Peugeot 308

Peugeot 308 - pogon na prednja kolesa razreda C s petimi vratnimi hatchback

2018 poglobljen pregled Peugeot 308 - Carbuyer - Chloe Farkas

Prvenec avtomobila je potekal 5. junija 2007. Uspešno je uspel Peugeot 307, od katerega je podedoval platformo in linijo. Otrok napredka, odličnosti in najsodobnejših tehnologij. Dizajn je bil ustvarjen pod poveljstvom Gerarda Welterja, glavnega stilista avtomobilov Peugeot zadnjih desetletij. S prvega pogleda na model 308 je jasno, da je pred vami Peugeot. Podjetniška identiteta je uganjena v vsem - od značilnega "mačjega" žarometa, zasnove rešetke hladilnika, trapeznih svetilk za meglo in konca z elegantno krivino linije.

Peugeot 308 2008

Kar je bila višja in prostornejša od modela 307, je bila kabina zunaj Peugeot 308 12 mm nižja od predhodnika. V kabini nič ne preprečuje čudovitega pogleda. Ozko vetrobransko steklo s prozornimi trikotniki obročastih nosilcev, skupaj z nenavadno obliko, a veliko velikimi vzvratnimi ogledali zagotavlja odlično vidljivost. Peugeot je prvi proizvajalec, ki je izdelal hatchback različico s tako široko panoramsko streho. Njegova površina je celo 1,26 m²! Streha iz atermičnega stekla, ki je večinoma niansirana, zagotavlja neverjetno raven osvetlitve in vidnosti, hkrati pa ščiti potnike v kabini pred škodljivim sončnim sevanjem. Po želji se lahko raven osvetlitve v kabini zmanjša z uporabo električnega senčnika, ki je opremljen tudi s protibljičnim sistemom.

Peugeot 308 ima enega najboljših kazalcev koeficienta aerodinamičnega vleka med majhnimi avtomobili - Cx = 0,29!

Nadzorna plošča zagotavlja odlično vidljivost. Njena zasnova je harmonična kombinacija gladkih in zaobljenih obrisov ter popolne odsotnosti ravnih in ostrih robov. Izbira dveh različic instrumentne plošče - s črnim ali belim številčnicam instrumentov. V obeh primerih so številčnice opremljene z elegantnimi kromiranimi platišči, v primeru bele klicne številke pa je instrumentna plošča dodatno opremljena z matričnim zaslonom. V notranjosti je veliko skladišč, katerih lokacija je skrbno premišljena. Na primer, ohlajeno polje za rokavice z volumnom 10 litrov in nastavljiv prednji sredinski naslon za roke do šestih zgoščenk.

Peugeot 308 2008

Na ruskem trgu je avto na voljo v treh nivojih: Confort Pack, Premium, Premium Pack. Razlikujejo se po zunanjih elementih (dekorativni rešetki, kolesi), notranjih materialih, motorjih in menjalnikih.

Peugeot 308 je opremljen s sodobno 1.6-litrsko močjo motorja, ustvarjenim v sodelovanju z BMW Group. EP6 1,6 VTi motor (variabilni dvig ventilov in čas injiciranja) je atmosferski motor z elektronskim vbrizgavanjem goriva, z največjo močjo 88 kW (120 KM) pri 6000 vrtljajih na minuto in z navorom 160 Nm pri 4250 vrt / min. To je dovolj, da pospešimo 308 rd do 100 km / hv 10,8 s pri največji hitrosti 195 km / h. Motor EP6DT 1,6 THP (turbo visokotlačni motor) s prostornino 1,598 cm je opremljen s turbopolnilnikom Twin Scroll in razvija impresivni navor 240 Nm že pri 1.400 vrtljajih na minuto. Največja moč motorja je 110 kW (150 KM) pri 5800 vrt / min (103 kW pri 6000 vrt / min na verziji avtomatskega menjalnika).

Po rezultatih testa Euro NCAP Peugeot 308 je v kategoriji "zaščita odraslih potnikov" prejela največjo "pet zvezdic" (ZAŠČITA ZAŠČITA ZAŠČITA ZAŠČITE). Karoserija avtomobila absorbira pomemben del energije udarca. V primeru čelnega trčenja teleskopsko zložljivi volan omejuje gibanje volana in zmanjša tveganje, da motor in menjalnik vstopata v notranjost vozila. Pasovi sprednjih sedežev so opremljeni z pirotehničnimi zategovalniki in omejevalniki napetosti. Trije varnostni pasovi so opremljeni tudi z omejevalniki sile.

Peugeot 308 2008

Na podlagi koncepta Peugeot 308 SW Prologue je bila zgrajena vagonska linija 308, prejela oznako SW. Dolžina vagona je 4,5 metra. Medosna razdalja je 10 cm daljša od hatchbacksa. Poleg tega je 22 centimetrov daljši od žarometa istega imena, volumen prtljažnega prostora (z nameščenimi sedeži v drugi vrsti) pa 674 litrov. Največja dolžina 308 kosov, ki se prevažajo v kabini, lahko dosežejo 3,1 metra, vendar jo je treba zložiti nazaj na sovoznikov sedež. 308 SW je mogoče naročiti v sedem-sedežni verziji: dva dodatna (zložljiva) sedeža sta lahko nameščena v prtljažniku avtomobila.

Po želji lahko lastnik vagona naroči tudi panoramsko streho, ki se razteza od vetrobranskega stekla do hrbta druge vrstice, njegova površina je 1,68 m².

V Evropi je vagon opremljen s tremi bencinskimi motorji: 1,4-litrskim motorjem z močjo 95 KM, zmogljivostjo 1,6-litrske moči 120 KM in turbinskim motorjem z 1,6-litrsko močjo 140, 150 in 175 KM V liniji močnostnih enot in dizelskih motorjev so od 1,4 litra do 2,0 litra zmogljivosti od 90 do 136 KM

V letu 2011 je posodobljen Peugeot 308 predstavil na avtomobilskem salonu v Ženevi.

Peugeot 308 2011 leto

Avto je vrgel 25 kilogramov, precej lepši, dobil novo opremo in motor s šeststopenjsko avtomatsko. Model je še vedno na voljo v treh telesnih slogih: hatchback, karavan in kabriolet.

Dimenzije so bile ohranjene, v zadnjem delu ni prišlo do bistvenih sprememb, spremenil se je le sprednji del. Prejela je novo lažno rešetko hladilnika s kromiranim obrokom, posodobljene meglenke z vgrajenimi dnevnimi luči LED, športno zasnovo s titanovim premazom, pokrovom v obliki črke V in posodobljenim logotipom leva. Spremenila je lokacijo sprednjih registrskih tablic, nekoliko višja od spodnjega roba odbijača. Dizajnerji so hodili vzdolž krme v avtu. Tam je bil dekorativni kromirani trak in spremenil tudi pisanje in izvedbo logotipa. Avtomobili so prejeli tudi tri nove barve zunanjosti.

Vrhunska bencinska različica modela GTi je poleg tega imela tudi spektakularna platišča iz temno sive litine, kromirane dvostranske izpušne cevi, zadnji spojler, kovinske pedale in usnjene sprednje sedeže z rdečim šivom.

Peugeot 308 2011 leto

Z posodobitvijo so bila imena modelov posodobljena. Zdaj bodo morali kupci izbrati Access - začetno konfiguracijo, Active - zamenjati najbolj priljubljen in najbolj prodajan Premium paket s povprečno raven opreme in Allure - popoln niz za tiste, ki cenijo razkošje, ekskluzivnost in udobje. Hkrati se za vsako stopnjo nabiranja ponujajo možnosti pakiranja, katerih seznam še vedno vodi ogromna steklena panoramska streha (v dnu za Allure). Na zgornjih nivojih odeje najdete tudi novo kombinacijo usnjenega in tkanega oblazinjenja, navigacijskega sistema, ESP sistema in do 8 zračnih blazin. Na seznamu možnosti so dodane 16-palčne platišča iz lahke zlitine s pnevmatikami z zmanjšanim kotalnim uporom.

Obseg motorjev za evropski in ruski trg je izjemno drugačen. V Evropi bodo posodobljeni 308-ti ponudili kvartet bencinskih motorjev in enako število turbo dizelskih motorjev, med katerimi je 163-litrska različica 2,0-litrskega HDi, ki je znana iz drugih modelov Peugeot. V večini primerov je moč motorja nekoliko povečana, če pa je "brušenje" bencina posledica "prepisa" krmilne enote, so dizelski motorji zamenjali do polovice konstrukcijskih elementov, da bi zategovali dizelske motorje do okoljskega standarda Euro V.

Tehničnih novosti je 1,6-litrski turbodizel HDi FAP s 112 konjskimi močmi opremljen s sistemom za zaustavitev zagona, ki omogoča varčevanje do 15% goriva v mestnem ciklu. Omeniti velja, da je restylled različica sistema "stop-start" združena ne le s šeststopenjskim "robotom", ampak tudi z MKP6. To storite tako, da ročico menjalnika prenesete v nevtralni položaj in nogo spustite s pedala sklopke. Spodbujanje uporabe tega sistema bo poseben okoljski merilnik vgrajenega računalnika. Avtomobili, opremljeni s sistemom "zaustavitev zagona", lahko zagozdijo motor s hitrostjo 20 kilometrov na uro z mehanskim menjalnikom in 8 kilometrov na uro z "robotom". Zaradi novega zaganjalnika se motor ponovno zažene v 400 milisekundah.

Peugeot 308 2011 leto

Motor z močjo 156 konjskih moči, ki je nadomestil 150-konjskih moči bencinski turbo-štiri, poleg MKPP6, je kombiniran s 6-pasovnim Aisin avtomatskim, namesto 4-pasu. Štiristopenjski "avtomatski" je ostal le za različico z bencinskim motorjem z močjo 120 KM.

peugeot 308 bj. 308 2018

V seriji "diesel" v 308-ih je klasična "avtomatska" na voljo le za verzijo z 2,0-litrskim motorjem s 163-konjskimi moči.

Proizvajalec je zapustil rezervno kolo v korist tesnilne pločevinke in izdelal dozirno zmanjšanje debeline jeklenih profilov, ki tvorijo stebre telesa. Skupaj je avtomobil izgubil 25 kg teže. Vendar bodo posodobljene 308-ih v Rusiji težje, saj bodo še naprej opremljene s rezervnimi kolesi polne velikosti.

Razlike med evropskimi in ruskimi različicami se ne končajo. Prvič, obseg motorjev na našem trgu se bo zmanjšal za polovico. Da bi zmanjšali prometni davek na 308. uvoženega v Rusijo, namesto motorja z bencinskim motorjem s 156 KM, so nastavili 150 konjskih moči in samo v tandemu z AKP6. Hatchback s 120-konjskim motorjem na mehaniki in stroju je izdelan v Kaluga. Preostale različice Peugeot 308 bodo v Rusijo prihajale iz Francije - to je dizelski hatchback (92 KM in 115 KM), vagon (92 KM) in tudi 120-KM vagon.

Tako kot pred nadgradnjo ima skupina Peugeot 308 Kaluga številne izboljšave, katerih namen je podaljšati življenjsko dobo avtomobila in povečati njegovo zanesljivost. Hatchback ima ojačano vzmetenje, povečano za 10 mm odmik od tal, povečuje prostornino rezervoarja za tekočino za pranje in zaščito kovin za motor in ohišje motorja. Vse različice, vključno s tistimi, uvoženo iz Francije, so prilagojene za uporabo v hladnem podnebju. Opremljeni so z visoko zmogljivim akumulatorjem in ojačenim zaganjalnikom.

Peugeot 308

Prva generacija avtomobila je prodala milijone kopij po vsem svetu. Druga generacija Peugeot 308 hatchback je uvedla francoski proizvajalec jeseni 2013 na Frankfurt Motor Show (Nemčija). Nova generacija vagona Peugeot 308 SW je bila januarja 2014 umaknjena malo kasneje. Avto se je opazno spremenil na bolje, tako zunaj kot tudi notranji.

Mimogrede, preden so Francozi, ko so se generacije spremenile, se je spremenila zadnja številka v indeksu, zato je ta razvrstitev "zamrznjena". Prva številka pomeni razred (dimenzije) modela, nič v sredini ostane lastniški "čip", osem pa govori o ravni tehnologije vozila. Poleg tega je bil Peugeot 309 že v zgodovini podjetja - avtomobil je bil proizveden od leta 1985 do leta 1993.

Glede na dimenzije je druga generacija manjša od predhodnika - avtomobil je dolg 4253 mm, širok 1804 mm in visok 1457 mm. Sprednji kolotek - 1559 mm, zadnja koloteka - 1553 mm. Vendar pa se je medosna razdalja znatno povečala - njegova dolžina je zdaj 2620 mm, kar omogoča, da računamo na večjo zmogljivost kabine.

Uporaba povsem nove platforme Efficient Modular Platform 2, ki jo je razvila PSA, je povečala togost okvirja moči za torzijo in upogibanje ter znatno zmanjšala težo avtomobila. Sestavljene zlitine, aluminij in visoko trdnostno jeklo se pogosto uporabljajo pri gradnji novega vozička. Zato se teža praznega vozila druge generacije francoskega hatchback 308 zmanjša za 140 kg v primerjavi s prejšnjim modelom proizvodnje.

Na videz avtomobila so opazili opazne spremembe golega očesa. Družba se je oddaljila od krepkih projektnih eksperimentov z oblikami, leta 2014 pa je karoserija Peugeot 308 mešanica konservatizma in izdelovalnosti. Zlasti vozne luči "preselile" od odbijača do glavnih glavnih žarometov LED, rešetka je spremenila zasnovo in postala dvojna, prej utripajoča emblema na pokrovu je izgubila črno ozadje in kromiran rob.

Peugeot 308

Iz zadnje strani je avtomobil izgubil svojo štrlečo obliko zadnjih vrat v korist pravilnejšega profila za kombilimuzina. Krma je okrašena z elegantnimi žarometi za dimenzijsko osvetlitev, ki se raztezajo daleč do stranskih sten telesa, zadnja osvetlitev je popolnoma LED. Luči so prejeli tri trakove, ki so postali zaščitena lastnost posodobljenega Peugeot. Po mnenju oblikovalcev simbolizirajo sled lionskih krempljev. Velik zadnji zadnji odbijač je zasnovan za zaščito kovinskih površin telesa, kompaktna zadnja vrata pa imajo ožjo odprtino na dnu.

Profil je prejel nove linije terena in zasteklitve. Ko gledamo s strani, najprej razkrijemo vzvratna ogledala, ki so se preselila na tradicionalno mesto (prej nameščeno na noge). Taka premestitev je privarila novost majhnih oken pred minami. Stranske površine telesa in vrat s svetlemi robovi in ​​valovi, ki tečejo čez telo. Komaj opazno nagnjena streha leži na tankih sprednjih in spomeniških stražnih stebrih. Veliki pravokotniki vrat z veliko okensko podstavko zagotavljajo udoben dostop do voznikove kabine in minimalni nadgradnji telesa kažejo na povečano medosno razdaljo in s tem tudi na velikost kabine.

Avtomobil je opremljen s pnevmatikami 205/55 R16 na jeklenih kolescih 16 velikosti v začetni konfiguraciji, bogate različice razkrivajo pnevmatike 215/50 R17 ali pnevmatike 225/40 R18 na aluminijastih kolesih 17-18 polmera. Razdalja od tal 130 mm, za ruske pogoje delovanja, je bil očistek povečan na 165 mm.

Spremembe v avtomobilu so prinesle koristi - leto 2014 Peugeot 308 izgleda precej trdnejšega predhodnika.

Pri načrtovanju notranjosti Peugeot 308 2014 se je podjetje odločilo, da nadaljuje z zasnovo koncepta, najprej predstavljeno na kompaktnem mestnem hatchback 208. Ključni element tukaj je nenavadna armaturna plošča nad volanom. Mimogrede, volan uravnava tako odhod in kot nagiba, kompaktne mere in kakovostno usnjeno oblazinjenje pa je izjemno udobno. Središče sestave sprednje plošče je 9,7-palčni barvni zaslon na dotik, s katerim se nadzoruje multimedijski sistem in nadzor klimatskih sprememb. Namestitev zaslona na dotik je omogočila opustitev mase gumbov, gumbov in stikal, ki se tradicionalno nahajajo na površini sredinske konzole.

Peugeot 308

Druga novost Peugeot 308 2014 je postala stoli, ki so našli bolj udobno obliko. Od zdaj naprej je naslon sedeža veliko bolj viden in ohranja telo voznika in sprednjega sopotnika v vogalih bolje, in hrbtni del vam omogoča, da se ne počutite neprijetnega na dolgih potovanjih. Zaradi povečanega prostora in udobnega zadnjega zofa bo avtomobil prosil in zadaj. Možno je bilo doseči povečanje prostega prostora za noge, ne le s povečanjem medosne razdalje, temveč tudi z zoženjem hrbtnih sprednjih sedežev in optimizacijo geometrije prileganja vsakomur, ki sedi v avtomobilu. Poleg tega inženirji obljubljajo izboljšano raven zvočnega udobja in gladkosti, kar je tudi resna konkurenčna prednost v razredu.

Prostornina trupa je znašala 470 litrov in pod polico. V Golfu, na primer, le 380 litrov, in nekdanji "308." bi se lahko pohvalil le 348 litrov prostora.

Že v osnovni različici je avto opremljen z zračnimi blazinami za voznika in potnike, klimatsko napravo, protiblokirne zavore, električne parkirne zavore, multimedijski kompleks s prikazovalnikom s tekočimi kristali, električnim pomikom za krmiljenje in številnimi drugimi sodobnimi napravami. V dražjih izvedbah so na voljo panoramska streha, navigacija, sistem dinamičnega stabiliziranja in avtomatski parkirni sistem. Kot dodaten sistem lahko izberete paket s tempomatom, ki samodejno nadzira hitrost, vizualno in zvočno opozorilo o možnosti trčenja z oviro ter avtomatsko zaviranje v primeru neaktivnosti voznika pri opozorilnih znakih nevarnosti.

Izbira bencinskih in dizelskih motorjev za drugo generacijo Peugeot 308 je precej široka. Na začetku so na voljo trije bencinski motorji za Peugeot 308: tri-valjna 82-litrska enota s prostornino 1,2 litra in dva motorja s prostornino 1,6 litra (sile 125 in 155). Plus turbo dizel (1,6 l) v dveh različicah moči - 92 KM in 115 KM in okolju prijazno različico BlueHDi 120 KM, ki oddaja le 82 g ogljikovega dioksida na kilometer proge. Spomladi leta 2014 se je pojavila sprememba z manjšim 1,2-litrskim turbo motorjem z 110 KM.

Proizvodnja modela 308 se ukvarja s podjetjem v francoskem mestu Sochaux, motorji pa se proizvajajo tudi v Franciji.

Dodaj komentar