Volvo xc90

Poglobljen pregled Volvo XC90 SUV 2018 | Mat watson Reviews

Volvo XC90 je na sejmu Detroit leta 2002 debitiral. Švedsko podjetje je uvedlo novi sedemosedežni "parket" SUV s štirikolesnim pogonom. "Parket", ker pokličete Volvo XC90 SUV ni povsem pravilen. Za "off-road" avtomobila pravijo: visoka oddaljenost od tal (218 mm), močan motor in eden od najbolj naprednih v času prvih elektronskih štirikolesnih pogonskih sistemov. V nasprotju z imenom SUV XC90 je dejal pomanjkanje mehanske zavore medosnih in prečnih osi in, kar je najpomembnejše, multiplikatorja.

Volvo XC90 je zgrajen na isti platformi kot avtomobili Volvo S60, V70 in S80. Dolžina XC90 je 10 cm daljša kot pri vozilu Volvo V70. Zahvaljujoč različnim oblogam ima XC90 izvirno obliko karoserije, ki je podobna razširjenemu vagonskemu vozilu z visokim razmikom od tal.

Posebnost Volvo XC90 je resnično prostorna notranjost z zelo premišljenim uporabo vsakega centimetra notranjega prostora. Avtomobil ima celo tri vrste zložljivih sedežev, kar zagotavlja dodatno udobje pri namestitvi potnikov in prtljage.

Voznik in sopotnik v Volvo XC90 imajo velik panel, na katerem se nahajajo: radio, GSM telefon, klimatska naprava in vse tipke za nadzor pomožnih funkcij. Pristojne dimenzije in optimalni naklon nagiba glede na vetrobransko steklo so omogočili, da ne potisnete z vsemi tipkami in gumbi, nameščenimi na njej, in da so enako dostopni vozniku in potniku. Upravljanje nekaterih sistemov - radio in telefon - se podvaja z gumbi na volanu Volvo XC90. In dve preprosti zvočni krmilni enoti, ki se nahaja na zadnjih stojalih in enako dostopna potnikom na drugi in tretji vrsti sedežev Volvo XC90.

Na krovu druge vrstice v Volvou XC90 so tiho postavili tri odrasle osebe. Zasnovan je kot dva polna velikost stola, med katerimi se nahaja tretji, ožji. To je mogoče spremeniti tako na otroškem sedežu kot v ogromnem naslonu za roke. Vsi trije sedeži Volvo XC90 imajo vzdolžno nastavitev in zložljiv naslon.

Strokovnjaki Volvo so veliko pozornost namenili prevozu otrok v Volvo XC90. Sredinski sedež srednje vrstice se premika naprej na sani, tako da otrok sedi bližje staršem. V tem primeru lahko odstranite naslonjalo za roke, nameščeno med sprednjimi sedeži.

Tretja vrstica v Volvo XC90 je dva polna velikost sedeža, ki imajo originalni dizajn. Brez najmanjšega napora se blazine odstranijo pod dno čevljev, hrbet pa je nameščen na svojem mestu. Posledično dobimo deblo s povsem ravnim dnom in impresivno količino 613 litrov. Zaradi dejstva, da so vsi hrbtni deli na hrbtni strani Volvo XC90 zložljivi, lahko v kabini varno postavite tovor, ki znaša skoraj 3 metre, in skupaj tri leta. In če brez prtljage - potem je v kabini XC90 urejeno sedem oseb s precej sprejemljivim udobjem.

Vrata prtljažnega prostora so razdeljena na dva dela, kar omogoča enostavno nakladanje prtljage ali igranje vlog zložljivih sedežev na dolgih potovanjih. V drugi vrsti je otroški sedež, ki se lahko preklopi iz naslona za roke.

Nosilci za očala, pločevinke in različne posode v kabini so razpršili veliko. XC90 je opremljen z najsodobnejšimi avtomobilskimi varnostnimi sistemi in je eden najvarnejših avtomobilov v svojem razredu.

Dejansko je v tem avtomobilu toliko varnostnih funkcij, da v nobenem drugem avtomobilu še nikoli ni bilo. Več naprav, ki zagotavljajo stabilnost v gibanju: nadzor stabilnosti rola (RSC), ki deluje v povezavi z dinamičnim stabilizacijskim sistemom za nadzor vleke (DSTC) in zmanjšuje možnost vožnje z vozilom na cesti.

Volvo XC90 - pogon na prednji kolesi z razporeditvijo navora med sprednjimi in zadnjimi kolesi v razmerju 95: 5 odstotkov. Toda takoj, ko se prednje kolo avtomobila zvije okoli 1/7 zavoja, prevzame elektronika. Sistem XC90 takoj poveča obremenitev na zadnjih kolesih, s čimer zagotavlja najboljši oprijem. In sistem za nadzor vlečnega vozila Volvo XC90 TRACS, ki upočasnjuje prijemanje koles, igra vlogo blokiranja diferencialov na kolesih in nadzor distribucije navora med desno in levo kolo.

Pogon s štirikolesnim pogonom Volvo XC90 uporablja Haldex multi-plate sklopko, napolnjeno z oljem. Elektronska enota prebere podatke o hitrosti vrtenja koles avtomobila, vrtljaju motorja, obremenitvi, stanje zavornega sistema in v delni sekundi lahko prenese navor na zadnja kolesa, da se odpravi drsenje.

V procesu zaviranja Volvo XC90 pogon na vsa štiri kolesa je izklopljen tako, da ne moti ABS, da bi opravljal svoje delo in ohranil enakomerno gibanje.

Prednje zračne blazine in zračne blazine za stranske zavese zagotavljajo varnost vseh potnikov na XC90. Obstajajo senzorji, ki spremljajo obnašanje avtomobila v vodoravni ravnini, vendar obstajajo tudi senzorji, ki spremljajo zvitek. Ko računalnik prejme signal, da je stopnja zvišanja kota kota dosegla prag, sistem meni, da je to tveganje prevrnitve in hkrati zmanjšanje dovoda goriva daje ukaz za upočasnitev nakladanja (zunaj središča vrtenja) koles - najprej se nanaša na prednje kolo. Rezultat tega je, da bo avto na lažji poti, tveganje prevrnitve se bo zmanjšalo.

Poleg elektronike so tudi zgolj oblikovne varnostne rešitve. Volvo XC90 je izjemno trpežen.

Streha vsebuje elemente jekla, ki vsebujejo boro, kar je štiri do petkrat močnejše od klasičnih jeklenih razredov. Racks - iz posebne zlitine, visoke trdnosti, veliko več kot moč, ki se pogosto uporablja pri gradnji avtomobilov. Varnostni pasovi ne bodo pozabili na opozorilni sistem, temveč bo dal signal, dokler se potniki ne pritrdijo.

Volvo XC90 je opremljen s tremi motorji, ki so izdelani iz aluminija:

6-cilindrični bencinski motor z 2,9 litra z dvojnim turbopolnilnikom. Ta motor razvije moč 272 KM

S tem 6-valjnim motorjem in 4-stopenjskim menjalnikom Geartronic Volvo XC90 razvije 100 km / h v samo 9,3 sekundah, najvišja hitrost pa je 210 km / h.

5-cilindrični 2,5-litrski bencinski motor z nizkotlačnim turbopolnilnikom. Moč tega motorja je 210 KM. Ta motor je opremljen s 5-stopenjskim menjalnikom Geartronic. Volvo XC90 s tem motorjem razvije 100 km / h za 9,9 sekunde, najvišja hitrost - 210 km / h.

5-cilindrični 2,4-litrski turbo dizel z vgrajenim sistemom za dovod goriva. Ta motor razvija moč v 163 KM Dizelski motor je nameščen s 5-stopenjskim menjalnikom Geartronic. Takšna sprememba XC90 razvije 100 km / h v 12,3 sekundah, najvišja hitrost pa je 185 km / h.

Na modelih 2005 model leto je začel namestiti osem-valjni 4.4 V8 z zmogljivostjo 315 KM

Od svojega prvenstva je XC90 prodal več kot 600.000 izvodov. Od takrat je bil avto večkrat posodobljen, vendar so vse spremembe, ki jih je doživel, neznatne. Dolgo pričakovani prehod na novo generacijo je potekal 26. avgusta 2014, ko je v Stockholmu potekala prva predstavitev druge generacije XC90 za avtomobilske novinarje in ozek krog tehničnih strokovnjakov. Uradna svetovna premiera druge generacije Volvo XC90 je potekala oktobra leta 2014 na avtomobilskem salonu v Parizu. Seveda, po toliko letih proizvodnje je model čakal na globalno posodobitev.

Osnova SUV je oblikovala povsem novo razširljivo in vsestransko platformo SPA (Scalable Product Architecture). Predstavniki Volva pravijo, da je družbi potrebovala pet let in pol za razvoj te platforme. XC90 2015 je bil ustvarjen skoraj iz nič - več kot 90% delov in sklopov je novo. V ohišju moči telesa druge generacije Volvo XC90 se pogosto uporablja aluminij, navadni jeklo, jeklo visoke, ultra visoke, izjemno visoke in ultra visoke trdnosti. Takšna sodobna in visokotehnološka sestava materialov zagotavlja torzijsko togost telesa - 24.000 Nm / toča, kljub dejstvu, da telesna struktura sama tehta samo 400 kg. Uporaba sodobnejših in lažjih materialov v strukturi karoserije, tečajnih plošč, vrat, šasije, motorjev je omogočila, da se teža osnovne teže osnovne verzije XC90 doseže na 1940 kg, kar je centrski vzvod manj kot predhodnik kljub povečanim dimenzijam in bolj standardni opremi.

Skupna dolžina XC 90 v novem telesu se je povečala na 4.950 mm (+ 127), velikost medosne razdalje pa je bila 143 mm do 2.984. Širina modela je narasla na 2.008 mm (+ 73), višina pa je bila zmanjšana na 1.775 (- 9 ). Standardni razmik od tal od 237 mm, vendar z zračnim vzmetenjem je nastavljiv razpon: 187 mm v načinu nakladanja na parkirišču, 235 mm - standard, 217 mm - s hitrostjo več kot 110 km / h, 267 mm - offroad način s hitrostjo do 30 km / h

Nekaj ​​besed o suspenziji. Uporabljamo sprednjo in zadnjo stran nove aluminijaste suspenzije z jeklenimi podkonstrukcijami. Sprednja stran avtomobila je odvisna od neodvisne vzmetenja z dvema prečkama. Na hrbtni strani se uporablja multi-link design, ki ga dopolnjuje prečna vzmet iz kompozitnih materialov. Kot opcija lahko prekinitev križanja zamenjate s pnevmatskim sistemom, s funkcijo samodejnega spreminjanja razdalje, odvisno od razmer na cesti in izbranega načina vožnje. Okrepljene kolutne zavore se uporabljajo na vseh kolesih, z ventiliranimi sprednjimi diski. Mehanski krmilni mehanizem z dopolnilnim elektrohidravličnim ojačevalnikom s spremenljivo silo.

Model je zasnovan v novem korporativnem slogu podjetja, ki ga je razvil Thomas Ingenlat. Zunanjost se odlikuje po preprostih in jedrnatih linijah, plemenitih oblikah. Oblikovalci so uspeli pravilno in natančno postaviti poudarke na karoseriji, s čimer so pozabili na dimenzije. Kot rezultat, XC90 2015, kljub svoji velikanski velikosti, izgleda enostavno, dinamično in športno. Revidirani obrisi telesa, skupaj z novimi odbijači in dobro premišljenimi kapucicami, izboljšano aerodinamiko, s čimer koeficient povlečenja doseže 0,30 Cx.

V sprednji del telesa so novimi žarometi s T-obliko LED vložek, ki se imenuje "Thor's Hammer", ulov v očeh. Lepa in elegantna lažna rešetka hladilnika je okrašena s posodobljenim Volvo emblemom z diagonalnim žarkom, medtem ko kot nagiba črtice sovpada z kotom koplja boga Marsa na logotipu. Za stran avtomobila so značilni močni dilatatorji kolesnih lokov, na katerih so nameščene pnevmatike z nizkimi profili 275 / 40R21, oblečene na platišča iz lahke litine z 8 kraki (možno je tudi namestiti diske R22). Zadnja stran telesa je prejela prvotne svetilke s svetilkami z LED polnjenjem, še bolj izvirna vrata vrat vrat z veliko stekleno površino in spojler ter strog in eleganten odbijač s cevmi, integriranimi na površino trapezija.

Notranjost XC90 2015 je postala najbolj razkošna v celotni zgodovini blagovne znamke. Notranjost uporablja visokokakovostno naravno usnje (Škotsko), naravni les (breze s severa Švedske), kovinske dekorativne elemente in izbirnik prestav v zgornji hibridni izvedbi ročno izdelamo iz kristala Orrefors.

Sredinska konzola je skoraj brez gumbov. Vse funkcije nadzira 9,5-palčni barvni zaslon na dotik z vmesnikom Sensus, ki podpira glasovne ukaze, kot tudi integracijo s pametnimi telefoni Apple in temelji na sistemu Android OS. Instrumentna plošča je tudi popolnoma elektronska.

Proizvajalcu je uspelo doseči znatno povečanje prostega prostora na vseh vrstah sedežev, kar je lahko dva ali tri, odvisno od različice (5 ali 7 sedežev). Povečajte prosti prostor za noge potnikov, dovolili novim ergonomskim stoli s tanjšimi hrbtami. Res je, da je tretja vrsta sedežev namenjena otrokom ali ljudem do 170 cm. Komfortne sprednje sedeže, ki so vključene v osnovno opremo, imajo prilagoditve bočnic, dolžino vzglavnika in ledvene podpore ter za dodatno napajanje so lahko opremljene s prezračevalnimi in masažnimi funkcijami.

Avdio sistem za avto, ki ga je razvila britanska družba Bowers Wilkins. Na voljo je v treh različicah: osnovno s šestimi zvočniki in 52-vatnim ojačevalnikom, vmesno z 12 zvočniki in 224-vatnim ojačevalnikom ter z ojačevalnikom z 12-kanalni HARMAN ojačevalnik z zmogljivostjo 1400 vatov, kombinacijo 19 zvočnikov in integriranim v telesno strukturo nizkotonec z zračnim hlajenjem.

Seznam osnovne opreme vključuje LED dnevne luči, meglenke, LED zadnje luči, polne električne, ogrevane sprednje sedeže, sedeže z energijsko absorbirajočim okvirjem, štirivonsko klimatsko napravo, zategovalniki varnostnih pasov na vseh vrstah sedežev, najmanj 6 zračnih blazin, znaki, krožni senzorji za parkiranje in še več.

Med opcijami je napredna klimatska naprava z neodvisnim nadzorom za sedeže tretjega vrha, vsestranske kamere, projekcijski zaslon na vetrobranskem steklu, dostopna točka Wi-Fi, sistem prepoznavanja pešcev in kolesarjev na mestnih ulicah.

Volvo XC90 2015 je prejel najsodobnejše varnostne sisteme. Na primer, avto ima funkcije avtomatskega zaviranja pri prehodu skozi križišče (samodejno zaviranje na križiščih) in preprečevanje izhoda s ceste (zaščita pred vožnjo po cesti).

Na voljo tudi za sistem SUV je popolnoma avtonomno parkiranje brez voznika, sposobnost prepoznavanja predmetov v temi in sistema Queue Assist, ki omogočajo gibanje za vožnjo pred avtomobilom v načinu zaustavljanja in gred (popolnoma ponavlja manevre). Če obstaja nevarnost zadnjega trka, se v vseh vrstah sedežev samodejno aktivirajo zategovalci varnostnih pasov, aktivirajo pa se tudi zavorne luči.

Z zadnjimi sedeži se razprostira prostornina prtljažnika okoli 450 litrov. Največja prostornina tovora prtljažnega prostora s preklopom tretjega in drugega vrha je 1899 litrov, dolžina trupa pa 2040 mm. Zadnja vrata z električnim pogonom in, če je potrebno, lahko odprete z valovom noge pod zadnjim odbijačem.

Druga generacija je prejela linijo popolnoma novih bencinskih in dizelskih motorjev iz družine Drive-E. Vsi imajo 4 linijske cilindre s kumulativnim premikom 2,0 litra, direktnim vbrizgavanjem goriva, tipom DOHC s 16-valovnim časom in turbo polnjenjem.

Dizelski motor D5, za katerega je značilen popolnoma nov sistem individualnega nadzora vbrizgavanja goriva i-Art z povratnimi informacijami, bo na ruskem trgu temeljnega pomena, kar omogoča učinkovitejšo optimizacijo porabe goriva od skupnega sistema Common Rail. Motor D5 lahko razvije do 225 KM moč, pa tudi okoli 470 Nm navora. Hkrati porabi le 4,9 litra na 100 kilometrov.

Šibkejša različica dizelskega motorja (D4) s 190 različicami ne bo dosegla Rusije in bo na voljo le v evropskih državah.

Bencinski motorji sta tudi dva. Vloga mlajšega opravlja moč T5 249 KM in 350 Nm navora. Motor T6, dodatno opremljen z mehanskim kompresorjem, je postal vodilni bencinski motor. Njegova zgornja meja moči je označena s 320 KM, najvišji navor pa 400 Nm. Najmočnejši bencinski motor zagotavlja crossover z dinamiko pospeševanja do 100 km / h za 6,9 sekunde in največjo hitrostjo 230 km, s povprečno porabo goriva 7,7 litra.

Na vrhu gama je hibridna različica T8 TwinEngine, vključno z 2,0-litrskim bencinskim pogonom s štirimi štirikolesnimi pogonskimi pogoni s pogonsko močjo 320 E, z direktnim vbrizgavanjem goriva, kompresorjem in turbopolnilnikom ter z motorjem z močjo 87 KM. (240 Nm), ki oddaja vlečno silo na zadnjo os. Celoten donos takšne naprave znaša 376 KM in 640 Nm navora. Obenem je Volvo XC90 Plug-in-Hybrid izključno zmožen pokrivati ​​približno 43 kilometrov. Pospeševanje na stotine takih različic traja 5,6 sekunde, povprečna poraba v kombiniranem ciklu pa se razglasi na ravni 2,7 l / 100 km. Poleg tega lahko voznik izbere enega od petih načinov obratovanja elektrarne: Pure (samo elektromotor potiska brez zagona motorja), Hybrid (kombinacija motorja in elektromotorja pod nadzorom elektronike), moč (polna moč), off road (za vožnjo izven cest). hitrost do 40 km / h) in individualno (posamezne nastavitve).

Dodamo, da vse enote moči delujejo skupaj z nepovezanim 8-pasovnim "avtomatskim". Pogon na sprednji kolesi je možen samo za osnovno različico Volvo XC90 D4 (polna obremenitev), vse ostale izvedbe so opremljene s pogonom na vsa kolesa, kjer je sklopka Haldex za peto generacijo odgovorna za povezavo zadnjih koles.

Druga generacija Volvo XC90 je elegantna, draga, lepa po videzu, elegantna notranjost, vrhunska zaključna gradiva in bogata oprema, sodobno tehnično polnjenje. Vredno nadomestilo za prvo generacijo veterana Volvo XC90.