Suzuki grand vitara

Tip

Jeseni leta 1997 je Suzuki predstavil Vitarajevega naslednika, modela Grand Vitara. Zvočna predponica Grand, ki na latinščini pomeni velike, veličastne, velike, velike, dolžne Suzuki strokovnjake za ustvarjanje avtomobila, ki ustreza imenu.

Na dediščino prednika Grand Vitare je bila okvirna konstrukcija šasije in pogon na vsa kolesa s priključeno sprednjo osjo. Okvir je izdelan iz jeklenih žarkov, katerih prečni deli so nameščeni tako, da brez povečanja telesne višine v konstrukciji dosežemo maksimalno togost trdnosti. Spredaj neodvisno vzmetenje z vzmeti ločeno od stojala McPherson. Stalna zadnja os ima vzmetno vzmetenje na zadnjih rokah s prečnim drogom. Sprednje zavore imajo prezračevane diske.

V zasnovi Grand Vitara prevladujejo gladke, zaobljene oblike, ki se odlikujejo po glavni tehnologiji osvetlitve in srebro plastični "body kit" v krogu.

Notranjost je harmonično združena z videzom. V notranjosti prevladujejo mehke, pomirjujoče barve, vse je narejeno s kakovostno in trdno. Rezervno kolo se nahaja na zadnji strani vratne odprtine, ne da bi pri tem vzel prostor. Volan je nastavljiv po višini. Zadnje sedeže lahko zložite ločeno, naslonjala pa se lahko zložijo, da se oblikujejo privezi.

Območje energetskih enot ponuja izbiro 4-valjnih bencinskih motorjev z elektronskim sistemom vbrizgavanja 1,6 in 2,0 litra ter 94 in 128 KM. . PlusV 6-valjni motor z 2,5 litra in 144 KM z razdeljenim vbrizgavanjem goriva, dvema odmikačima gredema v vsaki glavi motorja in štirih ventilov na valj. Skupaj z njim deluje bodisi ročni petstopenjski menjalnik ali štiristopenjski avtomatski.

Sprednjo os lahko priključite s hitrostjo do 100 km / h, zato jo je treba ustaviti, da zaženete redukcijsko vrsto v prenosnem ohišju.

V krmilnem nastavljanju je bilo ugotovljeno sprejemljivo ravnotežje med pomočjo servo volanskega sistema, ki se zahteva pri terenskih pogojih, in povratnimi informacijami, s katerimi se lahko prepričate pri hitrih zavojih.

Standardna oprema vključuje servo volan, električna okna, zunanja ogledala, centralno zaklepanje, zvočno ploščo z zvočniki, pa tudi široko paleto predelkov za majhne predmete. Plus dve čelni zračni blazini in pasovi z navijalci pirotehničnih naprav.

Dodatna oprema vključuje klimatsko napravo, imobilizator in protiblokirne zavore.

Leta 2000 se je Grand Vitara pojavil z odprtim telesom. Osnova za to je bila 3-vratna kovinska izvedba brez zadnjega dela strehe. To je ohranilo trdno strukturo telesa in zagotovilo zaščito potnikov v primeru prevračanja.

Grand Vitara je moral tekmovati s tako resnimi tekmeci kot Toyota RAV4 in Honda CR-V. Ko se je prodaja začela zmanjševati, so se podjetja zavedla, da bi lahko končno izgubila boj proti potrošniku in se lotila razvoja druge generacije modela. Moral je biti zasnovan skoraj iz nič, ker je na primer okvirna struktura telesa že postala anahronizem v tem segmentu, brezsrčen ali celo dober dizajn pa bi pomenil popolno odpoved.

V letu 2005 je druga generacija Grand Vitare debitirala.

Pred njeno ustanovitvijo so strokovnjaki Suzuki poslušali navdušence iz vsega sveta, ki so poročali o svojih zahtevah glede kompaktnih 4x4: načrtovanja, zmogljivosti, opreme, tehnologije, varnosti in vplivov na okolje. Z vsem tem v mislih in brez odhajajočih iz tradicije stare Grand Vitare je skrb ustvarila novo generacijo.

Avto se je izkazal zelo elegantno, dinamično, trdno in izvirno. V zunanjosti ne morete najti ene podrobnosti, ki bi namigovala na predhodnika. Druga generacija z integriranim okvirjem namesto modnega monokokalnega telesa, s stalnim štirikolesnim pogonom, večstopenjsko in medkulturno blokado diferenciala. To je popolnoma nov avto, popolnoma drugačen od starega modela Grand Vitara.

Nova Grand Vitara je na voljo v dveh slogih: tri- in petvratni SUV. Različico s petimi vrati odlikuje ogromna zadnja stojala, ki nadaljujejo velike zadnje luči - spektakularna in nepozabna rešitev. Pokrovček goriva je okrogel in odpira le iz kabine.

Prejšnji model se je odlikoval z zaobljenimi oblikami, novost pa je našla jasne robove. Le dno odbijača rahlo štrli, s čimer poudarijo spektakularne svetilke za meglo. Nad njimi se nahajajo veliki žarometi, pod prozornim pokrovom, ki so skriti reflektorji kratkega in dolgega svetlobnega pramena. Na dnu poteka trak smernih kazalnikov (kot možnost lahko namestite ksenonske žaromete). Med žarometi je bila nameščena impresivna mrežna mrežna mreža. Zadnji pokrov v bližini stebričkov vetrobranskega stekla je okrašen z majhnimi plastičnimi zračnimi odprtinami - izjemno dekorativno tehniko.

Razširjene kolesne obloge povečajo videz nove agresivnosti Grand Vitara. Prejšnja različica je imela plastične prekrivne dele na lokih in široko plastično zaščito okoli oboda. Zdaj so kolesne obloge nadaljevanje kril. Toda zaščita na dnu vrat je ostala. Vendar pa je skoraj nevidno, saj je plastika pobarvana v barvi karoserije. Peta vrata - swing tip, opremljen s hišnik in tretjo zavorno luč. Prav tako je namestil rezervno pnevmatiko s plastičnim ohišjem. Izgled Grand Vitara dopolnjujeta 16-palčna platišča iz lahke litine s spektakularnim dizajnom s petimi kraki (17-palčna platišča so na voljo kot dodatna oprema).

Spremenjene in dimenzije. Torej, različica s 5 vrati, je dodala 255 mm v dolžino, širina 30 mm. Višina se je zmanjšala za 45 mm, kar je bilo doseženo zlasti z implantiranjem okvirja neposredno v telo. Čiščenje avtomobila je ostalo nespremenjeno - 200 mm. Medosna razdalja je narasla na 160 mm in zdaj doseže 2.640 mm, sprednja in zadnja kolesa pa so se povečala za 40 in 70 mm. Zaradi tega je v kabini postalo veliko bolj prostorno.

V notranjosti je vse novo. Notranja osvetlitev je bistveno izboljšala ergonomijo. Prva stvar, ki ujame vaše oči, je dostojna kakovost zaključnih materialov. In tudi nenavadna, a očitna želja oblikovalcev, da poudarijo športnost modela. Sedeži so izdelani v geometrijski obliki in z uporabo rebrastih materialov, ki so prijetni za oči in se dotikajo. Plastični aluminijasti vložki dajejo lahkotnost prednji plošči in celotni kabini kot celoti. Gostoljuben voznikov sedež ima samo tri nastavitve: vzdolžno gibanje, nagib naslonjala in nastavitev višine. Krmilni steber je prav tako reguliran le s kotom naklona. Volan je trikotnik z nastavljenimi zvočnimi gumbi: preklapljanje načina, glasnost, preklop med postajami in tirami ter zvoka.

Na vodoravnem naslonjalu za roke voznikovih vrat je krmilna enota za električna stekla vseh vrat in električnih pogonov za zunanja vzvratna ogledala. Levo od volana, pod okroglim ventilatorskim deflektorjem, je enota, ki vključuje vrtljivi hidravlični žaromet izbirnih svetilk, stikalo za meglenko in nadzorni gumb nadzorne plošče armaturne plošče.

Pod vizirjem instrumentne plošče, tik pred vašimi očmi, so tri ločena okrogla okna. Glavno, največje okence je zasedeno z merilnikom hitrosti, ki je označen do 200 km / h, v njem je več piktogramov in LCD-prikazovalnik odometra, označen na levi strani do 8000 vrtljajev na minuto tahometer, na desni pa indikator vklopljene prestavne naprave, merilniki goriva v rezervoarju tekočina. Osvetlitev se izvaja z uporabo optitronske tehnologije: se vklopi z vklopljenim vžigom in se ugasne šele po izklopu ali s prisilnim gumbom na levi strani volana. Na splošno tema kroga prevladuje v dekoraciji salona Grand Vitara - prezračevalne odprtine, okvir okoli ročice avtomatskega menjalnika, kljuke za klimatizacijo - vsi so okrogli.

Sredinska konzola je precej velika, vendar je vse organizirano zelo logično. V zgornjem delu je majhna elektronska tabela, na kateri so prikazani podatki računalnika in termometra. Spodaj je avdio sistem s CD predvajalnikom. Pod njim - klimatska enota in krmilna palica krmilijo pogon na vsa kolesa. To pomeni, da je Grand Vitara v nasprotju s predhodnikom izgubil ročico za razdaljo - njegove funkcije so dodeljene temu stikalu, ki ima več položajev: "N" omogoča uporabo vitelja, "4H" - pogon na štiri kolesa in overdrive, "4H LOCK" - pogon na štirikolesni pogon in višja prestavna ročica, diferencialna prečna os je blokirana, "4L LOCK" - pogon na štirikolesni pogon in nižji prestavni razmak z zaklenjeno diferencialom prečne osi.

Ni slaba ergonomija kabine kot celote. Dolga medosna razdalja zagotavlja dovolj prostora za noge pred in za sabo. Velika širina avtomobila in udobni sedeži vam omogočajo, da se tri odrasle osebe vrnete v popolno udobje. Zadnji del kavč je nastavljiv pod kotom. Mesta se enostavno in hitro očistijo, če je potrebno. Velik prostor za prtljago je mogoče povečati tako, da zložite hrbtni del zadnjega sedeža. Vendar pa lahko samo del naslonjala zložite v razmerju 40:60. Prtljažni prostor Suzuki Grand Vitara je opremljen s kljukami, čvrstimi žepi in dodatno nišo. Nizke robove vam omogočajo, da brez težav nalepite in potegnete prtljago. Vse je zelo premišljeno in funkcionalno.

Ta generacija je izgubila svoj okvir. Poleg tega je vsa avtomobilska suspenzija postala neodvisna. To je seveda vplivalo na ravnanje. Avto bolje služi volanu, bolj stabilen je v vogalih. Stabilnost prispeva k novemu sistemu in pogonu na vsa kolesa. Večina modelov ima standardno štirikolesno polno 4x4 s sredinsko diferenciacijo, sistemom, ki ponuja široko paleto oprijemnih možnosti za dobro terensko vožnjo.

Na voljo so štirje motorji, ki ponujajo različne kombinacije obratovanja, od varčevanja z energijo do brezkompromisne moči in vrtenja. Na domačem trgu je Suzuki Grand Vitara na voljo z dvema različicama bencinskih motorjev. Dvo litrske štirikolesne zmogljivosti 145 KM in V6 z močjo 2,7 litra na 184 KM V prvem primeru lahko izberete petstopenjsko "mehaniko" ali štiristopenjsko "avtomatsko". Vrhnja različica V6 je združena z novim avtomatskim petstopenjskim prenosom. Za evropske kupce Grand Vitara je izbira nekoliko drugačna - osnovni motor je 1,6-litrski (100 KM) in 1,9 TD turbo dizel. Z petimi vratnimi deli se zanaša tudi na dve litrski različici. Pri vsaki konfiguraciji je lahko "samodejno".

Posebni pozorni strokovnjaki Suzuki so plačali varnost. ESP dodaja stabilnost, zagotovljeno z nizkim težiščem vozila, na štiri glavne funkcije: protiblokirni zavorni sistem (ABS); elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD); nadzor vleke (TCS); in nadzor stabilnosti. Grand Vitara Corps zagotavlja prvo obrambno črto in mesto preživetja. Pedale so zasnovane tako, da zmanjšajo poškodbe okončin in sistem zračnih blazin, da preprečijo telesne poškodbe. Vsi modeli so opremljeni z nosilci za otroške sedeže, ki so izdelani po standardu ISO FIX.

Leta 2008 je bila obnovljena Suzuki Grand Vitara. Razlog za posodobitev znamenitega modela od proizvajalca je bilo več kot trdno: avto je praznoval svojo deseto obletnico. Zunanje spremembe niso revolucionarne. Dejstvo je, zunanjost posodobljenega avtomobila ni precej drugačna od prejšnjega oblikovanja telesa, dorestaylingovogo generacije. Splošne dimenzije posodobljenega modela so 4060x1810x1695 mm, medosna razdalja - 2640 mm. Avto je prejel modificiran sprednji odbijač, nove sprednje odbojnike z namenskimi obročastimi kolesi, zunanja ogledala z integriranimi repetitorji za vrtenje in rešetko z večjimi celicami. Športne opombe v zunanjem dizajnu Suzuki Grand Vitara "izvedejo" 18-palčna platišča, ki so nameščeni na pet vratnih različicah avtomobila. Različice modela v opremi s 17-palčnimi kolesi, nasprotno, imajo izrazit zunanji videz. Poleg tega je restyling razširil barvno paleto barv telesa. Ob vsem tem je model ohranil svoj individualen, prepoznaven videz.

Notranjost kabine je bolj sveža, izboljšana ergonomija. Na primer zdaj je zaslon informacij, vgrajen v armaturno ploščo, viden pred voznikovimi očmi, kjer so informacije o delovanju avtomobilskih sistemov prikazane v primerni obliki za branje. Na udobnem volanu, ki se nahaja na nastavljivem stolpcu, lahko še vedno vidite zvočne in klimatske tipke, zdaj pa so ti gumbi dopolnjeni z osvetlitvijo ozadja. Sprememba lokacije nekaterih elementov. Na osrednji konzoli se nahaja večina funkcijskih tipk: gumb za upravljanje klimatske naprave, gumb za nastavitev grelca, glavna enota, ki združuje funkcije radijskega sprejemnika in šest-CD-menjalnik. Na izbirniku samodejnega menjalnika so poleg gumba za vklop tudi tipke za ogrevanje sprednjih sedežev in 12-voltno električno vtičnico. Pomembnejši motorji so japonske inženirje prisilili k izboljšanju ravni hrupne izolacije kabine. Poleg tega je skupaj z visoko kakovostno plastiko v notranjosti Grand Vitara, odvisno od verzije, kromirani elementi (npr. Imajo različice s petimi vrati imajo kromirane ročke), pa tudi stilizirane dele za obrezovanje ebonov.

Spremembe so vplivale na tehnični del. V obsegu motorjev so dodali dva nova motorja. Eden od 2,4 litrov, opremljen s samodejnim spremenljivim časovnim ventilom, drugi - 3,2-litrski V6. Novi 2,4-litrski pogonski agregat je zamenjal stari 2.0-litrski motor, ki je proizvedel 140 KM. Novi motor, nameščen na tritočkovnem modelu, ima zmogljivost 166 KM, isti motor je nameščen na petdvratni izvedbi s petstopenjskim ročnim menjalnikom, razvija do 169 KM Opremljen z 2,4-litrskim motorjem in petstopenjskim "mehanikom", se Grand Vitara s tremi vrati pospeši od 0 do 100 km / h v 11,2 sekundah. in razvije največ 180 km / h največje hitrosti.

Šestokotni V-oblika motorja 3,2 litra. ima moč 232 hp pri 291 Nm navora porabi do 10,6 l. v kombiniranem ciklu. 5-vratna verzija Grand Vitara, opremljena z 3,2-litrskim motorjem in petstopenjskim samodejnim menjalnikom, se v 9,3 sekundah pospeši na 100 km / h. in razvije največjo hitrost 200 km / h. Najnovejša različica pogonskega sklopa se šteje za "vodilni" - samo v osnovni konfiguraciji je prejela možnosti, kot je Hill Descent Control (sistem, ki podpira hitrost 5 ali 10 km / h med spuščanjem) in Hill Hold Control (upočasnjuje prevozni križ stopala z zavoro na plin).

Na seznamu izboljšav modela "facelift" je bil tudi zavorni sistem, zdaj pa so namesto zadnje bobne zavore nameščene disk zavore. Nosilni okvir, ki ga je imela prejšnja generacija Grand Vitara, zdaj ne obstaja in težišče križanja postane nižje, kar je pozitivno vplivalo na značilnosti naklona.

Glede na rezultate serijskih testov trka serije EuroNCAP je posodobljeni model Suzuki Grand Vitara prejel 30 točk za zagotavljanje varnosti svojih potnikov. Visoka varnostna zmogljivost je postala dosegljiva zaradi dejstva, da je telo modela sestavljeno iz togega okvirja okvirja, območij, ki absorbirajo energijo, in deformacij ob udarcu, ne da bi pri tem povzročili veliko škodo potnikom avtomobila. Poleg tega ima Grand Vitara potrebne sisteme za zagotovitev aktivne varnosti sistema, ki poleg sistema ESP in ABS vključuje tudi sistem za zadrževanje vozila pri spustu in vzponu (HHC). Pasivno varnost potnikov v kabini zagotavlja šest zračnih blazin, od katerih sta dve čelni, dve stranski in zavesni zračni blazini, pa tudi tritočkovni varnostni pasovi z zategovalniki.

Leta 2010 je Suzuki najavil posodobitev izvoznih različic avtomobila. Modelno leto Grand Vitara 2011 je izgubilo rezervno kolo na zadnjem delu vratu, zaradi česar se je celotna dolžina avtomobila zmanjšala za 200 mm. Proizvajalec namesto rezervnega kolesa nudi tesnilo in kompresor za hitro popravilo koles. Dizelski 1,9-litrski motor je bil nadgrajen tako, da izpolnjuje okoljsko raven Euro 5. Osnovna oprema vseh različic križanja je vključevala samozaporno središčno diferencialo in prenos z nizko prestavo v prenosnem ohišju. Vsi modeli so opremljeni s protiblokirnimi zavorami in zavorno silo.

V letu 2012 je Suzuki Grand Vitara doživel še eno nadgradnjo. Predstavitev evropske različice avtomobila je potekala na sejmu v Moskvi 29. avgusta 2012.

V Rusiji je avto na voljo v dveh različicah: tri-vratne in pet-vratne opcije. Grand Vitara s tremi vrati je dolga 4060 mm, širina 1810 mm, višina 1695 mm, 2440 mm medosna razdalja in 200 mm oddaljenost od tal. Mimogrede, tri vrata imajo dober indeks geometrijske prepustnosti telesa, kot vstopa je 29 stopinj, izhodni kot je 36 stopinj in vzdolžni križ je 20 stopinj. 5-vratna verzija Grand Vitara ima od zunanjih parametrov: dolžino 4500 mm, širina 1810 mm, višina 1695 mm, medosna razdalja 2640 mm, oddaljenost od tal 200 mm. Masa avtomobila se giblje od 1533 kg do 1584 kg. V geometriji telesa piatidverki so stvari nekoliko slabše, če je kot vstopa enak kot pri treh vratcih - 29 stopinj, potem je kot podolžnosti nekoliko manjši - 19 stopinj, dobro in izhodni kot bistveno manjši le 27 stopinj.

Modelno leto Grand Vitara 2013 se je precej spremenilo navzven. Rešetka namesto rešetke je prejela dva prečnika, ki sta se razširila na sredino, in na prednji odbijač se je pojavila vyhtampovka, ki je podobna kenguryatniku. Optika žarometov se je spremenila, žarometi se nahajajo v vijakih, na robu odbijača se je pojavil predpasnik. Hrbtna stran je okronana z veliko odprtino vrat na stranski in navpični luči.

Glede na konfiguracijo so obroče lahko 16-colsko jeklo ali, na primer, odlite. Poleg tega so zlasti oblikovalci Suzuki ustvarili športne 18-palčne 7-žilne zlitine v urbanem slogu. Ljubiteljem državnega življenja bo zagotovo všeč 17-palčna 5-kolesna platišča off-road design.

Za restylled Grand Vitara so na voljo naslednje barve: Pearl Pnoenix Red (rdeča), Silky Silver Metallic (srebrna), Pearl White Metallic (bela), Pearl Nocturne Blue (modra), Bluish Black (črna), Kovinski kvazar siva (temno siva) , Kovinski biser Pearl Gaia (bronasta), Bison Brown Pearl Metallic 2 (rjava).

Notranjost avtomobila nadaljuje strogost in ravnost linij telesa. Spremembe v notranjosti so kozmetične, materiali, uporabljeni pri dodelavi, so postali boljši. Notranjost je ne samo udobna, ampak tudi funkcionalna. Volan je nastavljiv samo v višini in ima minimalen nabor gumbov (glasbeni nadzor). Osvetlitev osvetlitve na volanu izboljša vizualni nadzor avdio sistema. Informacijski zaslon, vgrajen v armaturno ploščo, govori voznika v ruskem jeziku o trenutnih načinih delovanja vozila. Za avtomobile z 2,4-litrskimi motorji se na panelu med drugim prikaže način delovanja prenosa, tekoča poraba goriva, povprečna hitrost vožnje in rezerva moči. V kabini Grand Vitara je veliko različnih predalov in žepov, kjer lahko postavite različne uporabne stvari.

Vozniški in potniški sedeži so ogrevani in zadostni za udobno namestitev sklopa in vrsto prilagoditev. V drugi vrsti petih vrat različice kraja z rezervo za tri potnike, in tukaj na zadaj treh vrat zadnja dva potnika bodo težko nastanjeni. V 5-vratnem modelu je zadnji sedež opremljen z naslonom za roke, ki ga deli na dva sedeža, kar maksimalno zagotavlja udobje zadnjega pristanka. Prtljažnik s petimi vrati Grand Vitara je namenjen za prevoz 398 litrov z zasedeno zadnjo vrsto, zlaganje sedežev v drugem vrhu pa bo lahko naložilo do 1386 litrov. Krmilo s kratkimi prečkami s štirimi potniki ima majhen prtljažnik do 184 litrov, voznik in sovoznik pa se njegova zmogljivost povečuje na 964 litrov.

V Rusiji je modelno leto Grand Vitara 2013 na voljo v treh nivojih. V osnovni različici so na voljo servo krmiljenje, električna okna na vseh vratih, centralno zaklepanje, klimatska naprava, vgrajen računalnik, ogrevani sprednji sedeži, električna ogrevana ogledala, sprednja in zadnja meglenka, šest zračnih blazin, CD MP3 glasba, oblazinjeno pohištvo, pnevmatike 225/70 R16 na jeklenih diskih.

Na vrhu je kombinirano usnjeno oblazinjenje, barvni zaslon na dotik (6,1 palca), navigacijski sistem Garmin, glasovno aktiviran avdio sistem (CD MP3 USB AUX iPhone in iPod, Bluetooth), tempomat, 225 / 60R18 platišča iz lahkih kovin, žarometi s ksenonskim polnjenjem in pranjem, gumb za zagon motorja.

V procesu posodabljanja tehničnih značilnosti japonskega crossoverja ni bilo posebnih motenj s strani inženirjev družbe. Popolnoma neodvisna sprednja vzmet z McPhersonovimi nasloni in večdvožilno zadnjo osjo (pet vzvodov). Neodvisno vzmetenje in stalni pogon na štiri kolesa omogočata gladko vožnjo in stabilnost na cesti. Prisotnost centralnega zaklepanja diferenciala in pomika pri prenosu omogoča avtomobilu premagati ovire.

Vsi 5-vratni modeli so opremljeni s tritočkovnim pogonom na vsa kolesa z blokado središčne diferenciale povečanega trenja, ki zagotavlja uporabo širokega nabora možnosti za razporeditev vlečne sile za vožnjo po različnih vrstah cest in off-road. Preklop na enega od 3-x načinov pogona na vsa kolesa je nameščen na sredinski konzoli, kar omogoča najprimernejšo izbiro želenega načina. Če želite preklopiti na način N (nevtralen) ali 4L Lock (nizka prestavna razmerja z zaklenjeno središčno razdaljo), je treba vklopiti gumb za prestavljanje, ki preprečuje naključno neželeno aktiviranje teh načinov.

Pod kapuco znanih bencinskih motorjev iz dorestaylingovyh modelov. Tri-vrata različica SUV se agregira z 107-KM 1,6-litrski motor. V 14.4 sekundah avtomobil pospeši do 100 km / h. Poraba goriva znaša 8,2-8,5 litrov. Največja hitrost 160 km / h. Petvratna različica je na voljo z motorji 2.0 (140 KM) in 2.4 litra (169 KM). Menjalnik - 5-stopenjski ročni ali 4-stopenjski avtomatski. Vendar 3,2-litrska verzija Suzuki Grand Vitara ni več naprodaj, očitno zaradi majhnega povpraševanja. Žal, na ruskem trgu ni dizelskih različic.

Razvijalci Grand Vitara 2013 so posebno pozornost namenili varnosti: struktura telesa združuje trden okenski okvir in deformacijske cone, ki absorbirajo energijo udarca. Togost telesa ojačan, nameščen v vratih avtomobilskih udarcev odpornih žarkov.

Pri vozilih z 3,2-litrskim motorjem sistem za zadrževanje vozila, ki vzpenja in spušča (Hill Hold Control, HHC), ne samo izboljša aktivno varnost vozila, temveč tudi izboljša učinkovitost vozila na terenu. Tudi standardni Vitara ima ABS, EBD in šest zračnih blazin: dve sprednji, dve strani in zaščitne zavese. Tudi vsi avtomobili so opremljeni s posebnimi pritrdilnimi elementi ISO FIX za otroške sedeže in tritočkovne varnostne pasove (za sprednje sedeže - z zategovalniki in zadrževalnimi sistemi).