Porsche boxter

Od prvega leta 1996 je Porsche Boxter proizveden v eno različico telesa, mehki top roadster.

Porsche 718 Boxster PREGLED POV Test Drive by AutoTopNL

In le kot dodatna oprema, ki je bila prodana, je bila prodana trdna snemljiva streha - trda streha. Videz Boxterja je bil ustvarjen s pogledom na uspešen model 50-ih let. prejšnjega stoletja 550 spyder.

Pod okrovom je bil Boxter prvih let proizvodnje na nasprotni strani "šest" z delovno prostornino 2,5 litra in močjo 204 KM, ki je leta 1999 zamenjal močnejši motor z 2,7 litra / 228 KM. Istočasno se je pojavila "vroča" različica Boxster S s 3,2 l / 260 KM motorjem.

Jeseni leta 2004 je bil model posodobljen. Seznanjen z vsemi videzom tega avtomobila ni izgubil. Izgled prvotnega Boxterja se je izkazal tako privlačen, da so bile izboljšave narejene le podrobno.

Telo je zaznamovalo po širini, okrogle luči in dovod zraka na zadnjih odbijačih se je močno povečal. Odbijač in osvetlitev so prav tako nekoliko spremenili obliko. Vse to je prineslo še večjo eleganco in hkrati agresijo na videz cestišča.

Glavna zunanja razlika prejšnjega Boxterja je ovalne žaromete z vgrajenimi smerniki, namesto z žarometi v obliki bumeranga, v katerih je bila vsa oprema za sprednjo osvetlitev sestavljena pod skupnim pokrovom. Sedaj so meglenke in repetirni signali imeli bolj znane kraje v sprednjem odbijaču. Med drugimi spremembami v zunanjosti - novi odbijači, povečana koloteka, 18-palčna kolesa in bolj izraziti zadnji deli kril z večjimi dovodnimi zrakom hladilnega sistema motorja. Toda na splošno - enake deleže, enaka silhueta.

Novi Boxster je eden najvarnejših avtomobilov v razredu. Serijsko začeli vgraditi zračne blazine za zaščito glave. S stranskim udarcem samodejno "ustrelijo" iz posebnega modula pod stranskim oknom, s čimer dopolnjujejo standardne strani "zavese" na hrbtni strani sedežev.

Base Boxter in Hot Boxter S so vstopili na trg hkrati. Prvi poganja bokserski motor z delovno prostornino 2,7 litra, ki razvije 240 konjskih moči (12 konjskih moči več kot njegov predhodnik). Tak avto s petstopenjskim "mehanikom" dobi prvo "sto" v 6,2 sekundah in doseže 256 km / h. Boxter S je opremljen z 3,2-litrsko enoto, ki proizvaja 280 konjskih moči (+ 20 konjskih moči), zasnovana s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Pospešek od mirovanja do 100 km / h v močnejšem cestišču traja 5,5 sekunde, največja hitrost pa 268 km / h. Kot alternativo mehanskim poljem je na voljo petstopenjski Tiptronic "avtomatski" z ročnim načinom prestavljanja.

Inženirji Porscheja so izvedli precejšnjo revizijo starega motorja. Vsebuje optimizacijo delovanja vseh sistemov. Zlasti je bil uporabljen nov napajalni sistem z dvema zračnima loputama med glavi cilindra. Ko se zaprejo pod 3500 vrt / min, zapirajo - 6-valjna enota deluje kot 3-valjna enota, kar prispeva k boljši izvedbi navora. In samo s 5500 vrtljaji na minuto, se moč motorja prenese na polno moč.

Mimogrede, mejna raven emisij škodljivih snovi se zlahka prilega sodobnemu standardu Euro 4, poraba goriva z večjo močjo pa se je zmanjšala z 10,6 na 10,4 litra.

Moč motorja se nahaja v globinah avtomobila, kar daje Boxteru dodatno ravnovesje in stabilnost ter več prostora za prtljago pred in za sabo. Najbolj prostoren prostor za prtljago 150 litrov je nameščen spredaj. Še vedno je prtljažnik - 130 litrov - v hrbet. Pokrove obeh predalov odprejo ukaz s ključa ali s pomočjo gumbov na pragu s strani voznika. Poleg sposobnosti razprševanja vseh vrst majhnih predmetov - je precej prostoren predal za rokavice, pod nasloni za roke vrat so niše, žlebovi v brzicah in kompaktna škatla med voznikom in potnikom.

Oblikovalci so uspeli doseči nižji koeficient aerodinamičnega vleka telesa. Na Boxterju S, se je ta številka zmanjšala z 0,32 na 0,30, kar je še posebej pohvalno, če upoštevamo bolj togo telo. V standardnem modelu je ta kazalnik še boljši - 0,29.

Awesome Ugodne avtomobile: 986 Porsche Boxster S

Prvič, dno je bilo temeljito izdelano za organiziranje boljšega pretoka zraka pod njim. Cilj je zmanjšati dvig pri visokih hitrostih. Plus, v pravem trenutku, majhni spojler pride ven iz krme, ki zagotavlja dodatno navzdol.

V notranjosti so spremembe bolj dramatične. Popolnoma obnovljena notranjost izgleda strogo in sodobno. Morda so najpomembnejše spremembe v notranjosti povsem novi sedeži, katerih hrbet ni več tako ozek kot prej. Razvita bočna podpora, nastavljiv volan v dveh ravninah (nastavitev višine) - za večino voznikov ne bo težko najti udobne drže.

Ergonomija je premišljena do najmanjših podrobnosti. Voznik ne odvrne od upravljanja. Položaj puščice na ogromnem tahometru v središču armaturne plošče se lahko "ujame" celo ob perifernem vidu. Majhen merilnik hitrosti na levi, označen do 280 km / h in z zarezami v 10 km / h prirastek tukaj, ne pa za lepoto. Veliko število številk na zaslonu, ki zasedajo spodnji del merilnika vrtenja, so popolnoma obveščene o hitrosti v določenem trenutku. Prikazuje tudi pričevanje vgrajenega računalnika, vključno z navigacijskim sistemom.

Boxster se lahko pretvori v kabriolet. Za to morate najprej potegniti ročico nad vzvratno ogledalo in šele nato pritisnite gumb električnega pogona mehkega vrha - po 12 sekundah se boste nahajali na prostem. Omeniti velja, da je plinski pokrov nameščen v desnem prednjem blatniku, vžigalna ključavnica pa je levo od volanskega droga.

S prvim predstavljanjem Boxster 2004 Stuttgartov inženirjev je uspelo narediti še en preboj. Razširjena proga, povsem preoblikovana podvozja, kot tudi krmilo z zobato letvijo in z zobato kolesno prevleko - s povečanjem intenzivnosti vrtenja, večjimi krmilnimi odstopanji, reakcijami postanejo ostrejše, ne morejo prispevati k doseganju najboljšega rezultata. Za doplačilo so na voljo aktivni amortizerji PASM (Porsche Active Suspension Management), ki spremenijo odpornost glede na pogoje vožnje.

Rezultat prizadevanj je očiten: v kotih se Boxter strogo drži določene poti. Avto se odziva ravno na najmanjša odstopanja volana in poplavi vse adutne kartice nevtralnega splošnega mehanizma za nastavitev. Rezervni potencial šasije je tako visok, da je zdaj serijsko vgrajen stabilizacijski sistem ESP (Porsche ga imenuje PSM na svoj način, ki pomeni Porsche Stability Management) le občasno resen razlog za posredovanje. Da bi to dosegli, je bila raven udobja v vožnji tudi veliko višja - vsaj ko je Boxter opremljen s PASM. Pri normalnem delovanju vzmetenje rahlo odpravlja relief platna. Športni način bo v duhu močnih fantov, ki bodo na tej poti lahko uživali v agresivnih vihrah motorja, ko pritisnete pedal za plin z elektronskim nadzorom.

Izbirno nastavite »sport-chrono-paket«: štoparico, ki vam omogoča merjenje časa kroga na športni stezi, pa tudi primerjavo rezultatov (shranjene so v pomnilniku računalnika), ESP in nadzor vleke.

Cabriolets Porsche Boxter in Boxter S 2007 model leto prejela več moči in navora, kot tudi posodobljen Tiptronic menjalnik, v skladu s nemški avtomobilski proizvajalec. Varilni sistem VarioCam Plus Boxter je postal močnejši s 5 konjskimi močmi, pri čemer je njihov skupni rezultat dosegel 245, navor pa se je povečal z 269,8 na 272,5 Nm. S petstopenjskim ročnim menjalnikom, Boxter požari do 100 km / h v 5,8 sekundah in njegova najvišja hitrost je 257,5 km / h. Šeststopenjski "avtomatski" povečuje hitrost stropa do 260,7 km / h.

Na Boxterju S se je zmogljivost motorja povečala s 3,2 na 3,4 litra, moč pa se je povečala za 15 KM. - do 295 KM Navor je 340 Nm. Boxter S pospeši na "stotine" v 5,1 sekundah in doseže največjo hitrost 272 km / h. Senzor tlaka v pnevmatikah in športni komplet Sport Chrono dopolnjujeta paket posodobitve.

Boxster je mehek, hiter, resnično športen "sebičen" avto, ki omogoča vsakodnevno uporabo. Ta Porsche. Stresan, hrupen in čudovit, sposoben razviti v vašem telesu toliko adrenalina, kot želite.

Dodaj komentar