Noble m400

M400 - čevelj in širok avto ima tog prostorski okvir, na katerem so obešene plošče kompozitnih materialov.

2007 Noble M400 Start Up, izpuh, v globini Tour in Test Drive

Zgrajen na platformi modela M12 GTO-3, vendar ima močnejši motor. Pod pokrovom je 3-litrski šestvaljni V-oblikovan Duratec motor, ki ga je izdelal Ford, vendar so Nobelovi inženirji uspeli izboljšati svojo zmogljivost zaradi posodobljenega sistema turbo-polnjenja in sprememb v enoti za vbrizgavanje. M400 so opremili s toplotnim izmenjevalnikom za zrak in olja, nameščeni indikatorji temperature in nivoja olja ter delovanja turbin. S pomočjo dveh keramičnih rezil turbo-supercharging motorja razvije moč 425 KM in prenaša navor 529 Nm na zadnja kolesa. Hitrost lahko doseže 7200, povečani zračni kanali pa preusmerijo ogrevan zrak iz motorja. Napajalna enota je seznanjena s šeststopenjskim prenosom Getrag.

Noble M400

Največja hitrost avtomobila, katere masa je 1060 kg, je 297 km / h. Do 100 km / h se M400 pospeši v 3,5 sekundah. Segment četrte milje (402 m) traja 11,4 sekunde in se razvije na koncu te razdalje nad 210 km / h. Razmere avtomobila so namenjene tudi omejitvam hitrosti: dolžina - 4.089 m, širina - 1.885 m in višina - 1.143 m. Medosna razdalja je 2.438 m.

Avto je zgrajen na nosilnem prostorskem okvirju, varjen iz jeklenih cevi s kvadratnim in okroglim prečnim prerezom. Motor in menjalnik sta nameščena prečno, da prihranita prostor. Motor se nahaja v medosno razdaljo takoj za sedežem.

Twin Turbo V6 dirkalni avtomobil - testni pogon Noble M400

Izpušni sistem in turbine so za njim, medtem ko je hladilni sistem nameščen spredaj. Zahvaljujoč tej ureditvi je dolžina vozila le malo večja od štiri metre, porazdelitev teže na osi je idealna, skoraj 50/50, kar zagotavlja odlično upravljanje in manevriranje.

Noble M400

Notranje funkcije Alcantara trim, črne žakardne prevleke na dirkalnih sedežih Sparco, nastavljiv volan, gumb za zagon motorja, grb "M400" na trikotnem usnjenem volanu in CD-menjalnik za 10 diskov. Sprednji sedeži so 15 mm preusmerjeni na sredino: projektanti so upoštevali, da sta voznik in sopotnik lahko v posebnih zaščitnih čeladah in potrebujejo več prostora za glavo. Salon je izjemno funkcionalen. V veliki večini supercarjev so sedeži trdno priviti na tla. V plemenitem M400, športne sedeže Sparco, se lahko premaknejo naprej in nazaj in celo nagnejo nazaj. Omeniti velja, da ni nobenih sredstev pasivne varnosti, kot so zračne blazine ali zavese, v Noble. Poleg okvira trdega motorja morajo kabine pri nesreči prihraniti štirivaljske varnostne pasove. Na M400 je prvič uporabil sprednji varnostni lok.

Vsa ostala "udobja" - alarmni sistem proti kraji, klimatska naprava in CD izmenjevalec - so na voljo samo za doplačilo. Avto je mogoče zlahka ločiti z antracitnimi črnimi aluminijastimi platišči in enako barvo kot krila.

"Kača" pri kateri koli hitrosti M400 je odlična in vse zahvaljujoč odlični geometriji vzmetenja, visokokakovostnih nastavitvah šasije, nizkem težišču in majhnosti. Prilagodljivo neodvisno vzmetenje dvojnega A-roka se dobro poslužuje Nürburgringa v Nemčiji. Nastavitve ohišja lahko spremenijo razdaljo vozila. Supercar se zanaša na 18-palčna platišča iz lahkih kovin, v pnevmatikah Pirelli P-Zero Corsa dimenzije 225/40 spredaj in 265/35 zadaj. Poleg tega je model prejel zavorni sistem s tlačnim regulirnim ventilom, diski s premerom 330 mm in s štirimi batnimi čeljustmi.

Dodaj komentar