Subaru zapuščina

2019 Subaru Legacy - Pregled Preskus na cesti

Subaru Legacy je bil prvič predstavljen na Chicago Auto Showu leta 1987. Serijski model se je pojavil leta 1989. Avto je bil na voljo s sedansko in hatchback telo, ki je opremljen s pogonom na vsa kolesa in motorji z vodoravnimi, nasprotnimi cilindri. Osnovna izvedba je bila opremljena s štirikolesnim motorjem s prostornino 1,8 litra in 110 KM. Pod ponudbo 2,0 l / 150 KM in 2,2 l / 220 KM turbo polnjenje. Japonci so proizvedli tudi 280-letno Legacy, vendar so bili ti avtomobili ponujeni samo na domačem trgu.

Januarja 1989 je standardni ne-turbo Legacy 2.0 postavil svetovno povprečno hitrostno rekorderko, ki jo je zabeležila Mednarodna avtomobilska zveza (FIA), ki je prodrla 100.000 km v 447 urah 44 minut in 9.887 sekund pri povprečni hitrosti 223.345 km / h. Stopnja je bila dovoljena le za oskrbo z gorivom, menjavo olja, antifriz, filtre, sveče, visokonapetostne žice, pnevmatike in seveda pilote.

Leta 1993 je Subaru začel z drugo generacijo Legacy. Avto je dobil bolj prostorno telo, povečal medosno razdaljo. Zunanjost nekoliko posodobljena - spremenila je masko, žaromete, odbijače itd. Obstajajo nove moči - na primer 2,5-litrska 150-konjska moč.

Leta 1996 je bila uvedena sprememba Legacy Outback, izolirana leta 2000, v ločeni model Subaru Outback.

Legacy tretje generacije je leta 1998 debitiral, v Evropi pa se je pojavil šele leta 1999. Kot prejšnja generacija je novost imela dve glavni različici - limuzino in vagonsko postajo, opremljeno z nasprotujočimi štirikolesnimi motorji ter stalni štirikolesni pogon. Pojavile so se dve novi agregati: 2 l / 125 KM in 2,5 l / 156 KM Na vozilu je bil nameščen petstopenjski ročni ali štiristopenjski trimodalni avtomatski menjalnik. Osnovna oprema Legacy vključujejo: prednje zračne blazine, servo volan, klimatska naprava, električna stekla in bočne ogledala, tempomat, ogrevani prednji sedeži.

Nameščen in sistem, ki preprečuje premikanje avtomobila nazaj ob zagonu. Del vagona je opremljen z zračnim vzmetenjem s spremenljivim razmikom od tal (30 mm spredaj in 40 mm zadaj).

Dve leti kasneje, leta 2000, je bila v seriji Subaru vključena popolnoma nova sprememba, ki je omogočila, da model Legacy stoji na isti ravni kot prestižni evropski proizvajalci. Edina razlika med to spremembo in ostalimi je bil tri litrski 209-konjski motor z zelo redko konfiguracijo - šest valjev z nasprotno razporeditvijo.

Prvenec četrte generacije štirikolesnega pogona s sedanskim sedanskim razredom D Subaru Legacy je potekal jeseni 2003. Japonski inženirji so uspeli združiti varnostne kontrole, funkcionalnost in odlično zasnovo. V večini primerov je bil ohranjen profil in slog prejšnje generacije, hkrati pa so bili dodani novi udarci in prednji del obdelani, kar je dalo avtomobilsko dinamiko in lepoto. Eleganten videz in mehke gladke linije navdušujejo oko. Nenavadno "rezanje" žarometov in laconske rešetke sta Legacy postala svetla osebnost, medtem ko odbijači in izbočene kolesne obrobe poudarjajo športni značaj avtomobila. Ta generacija je dobila nekaj elegance, ki je prejšnji pomanjkanje. Enaka energija v oblikah, ki so neločljivo povezani z oblikovanjem in nazaj v Legacy. Na splošno se je izkazalo za zelo vreden naslednik tradicije, brez revolucionarnih odločitev.

Opremljen s tradicionalnim Subaru-jevim horizontalnim nasprotnim motorjem in simetričnim štirikolesnim pogonom, bo četrti generator Legacy navdušil svojega lastnika z odličnim upravljanjem. Pod pokrovom lahko izbiramo kupca najdemo več motorjev: 3-litrska zmogljivost 250 KM, 2-litrski turbo motor z zmogljivostjo 280 KM in nov 2,5-litrski turbo motor. Motorji delujejo bodisi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 4 ali 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Posodobljeno Legacy različne odlične aerodinamike; koeficient zračne upornosti v limuzini znaša 0,28, v postajnem vagonu 0,30

Avto dokazuje ne samo izredno mobilnost, temveč tudi izjemno praktičnost: udobne vozne razmere, samozavestno ravnanje, prostorna notranjost, izdelana iz visokokakovostnih materialov, udobni anatomski sedeži, nepogrešljivi pri dolgih potovanjih.

Subaru Legacy - dobitnik številnih nagrad in nagrad. Zmogljiv Legacy GT sedan se imenuje za eno najpomembnejših vozil v reviji Esquire, revije Ten Most Awesome Autos.

Legacy je odlična izbira za potovanje po ulicah velikega mesta. Z dinamičnim videzom, širokim kolotekom in dolgim ​​kolesom Legacy je zelo hiter, a hkrati praktičen avto.

Leta 2007 je na avtomobilskem salonu v Detroitu podjetje Subaru predstavilo javnosti redne letne avtomobile Legacy 2008. Dogodek je tudi gostil premiero Subaru Legacy 3.0 R Limited s 6-valjnim motorjem. Vsi modeli so dobili simetrično štirikolesni pogon.

Ko pogledamo Subaru Legacy 2008, je najprej opaziti spremembe, ki so se dotaknile rešetke, sprednjih in zadnjih odbijačev, žarometov in zadnjih luči. Model je vzpostavil najnovejši razvoj podjetja SU-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). To je sistem za nadzor moči motorja, odvisno od razmer na cesti. CS-DRIVE omogoča motorju v treh načinih: Sport, Inteligentni in Sport Sharp.

Premiera pete generacije Legacy je potekala na New York Auto Show spomladi 2009. Evropska javnost se je v začetku jeseni 2009 seznanila z novostjo na avtomobilski prireditvi v nemškem Frankfurtu. Avto je zgrajen na novi platformi, ki je zasnovana tako, da nudi potnikom več prostora in udobje pri bivanje v kabini, ampak tudi, da se vozilo osredotoči na aktivno vožnjo. V primerjavi s prejšnjimi modeli se je dolžina avtomobila v limuzini povečala za 65 mm in v telesu vagonskega vozila za 55 mm. Medosna razdalja se je povečala tudi za 80 mm, kar je pozitivno vplivalo na prostor za noge zadnjih potnikov.

Oblikovanje modela Subaru Legacy 2010 je bilo v primerjavi s prejšnjimi različicami precejšnje. Novost je pridobila trdnejši in resnejši videz. Videz avtomobila je drugačen izvirnost in izvirnost. Oblikovalci temeljito pristopili k primeru: poševni veliki žarometi, opremljeni s tridimenzionalno notranjo strukturo; rešetka s kromasto prečko in grb Subaru, najpreprostejša oblika spodnjega dela telesa; elegantna, športna oblika kabine; kromirane letve, ki se nahajajo po obodu stranskih oken. Nazadnje, Subaru se je odločil opustiti prvotna vrata brez okvirja. Zaradi nizkih rezultatov testa trka zaradi bočnih udarcev in zvočnega neugodja.

Peta generacija Subaru Legacy Salona pozdravlja svoje potnike s prefinjenostjo, presenetljivim prostorom, udobjem tudi v majhnih stvareh in odlično kakovostjo končnih materialov. Armaturna plošča je elegantno okrašena: trim z okrasnimi kovinskimi vložki, instrumenti z belimi puščicami in lestvicami v kromnem okvirju. Vsi potrebni nadzorni gumbi so dosegljivi. Vidljivost na višini: ozka stojala in široka ogledala ničesar ne skrivajo od voznika.

Čudoviti usnjeni sedeži z bočno podporo in poganjki s pomnilnikom omogočajo vozniku in sovozniku, da brez skrbi najdejo udoben položaj. Udoben na dotik in enostaven za uporabo nov večfunkcijski trikotni volan, lahko krmilni drog nastavite v globino in višino. Anatomska oblika hrbtne strani kavčuka, kot da bi jo ustvarili za dolga potovanja. Lahko sprejme tri odrasle osebe: v nogah in širini prostora je dovolj za potnike katere koli velikosti.

Praktični salon Subaru Legacy je poln vseh vrst polic in predalov, podstavkov, priključkov za različne naprave. Prostornina prtljažnika je 486 litrov.

Popolnoma posodobljen Legacy je znatno izboljšal svoje vozne lastnosti, postal je bolj udoben, okolju prijazen in bolj ekonomičen. Subarujev glavni adut je še vedno Symmetrical AWD blagovna znamka simetrično pogon na vsa kolesa v vseh trim ravni. Je drugače prilagojen za vse tri vrste motorjev, od katerih so nekateri nadgrajeni in nekateri nadomeščeni. Ne brez dela na posodobitvi PPC - dodal nov 6-stopenjski menjalnik in CVT Lineartronic CVT. Mimogrede, to je prvi na svetu vzdolžno nameščen variator, skupaj s pogonom na vsa kolesa.

Legacy je opremljen z bencinskimi motorji 2,0 litra (150 KM), 2,5 litra (167 KM) in 2,5 litra s turbopolnilnikom (265 KM). Poraba goriva novega modela, ki je opremljen z motorjem 2,5 litra in prenosom Lineartronic, je za 5,9% nižja od prejšnjih modelov z avtomatskim menjalnikom. Model tudi predvideva namestitev 5-stopenjskega avtomatskega menjalnika ali 6-stopenjskega ročnega menjalnika, odvisno od spremembe.

Najzaščitnejši Legacy GT z 2,5-litrsko močjo s turbopolnilnikom v kombinaciji s petstopenjskim avtomatskim menjalnikom je namenjen izključno Severni Ameriki in Rusiji. 2-litrski motor lahko deluje v povezavi s spremenljivim variatorjem verig (CVT Linetronic) ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom, 2,5-litrski motor pa je opremljen samo s stalno spremenljivim "avtomatskim". Pri oblikovanju motorja, mimogrede, je bilo tudi mesto za podvig - turbina je bila postavljena pod motor, kar je bistveno izboljšalo gladko odziv in zmanjšalo težišče.

Novi Subaru Legacy ima bogato raven opreme že v osnovni konfiguraciji, vključno z zračnimi blazinami za voznika in sovoznika, montažo ISOFIX, zračnimi blazinami in stranskimi zračnimi blazinami, zavornimi sistemi v sili (Brake Assist, AFU), sistemi za stabilnost smeri (ESP, DSC, VDC) sistem proti blokiranju koles (ABS), centralno zaklepanje, zapora premikanja, tempomat, dvojno podvozje klimatske naprave, CD izmenjevalnik s 6 diski, vgrajen računalnik, meglenke, sprednja in zadnja električna stekla, elektronska parkirna zavora, električna ogledala in ogrevanje. Avto se je znebil tradicionalne ročne zavore. Sedaj ročna zavora iz Subaru ni mehanična, temveč elektronska. Hill Holder se bo pojavil skupaj z njim, da se boste počutili bolj udobno, ko boste morali iti skozi hribe. Poleg tega je v kabini bilo veliko malih stvari, kot je iti pod iPod. Vsi modeli so opremljeni s sistemom alarma Thatcham 1 in imobilizatorjem.

Podjetje je obnovilo svojo prostovoljno sodelovanje pri preskusih zrušitve Euro NCAP (Evropski program za ocenjevanje novih avtomobilov). Vračanje Subaru v Euro NCAP je zaznamovalo določeno zmagoslavje - Legacy je takoj pridobila 5 od 5 možnih zvezd za splošno varnost.