Peugeot 306

- PEUGEOT 306 MAXI - PURE SOUND - NAJBOLJŠI OD 2 - CHECKPOINTRALLYE -

V zimskem letu 1993 se je v seriji modelov Peugeot pojavil avto z indeksom 306 in kombilimuzina. Po svoji velikosti je model vstopil v razred Golf, kjer je zaslužil konkurenco za avtomobile, kot so Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323.

Predstavljen je bil energetski agregat: trije bencinski motorji z močjo 1,4 l / 75 KM, 1,6 l / 88 KM, 1,8 l / 101 KM in en turbo dizel 1.9 l / 92 KM

Šest mesecev kasneje ima Peugeot 306 avtomatski menjalnik in aspiriran dizelski 1,9 l / 69 KM.

V jeseni 1993 je bila izdana XSi različica z bencinskim motorjem z močjo 2,0 l / 121 KM. in verzijo S16 z bencinskim 16-ventilskim motorjem 2,0 l / 152 KM

Pojavi se Peugeot 306 s konvertibilnim telesom.

Dejansko je Peugeot 306 S 16 cestna verzija rallya Peugeot 306 Maxi. S 16 se sprosti le v 3-vratni različici. Opremljen s šeststopenjskim menjalnikom in ABS-jem 5. generacije.

Leto kasneje prihaja z helikopterjem s 5-vratnim telesom. In Peugeot 306 Cabriolet dobi naziv "Best Convertible 1994".

Leta 1995 je modelski model nadgrajen z limuzino Peugeot 306. Nova verzija torzijskega zadnjega vzmetenja se pojavi s samoupravnimi kolesi v smeri vrtenja, kar je bistveno izboljšalo stabilnost avtomobila.

Leta 1996 so izdali zaračunano različico GTi, opremljenega z bencinskim 16-ventilskim motorjem, 2,0 l / 163 KM. in 6-stopenjski menjalnik.

Leta 1997, štiri leta po začetku proizvodnje, so ponovno zagnali. Obstajala je različica Break z vagonskim postajališčem.

Avtomobil je postal bolj eleganten, kompakten prednji del je pridobil dinamičen videz, spremenila se je oblika zadnje luči.

Na uporabljene gradbene materiale so bile pomembne spremembe, ki zagotavljajo pasivno varnost vozila. Poleg tega so v strukturi telesa predvidene sprednje in zadnje deformacijske cone, ki absorbirajo udarno energijo, dvojni prečni strešni nosilec, prednje zračne blazine (predhodno nameščene na zahtevo).

Videz nosi vtis francoskega šarma. Avto se je izkazal za zanimivo, izvirno, luštno in izredno privlačno. Oblikovalska ekipa Peugeot je pomagala znamenitemu italijanskemu studiju Pininfarina.

Notranjost kabine je izdelana v enakem slogu kot telo. Taka konstrukcijska rešitev je omogočila ustvarjanje celovitega, samozavestnega avtomobila.

Sedeži z mehko sredinsko in togo stransko steno zagotavljajo zanesljivo fiksiranje telesa in hkrati omogočajo, da se počutite zelo udobno. Prilagoditev voznikovega sedeža vam omogoča udobno namestitev voznika na višino in gradnjo. Zelo uporabno in nagnjeno nastavljanje volana.

Armaturna plošča je izdelana v precej trivialnem slogu: dve veliki lestvici merilnika hitrosti in uro ter dva majhna - merilniki goriva in kazalniki temperature hladilne tekočine. Meritve instrumentov so enostavne in priročne za branje v vseh pogojih.

Na splošno je notranjost kabine dobro premišljena, v notranjosti Peugeot 306 je udobna in udobna.

Kar zadeva ureditev modela, potem: vsi avtomobili so opremljeni z elektronsko protivlomno napravo, vgrajeno v ključ za vžig; ventilacijska loputa je nameščena na zahtevo, začenši z modifikacijo XR; Luči za meglo so vključene v osnovno embalažo ali so dodatna oprema; usnjeno oblazinjenje je na voljo za 4 in 5-vratne različice XT, kot tudi za športno modifikacijo S16.

Za olajšanje nadzora in bolj prijetno vožnjo je bil pri nekaterih spremembah nameščen samodejni menjalnik.

Prostor za prtljago lahko enostavno povečate tako, da zložite naslonjalo zadnjega sedeža. Peugeot 306 s postajnim vagonom ima deblo 442 litrov, kar se lahko poveča na 1.512 litrov.

Leta 2001 je bila proizvodnja Peugeot 306 ukinjena, nadomeščena z novim modelom Peugeot 307.

Dodaj komentar