Maserati biturbo

Pure Sound Maserati Biturbo 2.24 - Izkušnje iz pogona Davide Cironi

Leta 1975 je blagovna znamka Maserati pod nadzorom podjetja De Tomaso. Zaradi lastnega finančnega položaja novi lastnik spremeni proizvodno strategijo. Vera supercarjev je stvar preteklosti. Prednost imajo avtomobili, ki se popolnoma razlikujejo od prejšnjih modelov Maseratija. Razvoj takega avtomobila traja šest let. Rešitev je bila Biturbo, ki je debitirala leta 1981. Model je bil izdelan iz nič.

Biturbo ima tradicionalno obliko s sprednjim motorjem in zadnjimi pogonskimi kolesi. Pod pokrovom je 6-valjni motor v obliki črke V z dvema turbopolnilnikom (po en za vsako vrsto jeklenk), tri ventile na valj in odmične gredi. Prostornina motorja je 1996 cm3, moč 180 konjskih moči. Motor je obračal na 216 km / h. In poraba goriva je bila sprejemljiva.

Skozi sprostitev je serija Biturbo nenehno nadgrajena. Pojav temeljnih sprememb ni pridobljen. Izboljšave so praviloma prizadele moči. Izdal je veliko število različic tega avtomobila. Leta 1983 se je Biturbo pojavil z indeksom 425 - s štirimi vrati na podaljšani medosni razdalji z 2,5-litrskim motorjem. Leta 1984 je videl lahkotno verzijo Spyderja s skrajšano medosno razdaljo. Za njim je debitiral eleganten Roadster E Roadster s snemljivim mehkim vrhom in karoserijo iz Zagata. Na zahtevo je bil avto opremljen s posebnim diferencialom Sensitork. Maserati Biturbo Spyder je takoj postal pravi hit v svoji domači državi - v Italiji, po svetovni premieri pa se je dobro prodajal po vsem svetu. Dejstvo, da ga ni prenehalo do leta 1989, in je dve leti proizvedla z novim Maserati Ghibli, ki ga je nadomestila, veliko govori.

Biturbo 228 se skoraj ni razlikoval od osnovnega avtomobila. Sprememba imena je posledica povečanja zmogljivosti motorja na 2,8 litra (250 KM pri 5500 vrtljajih na minuto, 370 Nm pri 3500 vrtljajih na minuto). Najdete lahko tudi različice: Biturbo II, Biturbo S in Biturbo S II, Biturbo 420 in Biturbo 420 i, Biturbo i, Biturbo Si, Biturbo 420 Si in Royale (s posebno opremo in notranjo opremo). Skupaj je bilo v naslednjih petnajstih letih na osnovi Biturbo izdelanih najmanj 25 modelov, ki se med seboj razlikujejo po izgledu in "polnjenju".

Z vidika proizvodnje je bil Biturbo zelo uspešen avto. Zagotovil je močno povečanje prodaje: od 550 avtomobilov v letu 1980 do 3,5 tisoč izvodov leta 1989. Uspeh Biturbo je presegel najgloblje napovedi, prvič v zgodovini družbe pa so se odzvali na kupce. Sprostitev tega modela je družbi omogočila, da pride ven iz naslednje finančne luknje, kjer je pristala po kratkem času prijateljstva s Citroenom. Avto je bil odstranjen iz proizvodnje leta 1994.