škatla za majhne predmete, še nižja - elektronska klimatska naprava. Pepelnik na dvigalu se razteza po lahkem dotiku. V osrednjem predoru poleg izbirnika avtomatskega menjalnika sta tudi krmilni gumb za vrtenje menjalnika in gumb za vklop brisalca zadnjega stekla in podložke.

V drugi vrsti, če zložite naslon za roke, se bodo trije odlično prilegali, toda na sredini ne bo zelo udobno - sedež in hrbet sta oblikovana za dva. Mimogrede, obstaja sedem-sedežna različica avtomobila s tretjo vrsto sedežev.

Kljub širokim vratom visoki prag nekoliko otežuje dostop do salon.

Terracan ima v prostorih prostoren prtljažni prostor in zložljive zadnje sedeže. Za majhne stvari v tovornem prostoru ima posebno mrežico.

Do nedavnega je bil obseg motorjev Terracan sestavljen iz treh enot - 2 dizel in 1 bencina.

[Autowini.com] 2006 Hyundai Terracan JX290 GOLD SUNROOF AT

Namesto tega ima Hyundai 2,9-litrski turbo dizel s 150 KM. Ta motor je dober z vidika učinkovitosti in agresivnosti.

Za ljubitelje hitre vožnje in ljubitelje bencinskih motorjev je na voljo 3,5-litrski 200-konjski moči V6.

Terracanska suspenzija je težka in ne mehka. Pred avtomobilom - dvojna kretnica s torzijo. Behind - neprekinjen most z dvema rokama in ročico; cilindrične vzmeti kot elastične elemente. Sprednja in zadnja - protibalska palica. Najpomembnejša stvar za lastnika Terracana - trdna vzmetenja, ki skupaj s trdnim razmikom od tal omogočajo vožnjo po terenu.

Lastniku se lahko izbere bodisi 4-stopenjski avtomatski ali 5-stopenjski ročni menjalnik.

Terracan ima preprosto razdatko. Majhen ročaj, nameščen na dnu sredinske konzole, je lahko v treh položajih:

- ob normalni pokritosti v načinu 2H - omogočeno je samo pogon zadnjega kolesa

- ko ste v gibanju 4H priključili sprednjo os, "zavijte" v dvižni pogon na vsa kolesa (to lahko storite le pri hitrosti do 100 km / h)

- 4L - pogon na vsa kolesa z reduktorjem

Standardni paket vključuje SUV radio, klimatsko napravo, servo volan, zračna blazina voznika, električna stekla, centralno zaklepanje, meglenke, brisalec in pranje stekel.

Osnovna različica sistema Terracan je opremljena s sprednjimi in zadnjimi bobnimi zavorami. Če naročite ABS za dodatno pristojbino, boste samodejno prejeli disk zavore na zadnjih kolesih in sistem EBD (distribucija zavorne sile). Seznam dodatne opreme vključuje tudi električni pomik na soncu, klimatsko napravo, vrhunski avdio sistem s CD-menjalnikom in še veliko več - vse kar morate imeti velik prestižen džip. Vse v tem avtomobilu je izdelano s kakovostno in lepo.

Sredi leta 2004 je bila nadgradnja družine Terracan terenskih vozil na ogrodju okvirja. Posodobljen avtomobil je opazno osvežen. Dobro znani, strog klasičen videz, razredčen z originalnimi modernimi funkcijami. Novi dizajn je prejel prednje in zadnje odbijače, masko, stopnice, stranske blazinice na telesu. Optika je bila rešena na nov način - zadnje luči in sprednje meglenke. Obstajajo nova aluminijasta platišča.

Notranjost ima izboljšano sprednjo ploščo. Posodobljena konzola med prednjimi sedeži je postala še bolj udobna in vsestranska.

Linija agregatov ima svoje lastne spremembe. Moč dizelskega motorja 2.9 CRDI se je povečal za 13 KM in zdaj je 163 KM Napajalna enota z bencinskim 3,5-litrskim V6 motorjem 200 KM se ni spremenil. Pogon na vsa kolesa ima običajni pogon prednjih koles (pri hitrosti do 80 km / h) in stalni polni delovni pogon s štirikolesnim pogonom z elektronsko porazdelitvijo moči vzdolž osi.

Po mnenju strokovnjakov Hyundai bo zamenjava te generacije predvidena za leto 2007.