Suzuki jimny

Leta 1968 je Suzuki, ki je pred tem izdelal samo miniatore, odločil, da bo šel na majhen inženirski pogon in začel s SUV pod imenom Jimny (LJ - light jeep Series).

2019 Suzuki Jimny offroad 4x4 pregled | Ali lahko vzamete Land Cruiser? | Autocar

Avto so se odlikovali s primitivnimi karoserijami, edinim ravnim vetrobranskim steklom (nagnjenim naprej), zunanjimi ključavnicami, vzmeti na pokrovu in verige namesto vrat. V kabini je bilo le tri sedeže. Zaradi omejitev zunanjih dimenzij je bilo rezervno kolo nameščeno za sovoznikovim sedežem. V tem primeru je imel Jimny stalno štirikolesni pogon, neodvisno vzmetno vzmetenje in precej trden okvir. Masa avtomobila je bila le 600 kg, dolžina medosne razdalje pa je bila 1930 mm. Pod pokrovom je majhen dvo-valjni dvotaktni motor z zračnim hlajenjem z delovno prostornino 0,36 litra in močjo 25 KM.

Na Japonskem je Jimny vzel vročino - bolj ugledni lokalni džipi, da ne omenjam uvoženih, ostajajo za mnoge večine prebivalstva nedostopni. Toda dobava modela na tuje trge je bila kategorično izključena - motor ni bil dober, in Suzuki ni imel nič resnega za dolgo časa. Končno leta 1974 je podjetje obvladalo 3-valjsko 2-taktično vodno hlajenje z delovno prostornino 0,55 litra in takoj namestilo ta motor na resno posodobljenem Jimny SUV (LJ-Series), ki je tudi zunaj tega prejela zaprto telo z "rezervnim kolesom" je dovoljeno postaviti zložljive sedeže, ki so obrnjeni drug proti drugemu v zadnjem delu kabine. Zaradi tega se je funkcija Jimnyja resno razširila - avtomobil se je preprosto preoblikoval v majhen nepremišljen kombi.

Vendar Japonci niso bili željni za izvoz. Tveganje za vstop na avtomobilski trg v Avstraliji, družba ni pridobil priljubljenosti tam. Vzmetno vzmetenje in dvotaktni motor sredi sedemdesetih let sta že šteli za anahronizem.

Suzuki je nadaljeval z izboljšavo svoje majhne SUV in leta 1977 je bil sprožen novi Jimny (LJ-Series). Majhne spremembe so bile narejene karoseriji - luči prednjih koles so bile povečane in zadnje luči so bile razširjene, da bi dobili bolj eleganten dizajn. Suspenzija je postala mehka. Pokrov, ki ga držita dva vzmetna sponka, kot v prejšnjih različicah LJ, je bil rahlo dvignjen, da bi povečal prostor za nov motor. Njena prostornina je dosegla 0,8 l. Motor je bil štiritaktni, štirivaljnik, vodno hlajenje in moč 41 KM. S tem avtomobilom je podjetje Suzuki vstopilo na evropski trg. Njegov videz je zaznamoval oblikovanje novega sektorja na trgu vseh koles.

Leta 1982 je svoj debitiral Jimny (SJ-Series) z novim gracioznim telesom. Salon je postal manj podvržen in bolj udoben za potnike. Suspenzija je še vedno uporabljala listne vzmeti, vendar so jih zmešali z bencinskimi amortizerji. Avto je bil opremljen s štirivaljnim štiritaktnim motorjem z močjo 1,0 litra in 45 KM. Neodvisni okvir in majhne velikosti v kombinaciji z močnejšim motorjem so Jimny (SJ-Series) postali polnopravni SUV. Tako je tržni sektor, ki ga je ustvaril Suzuki, še naprej razvijal.

Nato je bila izboljšana različica Jimnyja (SJ-serija), značilnost katerega je bil lahki štiri-valjni motor s 1,3 litra in 60 KM. (injekcija) in 64 KM (uplinjač). Menjalnik je postal petstopenjski.

Leta 1986 je serija prešla na modificirani Jimny (SJ-Series), preimenovana za tuje trge v Samurai. Zaradi izjemne funkcionalnosti je bil ta edinstven model uspešno sprejet na svetovnem trgu in prodan v več kot 100 državah po vsem svetu. V ZDA je bil Samurai priznan kot najboljši kolesni pogon v smislu razmerja med ceno in kakovostjo. Od leta 1994 ima Suzuki Samurai 1,3-litrski motor z močjo 69 KM.

Na Japonskem je bil v obdobju 1990-1998 model Suzuki Jimny izdelan s turbopolnilnim motorjem 0,66 litra in močjo 55 KM.

Od leta 1993 do leta 2002 je bil model Jimny Sierra izdelan za japonski domači trg. Posebnost tega modela je štirikolesni motor karburatorja s prostornino 1,3 litra in močjo 70 KM. V vzmetenju so uporabljali listne vzmeti. Po letu 2002 je bil Jimny Sierra opremljen s štiri-valjnim šestnajst ventilskim vbrizgavanjem vode z zmogljivostjo 1,328 litrov in 88 KM.

Leta 1998 je potekala predstavitev novega Jimnyja. "Škatla" videz, ki je izgledala nekoliko grobo, je stvar preteklosti. Jimny je izgubil ostre vogale, telo linije postalo gladko. Radikalne spremembe so bile izpostavljene sprednji strani avtomobila. Poleg tega je Jimny prejel vzmetne vzmetne mostove, kar je znatno izboljšalo vožnjo in upravljanje. Obstajata dve vrsti karoserije: tritočkovna kovinska in konvertibilna (bodisi s spuščenim mehkim vrhom ali s trdno odstranljivo plastično streho nad zadnjo stranjo, tako imenovana trdna plošča).

Kljub več kot kompaktnim dimenzijam (3625x1600x1705) je zasnovan model Jimny na težkih terenskih vozilih: telo je pritrjeno na močno spiralo z gumijastimi kovinskimi blazinami, na katerih so sprednje in zadnje osi nameščene na vzmeti in sistem vzvodov.

Novi suzuki jimny

Plus delovni čas plug-in štirikolesni pogon z dvojnim razmerjem. Glavna prednost te rešitve je močno in sorazmerno vzdržljivo tekalno orodje, ki omogoča premagovanje resnih ovir, glavna omejitev prehoda v primeru Jimnyja pa je nizka razdalja od tal na primeru diferencialov čez mejo.

Spremembe niso prihranjene in salon. Skupna širina 1600 mm ni razloga za govorjenje o izjemnem udobju ali velikem notranjem prostoru - kabina je namenjena samo štiri osebe. Zasnova voznikovega sedeža v Suzuki Jimny temelji na naprednih ergonomskih raziskavah. Števci in merilne naprave so združeni tako, da na hitro pridobijo potrebne informacije. Enostavno in praktično. Fotelja, sprednja in zadnja vrsta sta zelo udobna in udobna. Položaj voznikovega sedeža je postal višji. Notranjost je trdna, a ostra. Centralno zaklepanje, električna ogledala in električna okna lahko upravljate s tipkami na posebni plošči. Klimatske naprave bodo poskrbele za mikroklimo v kabini.

Prtljažnik je zelo majhen, vendar je to deloma kompenzirano za zlaganje delov (50:50) zadnjih sedežev, kot tudi strešnih vodil za namestitev zgornjega prtljažnika.

Zmogljiv zavorni sistem vključuje sprednjo zavoro z diskom velikega premera in 8-palčnim vakuumskim ojačevalnikom, ki vam omogoča učinkovito zaviranje z minimalnim naporom. Omejevalni tlačni omejevalnik na zadnjem kolesu preprečuje prezgodnjo blokado med močnim zaviranjem in izboljša kakovost zaviranja, ko je vozilo močno naloženo.

Suzuki Jimny je opremljen z dvema prednjima zračnima blazinama. Visoki nasloni za glavo na sprednjih in zadnjih sedežih ščitijo potnike, ko jih zadenejo z ozadja. Prav tako je zagotovljena zaščita pred stranskim udarcem. To so jekleni zaščitni nosilci vrat. In še en pomemben sistem - imobilizator.

V Rusiji je Jimny uradno dobavljen z enosesnim 16-ventilskim 1,3-litrskim R4 (80 KM), mehanskim 5-stopenjskim ali avtomatskim 4-stopenjskim menjalnikom kot možnostjo. Za nekatere trge (zlasti za domače španske) je Jimny izdelan tudi z bolj težkim motorjem 1,4 litra (1328 cm3), ki razvija 82 KM. Sorazmerno nizek navor bencinskih motorjev (104 in 110 N • m) kompenzira navzočnost množitelja, tako da bo na razmeroma ravnih območjih z neenakomerno prevleko (pesek, blato, sneg) Jimnyjev lastnik občutil bolj samozavestni v primerjavi z lastniki križancev. Za japonski trg je Jimny v glavnem dobavljen z 0,7-litrskim turbopolnilnikom (64 KM, 106 N • m). Pri normalnih pogojih je pri vožnji po suhem asfaltu ali Jimnyjevi prevleki močno priporočljivo delati samo s priključno zadnjo osjo, ker se pri sprožitvi sprednje osi v tem primeru prenese brez sredinske diferenciala in kakršnih koli viskoznih sklopk hitro in hitro in sprednja os vam omogoča prihranek goriva. Vendar pa z 1,3-litrskim motorjem, tudi če je vključen pogon na vsa kolesa Jimmy, ne morete klicati drobovje - poraba goriva tudi na težkih terenih ne presega 10 litrov na 100 km.

Leta 2004 se je na evropskem tržišču pojavila dizelska različica - Jimny 1,5 dCi. V vlogi glavne gonilne sile je štirivaljni motor s prostornino 1,46 in 65 KM. Motor je izdelan na napredni tehnologiji CommonRail z elektronskim vbrizgavanjem goriva in porabi 6,1 litra na 100 kilometrov. Največji navor 160 Nm, ki ga daje skoraj prazen (2000 vrt / min) in lahko zlahka povlečete priklopnik, ki tehta 1,3 tone.

Diesel Jimny je na voljo v osnovni različici kluba in naprednem udobju. Začetna sprememba je opremljena z električnimi okni v vratih, sistemom ABS, dvema zračnima blazinama in centralno ključavnico. Različica Comfort, plus vse, ima klimatsko napravo in ogrevana vzvratna ogledala.

Modelsko leto Jimny 2005 je poleg briljantnega emblema prejel tudi ustvarjalce novega dizajna petokračnih platišč, novih žarometov, novih barvnih rešitev za odbojnike in celo telo. Toda glavne razlike se začnejo v kabini. In še naprej se premikaj. Salon najmanjšega SUV na svetu se srečuje z novimi ostrimi, z različnimi stranskimi podpornimi sedeži. Kolo je novo, trikotno, sledi pa trdna kombinacija naprav, ki so prejele srebrno obrobo.

Pod pokrovom posodobljenega Jimnyjevega motorja z zmogljivostjo 1336 cm ³ 80 KM Ročica prestavne ročice je zdaj le ena - dodatni "ročaj" se je organsko preoblikoval v priročne gumbe na sredinski konzoli. Mimogrede, Jimny ostaja edini avto na trgu, opremljen z neprekinjenimi mostovi spredaj in zadaj.

Decembra 2005 je Suzuki začel s prodajo Jimnyjevega novega paketa Wild Wind. Ta različica je bolj udobna in prisotnost različnih prijetnih stvari. Pojavil se je nov odbijač in komplet za telo, spremenila se je prednja maska, malo kovinska, in seveda ni mogla storiti brez elegantnega pokrova za rezervno kolo, ki se nahaja zadaj.

Oblazinjenje v kabini ima poseben vodoodbojni premaz, voznikove in potniške sedeže na levi pa so opremljene z grelnikom, ki je očitno zelo pozitiven pozimi. Poleg tega so se pojavile številne dodatne žepe ob zadnji vrsti sedežev. Volan je oplaščen v naravnem usnju, deflektorji klimatske naprave pa so okvirji "kot kovinski", v kabini je nameščen novi stereo z dvema zvočnikoma, ki predvajajo CD / MD diske.

Od barvnih rešitev Suzuki Jimny obstaja pet možnih barvnih možnosti, vključno z ekskluzivnimi barvami, kot so Gray (Graphite Grey Pearl Metallic), Black (Modri ​​črni biser) in Wine Red (Shining Red Pearl).

V letu 2006 je družba izdala omejeno izdajo Suzuki Jimny Ranger. Ta različica je prejela odstranljivo napeljavo z električnimi kabli, rešetko, ki ločuje prtljažnik, notranjost, okrašena z mehkimi tkaninami, gumijaste podloge za sovoznika in voznika ter svetilko s pritrditvijo.

Poleg tega je omejena izdaja barvana v temno zeleni kovini, pa tudi posebni barvi Ranger. Območje motorjev za to različico je 1,3-litrski bencinski agregat z močjo 86 KM in 1,5-litrskim dizelskim motorjem.

Kompaktna velikost Suzuki Jimny vam bo pomagal zdrsniti naprej na preobremenjeni cesti in enostavno parkirati v najbližjem kraju, medtem ko servo volan in izboljšana oblika vzmetenja vam omogočata, da premikate kolikor je mogoče.

Dodaj komentar