Rover 75

2003 Rover 75: redni pregled avtomobila

Oktobra 1998 je na avtomobilski sejmu v Birminghamu potekal prvenec Rover 75. Avtomobil je spremenil serije 600 in 800 na transporterju. Model je plod tesnega sodelovanja med BMW in "Rover". Razvoj je trajal štiri leta in 700 milijonov funtov. Nalaganje stroškov zaradi dejstva, da je avtomobil ustvaril popolnoma novo.

Izgled se je izkazal v angleščini prefinjeno. Vse od stilskih kontur hladilnika hladilnika do značilnega zadnjega stebrička, ki se učinkovito vrti v površino prtljažnika, je podvrženo filozofiji celovitosti načrtovanja, pri čemer se vsak element popolnoma prilega celotni podobi avtomobila. Subtilna uporaba kroma v zunanjosti in notranjosti, dajejo svoj delež čar. Značilni dvojni žarometi so lahko ksenon, kar omogoča močnejšo in enakomerno osvetlitev. Da bi izboljšali prepoznavnost, so rahlo povečala vzvratna ogledala, hkrati pa ohranila privlačno obliko v obliki črke.

Rover 75 prihaja v dveh telesnih slogih: sedan in vagon 75 Tourer (debitiran spomladi 2001). Obe možnosti imata enega od najbolj elegantnih, elegantnih in udobnih salonov. Notranja dekoracija preseneča z razkošje armaturne plošče, končano s poliranim orehovim furnirjem, z bogatimi ovalnimi lestvicami merilnika hitrosti in tahometrom plemenite barve slonovine in okroglimi urami. Drage mehka plastika, malo športen trikrilni volan z logotipom Rover, težke kromirane ročice vrat, velur ali usnje najvišjih razredov - vse je harmonično združeno.

Vse informacije so prikazane na večnamenskem zaslonu vgrajenega računalnika in drugih krmilnih naprav, ki vozniku nudijo popolne informacije o stanju vsakega sistema vozila. Rover 75 vas bo sam opozoril na potrebo po obisku servisnega centra in celo o tem, kakšno operacijo morate opraviti. Inteligentna elektronika samodejno vklopi brisalce in prilagodi njihovo delovanje glede na intenzivnost padavin, v primeru zamrzovanja ali zameglitve zadnjega okna pa se ogrevanje samodejno vklopi.

Čiste udobne sedeže zagotavljajo odlično podporo in udobje. Posamezni prostor vsakega potnika je premišljen do najmanjših podrobnosti. Tišina znotraj kabine se doseže z dvojno hrupno izolacijo motornega prostora in z uporabo debelejših očal.

In z vsem spoštovanjem in pretencioznostjo, Rover 75 ni brez čisto praktičnih elementov, kot recimo zložljivi zadnji sedež z loputo za prevoz dolgih predmetov. In zadnji naslon vsestranske osebe se razvija ne samo v celoti, ampak tudi v delih.

Na voljo so tri možnosti - Classic, Club in Connoisseur, vsak impresiven seznam standardne opreme. Glavni poudarek dražjih snopov Club in Connoisseur je klimatska naprava, ki v nasprotju z običajnim klimatskim sistemom samodejno vzdržuje izbrano temperaturo v kabini.

Posebni oblikovalci pozornosti Rover 75 je z uporabo nove zlitine, ki združuje moč in lahkotnost, McPherson kompaktno prednje vzmetenje in revolucionarno zadnje vzmetenje v obliki črke Z omogočata odličen nadzor nad avtomobilom. Posebna geometrija vzmetenja, ki zagotavlja najnižjo raven vzdolžnih vibracij v avtomobilu, zagotavlja stabilnost tudi pod intenzivnim zaviranjem in pospeševanjem, krmilni mehanizem s hidravličnim ojačevalnikom in optimalno prestavno razmerje 18: 1 zagotavlja udobno in zanesljivo kontrolo Rover 75 pri vsaki hitrosti.

Osnova serije motorjev za limuzino in vagonski voziček Rover 75 je sestavljen iz treh bencinskih motorjev: nizkoproračunskega naravnega aspiriranega 4-valjnega 1.8 in močnega 1.8 Turbo, pa tudi 2.5 V6.

Avtomatski menjalnik ima pet prestav, ki vam omogočajo hitrejše pospeševanje s katero koli hitrostjo in hkrati izboljšajo gospodarsko učinkovitost avtomobila. V prenosu so trije različni načini - normalni (normalni), športni (športni) in zimski (zimski) - vsak od njih je zasnovan za določene prometne razmere.

Varnostni strokovnjaki Rover so posebno pozornost namenili. Rover 75 je namenjen zaščiti svojih potnikov in njihove prtljage, kolikor je mogoče, od te potencialne nevarnosti. Več kot 40% delov telesa je izdelanih iz posebnih zlitin z visoko trdnostjo. Trdna struktura tal, zaščitne palice v vratih, ojačane plošče v voznikovih in potniških nogah skupaj tvorijo osnovo tako imenovane "zaščitne kapsule" za potnike. Dodatna ojačitev vhodnih vrat okoli perimetra vam omogoča, da preprečite zataknitev vrat pri čelnem trku. Med drugimi elementi pasivne varnosti so sprednje in stranske zračne blazine za voznika in sopotnika, zategovalce varnostnih pasov in posebej oblikovane sedeže, da se ljudje v primeru nesreče ne bi potapljali pod varnostnim pasom.

Na najvišji ravni in aktivni varnostni sistem. Rover 75 je opremljen s štirikanalnim ABS z EBD in kolutnimi zavorami na vseh kolesih.

Na Rover 75 je večstopenjski sistem proti kraji. Varno zaklene vratne ključavnice, prtljažnik, loputo za gorivo in takoj prikliče alarm ob najmanjšem namigu invazije. Plus imobilizator motorja in daljinski upravljalnik z valjčno kodo.

Veliko je prednosti: zelo togega telesa, zapletenega zadnjega vzmetenja BMW, dostojnega sklopa motorjev, sodobnih aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov, široke izbire luksuznih materialov za notranjo opremo, bogate palete značilnih barv za telo, možnost naročanja avta z ekskluzivno linijo Personal Line. Vse to je Roverju 75 omogočilo, da je v Združenem kraljestvu osvojil naslov avtomobila leta.

Leta 2004 je bila izdana nadgrajena različica Rover 75. Ta posodobitev je prva, odkar se je masovna proizvodnja avtomobila začela leta 1999. Če rečemo, da se je "sedemdeset peti" dramatično spremenilo, je nemogoče. Prva stvar, ki takoj ujame oko, je glava svetlobna optika. Zdaj ni dvojni okrogli žarometi, temveč modni žarometi. Sprednji odbijači in pokrov motorja so bili precej retuširani - prejeli so precej ostrejše obrise. Rešetka je postala nekoliko večja, zdaj pa še bolj ustreza modificiranemu odbijaču.

Zunanjost Rover 75 dopolnjujejo s kromirano ročaj prtljažnega roba, obračanje signalov repetitorji, bolj elegantna kolesa in popolnoma novo barvno shemo.

Motorji in prenos za posodobljen Rover 75 so ostali enaki.

Dodaj komentar