Peugeot 5008

Peugeot 5008 SUV 2017 pregled | Mat watson Reviews

Peugeot 5008 je prvi kompaktni kombi, proizveden pod blagovno znamko Peugeot. Prvič je bil uveden septembra 2008 na sejmu v Parizu. Zgrajena na raztegnjeni platformi s Peugeot 3008 in Citroën C4 Picasso. Model bo naravni podaljšek družinskih avtomobilov Peugeot 308 SW in Peugeot 3008. Avtomobil, dolg 4,53 m in višina 1,64 m, lahko drži pet do sedem potnikov v treh vrstah sedežev (2 + 3 + 2). Pojav tega modela je namenjen krepitvi položaja Peugeota v segmentu vozil za družinsko uporabo. Tako imenovani "družinski" razred označuje prva številka v oznaki modela. Po podatkih proizvajalca sta dve ničli, pravijo, da Peugeot 5008 pripada družini avtomobilov z veliko višino in visokim sedežem za voznika. Nazadnje, zadnja številka pomeni generiranje modela.

Peugeot 5008 2009

Zunanjost in notranja obloga je model Peugeot 5008 podoben svojemu kolesu Peugeot 3008. Podolgovati žarometi, dvigovalna črta pokrova, nagnjena streha, podolgovato telo in visoka pasovna linija - vse to povzroča občutek hitrosti. Skratka, zunanjost je značilna kratekost, izvirnost, eleganca in dobre aerodinamične značilnosti. Koeficient povlečenja je 0,29.

Notranjost je ergonomična in elegantna. Kabina ima udobno vozniško sedežno sedežno garnituro, veliko panoramsko streho s 1.69-metrsko višino in multimedijski sistem zadnjega sedeža s 7-palčnimi zasloni, ki so vgrajeni v sprednje sedeže, kar omogoča vožnjo v avtu pravi družinski oddih. Srednja vrsta sedežev je sestavljena iz treh posameznih sedežev iste širine. Vsak sedež lahko zložite na tvorbo ravne površine s tlemi na višini zadnjega vratnega praga. Če preklopite tudi sovoznikov sedež, prtljažni prostor avtomobila zajema skoraj celotno kabino, ki je dolga 2.76 metra. Stranski sedeži se premikajo, njihovi hrbet se nasloni. Ta pristop k preoblikovanju omogoča potnikom, da preprosto zasedejo svoje sedeže v kabini ali pustijo na avtobusni postaji. Tretja vrsta sedežev je dva polna velikost sedeža, ki sta vgrajena v tla in tvorita ravno površino s tlemi prtlja nika.

Prtljažnik Peugeot 5008 lahko drži od 758 litrov (s prestavljeno tretjo vrsto sedežev) do 2506 litrov tovora (z drugo vrsto sedežev je zložen). Poleg tega ima model 5008 veliko manjših predelkov pod sedežem, na sprednji plošči in tako naprej, s skupno zmogljivostjo 60 litrov. 

Peugeot 5008

Telo nosilca ima programabilne deformacijske cone. Opremljen z ESP dinamično stabilizacijo sistema, električno parkirno zavoro z avtomatskim delovanjem in funkcijo za pomoč, ko se začne na pobočju, alarmi so neuporaba varnostnega pasu, sistem za zaznavanje padca tlaka v pnevmatikah, intelektualno samodejno aktivira krmilni oprijem sistem Snow Motion, sistem pomoči za spredaj in zadaj, ter sistem za izbiro primernega parkirišča. Na projekcijsko platno nameščeno na podaljšan vizir armaturni plošči prikazuje hitrost vozila, način delovanja in križarjenje sporočil nadzorni sistem Oddaljenost Alert, oceniti razdaljo do spredaj vozečega vozila. Opremljen je z dvema prednjim, stranskim in okenskim varnostnim blazinam. 

Peugeot 5008 je opremljen z istimi motorji, s katerimi je 3008 crossover opremljen z 1,6 litrskim bencinom VTi z zmogljivostjo 120 litrov. c. in turbo VTi enake prostornine, moči 156 konjskih moči. Podjetje bo predstavilo tudi modifikacijo modela, opremljenega z dizelskimi motorji HDi z močjo 1,6 litra, prostornine 110 litrov. c. in HDi prostornino 2,0 litra, kapaciteta 150 litrov. c. Prenosi so "mehaniki" s petimi ali šestimi hitrostmi ter šeststopenjski "robot" ali šeststopenjski "avtomatski" (odvisno od izbrane moči). 

Prvenec restylled verzije modela je potekal na avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2013. Potreba po posodobitvi videza 5008 je nastala zaradi dejstva, da se je v štirih letih po prvem modelu Peugeotovo korporativno identiteto nekoliko spremenilo. 

Zaradi restylinga je avto prejel posodobljeno optično glavo in LED za dnevne luči. Modificirani sprednji odbijač ohranja stilsko obrnjeno trapezijo lažne rešetke hladilnika, oblečene v krom, in meglenke, ki se nahajajo v bližini spodnjega kanala in so vgrajene v kromirane originalne vložke, dajejo avtomobilu hitrost in športnost. Vetrobransko steklo je postalo opazno večje. Med predlaganimi devetimi barvami za obarvano Peugeot 5008 sta dve novi barvi - Rich Oak in Artense Grey. Poleg tega imajo kupci možnost izbirati med tremi vrstami koles - 16, 17 in 18 palcev. Hkrati so na voljo tudi novi diamantni Anthra Grey. Skratka, posodobljena zunanjost je začela videti privlačnejša. Ampak, kljub vsem tem spremembam, velikost avtomobila ostaja nespremenjena.

Peugeot 5008 2009

Kar se tiče kabine, ni tako veliko sprememb, čeprav je jasno, da je minivan dosegel višjo raven kakovosti. Salon je še vedno lahko 5- ali 7-sedežni. Armaturna plošča je izdelana v klasičnem slogu za ta proizvajalec. Glavne naprave so zaprti v dveh prostorninskih krogih, med katerimi je majhen zaslon na računalniku. Na vrhu, na sredinski konzoli, je velik zabaviščni in navigacijski sistem na dotik. Mimogrede, "trik" zaslona je, da je umaknjen. Sedeži, ki so zdaj postali veliko bolj udobni, so se spremenili. Prejeli so trdno podlago in okrepili stransko podporo. 

Osnovna različica Accessa, skupaj s 6 zračnimi blazinami, AFU, avdio sistem CD MP3 AUX, ABC, ESP, tempomat, klimatska naprava, električna ročna zavora s Hill Assistom in drugi atributi sodobnega avtomobila. Dražje različice so opremljene z usnjeno notranjost, dvopodročna klimatska naprava, nov multimedijski sistem z barvnim sedem-palčni zaslon (z glasbo in navigacijo), prednjega sistema opozarjanja trčenje, projekcijskim platnom, ki je vzvratno kamero, panoramsko kryshaey, parkirni pomočnik, DVD-predvajalniki z zaslonom, turn na zadnje potnike, električni vozniški sedež in druge malenkosti.

Enote za posodobitev 5008 vključujejo več možnosti za napeljave, med katerimi so bencin in dizel. Za opremljanje osnovnih modelov, proizvajalec izbral motor, katerega prostornina je 1,6 l, in moč - 115 KM. Ta motor predstavlja družino HDi. Deluje v povezavi s šeststopenjsko mehaniko ali z vrati tipa ETG6. Zahvaljujoč novemu prenosu ima avto odlično gospodarnost. Na primer, v primeru prve različice menjalnega menjalnika je njegova povprečna poraba na sto kilometrov 4,7 litra. gorivo. Kar zadeva isti indikator v primeru druge vrste prenosa, je 4,2 litra na sto kilometrov. 

Naslednji motor ima prostornino 2 litra in je predstavnik iste družine kot prvi. S takim obsegom je naprava sposobna dati 150 KM moči. Ta motor je seznanjen s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Povprečna poraba goriva doseže 5,3 litra. Nazadnje, zadnji dizelski motor predstavlja 2-litrska enota, vendar s kapaciteto 163 KM. Avtomobil s tem motorjem porabi le 6,3 litra. goriva na 100 km.

Kot smo že omenili, je poleg dizelskih motorjev posodobljen minivan opremljen tudi z bencinom. Prva v tej vrstici je 1,6-litrska enota VTi z zmogljivostjo 120 KM. Za prenos navora je v tem primeru odgovorna petstopenjska mehanika. Proizvajalec je uvedel še dve različici bencinskih motorjev, katerih prostornina je tudi 1,6 litra. Seveda je razlika med njima moč, prva proizvede 156 KM, druga pa 163 KM Oba motorja pripadata tipu TNR in delata v tandemu s šeststopenjskim menjalnikom avtomatskega in mehanskega tipa. 

Dodaj komentar