Suzuki grand vitara xl-7

Japonski prvenec Grand Vitara XL-7 je potekal jeseni 2000 in svetovna premiera je potekala v začetku leta 2001 v Detroitu.

Suzuki Grand Vitara XL-7 - Glavne razlike od Grand vitara (Grand Vitara)

To je največji avtomobil Suzuki v celotni 80-letni zgodovini podjetja. Impresivne dimenzije so označene z indeksom XL-7, ki je dodan imenu, kar pomeni izjemno veliko, sedem pa pomeni število sedežev.

Na dnu avtomobila je raztegnjen standardni spiralni okvir običajnega 5-vratnega Grand Vitara. Medosna razdalja se je povečala s 2480 na 2800 mm, dolžina pa se je povečala s 4195 na 4685 mm. SUV se je izkazal bolj trdno in uglednejši od svojega progenitorja.

Glavna prednost Grand Vitara XL-7 je prostoren bivalni prostor, ki ima tri vrste sedežev in lahko sprejme 7 oseb. Avto je zelo prostoren in funkcionalen. Prvič, zaradi znatnega povečanja osnove. Drugič, zadnja vrata so precej dlje od prednjih vrat, zaradi česar je udobnejši dostop do tretje vrste sedežev. In, končno, zaradi stopnjevane konstrukcije strehe nad drugo in tretjo vrsto, so zgornje meje XL-7 precej visoke tudi za visoke ljudi. Vendar obstaja ena opozorilo, če se v sprednji in drugi vrsti potniki srednje velikosti lahko udobno sedijo, potem je v hrbtni strani zelo malo prostora za noge. Če zložite zadnje sedeže, se lahko prtljažni prostor poveča na 2,05 m³.

Salon XL-7 je izredno tesen in se ne trudi z zunanjimi hrupami in zvokom motorja, ki ga vozijo, in vibracije vzmetenja zmanjšajo razvijalci na minimum. Voznikov sedež je precej udoben in ima široko paleto vzdolžnih nastavitev, vendar pa je nastavitev naslona stopala. Pristanek je skoraj navpičen, vendar udoben. Volan z dobro izbranim prerezom se nahaja pod optimalnim kotom (obseg nastavitev je tak, da vam omogoča, da najdete idealen položaj).

Instrumentna plošča je tako skromna, kot je funkcionalna, vse bistvene informacije se naenkrat preberejo. Padalska stikala opravljajo standardne funkcije, vendar je križarjenje tudi zaupano v desno. Sredinska konzola je nekoliko arhaična: v zgornjem delu je dolga vrsta gumbov, ki so odgovorni za porazdelitev zračnega toka, tik pod tri - staromodna vodoravna motorja, ki nadzorujejo temperaturo, intenzivnost in lokacijo zračnega toka. Med sedeži je izbirnik avtomatskega menjalnika in ročica menjalnika. Obstajajo tri: 2H - pogon zadnjega kolesa, 4H - stalni štirikolesni pogon in 4L - stalni štirikolesni pogon z reduktorjem.

Ločeno bi rad omenil visoko kakovost končnih materialov salona Suzuki Grand Vitara XL-7. Standardni komplet vključuje: centralno zaklepanje, električna zrcala in električna stekla, 12-voltni priključek za potnike na zadnjem sedežu, tempomat, klimatska naprava z zračnim filtrom, nastavljivi nasloni za roke na sprednjih sedežih, zložljivi sedeži v drugem in tretjem redu, tonirana stekla in ogrevanje zadnjega stekla.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Plus je dobil dodatne zadnje klimatske odzračevalne ventile, ločen regulator pretoka zraka, AM / FM sprejemnik z vgrajenim CD-predvajalnikom in 16-palčnimi aluminijastimi diski.

Paket Touring se opira na ABS, zadnji spojler, močni sončni strehi, avdio sistem z vgrajenim predvajalnikom CD / zvočnikov in avtomatskim menjalnikom.

"Top" modeli Limited so opremljeni tudi z usnjeno notranjostjo.

Ne glede na vrsto konfiguracije je pod pokrovom avta 173-ksni 2.7-litrski motor V6. Pri izdelavi popolnoma aluminijastih motorjev smo uporabili tehnologije, ki se uporabljajo pri proizvodnji motornih koles. Njegova zmogljivost je dovolj za obvladovanje priklopnega vozila do 150 kg.

Ta model je opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali samodejnim menjalnikom. Avtomatski prenos lahko deluje v dveh načinih: "normalni" in "moč".

Grand Vitara XL-7 je bil ustvarjen predvsem kot družinski avto, zato se je proizvajalec osredotočil na zagotavljanje njegove varnosti. Robustna okvirna struktura telesa s prečkami zagotavlja zanesljivo zaščito kabine in je zasnovana z vgrajenimi deformacijskimi območji spredaj in zadaj.

Suzuki XL7 vs Lada Niva vs Suzuki Vitara terenska vožnja 4x4 Mud

Posebej so poudarjeni ojačani sprednji in zadnji oporniki, kakor tudi tramovi znotraj vsake vrati, ki ščitijo potnike pred bočnim udarcem. Najnovejši varnostni sistemi vključujejo dvojne zračne blazine, nenehno gorijo nizke tramote, zaklepanje zadnjih vrat, pritrdišča za otroške sedeže in standardni komplet za prvo pomoč. Bočne zračne blazine so na voljo kot možnost.

Včasih je velika serija Vitara XL-7 v prvih letih proizvodnje zavrnjena zaradi pomanjkanja agresivnosti zunanjega, vendar so Suzuki strokovnjaki delali na tem, ko je prišel čas, da nekoliko osvežimo zunanjost modela.

Po modernizaciji leta 2003 je avto pridobil prepoznavnejši in prepoznaven videz. Veliki reflektorji, žarometi, v kombinaciji z obratnimi signali, so prejeli polikarbonatne kape in rešetka, prižgana s širokim kromiranim trakom. Reciklirani in sprednji odbijač, zdaj pa naredi avto malo dlje in zato bolj trdno, toda geometrični križ je trpel z njim.

Omeniti velja, da je vrhunska različica Grand Vitara XL-7 opremljena s šestnajstinskimi kolesi s posebnimi oblikovalskimi kolesi, ki jih ne boste videli v vseh Suzuki.

Glavni novi del kabine je instrumentna plošča z optično osvetlitvijo. Rdeče puščice in bele lunarne lestvice naprav utripa šele po obračanju ključa za vžig. Mimogrede, preden se zaganjalnik začne vrteti, se v oknu elektronskega števca kilometrov prikaže pozdrav, izklopu vžiga pa spremlja vrsta "Se vidimo!", Po kateri se naprave gladko iztegnejo.

Sprednja plošča je izdelana v klasičnem slogu in nastala iz nič. Enostavnost je izginila, prišlo je do konciznosti. Na sredinski konzoli so trije okrogli gumbi za kontrolo podnebja, katerih vrtenje je mogoče uporabiti za nastavitev temperature, hitrosti ventilatorja in smeri pretoka zraka. Na desni strani ročic je kolo, ki nadzira intenzivnost dovoda zraka na zadnjem sedežu; in malo nad njimi je našla elektronsko uro.

Stari volan je bil uspešno zamenjan z novim - s tremi širokimi kraki in velikim grbom v središču pesta. Poleg tega je obloga volana zelo prijetna na dotik in ima optimalen presek in premer. Volanski obroč je nastavljiv samo na nagnjenem kotu.

Na povprečnem zofi zmerno prostoren. Centralni tunel ni zelo visok, dovolj prostora za noge. Toda na sedežih tretjega vrha lahko otroci udobno namestijo. Poleg tega je prtljažni prostor v 7-sedežni različici precej majhen. Zato, če na zadnjih sedežih ni resnih potreb, jih je bolje zložiti - dobite 5 sedežev in veliko prtljažnik z ravnim podom.

Grand Vitara XL-7 ima dobro vidljivost. Vzglavniki z luknjami ne prekrivajo pogleda od zadaj, skoraj navpični sprednji stebri pa se ne motijo. Ovalna vzvratna ogledala kažejo vse, kar se dogaja na straneh avtomobila, in zaradi visoke višine se lahko prilagajajo tako, da si lahko ogledate cesto in kaj se dogaja pred zadnjimi kolesi, kar je še posebej pomembno pri terenskih vožnjah.

Z vidika oblikovanja se nadgrajena XL-7 praktično ni spremenila - telo na okvirju spirale, stebrički McPherson spredaj in togo zadnjo os na vzmeti zadaj, vsa kolesa pogonsko povezana brez sredinske diferenciala. Ampak na motorju je delal, zaradi česar je nekoliko močnejši. Prostornina agregata 2,7 litra V6 24V ima moč 184 KM in se agregira bodisi s petstopenjskim "mehanikom" bodisi z novim 5-stopenjskim "avtomatskim".

Za nekatere evropske trge je na voljo tudi 2,0-litrski R4 8V turbo dizel z 109 KM.

Glavni element novega Grand Vitara XL-7 je asfaltirana cesta, čeprav klasična konstrukcija okvirja, štirikolesni pogon, nizka prestavna razmerja omogočajo avtomobilu, da se samozavestno počuti na cestah. Ima moč, izgled in vozne lastnosti, ki so idealni tako za dnevno vožnjo kot za najbolj ambiciozne načrte za konec tedna.

Dodaj komentar