Peugeot 206

Peugeot 206 1.4 Autobahn POV (0-170 km / h največja hitrost) ✔

Peugeot 206 je debitiral leta 1998. Izviren dizajn in dobri tehnični kazalniki so avtomobilu omogočili, da postane najboljši prodajalec na evropskem trgu.

Avto spada v razred B, prihaja s karoserijo s 3-in 5-vratnim vratom in je vreden nadaljevanje dvostranske serije Peugeot.

Izgled avtomobila se je izkazal za prepoznaven, nepozaben in agresiven: poševne oči, žarometi, dinamična in hitra silhueta, velika steza, reliefna, barvana v barvi karoserije, odbijači s črno matirano oblogo. Vse to se zdi dinamično in obarvano z avantgardo. Oblikovalci so našli kompromis med drznimi idejami in klasičnim francoskim slogom.

Peugeot strokovnjaki so ustvarili povsem novo telo. Sodobne tehnologije in materiali so znatno zmanjšali težo telesa, hkrati pa zagotavljali večjo varnost.

Notranjost, ki ustreza zunanjosti. Vse je zelo harmonično, praktično in elegantno. Salon se je izkazal precej prostoren in svetel. Skupna površina zasteklitve je 2,96 m². Ergonomija voznikovega sedeža na višini. Udobje in udobje za volanom Peugeot 206 zagotavljajo: odlične sedeže, dobro vidljivost, prijeten volan in čisto delovanje menjalnika.

Vožnja Peugeot 206 bo prav tako navdušila lastnika tega avtomobila. Gladka vožnja v kombinaciji z odličnim upravljanjem in stabilnostjo.

Prtljažni prostor je povsem dostojen, poleg tega pa lahko po želji sprednji sedež preklopimo naprej in nato v potniški kabini prinesejo obremenitev do 2,2 metra. In pod zložljivo blazino sopotnikovega sedeža je nekakšen prostoren predal.

Notranji oblikovalci so poskušali ustvariti čim več različnih vsebnikov za shranjevanje majhnih predmetov. Rezultat njihovih prizadevanj so: žepi na sprednjih vratih in zadnji strani sprednjih sedežev, vdolbine za majhne stvari na sprednji plošči in v sredinski konzoli ter prostorna škatla za rokavice.

Linijo agregatov so predstavljeni dobro dokazani bencinski motorji serije TU, ki jih lahko najdete na drugih modelih podjetja. Toda za Peugeot 206 je ponudila nadgrajeno različico. Izbirate lahko med tremi bencinskimi enotami s premikom 1,1, 1,4 in 1,6 litra ter zmogljivostjo 60, 75 in 90 litrov. c. . Dizelski motor DW8 z zmogljivostjo 1,9 l in 70 KM dopolnjuje sliko.

Zaračunana različica S16 je opremljena z 2-litrskim bencinskim motorjem 135 KM.

V času lansiranja je bil ponujen samo 5-stopenjski ročni menjalnik, kasneje pa se je pojavil 4-stopenjski avtomatski menjalnik s prilagodljivim algoritmom prestavljanja.

Sprednje vzmetenje - McPherson, zadnja - neodvisna torzijska letev.

Zadnje zavore - boben, sprednji disk, prezračevan na močnih različicah.

Sistem kompenzacije obremenitve LCS PEUGEOT 206 zagotavlja najkrajšo zaustavitveno razdaljo med vozili tega razreda, vključno z vozili, opremljenimi s sistemi ABS. LCS uravnava tlak v zadnjih zavorah, tako da ne blokirajo pred sprednjimi zavorami. Če opremite ABS ABS, bo PEUGEOT 206 na prvem mestu na učinkovitost zaviranja.

Pasivno varnost potnikov v Peugeot 206 je standardno opremljena z zračnimi blazinami za voznika in sovoznika (preklopljiv) in nastavljivimi višinami varnostnih pasov s pirotehničnimi zategovalniki. Za dodatno plačilo lahko namestite tudi stranske blazine. Točno izračunano in preizkušeno z različnimi testnimi sistemi, telo vključuje veliko območij programiranih deformacij, ojačevalnikov in ojačitev.

Z aktivno varnostjo, standardom za vse različice Peugeot 206, razvijalci vključujejo servo volan in nastavljiv volan. Servo krmiljenje in menjalnik PEUGEOT 206 sta zasnovana tako, da omogočata nadzor, ki zahteva minimalen trud. S pomočjo posebnega mehanizma sila, potrebna za delovanje sklopke postane praktično zanemarljiva. Pedal sklopke je zasnovan tako, da ustreza anatomskim značilnostim stopala in zagotavlja dodatno udobje.

Obračalni krog je le 9,8 metra - najmanjši v razredu. Ta avto je idealno primeren za mestni promet.

Leta 2001 je prvenec Peugeot 206 SW. Indeks tega modela je Station Wagon.

Zasnovan je bil svetel in ekspresiven. Mehki pas, rahlo ravne strehe, velik zadnji spojler in ročaji zadnjih vrat, ki se nahajajo v regali, so zelo dinamični. Toda vertikalne zadnje luči z močno ukrivljenimi vogali, ki celo rahlo gredo na zadnje krilo, dajejo videz avtomobilskega značaja športnega avtomobila. Zaradi povečane dolžine 19 cm se je volumen trupa Peugeot 206 SW povečal za 28% v primerjavi s hečbekom in dosegel 480 litrov.

V prtljažniku lahko najdete različne kavlje in zank za pritrditev prtljage. Pri nakupu avtomobila so na stene prtljažnega prostora ali na naslonih za roke sedežev pritrjene posebne mreže za navadne stvari. Zadnji sedež je sestavljen iz dveh delov, od katerih je vsak lahko ločeno zložen. Če potrebujete nekaj zelo dolgih predmetov, lahko naslon sovoznika potisnete naprej.

Univerzalno bistvo Peugeot 206 SW poudarja strešne palice.

Kar zadeva tehnologijo, Peugeot 206 SW ponovi hatchback.

Na voljo v treh nivojih: osnovna oprema "Filou" in dodatna "Tendance" in "Sport". Osnovni sistem ABS, dve zračni blazini za voznika in sopotnika na desni, bočne varnostne blazine, varnostni pas z regulatorjem napetosti, zadnjimi nasloni za glavo, otroški sedeži v zadnjem in desnem sprednjem sedežu, tahometer, regulator višine volana, različne pritrdilne elemente v prtljažnem prostoru , oljni senzor, toplotna izolacijska okna, 12-voltna vtičnica v prtljažniku.

"Tendance" (poleg osnovne konfiguracije): meglenke, zunanja ogledala na električni pogon, vgrajeni računalnik (samo pri različici s Hdi motorjem), električna stekla spredaj, centralno zaklepanje na daljinskem upravljalniku, usnjeni volan, ročica orodja, aluminijasta platišča , prozorni žarometi, športni sedeži, električno zadnje steklo.

"Sport" (poleg možnosti "Tendance"): klimatska naprava, avdio sistem z regulacijo volana, senzor za dež, vgrajen računalnik, aluminijasto platišče za rezervoar za plin, pedala in prestavna ročica, usnjen volan, nastavitev višine voznika sovoznikov sedež, zadnja okna, aluminijasta platišča "Ouragan", športni sedeži z usnjenimi oblazinjenji.

Avtomobil je na voljo z enim od šestih motorjev: to so štiri bencinske enote z volumnom od 1,1 l (59 KM). Na 2,0 l (134 KM). Dva HDi dizelska motorja z direktnim vbrizgavanjem 1,4 l in 2 l ter močjo 67 in 89 l. c. .

Leta 2003 je Peugeot ponudil nov motor in menjalnik za 206. Poleg tega je avto prejel v osnovni različici stranskih napihljivih zavesnih zračnih blazin. Nova pogonska enota ustreza standardom Euro 4, ima prostornino 1,4 litra, kapaciteto 88 KM in pospešuje avto na 178 km / h.

In tudi Peugeot 206 je dobil nov 4-stopenjski avtomatski menjalnik z Tiptronic sistemom. Škatla je bila razvita v povezavi s strokovnjaki Porscheja. Nova škatla bo na voljo z motorji 1,4 in 1,6 litra. Poleg običajnih športnih in zimskih načinov, ta najnovejši avtomatski prenos zagotavlja "inteligenten" način "D". S tiho vožnjo ta način zagotavlja največjo porabo goriva. S "športnim" načinom vožnje postane glavna naloga nadzornega računalnika najučinkovitejši pospešek in pojemek.

Leta 2003 je nova zaračunana različica trojnega vratarja Peugeot 206 videla svetlobo. Ta novost, imenovana Peugeot 206 RC, je opremljena z dvo-litrskim, 16-ventilskim atmosferskim motorjem, katerega moč je 177 konjskih moči, kar je 39 več energije kot "napolnjena" različica Peugeot 206 GTI.

Pospešek na "stotine" traja 7,4 sekunde. Največja hitrost 220 km / h.

Peugeot 206 je harmonična kombinacija individualnega videza in odlične zmogljivosti na cesti.

Svetovna premiera Peugeot 206 Sedan je potekala na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2005. Avtomobil je izdelan v Teheranu v tovarni v Iranu Khodro, ki je industrijski partner podjetja Peugeot.

Sedan je bil ustvarjen na podlagi restyled hatchback 206, ki je leta 2004 debitiral. Avtomobil je ohranil značilen slog predstavnikov celotne palete modelov Peugeot. Glavna zunanja razlika je v velikosti. Prtljažnik limuzine, zahvaljujoč gladkim linijam, harmonično povečuje velikost telesa. Zmagovalno velikost, združena s prijetnim svežnjem v pravici, da pričakujejo uspeh pri potencialnih kupcih.

Telesna struktura Peugeot 206 Sedan je podobna telesom vseh drugih avtomobilov družine Peugeot 206: prednja kolesa vozijo iz pogonske enote, ki se nahajajo prečno v sprednjem delu bloka in trdna konstrukcija nosilnega monoblokovega jekla, pridobljena z mehanskim varjenjem. Ta struktura telesa zagotavlja kabini največjo prostornino za pet potnikov in učinkovito zaščito pred udarci.

Dolžina avtomobila je 4188 mm, širina 1655 mm, medosna razdalja 2442 mm. V primerjavi s hatchbacks s tremi in petimi vratnimi odprtinami je povečanje celotne dolžine limuzine za 353 mm posledica zgolj povečanja zadnjega previsa, ki je sedaj 961 mm namesto prejšnje vrednosti 608 mm. To je povzročilo povečanje prostornine zagona z 245 dm³ v hatchbacku na 384 dm³ v limuzini. Zaradi istih razlogov se je dolžina talne obloge povečala z zadnjimi sedeži, ki niso bili zloženi do 984 mm, in pri preklopu sedežev do 1,475 mm, to je dosegel skoraj 1,50 m. Prostornina zagona se je povečala na 405 litrov.

Vsaka zunanja linija, od sprednjega odbijača do pokrova prtljažnika, daje hitro in dinamičen izgled sedana. Kratki pokrov motorja in zaobljena oblika zunanjih ogledal dajejo prednji del telesa "nasmejan" videz. Stena gladko nadaljuje linijo vetrobranskega stekla, ki je močno nagnjena naprej, nato pa nežno prehaja v zadnje okno. Mnogi strokovnjaki se strinjajo, da linije iz zadnjega okna do konca prtljaga kopirajo starejši brat Peugeot 607. Taka primerjava je očitno kompliment za Peugeot 206 Sedan.

V kabini je vse podrejeno ideji ustvarjanja za vse potnike maksimalno udobje, udobje in odlično vidljivost. Vozniški sedež je nastavljiv po višini, tako kot volan. Vhodna vrata na električni pogon so opremljena z električnim. Osnovni paket vključuje tudi servo krmiljenje, nastavljiv volan, meglenke, sprednja električna okna, CD radio z daljinskim upravljalnikom na volanu in centralno zaklepanje.

Za zagotovitev varnosti potnikov in voznika je avtomobil opremljen z ABS sistemom in sistemom za zaviranje v sili, čeprav so te uporabne funkcije na voljo le v bogatejšem kompletu, vendar pa sta tudi dve zračni blazini za voznika in sovoznika vključeni tudi v najpreprostejšo opremo. Mimogrede, drago različico je mogoče zlahka razlikovati od osnovne plošče, saj ima ročice na vratih, telo vzvratnih ogledal in oblikovne oblike, pobarvane v barvi karoserije.

Peugeot 206 Sedan je na voljo z 1,4-litrskimi in 1,6-litrskimi bencinskimi motorji s 75 in 110 KM. . 1,4-litrski motor je opremljen samo z mehanskim menjalnikom, močnejšo enoto pa lahko naročite tako z mehaniko kot z avtomatskim zimskim, športnim in ročnim načinom.

Sprednja vzmetenje je neodvisno modificirana vzmet McPherson tipa s trikotnimi spodnjimi rokami, vzmetnimi amortizerji in neodvisnim protibalnim drogom. Vsaka stojnica je sestavljena iz vretenske vzmeti in blažilnika v notranjosti. Zadnje vzmetenje vključuje dve torziji, dva nagnjena amortizerja in dva potiska, kar zagotavlja optimalno lego koles.

Peugeot 206 Sedan je dostojno član 206 družine. Ta avtomobil je namenjen tako odraslim kot tudi mladim ljudem.

Dodaj komentar