Audi a6

Audi A6 - eden najbolj priljubljenih modelov podjetja, avtomobil najvišjega srednjega razreda, naslednik Audi 100.

Sprostitev modela C4, imenovane Audi 100 / S4, je trajala do maja 1994, ko so izvedli radikalno ponovno postavitev in uvedli nov indeks - A6. Spremenila obliko pokrova in vzorec maske, so kazalniki sprednjih smeri spremenili barvo od oranžne do mlečne bele barve. Zadnje luči so postale širše (tudi desna ključavnica se je pomaknila na desno). Posodobljeni prednji in zadnji odbijači, kot tudi nadgradnje na straneh vrat na dnu vrat.

Audi A6 1994 leto

Audi A6 je na voljo s popolnoma pocinkanim ohišjem s sprednjim ali polnim pogonom (quattro), široko paleto bencinskih motorjev (vključno z dvojnim polnjenjem) in dizelskim motorjem (direktno vbrizgavanjem), nameščenih spredaj vzdolžno z ročnimi in avtomatskimi menjalniki.

Zanesljiva in popolna podvozje (tovarniška oznaka platforme - C4) ostaja enaka. Vsi predstavniki modela Audi A6 / S6, ki so tri leta potekali na transporterju, so zelo raznoliki. Od avgusta 1995 se je pojavila štirikolesna športna različica modela Audi S6 (Q1). Odlikuje ga dodatna emblema na rešetki, zmanjšana telesna nastavitev za 20 mm zaradi prednapetega športnega vzmetenja, pnevmatik z nizkim profilom 225/50 ZR16 in 7,5 J platišč iz lahke litine, obrezovanje bolj togih sedežev s posebej razvito stransko podporo samo kožo. Motorji so odšli k svojemu predhodniku S4: 2.2-litrski V6 (AAN) z 230-KM in 4.2-litrski V8 (AWH) s 290-litrskimi štirikolesniki iz Audi V8.

Vagon Avant (v Nemčiji se imenuje combi), ki je bil proizveden leta 1991 pod imenom 100 Avant, se še naprej proizvaja v isti obliki, vendar pod simbolom A6. Ti vagoni z dvema vratoma so več kot hatchbacks s povečano koristjo - samo za krajša potovanja izven mesta, če ni državnega priklopnika. Za "majhne stvari" imajo veliko priročnih žepov, toda na dolgih potovanjih v kabini ne bo več kot štiri udobno.

Toda velika velikost limuzine limuzine je 510 litrov (10 litrov več kot serija BMW 7), prostorna kabina, odlična izolacija hrupa (tudi po dolgih letih trda uporaba), visoka moč in Procon-ten varnostni sistem prednosti, ki dajejo Audi A6 sedanskim prednostim nad drugimi uglednimi blagovnimi znamkami. Dodajte k zgornjemu in bolj sproščeno podobo blagovne znamke Audi, ki jo cenijo številni bogati ljudje, ki jim je všeč zelo kul BMW slika.

Audi A6 1998 leto

Od predhodnika je A6 dobil široko paleto učinkovite porabe goriva, močne gostote moči in dinamike bencinskih in dizelskih motorjev, med katerimi so bili najbolj priljubljeni bencinski V-obliki "šest", kar je predstavljalo več kot polovico prodaje novih avtomobilov. Le zapuščeni zastareli motorji: bencinski AAR (2,3 L) in turbodizel AAS (2,4 L). Od poletja leta 1994 je več novih električnih enot povečalo obseg. Kupec, ki šteje vsak peni, porabljen za nakup in delovanje avtomobila, je primernejši z 1,8-litrskim bencinskim motorjem z 125-kilovatnimi močmi (ADR) in turbinskim dizelskim motorjem z 90-konjskimi moči (1Z), ki znaša 1,9 litra. Omeniti velja, da so izpolnjeni z zelo uspešnim petstopenjskim ročnim menjalnikom, ki je nameščen na štirikolesnih pogonih Quattro. Od istega obdobja je Audi A6 TDI začel dokončati z novim petvaljnim 2,5-litrskim turbo dizelskim motorjem s 140 konjskimi močmi (AEC s turbopolnilnikom in vmesnim zračnim hladilnikom (intercooler).

Oktobra 1995 za Audi, pa tudi za ljubitelje hitrih verzij teh avtomobilov, je zaznamovalo pojav novih 2.8-litrskih bencinskih motorjev s 30-ventilskimi 2-litrskimi motorji s 193-konjskimi močmi V6 (ASC). Največja hitrost A6 s takšnim motorjem je 225 km / h (229 km / h za Quattro).

Vsi modeli platforme C4 so bili poleti leta 1997 odstranjeni iz proizvodnje v povezavi z razvojem popolnoma novega A6 (4B-tipa).

Nova generacija Audi A6 je bila prvič predstavljena v Ženevi na avtomobilski prireditvi leta 1997 (z limuzino). Februarja 1998 je bil uveden model A6 Avant z vagonskim vozilom.

Ta serija je bila prva, v kateri so bile utelešene nove ideje o korporativnem slogu Audi. Nenavadno je, da arhitektura A6 odraža oblikovanje športnega modela TT. Tako nenavaden, do zdaj, ni videti serijske družbe avtomobilov. Izgleda manj revolucionarnih avtomobilov šasije. Poleg običajne vožnje s pogonom na sprednji kolesi je tudi Quattro s trajnim pogonom na vsa kolesa.

Zunanja zasnova Audi A6 ustreza avto avto: nagnjena streha, ogromna hrana in brez odbijačev. Novi Audi A6 je postal več, izgleda kot luksuzni avto. Telo je popolnoma pocinkano.

Audi A6 1998 leto

Obstajajo tri možnosti za notranje obloge Advance ("popolnost"), Ambition ("ambition") in Ambiente ("miren"), ki se razlikujejo po notranji opremi - z uporabo tkanine in vložkov armaturne plošče z lesom in aluminijem. Salon Audi A6 vagon je dovolj prostoren, število sedežev pa se je povečalo na sedem. V obliki posebne dodatne opreme je na voljo: strešni prtljažnik, mreža za to in ločilna mreža znotraj kabine.

Standardna oprema avtomobila vključuje bočne zračne blazine, tri naslone za glavo na zadnjem sedežu, mrežo za zadrževanje prtljage, nastavljivo višino in globino volana, tri naslone za glavo na zadnjem sedežu, prtljažnik, masivni nastavki za pritrditev tovora, stranski žepi za zasilno zaustavitev komplete za prvo pomoč ter ročaji za zadnjo loputo. Tovorni prostor se poveča z nagibom asimetrično razcepne nazaj na sedeže.

Serijski standardni model Audi A6 Pack je prejel dodatno opremo: volan v usnjenem primeru, nadzor hitrosti, vgrajen računalnik in naprava, ki pri parkiranju sporoča razdaljo do bližnjih predmetov. Paket za hladno podnebje vključuje ogrevan volan.

Visoka cestna učinkovitost avtomobila zagotavlja: ležajno telo s sprednjim podkonstrukcijo, nova vzmetenje (sprednja os z vzmetjo 4 vzvoda, vzmetna opora, zadnja os z vzmetenjem koles na priključenih ročajih, spiralne vzmeti, spredaj in zadaj z opornimi kolesi, teleskopski blažilci udarcev).

V avtomobilu so nameščene skoraj vse vrste Audi motorjev - od 1,8 t do 4,2 l, vključno z dizelskimi motorji 1,9 l biturbo in 2,5 l TDI.

Vsi bencinski motorji segajo od 1,8-litrskega štirikolesnega turbo motorja s 150 KM in dva "šest" delovna prostornina V v višini 2,4 in 2,8 litra, imajo pet ventilov na valj. Leta 1998 so jim dodali tri nove enote, znane po seriji A4. To so 1,8-litrska štiriocilindrična zmogljivost 125 KM, 2-litrski 6-valjni v obliki črke V s turbo-supercharging zmogljivostjo 230 KM, kot tudi šestvaljni turbodizel z direktnim vbrizgavanjem, ki razvija 150 KM. V avtomobilih je nameščen petstopenjski ročni menjalnik ali petstopenjski avtomatski menjalnik z dinamičnim programom DSP, ki upošteva ne samo slog vožnje voznika, temveč tudi prijemanje pnevmatik. Vgrajeni sistem Tiptronic omogoča, če je potrebno, preklop na ročni nadzor. Štiri-hitrostna "avtomatska" dela skupaj z 1,9-litrskim TDI dizelskim motorjem.

Audi A6 2005 leto

Ouen 1999 je bil prvič predstavljen Audi S6 - športni modifikaciji Audi A6 z 4,2-V8 motorjem in pogonom na vsa kolesa.

V prvi polovici leta 2004 se je na trgu pojavila tretja generacija Audi A6. Sedan je bil prvotno uveden, malo kasneje pa je modelski model dopolnil vagon, leta 2005 pa se je pojavil športni kupe.

Razvoj videza je potekal pod vodstvom novega glavnega oblikovalca Walterja De Silva. Videz Audi A6 2004 je precej spremenil. Najpomembnejši zunanji element - velika trapezoidna rešetka v slogu legendarnih dirkalnih avtomobilov Auto Union - bo zdaj glavni glavni element avtomobilov iz Ingolstadta. Avto izgleda dinamično in "mišičasto" zaradi velikih koles in konveksnih kolesnih lokov. Avto je prejel karoserije iz aluminija, kar bo znatno zmanjšalo težo modela. Poleg tega so ločeni elementi šasije in vzmetenja izdelani iz iste "krilne kovine". Ena od prednosti Audi A6 2004 je prostorna, udobna notranjost z visokokakovostno opremo. Notranjost je bila temeljito prenovljena. Oblikovalci so odšli iz tradicionalne postavitve pilotske kabine: sredinska konzola in armaturna plošča sta vizualno združena. Konzola je rahlo napotena na voznika. Nenavadno in instrumenti - lokacija je ista, vendar merilnik hitrosti in tahometer ležita v dveh "izvrtinah" nepravilne oblike, skupaj s sekundarnimi znaki. V kabini ni znane "parkirne zavore", namesto tega pa se uporablja elektromehanska parkirna zavora, podobno kot pri Audi A8.

Obstajajo trije bencinski motorji in dva turbo dizelska motorja v območju motorja. Najmočnejši A6 bo opremljen z motorjem V8 4.2, ki proizvaja 335 KM. Novi motor z direktnim vbrizgavanjem V6 3.2 FSI (255 KM) bo korak spodaj. In najpreprostejši bencinski motor je 177-konjskih moči V6 s prostornino 2,4 litra. Zagotovljeni so tudi dizelski motorji: 2,0-litrski turbodizel z močjo 140 konjskih moči, 3,0-litrski turbodizel z zmogljivostjo 225 konjskih moči, z največjim navorom 450 Nm.

Audi A6 2005 leto

Dizelski motorji uporabljajo skupni železniški sistem. Ta sistem povezuje jeklenke s skupnim visokotlačnim gorivom. V tem visokotlačnem vodu nastane konstanten tlak, gorivo se nabira in porazdeli skozi injektorje. Količina vbrizganega goriva in trenutek vbrizgavanja ureja sistem upravljanja motorja, bodisi z uporabo elektromagnetnih ventilov na posameznih injektorjih bodisi s piezo injektorji. V sistemih z elektromagnetnimi ventili najvišji tlak vbrizga doseže 1800 bar.

Osnovne izvedbe z 2,0 TDI in 2,4 V6 motorji - pogon na prednji kolesi z ročnimi menjalniki. Značilen pogon na vsa kolesa Quattro v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom je na voljo samo za najmočnejše modifikacije.

Avto je prejel nove elektronske sisteme, od katerih je najbolj znana MMI (Multi Media Interface). MMI omogoča uporabo ene krmilne palice za krmiljenje radia, navigacijskega sistema, nadzora podnebja in drugih sistemov vozila. Omeniti velja, da je ta sistem vključen v osnovno opremo. Osnovna izvedba je opremljena tudi s samodejnim klimatskim krmiljenjem, senzorji za vzvratno vožnjo in dežjem, ESP, pomoč pri zaviranju, sprednje in stranske zračne blazine (skupaj 6) ter aktivne naslone za glavo. Kot možnost lahko naročite prilagodljivo tempomat, navigacijski sistem DVD in elektronski bližinski ključ. Poleg tega lahko naročite športno suspenzijo, ki je podcenjena za 20 milimetrov.

Tretja generacija modela Audi A6 je kmalu postala priljubljena zaradi uravnoteženega videza, kombinacije hitrostnih in močnostnih lastnosti avtomobila. Po treh letih, ko je bilo prodanih 234.000 izvodov tega modela, je Audi ponudil posodobljeno različico šestih.

Audi A6 2008 leto

Avto je postal še boljši kot prej, obdržal svoj čudovit videz in še vedno ponuja kupcem močan obseg motorja in prostorno lepo notranjost. Posodobitev videza je zanemarljiva. Oblikovalci so nekoliko spremenili obliko bočnic in hrbet. Pojavil se je nov sprednji odbijač, podrobnosti o maski so se spremenile - vizualno povečujejo širino avtomobila. Spremenila je obliko žarometov in stranskih ogledal, poleg tega pa je limuzina iz avantskega vagonskega avta izposodila par LED zadnje luči. V notranjosti so bile tudi manjše kozmetične spremembe.

Toda glavne spremembe so se zgodile pod pokrovom avtomobila. V povprečju se je emisija škodljivih plinov in poraba goriva vseh motorjev serije zmanjšala za 15%, v liniji pa so se pojavili še močnejši motorji. Že zastarele dizelske motorje so nadomestili številni dizelski motorji s skupnim železniškim sistemom, ki so se prvič pojavili na A4. Dva motorja sta bila popolnoma opuščena: V6 s prostornino 3,2 litra in V8 s prostornino 4,2 litra zamenjali s popolnoma novim tri litrskim tri litrskim motorjem s superchargingom (286 KM). Ta motor ni le močnejši od prejšnjega V6 za več kot 13%, ima enako vrednost navora kot V8 (3,2 litra).

Četrta generacija je bila uradno predstavljena januarja 2011 na avtomobilskem salonu v Detroitu. Zunanjost, novost odraža najnovejše modele blagovne znamke, v svojem dizajnu izgleda kot značilnosti vodilnega limuzina A8, in še pred kratkim je predstavil A7 Sportback. Posebne značilnosti novih predmetov so LED optike in LED zadnje luči, majhen spojler vgrajen v pokrov prtljažnika, dve okrogli izpušni cevi izpušnega sistema in 16-palčna platišča iz lahke litine. S paketom S-Line, avtomobilski športni 19-palčni kolesi, modificirani sprednji odbijač, difuzor in športno vzmetenje.

Dolžina četrte generacije je 4920 mm, širina - 1870 mm, višina - 1460 mm, medosna razdalja pa se raztegne na 2910 mm. Telo je v glavnem izdelano iz aluminija in različnih vrst visokotehnoloških jekel. Notranjost Audi A6 je v mnogih pogledih podobna športu A7: osrednja konzola je okrašena s snemljivim 6,5-palčnim zaslonom sistema MMI, oblogo iz aluminija in lesa ter za doplačilo lahko avto ustavite z avdio sistemom 1300 W & Olufsen, napredni navigacijski sistem, 8-palčni zaslon na dotik, dostop do interneta in ločeni zadnji sedeži.

Audi A6 2011 leto

Med osnovno standardno opremo - sistem elektronskega stabiliziranja ESP, sistem za izbiro pogona, šest zračnih blazin, dvojno zavorno podnebje, lita platišča, električna in ogrevana ogledala, vgrajen računalnik, svetlobni in dežni senzorji, prilagodljivi žarometi. Kot možnost vam bo ponudila nastavljivo pnevmatsko vzmetenje.

Powertrain za nov Audi A6 2011 ponuja pet - dva bencina in tri dizel. Najbolj ekonomična bencinska različica, imenovana 2.8 FSI, je opremljena s pogonom na sprednji kolesi. Pod pokrovom je 2,8-litrski motor z močjo 204 konjskih moči, ki se zaključi samo z različico Multitronic. Največja hitrost sedan Audi A6 2.8 FSI je 240 km / h. Pospešek od nič do sto bo trajal 7,7 sekunde. Povprečna premera plina je 7,4 litra na 100 km. Emisije CO2 znašajo 172 g / km. Drugi motor je turbopolnilnik 3,0 TFSI V6 z močjo 300 KM. in navora 440 Nm. Pospešek od 0 do 100 km / h traja 5,5 sekunde, največja hitrost 250 km / h. Povprečna poraba goriva znaša 8,2 litra. na 100 km.

Najslabši dizelski motorji so posodobljeni štirivaljni 2.0 TDI z močjo 177 KM. in navora 380 Nm. Seznanjen z ročnim menjalnikom, motor pospeši avto od 0 do 100 km / h v samo 8,7 sekundah, z največjo hitrostjo 228 km / h. in povprečna poraba goriva na 100 km - 4,9 litra. Emisije CO2 znašajo le 129 g / km. Povprečna pozicija dizelskih motorjev je znašala 3,0 TDI V6, ki ima 204 KM in navora 400 Nm. Skupaj z Multitronic menjalnikom motor pospeši avto od 0 do 100 km / h v samo 7,2 sekundah. Največja hitrost 240 km / h. Ta oprema porabi 5,2 litra na 100 km in izpušča samo 100 g CO2 na kilometer. Najmočnejši je 3,0 TDI, ki ima 245 KM. Z njim se avtomobil pospeši od 0 do 100 km / h v 6,1 sekundah. Največja hitrost je 250 km / h.

Oktobra 2014 je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavljena preurejena različica Audi A6. Elegantna zunanjost združuje hladnost Audi A4 in reprezentativnost Audi A8. Za sprednji del je značilen plenilski pogled s strogo glavo optike, poudarjene z LED cilia in svetlo ksenonsko svetlobo. Standard za posodobljene Audi A6 so Xenon Plus žarometi z LED gibi za dnevne luči, kot možnost, lahko naročite celotno LED sprednjo optiko - LED tehnologijo in celo napredne luči Audi Matrix LED z osvetlitvijo ozadja v vogalih.

Audi A6

V središču je ogromna rešetka v obliki obrnjenega trapeza, ki obdaja dno odbijača. Rešetka je postala vidno še bolj masivna, z izrazito horizontalnimi črtami. Modificiran sprednji odbijač je prejel velike vstopne dele zraka.

S strani so ponosni Audi A6 modeli, ki so preživeli, najbolj lažje razlikujejo različni pragovi in ​​lahke zlitine ponarejenih platišč R16-20 z novim vzorcem. Izbor koles in pnevmatik različnih velikosti je impresiven: od podstavka 225/60 R16 ali 225/55 R17 do opcij 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20.

Na zadnji strani se je spremenila oblika luči, na pokrovu prtljažnika se je pojavil krom trak, spremenila se je oblika izpušnih cevi.

Vgradnja odbojnikov različnih oblik je privedla do povečanja celotne dolžine Audi A6 sedanskega telesa do 4933 mm, avto-avto Audi A6 Avant pa na 4943 mm. Delal na proizvajalca in aerodinamiko posodobljenega telesa. Posledično je povleci Cx = 0,263.

Vsako leto funkcionalnost Audi A6 limuzine se povečuje v očeh. Notranjost ima širši izbor zaključkov in naprednejši multimedijski kompleks MMI Navigation Plus.

Kot osnovna oprema je novi Audi A6 sedan in vagon opremljen s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah, sprednjimi ksenonskimi žarometi in zadnjimi LED lučmi, oblazinjenimi krili, sprednjimi sedeži z mehanskim nastavljanjem, večnamenskim volanom z oblogo iz usnja in prilagoditvijo višine in globine, zunanjih ogledal z električnimi, ogrevani in LED smerniki, klimatska naprava, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, 5-palčni zaslon TFT informacijskega sistema za vožnjo Ator v armaturni plošči, zvočni sistem z MMI Radio barvni 6,5-palčni zaslon (CD MP3 WMA, vrata AUX-IN, USB, 8 zvočnikov). Kot tudi tempomat, elektronska ročna zavora, elektromehansko servo volan, Audi Drive Select (izbor načinov delovanja motorja, menjalnik, krmiljenje, vzmetenje).

Audi A6

Kot možnost je ogromen seznam premium materialov za dodelavo (usnje in les, aluminij, preproga), sodobna oprema, ki zagotavlja neverjetno raven udobja in veliko varnostnih sistemov.

Za naročnino lahko naročite električna zložljiva zunanja ogledala, 4-zonsko klimatsko napravo, avtonomno ogrevanje, električni sprednji sedeži s ogrevanjem, prezračevanjem, masažo in pomnilnikom, alarmom, informacijskim sistemom za voznika s 7-palčnim barvnim zaslonom.

Napredni multimedijski sistem MMI Navigation Plus z 8-palčnim barvnim zaslonom, zvočniki BOSE Surround Sound (12 zvočnikov 600 W) ali Bang & Napredni zvočni sistem Olufsen (15 zvočnikov 1200 W), pomoč pri aktivnem pasu Audi, Audi Side Assist, parkirni senzorji spredaj in zadaj, prikazovalnik za glavo, sistem nočnega vida, kamera za vzvratno vožnjo ali sistem kamer, ki zagotavlja celovito vidljivost in pogled avtomobila od zgoraj, , električni panoramski pokrov s streho in pokrov prtljažnika.

Količina prtljažnega prostora brez zloženih sedežev je 530 litrov.

Ponovna nastavitev je prilagodila razponu motorja Audi A6. Posodobljeni obseg motorjev je sedaj v skladu z okoljskimi standardi Euro-6. 1,8-litrski turbo enota, ki razvija 190 KM, je postala osnovni bencinski motor. moč. Poleg tega paleta bencinskih enot vključuje 2,8-litrski turbinski motor z močjo 252 KM, ki je vračal 220 KM. in 3,0 litrski turbo enoto s 333 KM

Dizelski motorji: 2,0 TDI ultra (150 KM, 350 Nm) in 2,0 TDI ultra (190 KM, 400 Nm) s 6-stopenjskim ročnim ali S Tronic, 3,0 TDI (218 KM 400 Nm) in 3,0 TDI 272 KM 580 Nm), ki je povezan s S Tronic, 3,0 TDI (320 KM 650 Nm) in 3,0 TDI (326 KM 650 Nm) s 8 tiptronic. Drobilniki se v mešanem načinu gibanja razlikujejo v skromnih komponentah porabe goriva od 4,2 do 6,2 litra. Rusi dobijo le en dizelski motor, znan iz dorestaylingovyh modelov tega 3,0 TDI (245 KM).

Spremenjen in seznam PPC. Verzije pogona na sprednji kolesni pogon A6 niso več opremljene z originalno različico Multitronic: zamenjal ga je S-tronic 7-stopenjski robot z dvojno sklopko. Druga različica škatle - nova 6-stopenjska "mehanika".

Dodaj komentar