Peugeot 205

Peugeot 205 GTI - Pocket raketa - (ENG audio - NL subs)

Debitant Peugeot 205 sedaj pripada kultnim predstavnikom podjetja PSA. Kompaktni pogon na prednji kolesi s transverzalnim motorjem in ročnim menjalnikom je zaslužen med predstavniki razreda B. Avtomobil je bil proizveden v več kot dvajsetih spremembah. Najprej je prišel hatchback s petimi vrati, nato pa trije vrata GTi, ki so ga mnogi zelo navdušili, leta 1986 pa je izdal kabriolet.

Kompaktni, agilni model 205 je odlikoval dober mehanik, zmerna poraba goriva in dostojno udobje. Izgled se je izkazal za razlikovalni in ekspresiven.

Notranja dekoracija in oprema so se spremenili in izboljšali, ko so bili sproščeni. Na primer, notranjost avtomobilov prvih let izpusta se odlikuje po prijetnih materialih, vendar ni dovolj zvočno izolirana, v primerjavi s kasnejšimi izpusti.

Peugeot 205 ima dobro premišljeno varčevanje uporabnega prostora. Voznikov sedež je organiziran jasno, instrumenti dobro berljivi, pomembne funkcije so dodeljene priročnim stikali volana.

Sedeži imajo potrebno togost in imajo anatomsko obliko (zlasti v športnih različicah). Zadnji sedeži se zložijo navzdol, zaradi česar se prtljažnik povečuje.

Stabilnost na cesti pri Peugeot 205 je precej zanesljiva, športna različica pa je popolna.

Z leti je bil avto opremljen z različnimi motorji. Prve kopije so imele bencinske motorje: 954 cm³ / 45 KM, 1124 cm³ / 50 KM, 1360 cm³ / 60 KM, 1360 cm³ / 80 KM Kmalu kasneje je bila dodana dizelska 1769 kocka. cm³ / 60 KM

Januarja 1984 je GTi izvedena z bencinskim motorjem s 1.580 cm³ / 115 KM. Bila je v velikem povpraševanju.

Leta 1986 se je pojavila GTi različica z bencinskim motorjem 1905 cm³ in 105/122 KM. Za ta zaračunani model je značilno odlično pospeševanje, popolna stabilnost na cesti in dobra oprema kabine.

Leta 1989 je bil Peugeot 205 obnovljen.

Leta 1991 je paleto motorjev dodalo 1,8 l / 78 KM turbo dizelskega motorja. Zmogljiva, a precej skromna poraba goriva.

Skoraj vsi Peugeot 205 imajo običajen 4 ali 5-stopenjski ročni menjalnik. Toda majhno število avtomobilov, opremljenih z "avtomatskim".

In seveda ne morete prezreti dejstva, da je Peugeot 205 Turbo16 s prostornino motorja 1,8 litra zmogljivostjo 432 KM Tovarna ekipa je večkrat osvojila različne mitinge.

Nekoč je Peugeot tudi izdal omejeno serijo 205. modela z turbopolnilnikom T16 z 196 KM. in pogon na vsa kolesa. Ti avtomobili so bili izdelani izključno za homologacijo rally verzije modela Peugeot 205 in so bili zelo različni od proizvodnih modelov. Od sredine devetdesetih let se sprostitev Peugeot 205 postopoma izklopi. Leta 1995 so prenehali izdelovati kabriolete, leta 1996 pa so hatchbacks prenehali s proizvodnjo v Franciji. Zanesljiv, priročen in ekonomičen za servisiranje avtomobila je bil zelo priljubljen v Evropi. Kot rezultat, je trajal na transportnem traku do leta 1998.

Majhne dimenzije niso preprečile, da bi 205. model postal velik uspeh v zgodovini koncerna Peugeot.

Dodaj komentar