Peugeot 107

Peugeot 107 je bil ustanovljen kot del francosko-japonskega eksperimenta skupine PSA Peugeot Citroen in družbe Toyota Motor Company. Premiera je potekala leta 2005 na avtomobilskem salonu v Ženevi. To je gospodaren in manevriran majhen mestni avto, uvršča med najkompaktnejše "hatchbacks". Njegova dolžina je le 3,4 metra, obračalni krog 9,46 metra, zato ga preprosto ustvarimo za ozke ulice velikega mesta. Peugeot 107 bo vedno našel prijeten prostor za parkiranje. Toda kljub svoji majhnosti vse v tem avtomobilu priča o njegovi trpežnosti in zanesljivosti, saj je Peugeot 107 prvotno zasnovan kot celovita kombinacija varnosti, enostavnosti uporabe in modernosti.

Peugeot 107
Avto je predstavljen v dveh različicah "Urban" in "Trendy", v vsakem primeru pa lahko izberete model s tremi ali petimi vrati. Elegantni žarometi v obliki mandljave, pokrov z iztegnjenimi "obrvmi", širok nasmeh centralnega zraka - videti eleganten in provokativno. V zadnjem pokrovu v avtomobilu manjka: odpre se samo steklo. V notranjosti Peugeot 107 - avantgarde. Sedež je mehko, plastika je groba, na vratih je kovinska barva barve telesa. Zaobljene oblike armaturne plošče, tahometra, krmilnikov prezračevalnega in klimatizacijskega sistema ter prezračevalne rešetke ustvarjajo prijetno vzdušje. Instrumentna plošča je poenostavljena do meje: njeno funkcijo opravlja ogromen merilnik hitrosti z integriranim prikazom števca prevožene poti in merilnika goriva ter opozorilnih luči. Ni merilnika temperature motorja: v primeru nevarnosti pregretja pogonske enote se prižge ustrezni indikator na merilniku hitrosti. Z vetrobransko steklo se premika naprej, notranjost se zdi bolj prostorna, kot je dejansko. Številni oddelki za stvari in majhne predmete, ki so razumno razporejeni po celotni kabini, so primerni za voznika in vse potnike. V osrednji konzoli so držala za kozarce; Na voljo so žepi na vratih in predelki na nadzorni plošči.

Peugeot 107 enostavno prilagaja štirih visokih potnikov, prav tako je udobno sedeti spredaj in zadaj. To je bilo mogoče doseči s povečanjem višine telesa in stiskanjem prtljažnika. Vendar pa majhen prtljažnik ni največja težava, še posebej, ker se po potrebi njegova glasnost lahko poveča z zlaganjem naslona zadnjega sedeža. Toda pod tlemi je bilo prostora za polno velikost rezervne pnevmatike.

Peugeot 107

V najpreprostejši različici modela Peugeot 107 manjkajo številni atributi avtomobilske civilizacije. Ni nastavitve višine sedežev, brez centralnega zaklepanja, brez klimatske naprave, brez električne opreme, ni niti električnega ojačevalnika niti zadnjih vzglavnikov. Vendar pa med kolesi sta dve zračni blazini in ABS z zavornim valjem.

Pod pokrovom je tri litrska motorja z zmogljivostjo 1 litra 68 KM To je dovolj za avtomobil z maso teže samo 790 kg. Zahvaljujoč spremenljivemu časovnemu sistemu ventilov ima motor dober motor v širokem obsegu vrtljajev, kar vozniku omogoča zelo dobro izvedbo brez tahometra, kar je možnost za Peugeot 107. Na voljo sta dva menjalnika: petstopenjski ročni in robotski 2-Tronic (samo za opremo Trendy). Napajalna enota je izdelana v tovarni na Poljskem, ki jo je izdelala Toyota. Proizvajajo tudi menjalnike. Poraba goriva znaša 4,6 litra na 100 kilometrov! Pri tem se avtomobil pospeši na 157 km / h. Stabilnost pri avtomobilu na vrhu. Peugeot 107 je nespremenljiv, brez nihanj in vibracij. Suspenzija je zelo gosta, zelo dobro razvija majhne nepravilnosti. Večja votlina se odziva in znatno udari na telo. Luknje so nabreknjene, kolesa so v vogalih široke narazen: sprednji previs je 65, zadaj je 44 cm. To ne samo, da je avto bolj obvladljiv in stabilnejši na cesti, temveč vam omogoča tudi vožnjo čez udarec brez opraskanja odbijača.

Peugeot 107 se kaže z najboljše strani v smislu varnosti voznika in potnikov, kar dokazuje prisotnost štirih zvezd iz EuroNCAP-a. Glede na rezultate preskusov trka je karoserija trdna nosilna konstrukcija, ki se med čelnimi trki malo deformira. Posledice nesreče, če se to zgodi, so zmanjšane zaradi prisotnosti zračnih blazin in varnostnih pasov z zategovalniki in omejevalniki sile varnostnih pasov. Visoka raven pasivne varnosti zagotavlja šest zračnih blazin. Na dveh zadnjih sedežih v Trendy različici sta nameščeni nosilci ISOFIX, ki zagotavljajo zanesljivo in hitro namestitev otroških sedežev. Poleg dveh glavnih točk pritrditve za vsak otroški sedež je predvidena tudi tretja točka, ki se nahaja na vrhu na hrbtni strani naslona zadnjega sedeža. Zagotavlja še večjo zanesljivost pritrditve otroškega sedeža, ki se ne bo premaknila v primeru trčenja z drugim avtomobilom.

Peugeot 107

Peugeot 107 je opremljen v osnovni konfiguraciji z najsodobnejšim zavornim sistemom. Protiblokirni zavorni sistem (ABS) kot del elektronskega regulatorja zavorne sile (REF), ki optimalno porazdeli zavorni moment med sprednjim in zadnjim kolesom. Poleg tega je predviden sistem za pomoč pri zavijanju (CSC), ki neodvisno nadzira zaviranje desne in leve kolesa, da se prepreči premikanje vozila.

Leta 2008 se je Peugeot 107 nekoliko spremenil. Na sredini je nov sprednji odbijač z velikim dotokom zraka in kromiranim obročkom. Druge konfiguracije so postale žarometi. Začel je ponuditi nove barve zunanjosti, dodatne možnosti notranje opreme in 14-palčna kolesa novega dizajna. Tehnična polnila se ni spremenila. Na evropskem trgu posodobljenega Peugeot 107 razen motorja 1,0 l / 68 KM bo na voljo tudi 1,4-litrski dizelski motor s 54 KM.

Avto je sestavljen v češkem mestu Kolin: na istem mestu, kjer se proizvajajo še dva minikarja: Citroen C1 in Toyota Aygo.

Druga obnovljena različica subcompact hatchback Peugeot 107 se je pojavila leta 2012. Zunanjost avtomobila je bila v primerjavi z vzorcem "pred reformo" nekaj sprememb in vse izboljšave pozitivno vplivajo na videz. Nos ima nov odbijač, rešetka je spremenila svojo obliko in poskusila na novo dekorativno mrežo. Stranski kosi so se povečali in začeli pritegniti več pozornosti. Nad meglenimi lučmi so se pojavile črne kromirane letve v obliki črke L in celo malo višje so našli mesto za LED luči. Poleg tega se je dizajn pokrova nekoliko spremenil. Dober dodatek je bila "korporativna" barva telesa - kovinska sliva (sliva). Kombinacija velikih del zunanjosti z mehkimi in gladkimi silovitimi črtami daje avtomobilu edinstven francoski šarm. Splošne dimenzije modela Peugeot 107 so ostale enake. V Rusiji kupec ponuja izbiro s 3 ali 5 vrati.

Peugeot 107

Salon je sposoben zadovoljiti kakovostne materiale, udobne sedeže in prisotnost širokega seznama potrebnih možnosti. Sprednja plošča je spremenila vzorec stranskih zračnih deflektorjev. Sredinska konzola ima jasno obliko, saj je prvotni element tukaj blok pihalne in klimatske naprave - bela, ki ostro nasprotuje vsem ostalim, barve. Izgleda zanimivo in ogromen merilnik hitrosti z belim številčnico in odlično berljivostjo, tahometer se nahaja na levi strani in je pritrjen na posebno nogo - nestandardni tečaj. Lastnosti: zadnja stranska okna avtomobila ne spadajo, temveč se odprejo le pri principu oddušnikov z rahlim kotom. Kljub svoji skromni velikosti je kabina precej prostorna, vendar bodo potniki na hrbtni strani kavčuka nekoliko krhki. Prtljažni prostor je skromen - 139 litrov.

Tehnična osnova se ni bistveno spremenila. Motor ostaja enak - 3-valjni bencin 1 liter (68 KM). Ta motor se ponaša s spremenljivim časovnim sistemom ventilov na vstopu, izpušnim sistemom iz nerjavečega jekla, z valji iz keramike in šobami s štirimi luknjami. Masa enote je 69 kg. Glede na želje kupca lahko obvlada moč tako tradicionalnega petstopenjskega ročnega menjalnika kot petosovinskega 2-tronicnega robota. Z zadnjim pospeškom 0-100 km / h traja 14 sekund. Poraba goriva v mestnem ciklusu znaša 5,4 litrov na 100 km, v mešanem - 4,5 litra. Največja hitrost doseže 157 km / h.

Edina stvar, ki je izboljšala proizvajalce, je po splošnem trendu zmanjšala emisije CO2.

Na ruskem trgu je Peugeot 107 na voljo na dveh nivojih: proračuna "Access" in dražji "Active". Osnovna izvedba je opremljena z zračnimi blazinami za voznika in sovoznika, sistemoma ABS, EBD in EBA, imobilizatorjem. Omeniti velja, da se standardna različica ponuja brez servo volana, to možnost je treba naročiti za dodatno pristojbino.

Najboljši razred Active je zareza. Zadnjih sedežev so že opremljeni z nasloni za glavo z nastavitvijo višine, električnim volanskim volanom in nastavitvijo višine, klimatsko napravo, spredajimi električnimi stekli, CD zvočnim sistemom s štirimi zvočniki in podporo za MP3, Blutooth, USB, LED luči, kromiranim odbojnim elementom odbijača in drugimi malenkostmi .

Mimogrede, glede na rezultate preskusov trka, ki jih je izvedla neodvisna organizacija Euro NCAP, je avto prejel 4 zvezdice. Takšen indikator jasno kaže zanesljivost in varnost Peugeot 107.

Dodaj komentar