Peugeot rcz

Audi TT vs Peugeot RCZ - peta prestava

Pred pojavom proizvodne različice je sledil konceptni avtomobil Peugeot 308 RCZ, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2007. Uspeh modela je bil tako oglušujoč, da je bila potreba po njegovi komercialni proizvodnji očitna. Čim prej je bilo izdelano proizvodno vozilo. Njegova predstavitev je potekala v okviru 63. Frankfurtskega avtomobilskega salona, ​​le dve leti po prvi predstavitvi koncepta 308 RCZ. Svetovna prodaja Peugeot RCZ se je začela spomladi 2010. Mimogrede, RCZ je prvi osebni avtomobil znamke, v imenu katerega v sredini ni nobenih številk z eno ali dvema "0".

Peugeot rcz

Peugeot RCZ - ekskluzivni kupe (2 + 2), ki ne samo privlači oko, ampak tudi uživa v vožnji. Avto se odlikuje z izrazitim inovativnim videzom: kompleksnim valovnim zadnjim steklom, širokim nasmeškom lažne rešetke hladilnika, levom na tipski ploščici, ki je zrasla v velikosti. Gladke in hkrati "mišične" konture telesa poudarijo dva loka iz polirane aluminijeve zlitine, ki dajejo stranski projekciji avtomobila plemstvo in dinamiko. Izgled "feline" žarometov vzdolž pokrova je Peugeotova klicna kartica. Izjemna zakrivljena oblika bočnega telesa in izboklina kril naredijo silhueto modela Peugeot RCZ kompaktna in mišičasta. Vsak oblikovalski element - LED luči zadaj v obliki ruby, nenavadna oblika konveksnega pokrova, dva kromirana konca izpušnih cevi - poudarja športno podobo avtomobila.

Kupe Peugeot RCZ temelji na hatchbacku Peugeot 308, toda 74 kg vžigalnika (skupaj 1297 kg), širši za 30 mm. Ima enako dolžino (2610 mm) medosne razdalje, vendar na progi, širši za 44 mm spredaj in 63 mm zadaj. Spuščeno središče teže in povečana proga, dodana k bočni stabilnosti avtomobila, kupe dobro drži pot, ki se redno prilega pokrovu z 18-palčnimi pnevmatikami.

Peugeot RCZ 2010

Čudovita aerodinamika avtomobila nastajajo z dobro premišljenimi razmerji (višina avtomobila je le 1,36 m) in preverjene črte dvosmerne strehe in zadnjega okna. Aerodinamične lastnosti modela izboljša tudi aktivni zadnji spojler, katerega položaj se lahko spreminja glede na hitrost gibanja, da se zagotovi optimalna kombinacija stabilnosti in porabe goriva.

Trim Peugeot RCZ opozarja na notranje oblikovanje dirkalnih avtomobilov, tako da voznik in potnike v svet super hitrostih in razburljivih izkušenj. Notranja zasnova ni zadovoljiva pri ergonomiji. Nadzorna plošča ne ovira dobrega pogleda na cesto. Lahko se zaključi z inovativno oblogo s privlačno gladko teksturo ali pa se lahko individualizira z visoko kakovostnim gladkim usnjem. Očala in armaturne plošče s črno podlago in okrasnimi elementi iz ekstrudirane kovine, pa tudi kromiranimi vložki v krakih volana - podrobnosti o prestižnem športnem avtomobilu privlačijo pozornost.

Salon Peugeot RCZ ni samo elegantna in sodobna oprema, temveč tudi široka paleta transformacij. V standardni različici je prostornina prtljažnika 384 litrov (321 dm3 po standardu VDA), če je veliko stvari, lahko jih položite tako, da zložite hrbet zadnjih sedežev in tako povečate prostornino na 760 litrov (639 dm3 po standardu VDA).

Peugeot RCZ 2010

Avto je na voljo z dvema motorjema. Vsak od njih je vzoren model zaradi moči, popolna skladnost s standardi Euro 5, nizka poraba goriva in emisije ogljikovega dioksida. Eden od njih je 1,6-litrski turbo motor z zmogljivostjo goriva 1,6 litra in močjo 156 KM. Drugi 4-valjni motor istega volumna, vendar že 200 KM Obe različici motorja sta združeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Za moč motorja 156 KM lahko je opremljen z avtomatskim menjalnikom. V Evropi je ponujena tudi sprememba s 2-litrskim turbodizelom s prostornino 163 KM, ki ima skromno porabo goriva 5,5 litrov na 100 km.

Za lažjo vožnjo po strmih cestah je Hill Assist vključen v vsako konfiguracijo, pa tudi v ESP, ki na vseh različicah modela z ročnim menjalnikom dopolnjuje funkcija za nadzor distribucije sil (preoblikovan sistem ASR, ki samodejno porazdeli moč na obe sprednji kolesi, odvisno od cestni pogoji), dinamični nadzor stabilnosti (DSC), sistem za distribucijo zavorne sile (EBFD) in sistem pomoči pri zaviranju v sili (EBA). DSC, ASR in EBA sisteme lahko ročno onemogočite (funkcija ESP off), tako da lahko voznik v celoti uživa vse funkcije avtomobila.

Peugeot RCZ je zgrajen v tovarni Magna Steyr v Gradcu, Avstrija. Ta obrat je specializiran za proizvodnjo majhnih serij izključnih avtomobilov.

Dodaj komentar