Peugeot 301

Peugeot 301 - B-razred proračunskega limuzina.

Peugeot 301 novi 2017 (Peugeot 301): testni pogon iz \

Uradna premiera je potekala na Pariškem mednarodnem avtomobilskem salonu leta 2012. Avto ima brata dvojčka - Citroën C-Elysee.

Peugeot 301 2012

Stanje je radovedno, razvilo se je z imenom avtomobila. Še leta 1929 je Peugeot na avtomobilskem salonu v Parizu začel tradicijo dajanja svojih modelov avtomobilov trimestne številke, ki imajo na sredini nič. Prvi tak model je bil mali avto "Peugeot 201". Do zdaj je oštevilčenje avtomobilov Peugeot imelo jasno dekodiranje: prva številka označuje velikost ali razred avtomobila, zadnjo številko - trenutno generacijo in nič med njimi je bil povezovalni element. Od zdaj naprej se je Francoz odločil, da bo zapustil tradicijo več kot osemdeset let. Tri številke z nič na sredini ostanejo, toda ko se posodobi model, številke ne bodo več spremenile svoje številke. Tako kot prva, prva številka pomeni velikost ali razred avtomobila. Toda slednji označuje ugled modela, ki se giblje od 1 do 8. Tako enota označuje najbolj dostopne proračunske modele.

Zunanje dimenzije modela Peugeot 301 so za ta razred precej impresivne: dolžina - 4440 mm, širina - 1770 mm, višina - 1470 mm. Medosna razdalja je 2650 mm, oddaljenost od tal - 160 mm.

Peugeot 301 2012

Zasnova se je izkazala za karizmatično in elegantno. Žarometi za žaromete gledajo na cesti. Rešetka v obliki trapeza je bila kromirana robovka in vodoravna prečica.

Peugeot 301 je vredno jemati.

Sprednji odbijač z velikim številom elegantnih in potrebnih elementov za izboljšanje aerodinamike dopolnjuje reža za vstop zraka in megla. Kratek kapuco z razpokami valov, svetle bočne robove, ki tvorijo letve, ki pa harmonično gredo v krila. Vzdolžne rebra pokrivajo stroge linije, ki nalijejo v sprednje strešne stebre. Profil limuzine odlikuje skoraj ravna streha in velika vrata. Svetel rob poteka skozi zgornji del vrat in se na krmi spoji s stropnimi svetilkami. Kolesne obloge so brez bloatnosti in so namenjene za namestitev gume na kolesa R 15-R16.

Za zadnji del modela Peugeot 301 so značilni močni strešni nosilci, čisti pokrov prtljažnika z žigom spojlerja, originalne svetilke za razsvetljavo, ki se raztezajo daleč stran. Zmogljiv odbijač, gledano od zadaj, doda samodejno trdnost, a rahlo povečuje nakladalno višino prtljažnika. Za boljšo identifikacijo francoske blagovne znamke se številka "lion" zdaj doda s napisom Peugeot.

Sprednji del kabine s strogo zasnovo armaturne plošče in sredinske konzole. Eleganten volan s tremi velikimi kraki ima izrazito plimovanje v območju ročaja in je športno pritrjen z dna. Armaturno ploščo sestavljata dve klasični številčnici z belo osvetlitvijo in zaslon med vgrajenimi računalniki. Sredinska konzola s širokim zgornjim delom se zoži na dno in gre v ločevalni tunel. Postavitev kontrolnih komfortnih funkcij tradicionalno in navadno. Na konzoli sta ergonomsko postavili nadzorno glasbo in klimatsko napravo.

Sprednji sedeži, po mnenju proizvajalca, imajo široko paleto prilagoditev, tesno pakiranje in izrazito stranske podporne valje. V drugi vrsti, zahvaljujoč rekordni medosni razdalji, imajo potniki dovolj prostora, z robom za noge in višino.

Prostor za prtljago je namenjen za prevoz 506 litrov tovora in to s polnim rezervnim kolesom.

Kot osnovna zasičenost, predlagana klimatska naprava, glavna enota MP3 USB in Bluetooth, parkirni senzorji, električno ogrevana ogledala, sprednja okna, zračne blazine za voznika in sovoznika.

Za Peugeot 301 so na voljo dva bencinska motorja (1,2 l / 72 KM, 1,6 l / 115 KM) in en dizelski motor (1,6 l / 92 KM), ki sta povezana z mehanskimi, avtomatskimi ali robotskimi škatlami orodja.

Dodaj komentar