Vaz xray

Predprodukcijska različica Lada XRAY je potekala kot del razstave v Moskvi v avgustu 2014.

Lada Xray | Novi testni pogon Lada X Ray in pregled | Ruska avtomobilska industrija | Zenkevich Pro Cars

AvtoVAZ pozicionira Lada XRAY kot hatchback razreda B, izdelan v slogu SUV. V osrčju avtomobila je prednja ploščadna platforma "B0", izposojena od partnerjev Renault-Nissan. Ista šasija je bila osnova za avtomobile Renault Sandero Stepway in Logan. Dolžina hatchbacka je 4164 mm, širina - 1764 mm, višina - 1570 mm, medosna razdalja - 2592 mm. Razdalja od tal je 195 mm v stanju "marching" (pri polni obremenitvi - 170 mm).

Zunanja zasnova Lada XRAY so oblikovali ruski razvijalci pod vodstvom Steve Mattina. Glavna značilnost zunanjosti je prednji del telesa v obliki črke X in podobna oblika stranskih plošč. Zelo nagnjeni vetrobran, kratki previsi in nagnjena streha dodajajo dinamičnosti silhueta. Harmonično izgleda ozka optična glava, izdelana v obliki nepravilnega štirikotnika. Hatchback feed izgleda gladko in zategnjena z bumerang oblikami luči, kompaktno pokrov prtljažnika in odbijač s prekrivanjem neobdelane plastike. Oblikovalci so uspeli ustvariti podobo, ki ni brez individualnosti.

Notranjost Lada XRAY je jedrnata in premišljena. Naprave so postavljene v tri "vdolbinice", na desni strani pa je prikaz bočnega računalnika. Volan s štirimi kraki ima izrazito relief, v "top" različicah pa ima ključe za upravljanje multimedijskih funkcij. Na letalu ni nastavitve volana, kar se deloma kompenzira z nastavitvijo višine voznikovega sedeža.

Ergonomski voznikov sedež na dostojni ravni. Na sprednji plošči ni dodatnih delov in gumbov. V središču je 7-palčni zaslon infotainment kompleksa. Spodaj je bil postavljen miniaturni blok "podnebje".

LADA XRAY 1.8 na ROBOT. Psi kolesa na kolesih.

V dekoraciji žarometa, ki se uporablja predvsem trda, vendar teksturirana plastika, so sedeži prekriti s prijetnim na dotik in visoko kakovostno tkanino. Za pritrditev elementov armaturne plošče, oblog vrat in drugih delov kabine ni pritožb. Hrup izolacije je veliko višja kot pri avtomobilih, ki jih je pred tem izdelal avtomobilski proizvajalec.

Sedeži sovoznika imajo široko paleto prilagoditev, vendar šibko stransko podporo. Zadnji kavč je dobro oblikovan in nudi jahalcem veliko prostora, vendar so trije skriti.

Posebne škatle za shranjevanje stvari bodo pomagale racionalno uporabljati notranji prostor: pri vratih - obsežni žepi z držalom za stekleničko, pod sovoznikovim sedežem - zložljivo škatlo in pod sredinsko konzolo - nekaj niš in nekaj držal za kozarce.

Prostornina prtljažnika v hatchbacku je 376 litrov, ko je zložen naslon za hrbet, se velikost prostora poveča na 1.322 litra. Ob istem času se izkaže ravna ploščad, pod "podzemnim" pa se skriva pod dvignjenim nadstropjem. Na dnu je polno 15-palčno "rezervno kolo", čeprav je standardni avtomobil opremljen s kolesi R16.

16-ventilski motor s 1.6-litrsko zmogljivostjo 106 KM je postal osnovna pogonska enota. Deluje v tandemu s petstopenjsko "mehaniko" proizvodnje Renault in pospešuje avtomobil do 100 km / h v 11,9 s. Poraba goriva v kombiniranem ciklu - 7,5 litrov na "sto".

Vmesno različico elektrarne predstavlja 1.6-litrski motor, ki proizvaja 114 KM. Prav tako je opremljen z ročnim menjalnikom na 5 nivojih. Deklarirana povprečna poraba goriva znaša 6,9 litrov na 100 km. Pospešek za sto traja 10,3 sekunde.

Vrhunec je bil motor s 123 KM s prostornino 1,8 l, ki je bil že preizkušen na modelu Priora. Ta motor je kombiniran s petstopenjskim robotskim prenosom, ki porabi v povprečju 7,1 litra na 100 km. Dinamika - 10,9 sekund za pospešitev od nič do 100 km / h.

Sprednja os Xatchy je opremljena z neodvisnim vzmetenjem s podstavkom McPherson in zadnjo osjo s polavtomatsko konstrukcijo z torzijskim snopom. Krmilni mehanizem ima regal in zobnik strukturo z integrirano elektro-hidravlično servo krmiljenje. Na kolesih so nameščene sprednje prezračevalne plošče zavornega sistema, naprave za zadnje bobne.

Za Lada XRAY (na začetku prodaje) obstajata dve glavni konfiguraciji - "Optima" in "Top". Plus dva dodatna paketa - "Comfort" in "Prestige".

Osnovna izvedba vključuje: dve čelni zračni blazini, imobilizator, vgrajen računalnik, dnevne luči, ABS z EBD, stabilizacijska funkcija (ESV), tehnologija za zagon navzgor, elektrohidravlično servo krmiljenje, sistem ERA-GLONASS, električna stekla prednja vrata, "glasba" s štirimi zvočniki in 16-colnimi kolesi.

Avto v različici "Optima" + "Comfort" poleg osnovne opreme dobi klimatsko napravo, ogrevane sprednje sedeže in ohlajeno shrambo.

Vrh "Top" ponuja: meglenke, zadnja električna okna, električni pogon in električno ogrevanje za zunanja ogledala, parkirne senzorje zadaj, multimedijski kompleks s 7-palčnim zaslonom na dotik, navigacijo.

V arzenalu nabiranja "Top" + "Prestige" so: ogrevano vetrobransko steklo, klimatska naprava, dežni in svetlobni senzorji, kamera za vzvratno vožnjo in izboljšano zatemnjeno steklo.

Do sedaj proizvajalec ponuja XRAY samo s pogonom na prednja kolesa. Toda to se ne bo ustavilo, saj namerava v seriji predstaviti še en model - XRAY Cross, ki bo dobil samo štirikolesni pogon.