Peugeot 3008

Peugeot 3008 SUV 2018 poglobljen pregled | Mat watson Reviews

Peugeot 3008 je bil predstavljen kupcem evropskega trga na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2009. Ruski blagovni znamki so se seznanili z modelom na avtomobilskem salonu v Moskvi leta 2010. Peugeot 3008 je kompakten in prostoren član crossover družine. Peugeot tržniki 3008. klic mešanico hečbek, SUV in kompaktni kombi.

Peugeot 3008

Avto je bil zasnovan na platformi Peugeot 308. Dimenzije dolžine, širine, višine in osnove so 4365, 1837, 1639 in 2613. Po podatkih podjetja Peugeot je bila razdalja na našem trgu povečana z evropskega 15 cm na bolj obsežni 18. Sprednji odbijač obesek celo nekoliko višji - od njega do tal približno 20 cm.

Zunanjost je zasnovana v slogu celotnega modela modela Peugeot. Zasnova odraža notranjo vsebino in ideološko vsebino modela. Za "crossover" izpolnjujejo ogromno lažno rešetko hladilnika in visoko locirane žarometov za žaromete. Pravi del oblikovalske umetnosti lahko imenujemo zadnje zadnje luči, ki imajo zapleteno obliko. Pogled se je izkazal za dvoumen, vendar nepozaben. Med prednostmi - veliko stekleno površino, ki ne samo lepoti avtomobila, ampak tudi povečuje prepoznavnost.

Peugeot 3008 se odlikuje po enem od najboljših aerodinamičnih koeficientov poviševanja Cx, kar je enako 0,296. Ta številka je bila v veliki meri dosežena zaradi nizke površine povlečne SCX, ki je enaka le 0,760, površina čelne projekcije pa 2,56 m². Te odlične lastnosti, pridobljene z natančnim preučevanjem telesa v vetrovniku, prispevajo k izboljšani porabi goriva, kar pomeni znatno zmanjšanje emisij CO2.

Notranjost navzkrižnega preobleka je čvrsto zaključna gradiva in dobra ergonomija. Med značilnostmi notranjosti želim poudariti, da je voznikovo mesto posebej opremljeno in ločeno z visokim predorom. Armaturna plošča in vsi sistemi so obrnjeni proti vozniku. Naprave so dobro čitljive, udoben volan je opremljen z dodatnimi možnostmi za stikala volana - tempomat in glasbeni sistem, elektronsko parkirno zavoro in prozoren snemljiv zaslon, ki odraža parametre avtomobila.

Peugeot 3008

V kabini je zelo prostorna. V drugi vrsti oblikovanega za dva sedeža je izbirna priložnost za individualni dostop do video sistema, ki je nameščen v vsakem sprednjem naslonu za glavo, pa tudi razkošje pogleda na odprto nebo nad glavo skozi kozarec ogromnega panoramskega strešnega okna. Ločene pohvale zaslužijo trim. Stil, izdelava in materiali. Ob upoštevanju široke izbirne ponudbe je mogoče urediti in dopolniti notranje vsebine na skoraj razkošni ravni.

Salon je poln žepov, mrež in skrivnih prtljažnih prostorov - nekaj jih je na tleh pred kavčem. In sam trup je bil uspešen - minimalni volumen je 432 litrov. Z zadnjimi sedeži se zložijo, količina uporabnega prostora se poveča na impresivno vrednost 1,604 litra. Istočasno je še vedno prostora za podzemno železnico, tudi za polno rezervo. Prostoren in izvirno sestavljen prtljažnik Peugeot 3008 je opremljen tudi s plastičnimi oblogami in visokokakovostnimi preprogami. Prenos talentov za prtljago dopolnjuje dvojna petina vrat.

3008. pride na naš trg z dvema motorjema - 1,6-litrskim bencinom štirih od 120 KM. (EP6C) in turbo različico, ki izdaja 156 KM (EP6 DT). Motorji so združeni s 5-stopenjskim ročnim (120-močnim motorjem), 6-stopenjskim ročnim in 6-stopenjskim avtomatskim (156-konjskim motorjem). Šasija avtomobila - pred klasičnim McPherson, zadaj - pol neodvisno pomlad. Zavore - disk spredaj in zadaj, z ABS. Za Evropo so na voljo tudi dizelski motorji: 1,6 l / 110 KM, 2,0 l / 150 KM in 2,0 l / 163 KM

Peugeot 3008 je privlačen po videzu, prostoren in udoben v notranjosti, hiter, poslušen in varen - 5 zvezd v Euro NCAP testih trčenja in komplet zračnih blazin so že v "bazi". 

Peugeot 3008

Septembra 2013 je na avtomobilskem salonu v Frankfurtu Peugeot uvedel motoriste na posodobljeno različico kompaktnega vozila 3008. Zaradi restylinga je model dobil bolj trdovraten videz, toda s stališča tehnične opreme se skoraj ni spremenil. Posodobljeni kompaktni tovor je zgrajen tudi na platformi PF2, podobno kot njen predhodnik, čeprav francoski koncern PSA zdaj sistemsko nadomešča to platformo z novim EMP 2. Naslednja generacija Peugeot 3008 bo verjetno zgrajena na podlagi nove platforme. 

Zunanjost kompakvena se je spremenila brez priznanja. Največji inženirji za spreminjanje so podložili sprednji del stroja. Spremembe so vplivale na prednji odbijač, pokrov motorja in lažno masko hladilnika, ki je dobila vodoravne kromirane trakove. Glava optika se odlikuje po novozmogljivih koničastih oblikah in zapleteni geometriji. Modernizirane meglenke, okrašene s sijočimi "sponkami". Poleg tega je plastična obloga v območju emblema izginila. Zadnji Peugeot 3008 se ni veliko spremenil, odbijači se niso spremenili, pokrov prtljažnika je shranjen tudi. Oblika zadnjih luči ni spremenjena, vendar je arhitektura optike zaradi novih LED elementov postala bolj izrazita. Proizvajalec je razširil obseg možnega barvanja in razvil nova originalna aluminijasta platišča. Rezultat sprememb načrta je bil, da zunanjost ni dobila le sodobnih lastnosti, temveč je postala bolj elegantna in prefinjena. 

Če govorimo o velikosti avtomobila, ni bilo nobenih sprememb. Tako kot v prejšnji različici, posodobljeni Peugeot 3008 ima dolžino 4365 mm s medosno razdaljo 2613 mm. Širina stroja je 1837 mm, njegova višina pa je 1639 mm. Merilnik sprednjih in zadnjih kolesnih dvojic je 1533 mm in 1526 mm. Glede na možnosti opreme in trgov se višina razdalje od tal razlikuje od 150 do 180 mm.

Notranjost Peugeot 3008 se ni spremenila tako zunaj. Na predstavitvi avtomobila so njegovi predstavniki posvečali posebno pozornost povečani kakovosti uporabljenih končnih materialov in izboljšanju ergonomije voznikovega sedeža. Na sprednji plošči je bil nekoliko spremenjen dizajn. Pri tej spremembi se notranjost konča. Kot že prej, v prtljažni prostor avtomobila prilega 432 litrov tovora, ki zbira drugo vrsto sedežev, je ta številka enostavno povečati. Poleg udobja možnega preoblikovanja kabine, je treba omeniti prisotnost v avtomobilu funkcije, ki vam omogoča, da nosite dolge obremenitve. S posebnim načinom, ki naslonjalo naslonjala sovoznikovega sedeža zlahka prilega dolžini do 2,6 metra v potniški prostor. 

Peugeot 3008

Povečanje električnega voda Peugeot 3008 po posodobitvi ni zagotovljeno. V vlogi osnovne enote še vedno služi bencinski 4-valjni 1,6-litrski motor, ki razvija 120 konjskih moči, ki je na voljo pri 6000 vrtljajih na minuto. Njegov maksimalni navor je 160 Nm pri 4.250 vrt / min. Ta enota je zgrajena samo z ročnim 5-stopenjskim menjalnikom. Ta tandem omogoča, da se avtomobil pospeši na 100 km / h v 11,8 sekundah. Motor je precej gospodaren in po izjavah uradnih predstavnikov Peugeot ne zahteva več kot 7,2 litrov bencina na sto v skupnem voznem ciklu. 

Še en bencinski motor, tudi 1,6-litrski, že proizvaja 150 KM. pri 6000 vrt / min Najvišji navor doseže pri 1400 vrtljajih na minuto, počivajoč na oznaki 240 N * m. Pospešek od nič do prve "sto" v 8,9 sekundah v različici s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 9,5 sekunde v različici 6-pasovnega avtomatskega menjalnika. V prvem primeru poraba goriva znaša 7,1 litra na 100 kilometrov, v drugi pa še več - 7,7 litra. 

Tudi na ruskem trgu je Peugeot 3008 ponujen strankam z dizelskim motorjem, tudi 1,6-litrski, z motorjem s 112 konjskimi močmi, ki je dosežen pri 3600 vrtljajih na minuto. Najvišji navor pri tem pade na 270 Nm pri 1750 vrt / min. V primeru dizelskega motorja ni nobene druge možnosti prenosa. Motor je agregiran izključno s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Od celotne linije je ta motor najslabši - prvi "sto" z njim avtomobilsko klicanje v 12,6 sekundah. Vendar je "počasnost" tega motorja nadomeščena z zelo skromno porabo goriva - le okoli 4,5 litra v kombiniranem ciklu na 100 kilometrov. Upoštevajte, da močnejši 163-litrski dizelski motor in hibridna različica Peugeot 3008 še vedno niso na voljo na ruskem trgu. 

Ne vpliva na restyling in šasijo avtomobila. Kot prej je na sprednji strani nameščena neodvisna vzmet z MacPherson strutami, na zadnjem delu pa se uporablja pol-odvisna suspenzija s torzijskim gredom. Avtomobil je opremljen z disk zavoro na vseh kolesih, s sprednjo stranjo pa tudi prezračevanje. Krmiljenje za pomoč pri servo volanu. 

Dodaj komentar