Poveljnik jeepa

Jeep COMMANDER

Začetek dela na tem SUV, Jeep je predlagal, da imenuje novega Grand Wagoneerja. Preizkusni avtomobil je prejel pod imenom YK. Vendar pa je kasneje prejel veličastno ime poveljnik.

Njegov prvi nastop je potekal aprila 2005 na New York Auto Showu. Avto je zasnovan za krepitev in razširitev obstoječe ponudbe Jeep, ki ga sestavljajo Wrangler, Cherokee in Grand Cherokee.

Ustvarjalci so poveljniku podelili edinstven, prepoznaven videz in visoke tehnične značilnosti. Zasnovan je na platformi novega Grand Cherokeeja, zato je osnovna zasnova modelov podobna - Uniframe ohišje (z integriranim okvirjem), neodvisno prednje vzmetenje z dvema vzvodoma in trdna petosmerna zadnja os.

Delo na zunanji strani, oblikovalci niso pozabili na nespremenljive tradicije blagovne znamke Jeep. Kot je primeren za avto z "vojskovalnimi" koreninami, ima poveljnika ravne linije, sesekljane oblike in ravne, skoraj navpične telesne površine. Tudi telo zrcala stranski pogled je ogromno in "kvadratno". Poveljnik pogleda hkrati nove in znane. Sprednji pogled bo takoj prepoznal bližajočega Jeepa. Žarometi še vedno izgledajo čvrsto, in stroga maska ​​s sedmimi režami je že dolgo družinska značilnost legendarne blagovne znamke.

Zanimiv avto izgleda in nazaj. Mnoge podrobnosti se združijo v eno sliko, ki jo lahko imenujemo nove znamke Jeep. Kromirane plošče z imeni, plastične zakovice na zračnicah, strešne ograje, ki se raztezajo vzdolž strehe - vse to se uspešno združuje in ustvarja novo podobo za nov model.

SUV izgleda ogromno in monumentalno, vendar tehta 2361 kg.

Poveljnik je edinstven v tem, da je sedem sedežev. Zaradi skoraj navpičnega vetrobranskega stekla in povečane višine telesa je bilo mogoče postaviti tri vrstice sedežev v potniški kabini in se nahajajo v amfiteatru, torej nad njimi sedijo tretji redni potniki, ki imajo odličen pregled. Za večje udobje pri pristanku na drugi in tretji vrsti sedežev je streha izdelana s polico. Vsi potniški sedeži so udobni in zagotavljajo dobro stransko podporo.

Notranjost je precej diskretna. Enostavne, vendar funkcionalne deflektorje so obkrožene z glavnimi najdbami oblikovalcev - dekorativnih zakovic v količini 16 kosov. Obkrožajo tudi nov logotip "Jeep". Armaturna plošča je tako preprosta in funkcionalna kot vse ostalo okoli nje.

Za vizualno povečanje notranjega prostora so oblikovalci velikodušno nagradili komandanta s tremi odprtinami naenkrat. Največji med njimi se nahaja nad sprednjimi sedeži. Par malih - nad zadnjimi sedeži.

Sobni SUV je sposoben vkrcati ne le sedem oseb, ampak tudi veliko torb, kovčkov in škatel. Po kratki manipulaciji sedežev za zadnje potnike lahko dobite impresivno količino uporabnega prostora. Dolžina avtomobila znaša 4787 mm, širina - 1900 mm, tla po preoblikovanju sedežev pa so popolnoma ravna - vse to omogoča, da dobite prostornino 1950 litrov. Ampak količina prtljage v standardni postavitvi kabine ni impresivna - le 170 litrov.

Kot glavna gonilna sila lahko izbirate med 3,7 L V6 12V (210 KM), 4,7 L V8 16V (230 KM) in zgornjim motorjem severnoameriškega oddelka DCX 5,7 L V8 16V Hemi (326 KM).

Izbira možnosti prenosa s stalnim štirikolesnim pogonom je podobna Grand Cherokeeju - dvema različicama Quadra-Drive z ali brez dvojnega načina (NV245) in brez (NV140), kot tudi Quadra-DriveII z elektronsko krmiljenimi diferenciali ELSD.

Spremembe: Standart 4x2, Laredo 4x4 in Limited 4x4.

Oprema vključuje ABS, polno električno, več zvočnih opcij, ločeno kontrolo podnebja. Osnovna različica je prejela tudi 17-palčna platišča, parkirne senzorje in sistem brezstopenjskega dostopa s salonom Keyless Entry. Za doplačilo lahko naročite napihljive "zavese" za varnost, digitalni navigacijski sistem GPS / DVD, satelitski radio Sirius, oblogo iz usnja in lesa, "vrtljive" žaromete in senzor za dež.