Infiniti m

Tip

Predprodukcijski model Infiniti M serije premium sedan je bil predstavljen na NAIAS'2005 v Detroitu in polna prodaja modela se je začela pozno pomlad leta 2005 kot avtomobil leta 2006. Model je na Japonskem prodan kot Nissan Fuga od jeseni leta 2004.

Vsi Infiniti M so bili zgrajeni na arhitekturni platformi FM (Front Mid-ship), ki leži v središču sedla G35, G35 coupe in FX SUV. Toda za oblikovanje modela M leta 2006 je bila zasnova in podrobnosti te platforme spremenjena za 60%. FM platforma vključuje namestitev motorja za sprednjo os. Rezultat je optimalna porazdelitev teže med sprednjo in zadnjo osjo, kar pozitivno vpliva na navade avtomobila. V tem primeru je Infiniti M opremljen z velikimi kolesi, ki se nahajajo skoraj na vogalih telesa. Ta vrsta zaščitene lastnosti izboljša ravnanje.

Med oblikovalnimi značilnostmi je jekleno telo, ki je bolj trdno za torzijo in upogibanje, povečano medosno razdaljo (2900 mm), prednje vzmetenje dvojnega pregiba, večodstransko zadnjo os in elektronsko krmiljene izmenične amortizerje s spremenljivo togostjo.

Videz avtomobila privlači moč in samozavest. Nizek agresiven pokrov takoj meša v oči, harmonično teče v trdna krila, kar daje avtomobilu športno, športno silhueto. Prav tako impresiven pogled in druge podrobnosti Zunanjost: izrazno široka kromirana maska, veliki rahlo nagnjene "kristalno" luči, masivni pokrov motorja in odbijač, velik polmer kolesa s pnevmatikami z nizkim profilom, kratkimi previsi, na splošno, celoten prednji del Infiniti M je spoštovanje in obresti . Zadnji del z LED luči v obliki črke L in štirimi kromiranimi izpušnimi cevmi so idealni za celoten videz avtomobila - enako masivnost in moč.

Oblika M prav tako določa njegove dobre aerodinamične lastnosti, kar dokazuje samo ena taka dejstvo, da so dvižne sile, ki delujejo na čelni strani telesa, enake nič. Opcijski zadnji spojler vam omogoča, da se zmanjšate na nič in dvižne sile, ki delujejo na zadnji strani avtomobila. Omeniti velja, da je del telesa narejen iz lahkih materialov: na primer, so zunanji in notranji paneli vrat, pokrov in pokrov prtljažnika iz aluminijeve zlitine.

Široka rutina sprednjih in zadnjih koles povečuje stabilnost avtomobila, impresivna celotna širina pa zagotavlja veliko količino prostora za potnike in prtljažnika. V notranjosti je vse vrhunsko. Razkošna delitev Nissan ne prihranjuje pri zaključku - aluminij in les se uporabljajo z užitkom, ki so popolnoma združeni z obiljem usnja znotraj kabine. Armaturna plošča z inovativnim sistemom osvetlitve "Solar Eclipse" ima izvirno obliko in po mnenju proizvajalcev zagotavlja maksimalno udobje ne samo za potnike, ampak tudi za voznika. Udobni sprednji sedeži, opremljeni z ogrevanjem in prezračevanjem. Zunanji avdio sistem Bose® 2Channel s predvajalnikom s šestimi ploščami in osmimi 234 W zvočniki je izven hvalejev.

Infiniti M je na voljo v petih različicah: z motorjem V6 in pogonom na zadnja kolesa; z motorjem V6 in pogonom na vsa kolesa ATTESA E-TS; z V8 motorjem in pogonom na zadnja kolesa; in končno, različica "Sport" z motorjem V8 in pogonom zadnjega kolesa.

Torej, za Infiniti M obstajajo dve vrsti motorjev, ki jih lahko izberejo - V6 ali V8, ki so označeni z okrajšavami M35 in M45 v njihovih različicah. Na M45 je nameščen 4,5-litrski V8, ki razvija moč 339 KM. Različica je preprostejša, M35 je opremljen z motorjem V6 s prostornino 3,5 litra (280 KM). Bloki cilindričnih aluminijastih zlitin, lahki bati in povezovalne palice, pa tudi kompaktne odmične gredi omogočajo hitrejši zagon motorjev z manjšo izgubo energije.

Za 4,5-litrske ventile V8 so narejeni iz titana, kar zmanjša vztrajnostno silo. Na obeh motorjih se uporablja elektronski sistem za nadzor časa krmiljenja in oskrbe z gorivom, ki zagotavlja odlično dinamično delovanje.

Res je, da je poraba goriva zelo impresivna. Infiniti M s 3,5-litrskim motorjem in pogonom na zadnja kolesa v mestnem ciklu porabi 17,9 litrov na 100 km in s pogonom na vsa kolesa - 17,2 litra. 4,5-litrski motor porabi 19,7 litra.

Vse različice so opremljene s sodobnim 5-stopenjskim avtomatskim menjalnikom z ročnim načinom izbire in funkcije. Toda ta samodejni menjalnik lahko spremeni vrtilno frekvenco motorja pri prestavljanju (DRM).

Model Infiniti M35x, ki ima pogon na vsa kolesa, ima v svojem arzenalu tehnologij sodoben elektronski sistem prenašanja vrtilnega momenta (ATTESA E-TSTM). To je eden najbolj naprednih pogonov na vsa kolesa: nenehno prilagaja razmerje navora, ki se prenaša na sprednja in zadnja kolesa, da bi kar najbolje izkoristili vlečno silo, da bi zagotovili kar največji pospešek in ohranili nadzor. Če se na cestnih pogojih opusti uporaba pogona na vsa kolesa, se vsa moč prenese na zadnja kolesa, kar daje avtomobilu značilnosti športnega modela pogona zadnjega kolesa. Sistem zagotavlja gladko in enakomerno pospeševanje, še posebej na zasneženi cesti ali off-road.

Na "Sport" različici so nameščene 19-palčna platišča (medtem ko so druge različice opremljene s kolesi 18) in ojačeno športno vzmetenje z aktivnim krmilnim sistemom z zadnjimi kolesi. Cesta je osvetljena s ksenonskimi žarometi s podložkami. Salon izpolnjuje športni volan, sončna streha in aluminijaste pedale in notranje dele.

Osnovni sklop opreme že vključuje precej drage možnosti, kot so usnjeni sedeži, elektrolink, sistem za dostop do avtomobila "Inteligentni ključ" s tipko za vklop vžiga in sistem za dinamično stabilizacijo (VDC). Voznikov sedež je nastavljiv glede na 10 parametrov, kabina pa je opremljena s sistemom naprednih zračnih blazin (AABS). Osnovna oprema vključuje tudi video kamero za vzvratno vožnjo, s katero se na zaslonu projicira smer vožnje obrnjenega vozila in sistema za nadzor hitrosti.

Infiniti M je eden najvarnejših avtomobilov v svojem razredu, po ameriškem inštitutu za varnost na cestah (IIHS). V seriji preskusov trka s stranskimi in čelnimi trki, s hitrostjo 50 in 64 km / h, je avtomobil prejel najvišje ocene. In za sposobnost držanja prednjega udarca je Infiniti M35 / 45 prejel najvišjo oceno "najboljše izbire".

Avto je opremljen z dinamičnim stabilizacijskim sistemom, ki pomaga ohranjati avto na izbrani poti ali preprečiti nezaželeno zavijanje. Infiniti M se ponaša tudi z velikim številom zračnih blazin in varnostnih pasov z zategovalniki. Poleg tega je telo novosti zasnovano tako, da notranjost po čim večjem vplivu ostane nespremenjena.

Virtualna predstavitev tretje generacije limuzine Infiniti M je potekala 14. avgusta 2009 v Kaliforniji na 59. letnem tekmovanju klasičnih avtomobilov Pebble Beach Concours d'Elegance. Model se prodaja v 32 državah, vključno z zahodno Evropo. Na tržišču se je spomladi 2010 pojavila nova generacija.

Sedansko telo je bilo popolnoma prenovljeno. Spuščeni pokrovi in ​​reliefne linije prednjih odbijačev so izposojeni iz koncepta Infiniti Essence. Avtomobil je naslikan z barvo ASAP, ki se upira odličnim praskam.

Salon je dobil nov sistem klimatizacije, odličen zvočni sistem, visokokakovosten zaključek. Običajno zvočno izolacijo tukaj dopolnjuje aktivni sistem za zmanjševanje hrupa ANCS, ki prek akustičnih zvočnikov reproducira nizkofrekvenčne zvoke, značilne za motor, vendar je v antifazi, s čimer ustvarja učinek absorpcije valov. Rezultat je absolutno mir in tišina v kabini. Inovativni sistem klimatske naprave je vključena Ionizer "Plasmacluster" - je bilo prej, ampak nova generacija je postal močnejši in natančna pri določanju optimalne stopnje ionizacije. Zdaj je dodal okus, polnjenje nevsiljivih vonjav v svežih listih ali kamerah. Kaj ni samo prijetno, temveč tudi uporabno v smislu zmanjšanja utrujenosti in naraščajoče koncentracije.

Hi-Tech paket vključuje sistem za vzdrževanje razdalje do vozila spredaj, opozorilni sistem za izhod iz pasu, za morebitno trčenje in za prisotnost predmeta v mrtvi coni. Šport vključuje tudi 4WAS 4-kolesni krmilni sistem, športno vzmetenje, športne sprednje sedeže, športni volan, pomične lopate, aluminijske pedale, športne zavore, športni sprednji odbijač in stranske krila. Hi-Tech kolesa so opremljena z 18-palčnimi aluminijastimi kolesi s pnevmatikami 245 / 50R18. Sport paket ima 20-palčna aluminijasta platišča in 245 / 40R20 pnevmatike. Dvostopenjski amortizerji Kayaba so zamenjali predhodne Hitachi amortizerje.

Tako kot sedanja različica Infiniti M, bo novi model dobil bencinske motorje V8 in V6, imena njihovih sprememb pa se bodo spremenila v M56 in M37 (zdaj M45 in M35). Osnovna različica limuzine (Infiniti M37) bo opremljena s standardno elektrarno - 3,7-litrski motor VQ serije, katerega moč je 320 KM. Vrhunski Infiniti M s 5,6-litrskim motorjem V8 bo razvil več kot 408 KM. Motor razvije 550 Nm in vam omogoča, da pospešite do 250 km / h. Motor se nahaja za sprednjo osjo. Pogon za ta model je le zadaj. 7-stopenjski menjalnik z ročnim menjalnikom in športnim načinom. Za zahodnoevropske države namesto modela M56 ponujajo modifikacijo z visoko učinkovitim dizelskim motorjem V6. V sporočilu za javnost Infiniti navaja, da so motorji so sicer postali večji velikosti in močnejši, pa postanejo tudi bolj ekonomično, zahvaljujoč uvedbi inovativnih tehnologij.

Pomembno vlogo ima lokacija motorja - premakne se "navznoter in navzdol", to pomeni, da stoji za sprednjo osjo, kar zagotavlja optimalno porazdelitev teže in s tem izboljšuje ravnanje stroja.