Subaru r2

Kaido Racer: 1971 Subaru R2 (K12)

Leta 1971 je Subaru R2 (prva generacija) zamenjal ukinjen Subaru 360. Ta avtomobil ni bil namenjen ponoviti uspeha svojega predhodnika, vendar je v tehničnem smislu model precej boljši od prednikov.

Leta 2003 je Fuji Heavy Industries (lastnik blagovne znamke "Subaru") predstavil novi avto Subaru R2. Na videz proizvodnega modela je sledil zeleni konceptni avtomobil, ki je bil predstavljen na Tokijskem avtomobilskem salonu 2001, ki se šteje za prototip sodobnega tipa R2.

Za razvoj videza tega nenavadnega avtomobila je odgovoren specialist Andreas Zapatinas, odpuščen iz dizajnerskega centra AlfaRomeo. Sprednji del je izdelan v "letalskem" slogu. Žarometi v obliki padcev, vse vrste nenavadnih dovodov zraka - vse to izgleda zelo nenavadno, glede na subarujev konservatizem v oblikovanju. Silueta je narejena z uporabo tehnike »ene premike« in je podčrtana z linijo kril. Zanimiva najdba v zunanjosti: markerji in ročaji vrat so izdelani skupaj s stranskim modeliranjem.

Kabina lahko brez težav sprejme 4 odrasle osebe. Notranja dekoracija daje občutek udobja in udobja. Visokokakovostna teksturirana plastika, prijetno oblazinjenje, veliko različnih žrel za majhne stvari - vse to R2 daje popolnoma drugačno raven. V napravah puščice izginejo med ustavljanjem, kazalniki so povečani, bledo rumena barva armaturne plošče je videti dobro. Menijo, da so se oblikovalci zelo previdno približali kvaliteti zaključka, da bi se izognili razkošni barvi in ​​se počutili mirno. Če odprete notranje ogledalo na hrbtni strani zaščitnega stekla, se žarnica prižge istočasno.

V vlogi glavne gonilne sile je predlagan on-line štirivaljni motor z razpršenim brizganjem bencina. Delovna prostornina tega motorja "EN07" je 658 cm³. Posebnost enote je, da je na Subaru R2 v treh različicah (odvisno od različice vozila).

Najbolj dostopna je sprememba "i", ki je opremljena s tem motorjem z eno odmično gredjo (8-ventili z eno zgornjo odmično gredjo), ki razvije 46 KM.

Potem pride do spremembe "R" z motorjem tipa DOHC s 54 KM (16-ventil z drugo odmično gredjo).

In končno, najbolj napredna različica, sprememba S z motorjem povečane moči tipa "DOHC Super polnilnik" (turbopolnilnik in "intercooler"). Največja razvita moč je 64 KM Število valjev - 4, dve odmični gredi, motor je oborožen s prisilnim vhodom SuperCharger. Zunaj se avtomobil s tem motorjem zlahka razlikuje po vstopu zraka na pokrov.

Subaru R2 je v veliki meri opremljen s stalno variabilnim variatorjem klinastega jermena i-CVT. Variator je priključen na pretvornik navora, ki se aktivira le na nižjih prestavnih razmerjih (blokiranje). Pri spremembi "S" ima variator način ročnega preklopa, ki se imenuje Športni premik, in vam omogoča spreminjanje hitrosti v 7-stopenjskem vzorcu.

Vzmetenje: McPherson spredaj, pol neodvisno zadaj (sklopljena zadnja roka). Ta vzmetenje popolnoma pogoltne udarec na cesti in zagotavlja večje udobje med vožnjo. Sprednje kolutne zavore (prezračevane), zadnji boben. Rack in zobnik z električnim servo volanom.

Avtomobil je odvisen od modifikacije opremljen z litimi kolesi z dimenzijo 14 za 4 1 / 2J (pnevmatike 155 / 65R14) ali 15 za 4 1 / 2J (pnevmatike 155 / 60R15). Obračalni krog je 4,7 metra ("S" modifikacije - 4,8 metra).

Zaradi dejstva, da R2 spada v kompaktni razred, je Subaru veliko pozornost namenil varnosti. Avto vključuje že standardne varnostne funkcije, kot so varnostni pasovi z zategovalniki in zračnimi blazinami (vključno s stranskimi zračnimi blazinami). Poleg tega vozilo uporablja sistem za pomoč pri zaviranju v sili. Uveljavljene zavore so velikosti R13 in temeljijo na prezračevanih kolutih. Avtomobil je opremljen z elektronsko distribucijo zavorne sile (EBD) in sistemom blokirnih koles (ABS).

Avto je na voljo s številnimi možnostmi: ksenonska luč, minidisk / CD predvajalnik ali CD / izmenjevalnik, senzor za dež, držala za skodelico spredaj in zadaj, strojna oprema za otroški sedež, zložljivi zadnji sedež in zložljiva ogledala.

Po premieri je bil avto takoj na voljo v 11 barvah. Za notranjo barvo sta ponudili dve barvi.

Stanje se je konec leta 2004 nekoliko spremenilo. Ostal je enaindvajset odtenkov, bledo rumena (limona) pa je nadomestila bolj nasičena rumena. Toda najpomembnejša sprememba se je nanašala na dejstvo, da je ena ali druga barva telesa postala "pritrjena" na spremembo avta in notranje barve. Na primer, rumeni, zeleni in lila odtenki so na voljo samo pri spremembi "I" (kot tudi svetla notranjost). In črna, modra, bela v modifikaciji "R" (s temno notranjostjo).

Leta 2005 se je število osnovnih barv zmanjšalo z 11 na 8. Hkrati so se pojavile nove barve (svetlo zelena, oranžna in bež kovinska).

Konec leta 2004 se je začela sprememba R2 Custom. Od zunanjih razlik avtomobila iz drugih sprememb R2, je treba omeniti obarvani stranski smeri smeri, kot tudi novo obliko sprednjega odbijača, narejena na agresiven način. Na voljo so zadnja vrata in zadnja vrata z zadnjo meglenko. 20 mm podaljša strop, zaradi česar je ta avto bolj udoben. Za večjo varnost v kabini so postavljeni novi nasloni za glavo.

Plus možnost namestitve pogona na vsa kolesa (na zahtevo).

Notranjost je izdelana v lahkem športnem duhu s številnimi plastičnimi vložki iz kovine. Različica R2 Custom ima standardni avdio sistem z CD / MD in FM radio.

Dodaj komentar