Pontiac bonneville

Wide-Track: 1959 Bonneville - / BIG MUSCLE

Prototip polnega velikega zadnjega kolesa luksuznega avtomobila s prečnim motorjem Pontiac Bonneville se je pojavil leta 1954. Leta 1957 se je začela množična proizvodnja, ki se je nadaljevala v petih ameriških tovarnah v letu 2005. V Kanadi je bila do leta 1981 znana pod imenom Pontiac Parisienne. Podobni modeli so bili Buick Lesabre in Chevrolet Impala. Naslednik modela je bil Pontiac G8.

V prvem letu proizvodnje je bilo zbranih le 630 enot Bonnevilleja, zaradi česar so preživeli primerki med najbolj dragocenimi za zbiralce. Avto je bil opremljen z močnim 300-konjskim motorjem s karburatorjem V8.

V obdobju od leta 1958 do 1961 se je začela proizvajati polno modelno paleto, vključno z dvokrilnim kabrioletom, dvomotnim kuponom, 4-vratnim limuzino in 4-vratnim vagonskim vozilom s trdim delom. V 60-ih je Bonnevillejev model druge generacije najbolj drag in razkošen med znamko Pontiac, ki je spodbujal promocijo te podružnice GM avtomobilov na tretje mesto pri prodaji v ZDA. V različici Bonneville Brougham notranjosti avtomobila je bil obrezan z orehov furnir, drage materiale, vključno z usnjem, za potnika je bila zagotovljena mini-bar.

Model je temeljil na platformi GM B. Standardna oprema je vključevala razpoložljivost avtomatskega menjalnika Hydra-Matic, servo volan in zavore, klimatska naprava, električna stekla, električni sedeži, tempomat, radijska in lita platišča. Vgrajen na avtomobilskih motorjih V8 prostornine 6,4 in 6,6 litra zmogljivosti od 303 do 340 KM, od leta 1964 pa 6,9 litrov (376 KM). Leta 1967 je bilo vodstvo GM-a odločeno omejiti moč 390 KM motorjev, prav tako je imelo nov 7-litrski V8. Leta 1969 se je njegova moč zmanjšala na 360 KM, leta 1970 pa za tretje generacije pa se je pojavil 7.5-litrski V8 z močjo 370 KM.

Pri zasnovi četrte generacije Bonneville je bila še vedno uporabljena platforma B, namesto vagonskega priklopnega vozila pa se je pričel montirati 4-vratni sedan s trdo podlago; Moč 7-litrskega motorja V8 je postal 325 KM, izdelane so bile tudi različice z 6,6-litrskim motorjem. Zmanjšanje moči motorja se je zgodilo kot del programa za zmanjšanje škodljivih emisij, kot tudi bližajoča se energetska kriza. Med letoma 1973 in 1976 je moč standardnega 6,6-litrskega motorja padla na 170 KM. Sredi leta 1971 so na avtomobilu namestili nov turbo-hidromatski menjalnik in sprednje kolutne zavore.

Do začetka pete generacije Bonnevilleja (1977-1981) je njegova proizvodnja ostala le v treh GM tovarnah. Zbirali so avtomobile v kupeju, limuzini in vagonu za 6 ali 9 potnikov. V modelu Pontiac je ostal le Bonneville (z medosno razdaljo 2946 mm).

Na avtomobilu je bila nameščena osnovna V8 z zmogljivostjo 5 litrov in močjo 135 KM. Na voljo so bile različice s 5.7 litri (170 KM) in 6.6 litri (185 KM).

Proizvodnja na rastlinah v Združenih državah je bila prekinjena leta 1981 zaradi nizkega tržnega povpraševanja, kar pa je sprožila še ena kriza goriva. Od leta 1982 so tudi motorji Pontiac V8 prenehali biti sestavljeni, kasneje pa so jih začeli dobavljati tudi iz drugih podružnic GM: Chevrolet in Oldsmobile.

Šesta generacija Bonnevilleja je bila srednja velikost, zasnovana je bila na platformi GM G; medosna razdalja se je zmanjšala na 2743 mm. Od leta 1982 do 1986 se je kanadska podružnica GM v Saint-Thereseju (Quebec) ukvarjala s proizvodnjo avtomobila. Od teles so bili 4-vratni limuzini in karavan. Bencinski motorji V6 z 2,8 l in 4,3 l (Chevrolet) in 3,9 l (Buick) ter V8 5 l od Chevrolet in dizel V8 5,7 l od Oldsmobile so bili združeni z avtomatskimi menjalniki: 3-stopenjski TNM200 in 4-stopenjski 200-4R.

Leta 1987 se je proizvodnja Bonneville spet začela v Združenih državah, zdaj pa le v limuzini. Sedma generacija je bila pogon na sprednji kolesi, njena platforma pa je bila ponovno polna velikost (N), zato je medosna razdalja narasla 2814 mm. Bilo je nekaj sprememb: SE, LE. Dimenzije so se nekoliko razlikovale in znašale 5037/1839/1410 mm.

Napajalniki iz Buick V6 3,8 l (150 KM) so delali v tandemu s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom TNM440T4. Notranja oprema je vključevala vgrajen računalnik, avdio sistem, ključ z oddaljenim odpiranjem vrat in še veliko več. Do konca leta 1987 je avto dosegel seznam top 10 modelov leta.

Leta 1992 se je nadaljevala modernizacija modela, proizvodnja pa se je povečala. Izdaja osmih generacij Bonneville je bila izvedena do februarja 1999. Obseg motorjev je sestavljen iz petih različic 3.8-litrskega motorja V6, prenos pa so predstavljali štiri vrste 4-stopenjskega avtomatskega 4T60 / 65. Leta 1996 je bil model opremljen z nadpovprežno različico osnovnega motorja (240 KM, 380 Nm).

Dolžina avtomobila se je povečala za 10 cm, višina za 1 cm in širino - za 5 cm. Zasnova zunanje in notranje opreme je bila popolnoma spremenjena. Avto je postal hitrejši in, še pomembneje, varnejši; so se pojavili v standardni opremi zračnih blazin voznika in sopotnikov, in kot možnost - ABS.

Leto 2000 je zaznamoval začetek nove, devete generacije Pontiac Bonneville na stopnjah SE, SLE in SSEi. Pogon štirikolesnih 5-sedežnih sedel s pogonom na sprednja kolesa je imel dimenzije 5145/1885/1440 mm z medosno razdaljo 2850 mm in merilnikom 1590/1580 mm. Prostornina prtljažnika je znašala 510 litrov. Teža praznega vozila je 1720 kg. Najmanjši razmik od tal je bil 135 mm.

Avtomobil je bil dopolnjen z že znanimi nadtlačnimi ventili z nižjo odmično gredjo z motorji V6 12V 3,8 l (243 KM / 5200 obr / min, 380 Nm / 3600 vrt / min) in 4,6-litrski V8 iz Cadillac-a. Dinamika 3.8-litrskega motorja - 8,5 s do 100 km / h, največja hitrost - 220 km / h. Poraba bencina AI-92 v mestnem ciklusu znaša 13,1 litra, na avtocesti 8,7 litrov in v mešanem - 10 litrov na 100 km. Motorji so združeni s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom 4T65-E, 4T65E-HD in 4T80-E.

Sprednji vzmet je sestavljen iz prečnega vzvoda, vzmetnega stojala in prečnega stabilizatorja, zadnjega - dvojnega prečni vzvod, vzmeti in prečnega stabilizatorja.

Prednji zavorni ventil, zadaj - boben. Standardna velikost pnevmatik je 235 / 55R17 ali 225 / 60R16.

Leta 2005 je bila izpustitev modela Pontiac Bonneville končana.

Dodaj komentar