Peugeot 106
230 KM / H ONBOARD || PEUGEOT 106 RALLYE 1.6L [CRAZY DRIVE POV] 0-100 Nadzor zagona
Prvenec Peugeot 106, najmanjši model francoskega podjetja, je potekal leta 1991. Prvič, avtomobil je bil proizveden v obliki 3-vratnega hatchback-a, vendar se je že leta 1992 pojavila različica s 5 vrati. Podkompaktni Peugeot 106 spada v razred B, ima prečni mehanizem in ročni menjalnik.
Udoben, ekonomičen in zanesljiv avto je cenil javnost in osvojil veliko oboževalcev v Evropi.
Kompaktne dimenzije sprednjega kolesa Peugeot 106 (dolge le 3,56 m) omogočajo popolno manevriranje v težkem prometu in ne povzročajo dodatnih težav pri parkiranju.
Linija agregatov je sestavljena iz bencinskih motorjev: 1124 cm³ / 60 KM, 954 cm³ / 50 KM, 1361 cm³ / 75 KM, 1361 cm³ / 94 KM
Leta 1992 je 5-vratna hatchback različica prejela dizelski motor z močjo 1361 cm³ / 50 KM.
Leta 1993 so se pojavili novi bencinski motorji 1294 cm³ / 98 KM. in 1587 cm³ (88/103 KM) Leto kasneje se doda v nov dizelski motor 1,5 l / 57 KM.
Leta 1995 začnemo namestiti 3-stopenjski avtomatski menjalnik.
Notranjost je preprosta in nezahtevna. Vse je zelo jedrnato: ni pokrova za rokavice, brez vžigalnika, brez električnih oken. Voznikova zračna blazina je bila ponujena le od leta 1995.
Dostop do hrbtnega vratu, tudi pri Peugeot 106 s tremi vrati, je precej udoben: ko se zaskočite, sprednji sedež drsi malo naprej. Toda za potnike na zadnjem sedežu je bilo malo. Prtljažni prostor 215 litrov v normalnem stanju in 528 litrov z zadnjim sedežem.
Aprila 1996 je bil model nadgrajen. Pojav avtomobila se je nekoliko spremenil, pod pokrovom pa so se pojavili celo vrsto novih agregatov.
Posodobljeni motorji sedaj sestavljajo: 1,1 l / 60 KM, 1,4 l / 75 KM, 1,6 l / 88 KM, 1,6 l / 101 KM , 1,6 l 16 cl / 118 KM, dizel 1,5 l / 57 KM
Posebnost Peugeot 106 je postala previdna montaža in visoka kakovost barve, kar ohranja dober videz avtomobila že vrsto let.
Notranjost posodobljenega Peugeot 106 je zelo ergonomična. Prednji sedeži omogočajo udobno sedenje, sedenje na njih je zelo primerno zaradi dobre bočne podpore in veliko stekleno površino zagotavlja dobro vidljivost.
Pojavi se servo servo. Vožnja avtomobila je postala preprosta in funkcionalna. Za dodatne stroške lahko namestite protiblokirni sistem.
Predlagane so bile več različic:
XN - z zelo skromno dodatno opremo
XR 1.1 - z najmanjšo porabo goriva celotnega območja 106-x z bencinskimi motorji
XRD - s sistemom centralnega zaklepanja in električnimi okni.
XS - 3-vratna izvedba z 1,6-litrskim motorjem v proizvodnji od leta 1995
XSi - z najmočnejšim motorjem v celotni seriji avtomobilov serije 106. Ima dobro zaviranje in lepo notranjost.
Vendar pa je od leta 1999 povpraševanje po Peugeot 106 resno padlo. To je razloženo tako z vstopom velikega števila konkurentov na trg, kot tudi z dejstvom, da je konec leta 1998 Peugeot predstavil nov model 206, ki je zavabil znaten del kupcev.
Leta 2002 je Peugeot izdal omejeno različico neodvisnosti. Avtomobili v tej seriji so opazni zaradi dejstva, da so barvani v kovinski barvi v eni od petih barv, imajo originalni notranji dizajn in servo volan. V vlogi glavne gonilne sile za to serijo je na voljo le en motor 1,1 litra.
Leta 2003 je bila proizvodnja Peugeot 106 ukinjena. Sprejemnik Peugeot 106 se bo pojavil jeseni leta 2005 in bo imel indeks 107.