Skoda octavia

Zgodovina Octavia se je začela leta 1959.

Essai - Skoda Octavia restylée 2017: bonifiée

Potem je bil preprost, zanesljiv avto z močnim telesom in stabilnimi voznimi lastnostmi, z določenimi značilnostmi časa, ki so na mednarodnih tekmovanjih zaslužili veliko nagrad. Avto je postal priljubljen ne samo na "domačem" trgu, temveč tudi v zahodnoevropskih državah. Model je bil celo izvožen v Južno Ameriko in Novo Zelandijo. Proizvodnja je trajala do leta 1964, ko je Octavia zamenjal popolnoma nov model, Skoda 1000 MB. Sprememba z vagonskim postajališčem je ostala na transporterju do leta 1971. Skupaj, od leta 1959 do 1971, je bilo sproščenih 365 tisoč Octavia.

Skoda Octavia 1959

Drugi dan se je Octavia pojavil šele septembra 1996 na avtomobilskem salonu v Parizu. Leta 1997 se je začela množična proizvodnja. Ta model je bil za podjetje Skoda nekakšen "izpit na zrelost". Navsezadnje je bila Octavia prvi popolnoma nov model, ki je nastal po prehodu podjetja pod nadzorom Volkswagenove koncerne. Prav tako je bila vloga za sedež v višjem razredu, kjer so bili v zadnjem pol stoletju popolnoma odsotni češki avtomobili.

Občinstvo je Octavia zelo toplo. Prvič, upanje kupcev je bilo upravičeno, da bodo prihodi Nemcev pri upravljanju avtomobili češkega podjetja dobili pravo nemško kakovost. Drugič, za avto je bila določena privlačna cena.

V prvem letu je Octavia predstavljal samo telo hečbek, dve leti kasneje pa se je začel prodajati postajni vagon, ki ima v svojem imenu dodatno oznako Combi.

Osnova Octavije je postavila platformo znane Golf IV. Toda v istem času je češki avto preobrnjen v razred golfa, ker se v svojih dimenzijah tesno približuje segmentu "D".

Octavia izstopa zelo prostoren prtljažnik. Njegova prostornina v hečbeku je 528 litrov, z zloženim zadnjim delom pa 1,330 litrov. V kombinaciji z zloženim kavčem lahko zadržite kar 1512 litrov, največja dovoljena obremenitev pa 540 kg. Takšna izjemna zmogljivost je bila dosežena ne samo s povečanjem zadnjega previsa, temveč tudi z zmanjšanjem življenjskega prostora zadnjih potnikov - če se v Golf IV za ljudi srednje višine počutijo bolj ali manj udobne, potem so v Octaviji težki čas, še posebej, ko sprednji sedeži potisnejo do postaje.

Octavia ima več kompletov. Najenostavnejši je Classic (do leta 2000 se je imenoval LX). Ima samo imobilizator, servo volan in nastavljiv volan. V naslednjem razredu Ambiente (GLX) je polnjenje primernejše za sodoben avto: centralno zaklepanje, električna okna in električno nastavljiva vzvratna ogledala, vgrajen računalnik, zračne blazine, prav tako pa tudi avdio sistem in klimatska naprava.

Skoda Octavia 2000

Tretja različica se imenuje Elegance (SLX), poleg tega, kar je v prejšnjih, se odlikujejo z litimi kolesi in obširnim električnim paketom. Najvišja stopnja Laurin & Klement je "napolnjen" do maksimuma: usnjeno oblazinjenje, električno okno, 16-palčna platišča, ksenonski žarometi, parkirni senzorji, senzor za dež, ogrevani prednji sedeži, krom, aluminij in les v distrofi.

Voznikovo delovno mesto izpolnjuje vse zahteve ergonomije. Zaradi nastavljivega volana in možnosti izbire želene višine voznikovega sedeža pri iskanju optimalnega položaja za kolesom se ne pojavi. Sedež je zmerno trden, z dobro stransko podporo.

Vsi Octavijski motorji so podedovali Volkswagen in Audi. Na model je bil nameščen več štirivaljnih bencinskih injektorjev in turbo dizelskih motorjev. Najprej je bil avto ponujen samo s hatchback motorjem in z naslednjimi motorji: bencin 1,6 litra (75 KM) in 1,8 l (125 KM), pa tudi 1,9-litrski turbo dizel (90 KM). ). Malo kasneje se je pojavila bencinska enota z volumnom 1,6 litra in močjo 101 KM. Poleg teh motorjev je bil avto opremljen z 1,8 litra (125 KM), od leta 2000 pa je bil popolnoma nov okolju prijazen 1,4 litrski motor (75 KM).

Treba je poudariti spremembo 1.8-litrskega turbopuhla z indeksom 1,8 T, ki razvija 150 KM Ta enota je zelo priljubljena med vozniki, ki raje aktivno vozijo.

Z lansiranjem postaje vagon je bila linija pogonskih goriv dopolnjena z novim turbodizlim turbodiznim motorjem TDI 1,9 l (110 KM).

Leta 1999 je deblokirala pogon na vsa štirikolesna pogonska kolesa (letalo je začelo ponuditi v različici 4x4 le leto kasneje). Uporabili so sistem štirikolesnega pogona 4-Motion. V njej je momentna os med osjo razdeljena s sklopko Haldex z elektronsko krmilno enoto. V normalnih cestnih pogojih se vsi pošiljajo na sprednja kolesa, toda takoj, ko začnejo zdrsniti, se delno širi nazaj.

Treba je opozoriti, da so bili samo avtomobili z najmočnejšimi motorji - bencin 1,8 T in turbo dizelsko gorivo opremljeni s pogonom na vsa kolesa. Tudi pri štirikolesnih pogonskih različicah imajo različno zadnjo vzmetenje - neodvisno večkotno povezavo.

Skoda Octavia 2000

Tudi leta 1999 je bila napajalna enota napolnjena z novim bencinskim 2.0-litrskim motorjem, ki proizvaja 115 KM.

Leta 2000 je Octavia preoblikovala in dobila posodobljen videz: nekoliko povečala žarometa, drugo masko in nove odbijače. Za razliko od vagonskega hatchback-a zadnje luči ostajajo enake. Modernizacija se je dotaknila tudi kabine - zadnji sedež je bil preoblikovan, kar pomeni, da je za zadnje potne noge še dodatnih 40 mm. Leta 2001 je debitirala "napolnjeno" različico RS s štirikolesnim pogonom s prisiljenim 1,8-litrskim motorjem z 20 ventili, ki razvija 180 KM.

Leta 2004 je Škoda predstavila drugo generacijo Octavia. Avtomobil je bil velikodušno nagrajen z naprednimi tehnologijami, ki jih uporabljajo nemški kolegi: neposredni vbrizgalni motorji FSI, robotski šeststopenjski menjalnik DSG in nova večdelna zadnja vzmetenja.

Prva stvar, ki ujame vaše oko, je posodobljena oblika sprednjega dela. Nova Octavia je prejela povsem novo optiko in sprednji odbijač s širokim vstopom zraka, ki vizualno izboljšuje avto. Pogled se je izkazal za trdnega in uglednega. V notranjosti je prišlo tudi do številnih sprememb. Obstaja nova armaturna plošča in sredinska konzola. Dolžina avtomobila je 4.572 mm, širina - 1.769 mm, višina - 1.462 mm.

Šest mesecev po prvenstvu hatchbacksa je bil novi Škoda New Octavia Combi vagon uradno predstavljen v pogonih s pogonom na sprednji kolesi in štirikolesnim pogonom. Glavni adut je novi vagon - ogromen prtljažnik. Tovorni prostor ima od 580 do 1620 litrov.

Ampak prostornina vratnega vratca v normalnem stanju znaša 560 litrov, če pa zložite zadnje sedeže, se poveča na 1.350 litrov (predhodnik ima 528 litrov in 1.328 litrov). Poleg tega Octavia ponuja veliko predelkov za majhno prtljago.

Ena od prednosti novega Octavia je nakladalna višina, ki se je zmanjšala s 696 na 674 mm. Omeniti je treba, da v osnovnem paketu niso vključeni polni "rezervni", kot pri večini evropskih avtomobilov, in namesto tega je na voljo kitajski reševalec.

Skoda Octavia 2005

Linija agregatov sestavlja šest motorjev: štiri bencin in dva dizelska motorja. Nahajajo se prečno in poganjajo sprednja kolesa. Od prejšnje verzije je novost podedovala dva bencinska motorja z 1,4 litra (75 KM) in 1,6 litrom (102 KM), pa tudi 1,9-litrski turbodizelski TDI (105 KM). Dodali sta dve "bljesni" enoti "Volkswagen" z direktnim vbrizgavanjem FSI 1,6 litra (116 KM) in 2,0 litra (150 KM). Drug TDI turbo dizel z 2,0 litra in 140 l c.

Odvisno od moči motorja je v standardnem meniju na voljo 5 ali 6-stopenjski ročni menjalnik. Kot možnost lahko naročite 6-stopenjski "avtomatski" ali robotični menjalnik DSG. Slednji je na voljo samo za turbo dizelske izvedbe.

Vsi novi Octavia so opremljeni z vgrajenim sistemom diagnostike EOBD (European On Board Diagnostics). Njegovo delovanje temelji na analizi sestave izpušnih plinov. Če vsebnost škodljivih snovi presega dovoljene norme, se na armaturni plošči zasveti rdeča opozorilna lučka in podatki o napaki se shranijo v pomnilnik računalnika, kar olajša naknadno diagnostiko na delavnici.

Avto je prejel novo samostojno vzmetenje: spredaj z McPherson strutami, zadaj - štiri vzvod (prej, je bila pol-odvisna suspenzija). Servo krmiljenje je omogočilo prilagodljiv električni tok, ki spreminja silo na volanu glede na hitrost.

Model je na voljo v treh različicah: Classic, Ambiente in Elegance. Klasična vključuje dve prednji in dvostranski zračni blazini, ABS, Brake Assist, kolutne zavore na vseh kolesih, centralno zaklepanje, tritočkovne varnostne pasove na vseh petih sedežih, voznikov sedež s prilagoditvijo višine, volanski drog, katerih dolžina in kot sta spremenjeni, dve pritrdilni elementi ISOFIX. Potniške zračne blazine je mogoče onemogočiti. Prav tako je impresiven seznam dodatne opreme: ksenonski žarometi, navigacijski sistem, ESP. Za New Octavia je široka paleta zunanjih barv (12) in notranje obloge (5), pa tudi tkanine ali usnjene oblazinjenice.

Skoda Octavia 2010

V letu 2009 je bil model preoblikovan. Posodobljena različica je bila prikazana na sejmu v Parizu leta 2008. Oktavija A5, ki je bila proizvedena od leta 2004, ni preveč moderna, postaja stvar preteklosti in daje pot bolj predstavljivemu videzu. Prekomerna preprostost in spoštovanje izravnanih linij A5 so nadomestili bolj elegantni obrisi sprednjih žarometov kompleksne oblike in rešetke. Masiven odbijač dopolnjuje videz avtomobila, zaradi česar je impresiven in impresiven. Češki oblikovalci so predstavili Octavia 2009 z modificirano zadnjo osvetlitvijo, izboljšano ogledalo z integriranimi smernimi kazalci, platišča iz lahke litine. Posodobljeno Octavia 2009 ima veliko skupnega z novimi Fabia in SuperB. Avto je postal bolj ugleden in skladen videz.

Poleg tega je Skoda Octavia 2009 "odraščala" po velikosti, ki je ne samo dala češki model trdnosti, temveč je tudi notranjost še bolj prostorna. Restyling dotaknil in notranjo dekoracijo.

Essai Škoda Octavia 3

Novi 3 in 4-volanski volani, novi materiali za obloge in sedeže, nekoliko spremenjena sredinska konzola. Lestvice naprav so okrašene z rdečimi in belimi barvami, ki so postale bolj informativne in berljive. Na osrednjem panelu so gumbe za nadzor podnebja in zaslon navigacijskega sistema nameščeni v bolj ergonomsko postavitev. V kabini posodobljene različice prevzame premišljeno ergonomijo, dobro kakovost gradnje in eleganten korporacijski stil češke blagovne znamke. Nova "Skoda Octavia" je prav tako zelo velika za razred razreda, katerega osnovni volumen je 560 litrov. Z zgibanjem zadnje vrstice sedežev (to lahko dosežete v razmerju 1/3 in 2/3) lahko prtljažni prostor dobite do 1420 litrov.

Restyled Skoda Octavia prijetno presenečena in različni motorji. V vrstici močnostnih enot so se pojavile 1.39-litrske "štiri" TSI. "Subcompact" 16-klapannik je opremljen z neposrednim vbrizgavanjem goriva v zgorevalne komore, turbo polnjenje in vmesno hlajenje prisilnega zraka. S stiskanjem 10, motor razvije do 122 KM. pri 5.000 vrtljajih na minuto in proizvede do 200 Nm navora v območju od 1500-4000 min-1. Motor se odlikuje po dobrem vlečenju in izjemni ekonomičnosti porabe goriva. Za ruski trg se v opremi uporabljajo bencinske motorje z močjo od 80 do 160 KM. - 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, z 1,4- in 1,8-litrskimi turbopolnjenimi motorji je mogoče kombinirati s 7-stopenjskim avtomatskim menjalnikom in dvojno sklopko. Z drugimi možnostmi motorja bo Octavia opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom.

Skoda Octavia

Za ruski trg je češki proizvajalec avtomobilov pripravil dve možnosti za dokončanje posodobljene Skoda Octavia. Osnovna različica Ambienta ima funkcije, kot so avtomatsko krmiljena klimatska naprava, radio s CD predvajalnikom, avdio paket z 8 zvočniki, vgrajen računalnik, sprednja električna okna, ogrevana stranska okna, ogrevani sprednji sedeži in druge uporabne in prijetne stvari. Poleg sistema ABS je ta sprememba opremljena tudi s svetlobnim asistentom sistema Adaptive Light System in paketom, pripravljenim za ruske ceste posebej za slabe ceste.

Dražja oprema avtomobila, Elegance, je opremljena tudi s sistemom za nadzor klimatskih in krmilnih sistemov ter z električnimi stekli. Večnamenski zaslon je nameščen v prostoru za potnike, ima zračne blazine na sprednji strani, varnostni pasovi pa so opremljeni s funkcijo "unbuckled driver". Videz Octavia je v tej konfiguraciji dopolnila odbojnike v barvi karoserije, dekorativne pragovne luknje in meglenke. Plus možnosti - na primer satelitska navigacija z zaslonom na dotik. Ali oblazinjenje sedežev s pravim usnjem visoke kakovosti.

Stopnja varnosti posodobljenega Skoda Octavia ustreza najvišjim zahtevam. In vse zaradi dejstva, da je proizvajalec "ne zmanjkalo" in opremil avto že v osnovni različici z različnimi varnostnimi funkcijami. Govorimo ne samo o sistemu ABS, temveč tudi o prilagodljivih žarometih, kompletu zračnih blazin, aktivnih naslonih za glavo, sistem, ki vas opomni na nepovezan jermen.

Octavia, kot prej, se bo prodajala v različicah z žarometom in vagonskim vozilom, od katerih ima vsaka športno različico, vagonski vagon pa je predstavljen tudi v pogonu s štirikolesnim pogonom.

Skoda Octavia

Oblikovanje posodobljene Skoda Octavia RS je postalo bolj izrazito in izrazito - sprednji del in optika avtomobila sta bili popolnoma posodobljeni. Octavia RS je opremljen z 2,0-litrskim bencinskim motorjem z močjo 200 KM. in šeststopenjski menjalnik z dvojno sklopko DSG. Pospešek do 100 km / h traja le 7,2 sekunde. Octavia RS s tem motorjem v kombiniranem ciklu porabi samo 7,5 litrov goriva na 100 km, emisije CO2 pa v atmosfero znašajo 175 g / km. Največji navor 280 Nm doseže v območju 1700-5000 vrt / min. Octavia RS v naši državi bo ponujen le na hrbtni strani hatchback.

Skoda Octavia Scout je bila posodobljena in izboljšana. Ta praktičen in prostoren vagon z odlično manevrirnostjo je postal bolj izrazit in tehnično popoln. Izjemen tloris 179 mm in izboljšana zaščita proti dnu naredi Octavia Scout dobro pripravljen za off-road vožnjo. Pogon na štirikolesni pogon s Haldex sklopko zadnje, četrte generacije, lahko prenese do 85% navora na eno od koles. Asimetrična porazdelitev koles na kolesih zagotavlja impresivne možnosti, ki zagotavljajo varno vožnjo tudi na težkih cestnih odsekih ali v zimski sezoni. V različici Scout prtljažne prostornine lahko doseže 1655 litrov.

Na splošno gledamo na posodobljeno generacijo avtomobila, ni nobenih revolucionarnih sprememb v svojem videzu, vendar pa Octavia 2009 izgleda precej svež in ustrezen. Model je postal bolj prepoznaven, majhen zunanji del, izboljšana ergonomija in trim vnturi, le okrepil svoj položaj na avtomobilskem trgu.

Leta 2012 je češki proizvajalec kot del avtomobilskega salona v Ženevi predstavil tretjo generacijo Skoda Octavia. Osnova avtomobila je lahka platforma MQB nemškega koncerna VW Group, ki bo postala tudi osnova za VW Golf Mk7 in Audi A3.

Skoda Octavia 2013 leto

Octavia 2013 je v primerjavi s prejšnjo različico znatno povečal. Tako se je skupna dolžina povečala na 4.659 mm (+90 mm), širina - do 1.814 mm (+45 mm), velikost medosne razdalje pa se je povečala za 108 mm hkrati in je zdaj 2.686 mm. Kljub povečanju velikosti je teža avtomobila postala 100 kg lažja.

 Kar zadeva zunanjost, je nova navidezna Octavia 2013 postala trdnejša. Avtomobil je izdelan v korporativnem slogu podjetja z značilno rešetko z vdolbinico pod emblemom, ki se nahaja na osrednjem robu pokrova. Žarometi so bili zoženi. Zadnji del je skoraj nespremenjen, popravil pa je le obliko odbijača, ob upoštevanju reliefa telesa in osvetlitve, pa tudi peto vrata so postali večji. Zadnje luči dobijo LED diode, v navzgor usmerjeni vrstici oken pa je celo dobil ime "fin". Dopolnite stroga kabina 16 in 17-palčnih platišč iz lahkih kovin s pnevmatikami 205/55 R16 in 225/45 R17.

Zaradi povečane podlage je postala kabina bolj prostorna, zlasti v območju zadnjih sedežev, volumen debla pa je narasel za 5 litrov na 590 litrov, če zložite zadnji del, lahko količina uporabnega prostora doseže do 1500 litrov. Gre za avto na hrbtni strani hrbta.

Spremembe v notranjosti Skoda Octavia 2013 so evolucijske narave - celotna arhitektura kabine ostaja nespremenjena. Avto je prejel nov volan, retuširano instrumentno ploščo, povečan prikaz multimedijskega sistema, obnovljeno klimatsko napravo, spremenjene ročice vrat in zračne odprtine druge oblike prezračevanja. Nekatere spremembe so bile opravljene in sredinska konzola. Zaključni materiali in izolacija so postali veliko boljši.

Podjetje ponuja osem možnosti za bencinske in dizelske motorje, seveda ne bodo vsi odšli na ruski trg. Vsi motorji izpolnjujejo okoljske standarde Euro 5. Najšibkejši od dizelskih motorjev z močjo 1,6 l / 90 KM. seznanjen s 5MKPP, poraba goriva v kombiniranem ciklu 3,4 litra na 100 km. Ta nizka poraba goriva je dosežena zahvaljujoč sistemu Greenline. Nadaljujte z dizelskim motorjem: 1,6 l / 105 KM; 1,6 l / 110 KM; 2,0 / 150 KM

Skoda Octavia 2013 leto

Osnovna bencinska različica je bila 1,2-litrski motor s 105 KM. Prav tako lahko kupite avto z 1,4-litrskim motorjem, ki proizvaja 122 KM. in 140 KM in 1.8-litrski motor s TSI z turbokompresijo s 180-konjskimi moči. Poraba goriva bencinskih motorjev je zmerna 4,9 - 5,7 litrov na 100 km proge. Kar se tiče menjalnikov, ponuja proizvajalec - 5-6-stopenjski mehaniki in 6-stopenjski roboti z blagovno znamko DSG.

Zadnje vzmetenje je odvisno od moči motorja. Na Octaviji z močnejšimi motorji bodo namestili večstopenjsko zadnje vzmetenje, ostalo pa bo imelo zadnjo os torzijske gredi.

V prisotnosti osnovnih različic disk zavore ABC z EBD, ESP, HHC (pomočnik pri zagonu navzgor), električni servo volan. Med novostmi - pomožna možnost za voznika Adaptive Cruise Assistant, kot tudi pomočnik potnika s prepoznavanjem prometnih znakov. Poleg tega ima novi Octavia "pameten" sistem za nadzor žarometov, ki lahko samodejno prilagodi nivo pretoka svetlobe od žarometov in lopute. Sistem Driving Mode Selection vam omogoča, da nastavite parametre gibanja avtomobila, ko pritisnete določen gumb.

Dodaj komentar