Porsche cayman

2018 Porsche 718 Cayman Test Drive Video pregled

Leta 2005 je zamisel, da se Boxter pretvori v pravi kupe, prišel v svetlo zavest oblikovalcev Porchhevsky in strokovnjakov za trženje. Hkrati je bil Boxter z nerazstavljivo kovinsko kupolo predlagan za ločen model, za katerega so prišli z imenom krokodila - Cayman.

Uradna premiera avtomobila je potekala na avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2005.

Zunanjost, športni kupe Cayman S izgleda skoraj kot Boxster S s trdim vrhom. Razlike v sprednji strani so minimalne - okrogle "meglenke" so vgrajene v prednji odbijači zraka namesto pravokotnih boksterjev. Krmilo v avtomobilu se je precej spremenilo - trda plošča se gladko spušča in se ne zaustavi za sedežem kot "pokrovček" na Boxsterju. Okrogel jekleni in zadnji odbijači avtomobila. Na repu Cayman-a, tako kot v Boxster-ju, je integriran avtomatski pomični krajši spojler.

Cayman S se napaja z novim 3,4-litrskim šestvaljnim boksarskim motorjem. Pogonska enota je opremljena s sistemom Porshev VarioCam Plus, ki spreminja čas krmiljenja ventilov in dvig ventilov. Sistem povečuje navor pri nizkih vrtljajih in povečuje učinkovitost. Do sedaj se je taka naprava zanašala samo na motorje Porsche 911. Motor razvije 295 litrov. c. in 340 Nm navora pri 4,4 - 6 tisoč vrtljajev / min. S tem motorjem se Cayman S pospeši na 100 km / h v 5,4 sekundah. Največja hitrost avtomobila - 275 km / h.

Šeststopenjski menjalnik je bil vzet iz Boxterja S. Po naročilu kupe bo na voljo tudi petstopenjski avtomatski menjalnik z ročnim menjalnikom - Tiptronic S. Porshevtsy je to polje izboljšal z namestitvijo nove hidravlike in elektronike.

Ena od radovednih značilnosti Porsche Boxterja, ki izhaja iz postavitve centralnega motorja, je prisotnost v vozilu dveh debla hkrati: spredaj in zadaj. Oba pa lahko zadržita precej - sprednja volumen je 150 litrov, zadnja pa 130. Seznam dodatnega pribora za avtomobile Porsche vključuje torbo z blagovno znamko in torbice za golf - kovček je "nameščen" samo v sprednjem oddelku in vrečke s palicami - v zadnjem delu. V Caymanu bo v zadnjem delu več prostora za prtljago - "cela" 260 l.

Standardna oprema stroja vključuje sistem PSM (Porsche Stability Management). Popravlja voznikove napake, samodejno odstranjuje "plin" in upočasni avtomobil. Na zahtevo za Cayman S lahko postavite sistem PASM (Porsche Active Suspension Management). Ta naprava prilagaja razdaljo tal in togost blažilnikov, odvisno od razmer na cesti in načinu nastavljanja šasije, ki ga izbere voznik - redno ali športno.

Nekaj ​​mesecev po prvenstvu Cayman S se njegova osnovna različica pojavlja na trgu - Cayman. Ta slavni predstavnik rodu Porsche je opremljen s 6-valjnim motorjem z močjo 2,7 litra, ki znaša 245 KM, ali 180 kW pri 6.500 vrtljajih na minuto. Nazivni navor je 273 nm v območju 4600-6000 vrt / min. In gostota moči je na ravni 91,2 l. c. na delovno količino na liter. Hkrati je povprečna poraba goriva le 9,3 litra na 100 km. Masa Caymana je 1300 kg - to je športnik v svojem razredu. Ugodno razmerje med maso in količino neposredno vpliva na pospešek.

S to enoto avtomobil prikazuje izjemne rezultate: pospešek do 100 km / h traja 6,1 s, največja hitrost pa 258 km / h. Koeficient povlečenja je cw = 0,29.

Porsche je pripravljen ponuditi tri prenose Caymanu: pet ali šestostopenjski ročni ali avtomatski menjalnik Tiptronic s petimi prestavami z menjalnikom na volanu.

Sprednja vzmet, kot na vseh serijskih športnih avtomobilih Porsche, je sestavljena iz vzmetnih vzvodov s posebno razporeditvijo vzdolžnih in prečnih vzvodov. Ta koncept zagotavlja zelo natančno poravnavo koles v kombinaciji z visoko stopnjo udobja. Dodatna vzmet s poudarkom na nosilcu pride v igro z visokim stranskim pospeškom in zmanjša kot bočnega kota. Tako Cayman ohranja večjo stabilnost, tudi pri zelo visokih hitrostih pri zavijanju. Zadnja kolesa so nameščena na dveh prečnih vzvodih in vodijo z vzdolžnimi vzvodi, prečnimi palicami in vzmetnimi obroči.

Medtem ko so sprednji vzmetni vzmeti enaki vzmeti Cayman S, se resetira vzvratna vzmet zadaj in stabilizatorji na obeh osi. Posebej razvite za osnovno konfiguracijo pločevinastih platišč Cayman s premerom 17 palcev s petimi značilnimi dvojčki, so spredaj opremljene z sprednjimi pnevmatikami dimenzije 205/55 in 235/50 zadaj.

Za tiste, ki želijo ponuditi športni paket. Vključuje šeststopenjski ročni menjalnik in aktivno podvozje Porsche Active Suspension Management s amortizerji, katerih togost se stalno in samodejno prilagaja glede na dinamiko in kakovost površine cestišča. Voznik lahko izbere enega od dveh programov za nastavitev šasije: običajen način zagotavlja udobno osnovno nastavitev amortizerja, ki samodejno preklopi v bolj športen način z dinamičnim načinom vožnje.

Z nastavitvijo "šport" so za natančno dinamično kontrolo vključene strožje lastnosti dušenja. Vsa kolesa so opremljena z perforiranimi in prezračenimi zavornimi diski, ki lahko preusmerijo energijo v obliki toplote, tudi pod dolgotrajnimi obremenitvami. Vsak od osmih blazinic je pritisnjen na disk z dvema batoma, nameščenim v anodiziranih črnih fiksnih čeljusti.

Cayman je avto, ki ga je mogoče individualno opremiti s skoraj vsemi obstoječimi možnostmi. Ena od teh možnosti je paket Sport Chrono, ki s pritiskom na gumb prinaša športno nastavitev različnih funkcij avta in s tem povečuje dinamiko: plin se hitreje odziva na premike pedala za plin, voznik meni, da je povečan priklop 2.7-litrske močne enote, katere občutljivost shranjeno na največjo hitrost. Obenem sistem PSM (Porsche Stability Management), ki je vključen v osnovno konfiguracijo, premakne regulacijski prag do mejnih načinov in omogoča povečanje zdrsa in bočnega zdrsa.

Dodaj komentar