Peugeot 309

Peugeot 309 dizelski zagon in vrt

Prvenec Peugeot 309 je potekal leta 1985. Podjetje je uvedlo 5-vratno hatchback z pocinkano telo.

Potem so bili pod pokrovom avtomobila nameščeni naslednji bencinski motorji: 1118 cm³ / 55 KM, 1294 cm³ / 64 KM, 1580 cm³ (80/75 KM). Leto kasneje je bila napajalna enota napolnjena z dizelskim motorjem 1905 cm ³ / 65 KM. Modeli, opremljeni s to napravo, imajo majhno porabo goriva.

Leta 1986 se proizvajajo 3-vratna hatchback in GTi različice z bencinskim motorjem 1905 cm³ / 130 KM.

GTi verzija je resnično športni avtomobil. Ima odlično servo krmilo, ki je serijsko vgrajeno.

Kljub temu, da je avto videti majhen, je dovolj prostoren znotraj. Zadnji sedeži lahko udobno namestijo tri potnike, hkrati pa ne bodo občutili pomanjkanja prostega prostora - nad glavo in iz kolen do hrbta sprednjih sedežev je dovolj. Salon je dobro opremljen in ima veliko stekleno površino. Ergonomski voznikov sedež na višini. Sedeži so udobni, precej togi, anatomsko oblikovani in s stransko podporo.

Francoski strokovnjaki so poskušali narediti pristanek na zadnji strani verzije s tremi vrati kar se da enostavno, tako da se je s 309. obliko sprednjih sedežev, na katerih se naslon naslonjala naprej, naslonil nazaj. Zaradi tega je dostop do zadnjih sedežev močno poenostavljen.

Sprednja plošča avtomobilov, izdelanih pred letom 1990, je nekoliko kotna. Kontrola žarometa in hupe je na enem vzvodu pod volanom. Od zanimivih značilnosti notranjosti je mogoče opaziti posebno "krilo" na vzvodu prestavne ročice, z dvigom katerega je zadnja prestavna ročica, in vzvod za oddaljeno odprtino rezervoarja za plin, ki se nahaja v bližini "parkirne zavore". Poleg tega so bile vse različice GTI in druge 3-vratne izvedbe naročila opremljene z zadnjimi odprtinami za odzračevanje. Prijetno osvetlitev instrumenta zagotavlja dobro berljivost kazalnikov kadarkoli v dnevu.

Rezervno kolo je tradicionalno, saj je večina "francoskih" nameščenih zunaj pod tlemi.

Leta 1990 je bil model nadgrajen. Odpravite nekaj pomanjkljivosti, ki so se pojavile med sproščanjem modela. Zunanje spremembe so bile minimalne. Avtomobili so prejeli samo novo zadnjo ploščo, pokrov prtljažnika in zadnjo optiko, izdelano v slogu starejšega "brata" - Peugeot 405.

Izdal je najmočnejšo modifikacijo GTI 16V, opremljen z bencinskim 16-ventilskim motorjem 1,9 l / 157 KM

Predstavil novo paleto motorjev. Bencinski motorji 1124 cm³ / 60 KM, 1360 cm³ (69/75 KM), 1580 cm³ (92/88 KM), 1905 cm³ (109/98 hp), 1905 cm³ ( 122/120 KM), 1905 cm ³ 16 cl. (158/147 hp), dizel 1905 cm³ / 64 KM, turbo dizel 1769 cm³ / 78 KM

Večina Peugeot 309 je opremljena s 5-stopenjskim "mehanikom". Avtomobili s 4-stopenjskim avtomatskim in ročnim menjalnikom so zelo redki.

Avto ima odlično stabilnost in nadzor, dobro drži cesto in očitno obvladuje čelado tudi z aktivnim zavijanjem.

V večini 309-ih so na sprednji strani nameščene diske, zadaj pa bobnaste zavore. "Zaračunane" različice GTI imajo disk zavore na hrbtni strani.

Prostornina prtljažnega prostora ne doseže le 296 litrov, ampak ga lahko povečate tako, da zložite zadnje sedeže. Poleg tega ima v avtomobilih do leta 1990 prtljažnik precej visoko stran, skozi katero je težko povleči težke tovore. Med restylingom so Francozi popravili to napako. Ekonomično porabo goriva, dobro dinamiko, odlično rokovanje, prostorno notranjost, izviren videz so cenili številni lastniki Peugeot 309.

Leta 1994 je bil model 309 odstranjen iz proizvodnje.

Dodaj komentar