Pontiac aztec

Motor Week | Retro pregled: '01 Pontiac Aztek

Premiera prvotnega crossoverja Pontiac Aztek je bila leta 2000 v Detroitu in njegova sproščenost se je začela leta 2001 v mehiški tovarni GM v Ramos-Arispi. Avto je bil prvi crossover GM, združuje lastnosti SUV in mini-vozila in je na trgu kot sredstvo za aktivno rekreacijo (SRV). V prvem letu je bilo proizvedenih 27.322 avtomobilov.

Aztek je zasnovan na ploščadi minivana T240 Montana. 5-vratna 5-sedežna vagona, ki nosi ojačano podnožje in ima izjemen videz (oblikovalec Wayne Cherry), kar pomeni brezkompromisni potencialni porabnik; proizvajalca je vodil mladi aktivni avtomobilski navdušenec, ki se zavzema za rekreacijo na prostem.

Dimenzije telesa 4625/1872/1694 mm s podnožjem 2751 mm in progo 1593/1621 mm zagotavljajo prostor v prostorni kabini transformatorjev, posebej zasnovani za turizem. Prtljažni prostor je od 1282 do 2648 litrov. Masa praznega vozila, odvisno od vrste pogona 1714-1834 kg. Razmak - 180 mm.

V letu 2002 se je dotikalo odbojnikov, dobili so bolj športen videz. Proizvodnja se je povečala na 27.728 enot, vendar je bil učinek kratkoročen: v prvi polovici leta 2003 je bilo proizvedenih le 15,5 tisoč Aztcev, kar je bilo neuspešno za prostor na severnoameriškem trgu.

Kljub temu pa je leta 2004 Aztek prešel v novo posodobitev. Avto je bil opremljen z MP3 predvajalnikom, sistemom DVD s 7-palčnim LCD-prikazovalnikom, satelitskim radijem XM; aluminijasta platišča R17 so začeli montirati na vseh izvedbah; oranžna barva telesa. V varianti pogona na vsa kolesa se je spremenilo prestavno razmerje glavnega gonila, za posebno različico Rally pa se je začelo uporabljati črno-belo oblogo.

Instrumentna plošča je izdelana v ameriškem slogu in je nekoliko okorna. Pranje oblačil vam omogoča prtljago in športno opremo neposredno v kabini. Zlasti za ljubitelje rekreacije na prostem se dinamika avdio sistema izvaja na hrbtni strani prtljažnika, kar olajša držanje improviziranih diskov. Satelitski sistem OnStar je vključen v osnovno opremo, kot tudi komplet sprednjih in stranskih zračnih blazin.

Zadnji sedež je mogoče zložiti, po potrebi - enostavno razstaviti. V prtljažniku so posebna sidra za pritrditev kosovnih stvari. V sredinski konzoli je nameščena hladilna omara za hlajenje pijač in izdelkov s kroženjem zraka iz klimatske naprave. Tudi za resnične ljubitelje potovanj je bilo mogoče ponuditi potovalni paket s krošnjami na zadnjih vratih, šotor in zračno mat z zamenjavo iz kompresorja na vozilu.

Prečno nameščeni bencinski motor V6 s prostornino 3,35 litra (188 KM / 5200 obr / min, 284 Nm / 4000 vrt / min) iz mini platišča Montana je opremljen s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom 4T65-E, ki ima funkcijo prilagodljivega nadzora. Največja hitrost avtomobila je 180 km / h.

Prenos križišča vključuje pogon na sprednji kolesi ali trajni pogon na vsa štiri kolesa. Pogon na štirikolesni pogon je opremljen s polnim časovnim menjalnikom Versatrak, ki zaradi kontrole vlečne sile razporedi navor med kolesi sprednjih in zadnjih osi. Vzmetenje je povsem neodvisno pomlad, zagotavlja visoko raven udobja in dobro prepustnost.

Diskne zavore na sprednji strani, zadaj - tako bobna kot kolutne zavore; aktivni varnostni sistem zahteva prisotnost ABS in dotormazhivatelya zavore pomoč. Standardna dimenzija pnevmatik je 215 / 70R16 ali 225 / 65R17; pnevmatike - z univerzalnim vzorcem tekalne plasti.

Leta 2001 je Pontiac Aztek prvič v zgodovini testov, ki ga je opravila ameriška nacionalna služba za varnost v cestnem prometu, prejela najvišje ocene za varnost pri preskusu glede možnosti avtomobilskega udara. Avto je postal prvi SUV, ki je prejel štiri "zvezde" petih možnih.

V letih izpustitve je Aztek večkrat vodil oceno najgrših avtomobilov na svetu. Zasnovan kot fuzija prednosti SUV in mini-segmenta, ki se trži pod sloganom "Morda najbolj vsestranski avtomobil na svetu", Pontiac Aztek ni postal priljubljen med potrošniki in je bil leta 2006 prekinjen zaradi neznatnega povpraševanja (proizvodnja se je znižala na 10.648 avtomobilov). Naslednik je bil Pontiac Torrent.

Dodaj komentar