Saab 99

Saab 99 je bil javnosti predstavljen 22. novembra 1967.

Vintage: Saab 99 Turbo | Vozite!

S prihodom tega modela je podjetje uspelo vstopiti na trg, ki spada v zgornji segment avtomobilov srednjega razreda. Avto je imel odlične mehanike: 4-valjni motor, disk zavore na vseh kolesih, varnostni volanski drog, zadnja vzmetenje Panara, tritočkovni varnostni pasovi, nasloni za glavo (najprej samo v ZDA).

Ugledna angleška revija "Car" je zapisala, da Saab 99 ni le vzoren trden avtomobil (koncept poslovnega razreda še ni obstajal), temveč tudi najbolj varen v Evropi.

Glavna gonilna sila je bil 1,7-litrski triumfni motor odmične gredi. Z avtom je bil postavljen vzdolžno, vendar se je obrnil okoli 180 °. Zato je bil mehanizem pogona odmične gredi obrnjen v salon, čeprav v prostoru za motorje to ni preprečilo dostopa do njega. Poleg tega je ogromen sprednji vozel "pokrov motorja" popolnoma naslonil naprej. Neodvisno sprednje vzmetenje z dvema ročicama in zadajnim zadnjim delom s trdnim snopom zagotavlja odlično upravljanje.

Konstantne izboljšave in inovacije podjetja so pripeljale do ustanovitve Saab 99 Combi Cupe leta 1973. Praktičen kombi je imel zložljive zadnje sedeže in široko odprtino za zadnjo loputo - zaradi tega je avtomobil izjemno funkcionalen.

Saab je postal znan po uvedbi prvega serijsko izdelanega osebnega avtomobila s turbopolnilnikom v Evropi. Omeniti velja, da je bil nameščen ne na novem modelu, temveč na Saab 99, ki ga je takrat že deset let proizvedel.

Ali bo teče? Epizoda 14: 1978 Saab 99 1. del 3

Na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1977 je Saab 99 Turbo ustvaril splash. Moč SAAB 99 Turbo mu je omogočil, da sodeluje v autocrossu.

Motor je povečal na 145 KM pri 5000 vrt / min in maksimalni navor - do 235 N * m. Te številke kažejo, da je podjetje poskušalo zagotoviti svoj motor s potisno ravnjo, primerljivo s 6-valjnim motorjem z večjim delovnim volumnom. Posledično se je avto pospešil z mirovanja na 96 km / h v 9,1 s - obseg se zdi danes skromen, vendar ne pozabimo, da je bil leta 1978.

Saab 99 Turbo, ki je bil opazen za najvišje možno delo, trajnost, varnost in odlično paleto različnih naprav, ki so vključevali tudi ogrevan vozniški sedež, je imel le dve slabosti: visoka poraba goriva (14 l / 100 km) in cena, ki je presegla vrednost svojih glavnih konkurentov .

Leta 1973 se je pojavil najmočnejši avto v zgodovini podjetja - različica "99EMS" z motorjem z močjo 110 konjskih moči je povečala na 1985 cm3 prostornine z Boschevim sistemom za vbrizgavanje bencina (Bosch). Leta 1978 se je kompresijsko razmerje motorja zmanjšalo na 7,2 zaradi vgradnje turbokompresorja Garrett T3 ("Garrett"). Avtomobil je začel biti opremljen s sklopko z večjim premerom, menjalnikom z manjšim številom prestavnih razmerij, kolutnimi zavorami na vseh kolesih z izboljšanim materialom tornih ploščic in sprednjim in zadnjim spojlerjem.

Leta 1978 je zaradi radikalne modernizacije avtomobila Saab 99 začel proizvajati prevelik model Saab 900, ki je obstajal v različnih različicah do 90-ih let.

Dodaj komentar