Alfa romeo gt

Alfa Romeo GT Dolgoročni pregled

Sportcar Alfa Romeo GT se je začel prodajati leta 2004. Prvič je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, ki je potekal marca 2003, januarja 2004 pa se je na italijanskem trgu pojavil tudi dvokrilni športni kupe.

Alfa Romeo GT je bil zgrajen na platformi Alfa Romeo 156. Tudi pri gradnji so bili vzeti elementi zasnove Alfa Romeo 147, kot so konstrukcije sprednjih in zadnjih vzmetnih večslojnih vzmetenja. Tip njegovega telesa je mogoče opredeliti kot 2-vratni športni kupe-hatchback. GT je avto prednjih koles. Podjetje Bertone je delalo na zunanji zasnovi avtomobila, ki načeloma pojasnjuje prevlado zunanjega koncepta 147. serije in ne 156. leta. Spomnimo se, da je zasnova Alfa Romeo 156 delala Alfa Centro Stile pod vodstvom Walterja de Silva, ne Bertona. Če pogledate na avto, boste takoj opazili svoje precej konveksne odreze stranskih površin in zadnjega dela telesa. V primerjavi z Alfa Romeo 156 je GT nekoliko daljši in manjši. Medosna razdalja je 2596 mm, dolžina avtomobila 4489 mm, širina - 1763 mm, višina - 1362 mm.

Za športni kupe je na voljo več možnosti motorja. Vrhunska različica je 3,2-litrski bencin V6 s 237 KM. Druga moč je 2-litrski 4-valjni bencinski motor, ki proizvaja 163 KM. s sistemom neposrednega vbrizgavanja JTS. Najmočnejši motor je 1,8-litrski motor, ki proizvaja 138 KM.

Tudi ne brez dizelskega dodatka - 1,9-litrski dizelski motor z direktnim vbrizgavanjem JTDM, ki izdaja 148 KM. Upoštevajte, da je dizelska različica v konfiguraciji s šeststopenjskim menjalnikom postala najbolj priljubljena zaradi učinkovitosti tehnične specifikacije. Eno bencinsko postajo je dovolj za skoraj 1000 km, s prostornino rezervoarja le 63 litrov.

Izbira avtomobilov je opremljena s 5-stopenjskim ali 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, razen kompletnih sklopov z 1,8-litrskim bencinskim motorjem (samo 5-stopenjski menjalnik je nameščen).

Notranjost GT ima tudi podobnost z Alfa Romeo 147. Ti vključujejo zasnovo sprednje plošče, toda robovi okroglih instrumentov in osrednji del panela imajo temno srebro barvo kot v modelu GTA. Ta zasnova ne skrbi voznikove pozornosti. Sedi na voznikovem sedežu in meni, da je vse v redu za udobje voznika. Mesto volana, pedali, krmilni gumbi - vse to ne povzroča težav pri upravljanju. Prostor zadaj vam omogoča udobno sedenje na zadnjih sedežih, ki so narejeni po enakem vzorcu kot sprednji. Vendar, če potisnete sprednje sedeže nazaj, kolikor je le mogoče, se potnik, ki sedi na zadnjem sedežu, počuti nekaj ovira, tako na ravni nog kot tudi na ravni glave. V Alfa Romeo GT ima precej prostoren volumen trupa 320 litrov. V smislu praktičnosti ni nižja od prtljažnika v športnem vagonu 156. serije. Za odpiranje zadnjih vrat kabine povlecite ročaj, nameščen na strani voznikovega sedeža. Uporabite lahko tudi gumb za odklepanje na daljinskem upravljalniku.

Standardna oprema vključuje: protiblokirni zavorni sistem (ABS); pomoč pri zaviranju v sili (pomoč pri zaviranju); elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), zračne blazine za voznika in sovoznika, stranske zračne blazine, zategovalniki varnostnih pasov; "Aktivni" nasloni za glavo, pritrdilni elementi za otroške sedeže, električna sprednja okna; ogrevana ogledala; električna ogledala; nadzor podnebja; tempomat; vgrajeni računalnik; oddaljeno odpiranje pokrova prtljažnika; nastavitev žarometov; servo volan; centralno zaklepanje; imobilizator; elektronski identifikacijski sistem ključev; avdio priprava; CD predvajalnik; aluminijasta platišča; odbijači v barvi karoserije.

Dodatna oprema vključuje: navigacijski sistem; senzor za dež; upravljanje funkcij vozila na volanu; telefon; avtomatska vključitev žarometov; parkirni senzorji; nastavljivi vozniški in potniški sedeži v višini; usnjena notranjost; ksenonski žarometi; pranje žarometov; MP3 snemalnik, CD izmenjevalec, ojačevalnik in nizkotonec.

Leta 2006 je Alfa Romeo predstavil različico Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2. Q2 - novi omejeni drsni diferencial, namenjen povečanju aktivne varnosti vozila. Novi Q2 diferencial je opremljen le z modeli z motorjem JTDM s 150 KM, vendar bo kmalu na voljo tudi na drugih različicah modelnega obsega. Alfa Romeo je razvil sistem Q2, ki zagotavlja maksimalno kontrolo vleke pri vseh pogojih vožnje, saj se je v zadnjih letih naraščal navor dizelskih motorjev, ki so bili preneseni na kolesa.

Sistem temelji na mehanski diferenci Torsen z večjim notranjim trenjem. Vloga diferenciala je porazdelitev vlečne sile med sprednjima kolesoma, odvisno od položaja ročice. V kombinaciji z edinstveno neodvisno sprednjo vzmetno roko sistem zagotavlja posebno učinkovito dinamično kontrolo vozila. Poleg tega sistem Q2 zmanjša učinek nezadostne upravljivosti avtomobila med pospeševanjem in daje avtomobilu večjo stabilnost pri zaviranju.

Istega leta je Alfa Romeo predstavil omejeno izdajo Alfa Romeo GT BlackLine. Nova serija se razlikuje samo v spektakularnem videzu: telo je naslikano v črni kovinski barvi, vstavi na stranske ogledalce, kromirane izpušne cevi in ​​ekskluzivne 18-palčne platišča. Notranjost je obrezana v črnem usnju, volanski obroč z rdečim šivom, aluminijastimi športnimi pedali in vzvodom prestavne ročice. Kabina je nameščena na zvok Bose. Dva motorja, ponujena za to različico, sta še nedotaknjena. To je 2-litrski bencinski motor s 163-konjskimi močmi in 1,9-litrski turbo dizel z 148 KM.

Dodaj komentar