Skoda fabia

Kompaktni model Fabia je bil uveden konec leta 1999.

2018 Skoda Fabia Review - Facelifted in osvežena! - Car Keys

Avto je bil zgrajen na isti platformi kot Volkswagen Polo, opremljen s široko paleto motorjev, ki so jih razvili ne samo Skoda strokovnjaki, temveč tudi inženirji Volkswagen. Na začetku je imel Skoda Fabia le hechtbekovo telo, leta 2000 pa je izdelal Škoda Fabia Combi, od leta 2001 pa je bil na Češkem izdelan 4-vratni limuzina.

Skoda Fabia 2001

Leto po prvem nastopu na svetu je pobegnilo več kot 600 tisoč Škoda Fabia.

Vizualno ta model izgleda zelo eleganten in dinamičen. Obrisi telesa so povezani z ugledno Octavijo, ne pa s kmečko Felicijo. Pri blagovni znamki Skoda lahko označimo značilno kromirano pravokotno masko z velikim grbom. Hkrati pa trapezoidni žarometi z gladkim steklom dajejo sprednji del Fabia prijetno novost. Omeniti velja, da je Skoda Fabia največji avtomobil med vsemi sodelavci, na primer češki model zmaga Polo 65 mm. Zaradi povečane medosne razdalje je notranjost Fabia veliko bolj prostorna kot pri mnogih sošolcih. Razdalja od tal je 165 mm.

Notranjost je zelo trdna in močno spominja na številne avtomobile družbe Volkswagen. Ergonomski salon na najvišji ravni.

Za shranjevanje majhnih stvari v Fabiji sta dve škatli na sredinski konzoli, čeprav v normalnih razmerah eden od njih zagotovo vzame radio. Za priključitev radia je vse pripravljeno, tudi v standardni Fabia ima štiri zvočnike in anteno.

Skoda Fabia je najprej imela tri komplete, ki so jih označili kot Classic, Comfort in Elegance. Malo pozneje so se pojavili še dva preprosta in ostra Basic in Junior. Avtomobili v zadnjih dveh različicah so nekoliko cenejši od ostalih, saj nimajo servo volana, police nad prtljažnikom in celo pokrovom za rokavice.

Skoda Fabia 2002

Čeprav klasična različica tudi ni zelo bogata, ni niti električnega regulatorja sprednjega stekla. Toda v vaši službi je ogrevalni in prezračevalni sistem s filtrom, kot tudi zvočni indikator, ki vam pove, da vklopite svetlobo glave. Verzija Comfort je opremljena z žarometi za meglo, stranskimi zrcali barvami v barvi karoserije in stranskimi letvami. Poleg tega je vozniški sedež nastavljiv po višini, priložen vgrajen računalnik, sprednja električna okna in centralno zaklepanje z alarmnim sistemom, ki ne omogoča odpiranja vrat, tudi če je steklo pokvarjeno.

Najdražja različica - Elegance, ima svetlo elegantno notranjost z velikim številom kromirane obloge, polno močjo, klimatskim upravljanjem in električnimi ogrevani sedeži. Za shranjevanje brezalkoholnih pijač v kabini sta dve majhni klimatizirani predelki.

S praktičnega vidika je vagon najbolj donosen. Vse povečanje dolžine 262 mm (4 222 mm v postajnem vagonu v primerjavi s 3 960 mm v hečbeku) se uporabljajo za povečanje volumna debla. V petosedežni različici Skoda Fabia je njegova prostornina 426 litrov (260 litrov za hečbek) in če je zadnji sedež razširjen, lahko nosite do 1.225 litrov tovora. Teža Skoda Fabia se je hkrati nekoliko povečala - samo 36 kg, kar ne vpliva na njegovo dinamiko in porabo goriva.

Uporaba Skoda Fabia prtljažnika je zelo priročna, celo zagotavlja zanke za zavarovanje tovora, vendar neto sama ni vključena v Classic paket. Polna velikost "rezervne pnevmatike" je bila nameščena pod tlemi, poleg nje pa je bila tudi prostornina, oblikovana za različne majhne stvari.

Skoda Fabia 2003

Kupci Skode Fabia imajo velik izbor močnih enot (skupno jih je 12). Štirje motorji 1,4 litra. Dva od njih s 60 KM in 68 KM so nekoliko nadgrajene 8-ventilske enote, nameščene na starem Skoda Favoritu osemdesetih let, kasneje Felicia. Dva druga motorja s 75 KM ali 101 KM že imajo sistem s 16 ventili in jih razvija Volkswagen.

Temu sledijo skromnejše enote z volumnom 1,0 l. (50 KM) in 1,2 litra. (54 KM ali 64 KM, odvisno od različice). Zmogljiva 2,0-litrska enota z močjo 116 KM zapre črto bencinskih motorjev.

Dve možnosti dizelskih motorjev istega volumna, vendar različnih moči, dopolnijo sliko. Osnovna izvedba je opremljena z 1,9-litrsko 64-mestno atmosfersko enoto z direktnim vbrizgavanjem goriva in štirimi ventili na valj. Močnejša različica, tudi 1,9-litrska, ima turbopolnilnik z elektronsko nastavitvijo geometrije turbine in črpalk ter razvija moč 101 KM. Plus 1,4-litrski dizelski motor. (75 KM).

Nekaj ​​besed o najhitrejši Škodini Fabiji, ki ima predpono RS. Ta "napolnjena" hatchback ima 1,9-litrski dizelski motor z močjo 130 KM pod pokrovom. Ta pogon omogoča, da se vozilo pospeši preko 200 km / h.

Skoda Fabia 2004

Ne pozabite strokovnjakov Skode in varnost Fabia. V modelu iz leta 2000 standardna oprema vključuje napihljivo zračno blazino za voznika, sprednje pasove z zategovalniki in omejevalniki sile napetosti. Prednji zračni blazini za potnike in jermene so na voljo za doplačilo. Možno je namestiti avtomatski menjalnik, ABS in APS.

Na sejmu v Parizu leta 2004 je Škoda predstavila posodobljeno Fabijo. Res je, da so vse spremembe, ki so v šestem letu proizvodnje prišle do avtomobila, zelo nepomembne in nevsiljive.

Glavne slogovne inovacije so se dotaknile videza Fabia, ki združuje značilnosti "družine" Octavia in športnega avtomobila: nov odbijač z ozko pravokotno masko na sredini, namesto prejšnjega horizontalnega žigosanja, novih platišč. Pojavila se je "megla" prvotne oblike, ki je bila ponujena le po naročilu ali v draga obleka. In zadaj je nova optika iste oblike, vendar s horizontalnimi "kosi" brezbarvnih vzvratnih luči v slogu modela Octavia II. Tudi v notranjosti je bil opomnik o drugi generaciji Octavie - to je nov štirikolesni volan. Mimogrede, v Fabiji so tudi najpreprostejše različice krmilni stolp nastavljivi v dveh smereh. Modifikacija 2005 proizvedena v treh telesnih slogih - hatchback, limuzina in vagon. Pobiranje je dobilo enako ime kot Octavia: Classic, Ambiente in Elegance.

Skoda Fabia 2004

Panel in sredinska konzola sta se malo spremenila. Zlasti zgornji del plošče, ki se nahaja v bližini vetrobranskega stekla, je "porozen". Poleg tega je na osnovni različici namesto dvotonskega črnega in sivega konca celotna plošča iz črne monokromatične plastike. Obstajajo nove barve in možnosti za trim in notranjost.

Fabia v celoti izpolnjuje varnostne standarde, ki so začeli veljati leta 2005. Osnova pasivne varnosti je izredno trpežno in torzijsko odporno telo z zložljivimi območji spredaj in zadaj. V vgrajenih ojačevalnikih za zaščito pred stranskim udarcem. Prav tako okrepljeni osrednji stebri.

Ostala Fabia je ostala enaka s svojimi prednostmi in slabostmi. Dobra hrupna izolacija, oster, a energijsko intenziven vzmet, dobro delujoči menjalnik - vse to že poznano srecnemu lastniku Skode.

Druga generacija Fabia hatchback (notranja koda tipa 5J) je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi marca 2007. Šest mesecev kasneje je v Frankfurtu uvedel vagon. Še vedno uporablja platformo PQ24, vendar je nekoliko večja. Avto se je spremenil navzven in navznoter.

Skoda Fabia 2007

Oblikovalci in inženirji so delali na odbijačih, optiki in krilih. Izrazita vodoravna črta navzven je naredila avto nekoliko nižji, čeprav se višina avtomobila ni spremenila. Fabia II je znatno narasla in dodala 22 mm dolžine. Povečanje dolžine se odraža v velikosti kabine. Poleg tega voznik in potnik sedita 3 cm višja od prve Fabie. Zadaj, seveda, ni tako prostoren, ampak po standardih razreda B, udobje je dostojno. Prostornina prtljažnika Skoda Fabia se je povečala na precej 300 litrov (+40 do prejšnjega modela), čeprav je zadnja previsna širina le 18 mm.

Notranjost Fabia II se lahko opiše, kot sledi: skromna in okusna. V njej ni nobenih stilskih rešitev. Po želji lahko notranji prostor oživi s svetlo oblazinjenjem sedežev ali pa naroči avto z dvotonsko (sivo-črno ali bež-črno) oblogo. Ergonomska kabina na nadmorski višini. Vsi gumbi in ročice so jasni in logični. Sedeži, še posebej v športni izvedbi, odlično popravijo telo. Dihalni sedeži in boljši nadzor nad podnebjem omogočajo udobje. Volan je konfiguriran v dveh ravninah.

Obseg motorjev predstavljajo štirje bencinski motorji od 1,2 do 1,6 litra in tri dizelske motorje od 1,4 do 1,9 litra. Motorji so seznanjeni s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom Tiptronic, ki vam omogoča, da ročno izberete orodje. Osnovni model z 1,2-litrskim motorjem je 5 kg lažji od njegovega predhodnika. In nosilnost Skoda Fabia je preprosto neverjetno - je pripravljena za prevoz 515 kg.

Skoda Fabia 2007

Veliko sprememb v varnostnem sistemu Skoda Fabia. Avtomobil je dobil prilagodljive žaromete. Namesto notranje reflektivne površine žarometi uporabljajo leče za difuzijo, podobno kot ksenon. V odvisnosti od kota vrtenja volana se žaromet v notranjosti žarometa vrti do 15 stopinj na zunanji strani in do 7,5 stopinj v notranjost zavoja. V primeru nesreče se zasilne luči vklopijo neodvisno, kot tudi notranja svetloba, centralno zaklepanje je odklenjeno, črpalka za gorivo je izklopljena in dovod plina iz posode za gorivo je izklopljen.

V osnovni konfiguraciji je Skoda Fabia opremljena samo z zračno blazino in zategovalniki varnostnih pasov. Po želji je lahko avto opremljen z zavesnimi zračnimi blazinami. Med trkom nastajajo napihljiva pregrada ob strani avtomobila, ki potnike ščiti pred resnimi poškodbami na glavo in ramena. Opremljen z 6 zračnimi blazinami, je Fabia 4-krat iz 5 najboljših mož v testih trka programa EuroNCAP (32 točk).

Skoda Fabia hatchback pregled - Carbuyer

Traumatična sprednja plošča in zaklep zadnjih vrat, ki se je odprl med bočnim udarcem, me je preprečil, da bi več tipkal. Zaščita potnikov - otroci so dobro delali - 3 zvezdice (36 točk) od 5. Varnost pešcev je ocenjena na 2 zvezdic (17 točk) od 4 možnih.

Skoda Fabia 2010

Linija Škoda Fabia, sestavljena iz kombija in vagonskega postajališča, je v letu 2010 doživela majhno preobrazbo. Avtomobil je opazno povečal v velikosti, ki je zdaj znašal 4000x1642x1498 mm (v hečbeku). Oblikovalci so dali izgled Fabia bolj dinamično: vodoravna odbijača z novo rešetko, temno "lakirano" sprednjo in stransko stojalo, kot tudi nova oblika glavnih in meglenkami je vizualno razširila sprednji del avtomobila. Poševni žarometi z učenci, leče, reliefni pokrov z masivnim kromiranim trakom. Ostri vogali v stranskih okenskih linijah dajejo avtomobilu bolj samozavesten videz. Poleg tega je Fabia prejela nova aluminijasta platišča in tri nove barve (svetlo modra Aqua Blue, modro modra Pacific Blue in zelena kovinska Racing Green). Svežina v videzu se je zagotovo pojavila, vendar je bila linija med starim in novim dizajnom zelo tanka. Glavni rezultat je bil dosežen: Fabia je izgledala mlajša.

Spremembe v notranjosti niso prav tako zelo pomembne: modra razsvetljava instrumenta namesto zelene barve, drugi vgrajeni računalniški zaslon, ki sedaj kaže namig o potrebi po zamenjavi na drugo orodje, kot tudi novo glavo glave Amundsen z vgrajeno navigacijo in 5-palčni zaslon na dotik. Klimatska kontrola se nahaja na vrhu osrednje konzole, zahvaljujoč enostavnosti in doslednosti ključev, lahko tudi novičarji to razumejo. Krmilniki zvoka so se premaknili iz stikala na volanski stolpec v levi zglob. Fabia ima nov volan - enako kot Octavia in Superb.

Skoda Fabia 2010

Prav tako je treba omeniti število uporabnih predelkov za majhne stvari. Nahajajo se na sprednji strani, vratih, pod sprednjimi sedeži in v njihovih hrbtih, sredinski konzoli in celo v prtljažniku. In tu je še ena stvar: zdaj lahko naročite tirnice za hečbek, kot so tiste, ki so nameščene na strehi vozička. Mimogrede, predstavniki Skode pokličejo posodobljeno Fabijo eno najbolj prostornih v svojem razredu. Na primer, ko so zložljivi zadnji sedeži, je prostornina prtljažnika na hečbeku 1163 litrov.

Za Fabijo ima proizvajalec tri dizelske enote: 1.2 l TDI s 75 KM, nov 1,6 TD TDI z 90 KM in 105 KM Vsi trije motorji - z vbrizgavanjem s skupno vbrizgalno cevjo in filtrom za delce. Tisti, ki imajo raje bencinske motorje, so ponudili 1,2 litra 60 KM, 1,2 litra 70 KM, 1,4 litra 86 KM, 1,2 TSI 86 KM ., Prostornina 1,6 litra 105 KM in 1,2 TSI 105 KM

Prednost teh motorjev s TSI in TDI je zmanjšanje porabe goriva in zmanjšanje emisij CO2. Vse enote izpolnjujejo standarde Euro-5. Torej, poraba goriva 1,2 TSI 105 KM v kombinaciji s sedemstopenjskim DSG je 5,3 l / 100 km, emisija pa je 123 g / km, kar je 56 g manj od modela, ki ga je zamenjal (1,6 litra, 105 KM s Tiptronski avtomatski prenos).

Skoda Fabia 2011

Znatno povečala varnost Fabia. Torej, odvisno od konfiguracije, je avto opremljen ne le z zračnimi blazinami za voznika in potnika na sprednjem sedežu, ampak tudi za tiste, ki sedijo v hrbet. Na zadnjem sedežu lahko namestite otroški sedež s pritrdilnim sistemom ISOFIX. Tradicionalno izbira kupca ponuja štiri možnosti: osnovno Classic, Ambiente, Sport in Elegance. V osnovni konfiguraciji je že nameščen imobilizator, ABS in EBC (pomoč pri zaviranju v sili), nastavitev žarometov, vgrajen računalnik in ogrevana ogledala. Vzvratna ogledala v vseh nivojih trim, razen najdražjih, - z mehanskim prilagajanjem. Toda za vse zmogljive odbojnike, pobarvane v barvi telesa.

Skupina Volkswagen Group, ki poskuša razširiti obseg svoje češke divizije, ponuja verzije Skoda Scouta, ki se ne izvajajo na ulici, ta trend ni prešel najmlajši model v liniji. Torej je bil Fabia Scout. Primer je bil vzet iz navzkrižnih različic vozil Volkswagen. Vendar pa pri nemških avtomobilih, ki ležijo za terensko pritrjenostjo, ni samo sprememb v videzu, temveč tudi povečanem prostem tleh, pogonu na vsa kolesa in drugim tehničnim razlikam po civilnih spremembah. Skoda je olajšala, zato je Fabia Scout bolj tuning paket za zunanjost kot resen poskus nadgradnje majhnega hatchback-a. V tem primeru so bile vse spremembe zmanjšane na povečano razdaljo od tal (149 mm v Scoutu namesto 134 mm v standardnem formatu) in zunanji videz.

Skoda Fabia Scout 2011

Možnost Scouta daje malemu avtomobilu bolj brutalen videz, zahvaljujoč neobdelani plastični oblogi na odbijaču, krilih in pragu, srebrni imitaciji zaščite ohišja gredi, črnih strešnih nosilcev in 16-palčnih arktičnih platišč iz lahke litine. Sprednji odbijač dopolnjujejo okrogle svetilke za meglo in originalno srebrno zaščitno ploščo. Na dnu zadnjega odbijača je pritrjen velik, srebrnast plastični difuzor. Dopolnjuje videz toniranja SunSeta.

V notranjosti standardne verzije Fabia Scout so prepoznavni športni sedeži, instrumentna plošča s posebnim dizajnom, kovinska obloga na pedala in talne preproge z logotipom modela. Gumb za prestavo in okvir, odzračevalni ventil in gumb za parkirno zavoro sta okrašena z matiranim srebrom.

Usnjeni večfunkcijski trikraki volanski obroč in sredinska konzola z zaslonom Maxi Dot zagotavljata vozniku maksimalno udobje, za udobje potnikov pa je na voljo radio in klimatski sistem Climatronic. Temu je treba dodati ohlajeno predal za rokavice, dodatne škatle za shranjevanje majhnih predmetov pod sprednjimi sedeži in v prtljažniku ter udobne žarnice za zadnje potnike in kljuke za zavarovanje tovora v prtljažniku. Skratka, vse, kar potrebujete, je prisotno, ostale pa lahko naročite za dodatno plačilo. Vendar pa je ta celoten paket možnosti na voljo tudi lastnikom civilne različice Skoda Fabia pod imeni Dynamic and Functional.

Skoda Fabia Scout 2011

Moč tega modela je enostavnost notranje preobrazbe. Gumijasto verigo, seveda, sploh ni veliko. Toda z lahkoto odstranite lahke zadnje sedeže, ki vam omogočajo, da zložite hrbet, tako da je povečan prtljažnik ravno tla.

Razpon moči Skoda Fabia Scout je precej obsežen, na voljo so štirje bencinski motorji in tri dizelske enote. Vendar pa bo ruski potrošnik na voljo edini, a najmočnejši bencinski motor s prostornino 1,2 litra in 105 KM. Združuje ga s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali z robotskim menjalnikom DSG s sedmimi kraki z dvema sklopkama, ki imajo športne in ročne načine. Poleg tega je kombinacija tega motorja in DSG prenosa na voljo le lastnikom Skoda Fabia Scout.

Neodvisno vzmetenje je dovolj udobno, krmiljenje je opremljeno z ojačevalnikom, vsa kolesa pa so kolutne zavore.

Svetovna premiera 3. generacije Skoda Fabia je potekala na avtomobilskem salonu v Parizu v začetku oktobra 2014. Češko podjetje je predstavilo avto v dveh oblikah karoserije hkrati: pet vratnega vratca in vagonsko postajo. To generacijo je dobil tovarniški indeks PQ26.

Omeniti velja, da je Fabia drugi najpomembnejši avto v liniji Skoda po modelu Octavia. Konec leta 2013 je bilo na svetu prodanih več kot 200 tisoč izvodov različnih verzij in sprememb prejšnje generacije Skoda Fabia. In od prvenstva modela leta 1999 je skupni promet znašal več kot 3,5 milijona avtomobilov, pri čemer je prodaja postajnih vagonov presegla 1,1 milijona barov.

Skoda fabia

Tretja generacija je temeljila na modernizirani in rahlo podaljšani platformi prejšnje generacije Fabia 2. Z nove Volkswagenove platforme MQB je posodobljena Fabia dobila nove motorje, elektriko, elektroniko, električno krmilno napravo in XDS + elektronsko krmiljeno prečno osno zaklepanje.

V primerjavi s prejšnjo generacijo je bila dolžina hatchbacka zmanjšana za 8 mm (na 3992), širina se je povečala za 90 mm (na 1732), višina pa se je zmanjšala za 30 milimetrov (na 1468). Medosna razdalja je bila 5 mm in sedaj znaša 2470 mm. Sprednji kolotek - 1463 mm, steza zadnjega kolesa - 1457 mm, razdalja od tal - 135 mm. Prehod na novo generacijo je omogočil rahlo zmanjšanje teže avtomobila, zato bo sedaj osnovna konfiguracija Skoda Fabia v osnovni konfiguraciji 980 kg namesto prejšnjih 1020 kg.

Zunanjost avtomobila se je precej opazno spremenila, vendar pa je zasnova ostala prepoznavna. Pri zasnovi zunanjosti so bolj ostre robove in številni elementi, kot so rešetka in svetlobna tehnika, so izdelani v slogu modelov Radid in Octavia 3. Sama družba trdi, da je zunanjost modela Fabia 3 izdelana v slogu koncepta Vision C, ki je bil prvič prikazan na avtomobilski predstavi v Ženevi 2014. značilno

V obrisih telesa je postala bolj dinamična, avtomobil je dozorel in začel izgledati veliko bolj trdno in bolj vznemirljivo kot njegov predhodnik. Sprednji del telesa je značilen za nove velike žaromete z objektivi z nizko-svetlobno optiko, elegantno poudarjene poteze dnevnih luči LED, kompaktni odbijač z velikim dotokom zraka in trdno meglo. Oblikovanje krme je strogo poudarjeno: kompaktni odbijač, čiste stropne luči, udobna prtljažna vrata z veliko steklo, ki je nadgrajena s spojlerjem. In če je hatchback primeren in športen, je vagon trdno in ugleden.

Skoda fabia

Proizvajalec ponuja 15 barv emajla za barvanje telesa, dve vrsti kapic za jeklene obroče in šest oblikovalnih možnosti za platišča iz lahke litine, toda to ni vse. Kot možnost je mogoče naročiti barvanje strehe, sprednjih stebrov, spojlerjev koles in vzvratnih ogledal v kontrastnih barvah iz osnovne barve (bela, srebrna, črna in rdeča), kar ima za posledico 125 kombinacij.

Salon Fabia 3 je obdržal isti konservatizem, ostre materiale za končno obdelavo, vendar je dodal z vidika ergonomije: pristajanje na obeh sedežih je postalo občutno bolj udobno, vidnost z voznikovega sedeža se je rahlo izboljšala, revidirana osrednja konzola je bolj udobna za uporabo in gonilnik prestavne ročice se je nekoliko približal vozniku . Plus, notranjost je dobila veliko niš, za shranjevanje, oprema pa vključuje funkcijo MirrorLink, panoramsko streho, več možnosti za dokončanje sedežev in tri možnosti za multimedijski sistem.

Prostornina prtljažnika hibridnega pogona Skoda Fabia III je 330 litrov (+ 15), ko je zložen naslon zadnjega sedeža, se predelek poveča na 1.150 litrov. Velikost prtljažnega prostora na železniški postaji Fabia Combi doseže 530 litrov z možnostjo povečanja na 1395 litrov.

Kar zadeva agregate, so za Fabio 2015 zagotovljeni štirje bencinski in trije dizelski motorji, toda vsi predstavljeni motorji ne bodo na ruskem trgu. Osnova je novi 1.0-litrski tri-valjni motor s 60 KM. V bolj produktivnih spremembah isti motor razvije že 75 KM. Tik nad 1,2-litrskim TSI z bencinskim motorjem s turbopolnilnikom, ki glede na stopnjo povečanja razvije 90 KM. (160 Nm) ali 110 KM (175 Nm) moči.

Skoda fabia

Seznam dizelskih elektrarn je predstavljen s tremi spremembami 3-valjnega 1,4-litrskega turbega agregata TDI, ki razvija 75, 90 ali 105 KM. moč. Motorji, kot prej, delujejo bodisi s 5-in 6-stopenjsko mehaniko ali s 7-krakovnim DSG "robotom".

1,2-litrski bencinski motor porabi v povprečju 6,0-6 litrov bencina, odvisno od stopnje povečanja, 105-konjski dizelski motor pa se prilega v 3,5 litra na 100 km.

Sprednji del telesa temelji na neodvisni suspenziji s podstavki MacPherson, hrbtna stran pa podpira pol-odvisna suspenzija na podlagi torzijskega žarka. Kolesa sprednje osi so opremljena z ventiliranimi kolutnimi zavorami, na zadnjih kolesih se uporabljajo klasične bobne zavor. Elektro-hidravlični ojačevalnik dopolnjuje regalni in zobniški krmilni sistem.

Tretja generacija Fabia ima bogatejši seznam opreme. Avtomobil je opremljen s prilagodljivim tempomom, nadzorom stabilnosti, nadzorom utrujenosti voznika, avtomatskim parkiranjem, nadzorom podnebja, novim sistemom vzdrževanja avtomobilov v želenem pasu in celo s panoramsko streho.

Avtomobili za ruski trg (razen za Scout različico) se proizvajajo v Kaluga. Model je v stalnem povpraševanju, zahvaljujoč sodobnemu dizajnu, precej dobremu izgledu, dobremu udobju in, kar je najpomembneje, nizki ceni.

Dodaj komentar