Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - predstavitve (start-up, motor, izpuh, globina-tour)

Prvenec Peugeot 307 je potekal marca 2001. Novost je bila srečna in takoj dobila veliko oboževalcev. Ta model je zamenjal družino 306-ih. Dejstvo, da je Peugeot 307 postal avto leta 2002, dokazuje njegovo priljubljenost in uspeh.

Spada v evropski razred C, ki se običajno imenuje Golf-class. Na voljo v dveh različicah: tri-in pet vratna hatchback. Dimenzije hatchback-ov treh in petih vrat so popolnoma enake, le vrata so drugačne.

Območje modelov odpre osnovno različico XR, opremljeno s klimatsko napravo, napajalnim pripomočkom, šestimi zračnimi blazinami, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom itd. Sledi 307 XS, dodatno opremljen s klimatsko napravo, računalnikom, senzorjem za dež, avdio sistem s CD-menjalnikom in 15 palčna platišča. Serija je dokončana z najdražjimi različicami 307 XSi, poleg tega pa so opremljeni s 17-palčnimi platišči iz lahkih kovin, usnjenimi sedeži, petimi kompaktnimi CD izmenjevalniki in drugo opremo.

V svojem razredu Peugeot 307 ni bil konkurenčen v smislu prostornine kabine, bencinskega prostora, prostora v zadnjem delu avtomobila in števila različnih rezervoarjev v kabini. Vse to dosežemo z dobro oblikovanimi ergonomskimi oblikami.

Medosna razdalja 2,6 m je omogočila prostorno kabino. Vozniški sedež ima številne nastavitve, voznik katere koli velikosti telesa pa se lahko udobno prilega. Omeniti velja, da ne ovira potnika na zadnjem sedežu.

Peugeot 307 je opremljen s sodobnim in zmogljivim avdio sistemom s CD-predvajalnikom in CD-menjalnikom, ki je popolnoma integriran s krmilnim sistemom. Zaslon zvočnega sistema se nahaja na zgornji površini armaturne plošče, krmilna palica na volanski drog omogoča vozniku enostavno upravljanje sistema. Osnovni 307 vključuje 6 zvočnikov, ki ustvarja presenetljivo jasen in prostoren zvok: 2 v zadnjih vratih, 2 spredaj in 2 visokofrekvenčna v vogalih sprednje plošče.

Prostorna prostornina 420 l je opremljena s posebno mrežico za pritrditev prtljage in trnkov za vrečke. Po potrebi se zadnja sedeža zlahka preklopi, tako da prostor za prtljago znaša 1470 litrov.

Peugeot 307 je opremljen z enim od petih motorjev: trije bencinski motorji z 1,4 delovno prostornino; 1,6 / 110 KM, 2,0 / 138 KM in dva dizelska goriva s tehnologijo Common Rail za vbrizgavanje 2,0 litra (EW 10 J4 in DW 10 TD) z 90 KM. in 110 KM

Poleg ročnega 5-stopenjskega menjalnika lahko prilagodite avtomatski menjalnik z Tiptronic sistemom na osebnih avtomobilih z 1,6 l in 2,0 l bencinskimi motorji. Združuje prednosti mehanskih in avtomatskih menjalnikov.

Sprednje vzmetenje MacPherson, zadnji multi-link z torzijsko palico.

Strokovnjaki Peugeot so veliko pozornosti posvetili varnosti. Avtomobil so opremili z vsemi vrstami varnostnih sistemov. Prvič, varnostni pasovi. Drugič, posebna oblika sedeža, ki omogoča deformacijo kabine zaradi bočnega trka, da se prepreči vpenjanje voznika in potnikov. Šest zračnih blazin, kar je še vedno redkost v tem razredu. Zračne blazine imajo dva plinska generatorja, pri čemer je moč zračne blazine "shot" regulirana glede na udarno silo. Če udarec ni bil močan, se sproži samo en generator plina, oba pa sta "odpuščena" le v zelo hudih nesrečah. Poleg tega je možno, če je potrebno, tudi sovoznik sovoznikove zračne blazine. Voznik in sopotnik na sprednjem sedežu dodatno zaščitita stranske zračne blazine. Vzglavniki ščitijo pred poškodbami prsnega koša in hrbtenice med stranskim udarcem in napihljive okenske blazinice, ki se sprožijo skupaj z njimi, ščitijo voznika in potnike pred trki in steklenimi delci.

Struktura telesa izpolnjuje najstrožje zahteve za pasivno varnost. Telo je sestavljeno iz trdnega okvirja kabine, ki zanesljivo ščiti voznika in potnike ter posebna oslabljena območja programirane deformacije. Oblikovani so tako, da pri zbadanju absorbirajo precejšen del energije udarca.

Za izboljšanje varnosti pri vožnji je avtomobil opremljen z disk zavoro na vseh kolesih, sistem ABS najnovejše generacije, elektronski razdelilnik zavorne sile in pomoč pri zaviranju v sili. Samodejni vklop alarma med močnim zaviranjem pomaga ustaviti avto, ki sledi zadaj.

Leta 2002 se pojavi visokokvalitetni vagon, imenovan SW. Avtomobil, ki lahko prevaža sedem potnikov in hkrati prijetno preseneča s svojo ostro rokovanje in visoko stopnjo udobja.

Od osnovnega hatchback-a se SW razlikuje ne le v novem telesu, temveč tudi po svoji velikosti: medosna razdalja se je povečala za 10 centimetrov, celotna dolžina telesa je narasla za 12 centimetrov. Zahvaljujoč temu je postala kabina prostorna. Za naročilo je na voljo sedem-sedežna različica s tremi vrsticami sedežev. Dodatni sedeži so nameščeni v prtljažnem prostoru, za drugo vrsto sedežev, šesti in sedmi sedeži pa niso samo tanki kavč, ki je obložen z usnjeno oblazinino, temveč polnoletni sedeži s prilagodljivo zmogljivostjo in lastnimi tritočkovnimi varnostnimi pasovi. Če ne potrebujete dodatnih sedežev, se dodajajo in tako osvobodijo prostor za prtljago.

Prostornino prtljažnega prostora se lahko spreminja ne samo z zlaganjem sedežev v tretji vrsti. V vseh različicah 307 SW imajo sedeži v drugi vrsti sedežev možnost vzdolžnega prilagajanja. Izdelane so v obliki treh ločenih sedežev, povprečje pa se lahko zložijo, hkrati pa opravljajo funkcijo naslona za roke in mize.

Osnovne različice modela Peugeot 307 SW so opremljene z 1,6-litrskim bencinskim motorjem z močjo 110 konjskih moči ali z dvolitrsko zmogljivostjo 136 KM ali z 1,9-litrskim turbo dizelskim motorjem z močjo 110 KM.

V modelskem območju Peugeot in modifikaciji z vagonskim vozilom se imenuje Vreak. Od Peugeot 307 SW ima znatne razlike. Prvič, Vreak ima lahko samo petosedežni salon, in drugič, tudi za doplačilo, ne more imeti prozornega vrha z električno zaveso. Zato je modifikacija SW enaka Break, le v bogatejšem kompletu, ki ima nujno prozoren vrh in je opcijsko opremljen z opcijami, kot so dodatni sedeži tretjih vrst.

Peugeot oblikovalci so uspeli ustvariti sodoben, lep, eleganten in udoben avto za življenje. S sprostitvijo tega avtomobila v Golf-klasu so bili postavljeni novi standardi. Takšne lastnosti, kot je širina sprednjih sedežev, ki je nenavadna za razred C, zelo visok strop in praktično vetrobransko steklo v kombinaciji s popolnoma novo postavitvijo sedežev in celotno kabino, to jasno dokazujejo.

Dodaj komentar