Audi s6

2018 Audi S6 pregled - v globini Pregled - Jay Flat Out

Audi S6 - športni štirikolesni pogon.

Avgusta 1995 so bile na voljo športne različice limuzine in vagona Audi A6, ki so jih imenovali S6 in S6 Avant. V središču teh modelov je pogon na štirikolesni pogon Audi A6 Quattro. V jeseni 1999 se je pojavil posodobljen športni paket S6 / S6 Avant.

S6 iz A6 se odlikuje po dodatni emblemi na rešetki, 20 mm spodnji del telesa zaradi prednapetega vzmetenja, nizko profilnih pnevmatik in 17 ali 18-palčnih platišč iz lahkih zlitin. Razdalja od tal od S6 se je zmanjšala za 10 mm v primerjavi z A6, kolesnica prednjega kolesa se je širila za 38, zadnja kolesa pa za 21 mm. Kolesa reagirajo na najmanjšo neenakost ceste in voznik mora držati volan, tako da se avto Audi premika naravnost naprej.

Tiff sports suspension, Recaro sedeži, platišča, izboljšan zavorni sistem določajo športni značaj S6. Po izbiri kupca za avtomobile lahko vgradite ročni 6-stopenjski menjalnik ali 5-mestni avtomatski menjalnik Tiptronic.

Audi S6 Avant je športni vagon, ki združuje lastnosti treh avtomobilov Audi: športna dinamika, vlačilec in zanesljivost SUV na vsa kolesa. Zmogljiv S6 Avant lahko pospeši od kraja do hitrosti 100 km / h v 6,8 sekundah in doseže hitrost nad 230 km / h. Sistem pogona na vsa kolesa tako dobro razporedi navor, da je skoraj nemogoče povzročiti zdrs na kolesih na začetku. V normalnem načinu se porazdelitev navora med osema zgodi v razmerju 50/50.

Odlično upravljanje je zagotovljeno zahvaljujoč aluminijastemu športnemu vzmetenju in pogonu štirikolesnega pogona quattro, ki zagotavlja neprekosljivo smerno stabilnost in impresivno ravnanje v vogalih, ne glede na kakovost površine ceste.

Audi je izjemno udoben in dobro izoliran od uličnih zvokov in osnutkov. Kontrola klimatske naprave in ogrevani sedeži vam zagotavljajo prijetno vožnjo in zaščito pred vremenskimi vplivi. Notranjost je obrezana z mehkimi materiali. Sedeži so zelo udobni in fiziološki, kljub temu, da so vzglavniki precej mehki.

Vrata S6 imajo močne ključavnice in tesno in odprto. Notranje plošče so izdelane iz naravnega lesa v kombinaciji s kromom in visoko kakovostno plastiko. Vsi gumbi in gumbi so zelo enostavno pritisnjeni.

Na vgrajenih ksenonskih žarometih S6, ki so opremljeni s brisalci, meglenke, električnimi ogledali z ogrevanjem.

Varnost je zagotovljena vozniku in potnikom z zračnimi blazinami v sprednji in stranski plošči Audi. In četudi pogon na štiri kolesa ne bo rešil težav (ali pa jih bo, nasprotno, povzročil), bo sistem za nadzor stabilnosti Audi (ESP) pomagal preprečiti nesreče.

Če standardna oprema ni dovolj za vas, lahko Audi dodatno opremite z Audijem z ogrevani zadnjimi sedeži, Audi z navigacijskim sistemom GPS, mobilnim telefonom z prostoročno funkcijo in parkirnimi senzorji.

Če se zadnja sedežna klopa v Audi S6 Avant dvignejo, je prostornina tovornega prostora 1 kubični meter. Spuščanje zadnjih sedežev lahko povečate tovorni prostor do 2 kubičnih metrov.

C 1995 Audi S6 je bil opremljen z motorjem, ki jo je dobila od svojega predhodnika, S4: 230-konjskih 2,2-litrski V6 (AAN). Od leta 1999 so nameščeni visokozmogljiv 4,2-litrski bencinski motor V8, ki razvije 340 KM.

Odlične dinamične značilnosti modela S6 so kombinirane z najvišjo stopnjo udobja, aktivne in pasivne varnosti.

Tretja generacija Audi S6 je premierno predstavila leta 2006 kot del mednarodne avto-show v Detroitu. S6 - dolgo pričakovana športna sprememba že znane A6. Avto je na voljo v različici sedan in vagonski različici - S6 Avant. Slednji združuje izjemno vsestranskost in enostavnost uporabe z izrazitim športnim značajem. Razlika v teži v limuzini in vagonskem vozilu je le 60 kilogramov.

Audi S6 je avto, ki je odličen v skoraj vseh pogledih, predstavlja najnovejšo inkarnacijo športne filozofije Audi in je zasnovan tako, da okrepi in nadaljuje čudovite tradicije blagovne znamke.

Audi S6 je mogoče ločiti od osnovnih modelov z nekoliko drugačnim prednjim odbijačem z vgrajenimi žarometi za meglo, kot tudi s ploščami S6 na pokrovu rešetke in prtljažnika ter sijočo kovino stranskih ogledal. Vse je oblikovano v slogu in tradiciji avtomobilov s črko S. Elegantne dotike poudarjajo moškost videza. Glavna stvar - luke so se razširile na 14 mm, ki so nevsiljivo popravile avtomobilsko silhueto. V lokih - 18-palčna platišča s posebnim dizajnom (lahko je 19-palčni)

Sprednji del ima novo lažjo rešetko hladilnika z velikimi celicami in navpičnimi palicami, izdelanimi iz aluminija. Razširjene lamele za vrata. Za sabo - štiri izpušne cevi in ​​rob spoiler na prtljažniku.

Pod pokrovom je Audi S6 2007 opremljen z 5,2-litrskim motorjem V10, ki ga je sposodil Audi S8, malo prej, z zmogljivostjo 435 KM. (320 kW) pri 6.800 vrtljajih na minuto Največji navor 540 N • m je na voljo v območju hitrosti 3000-4000 vrt / min. Od nič do sto kilometrov na uro lahko sedan S6 pospeši v 5,2 sekundah, njegova največja hitrost pa bo omejena na 250 kilometrov na uro.

Motor prenese svojo moč na vsa štiri kolesa z uporabo 6-stopenjskega avtomatskega menjalnika Tiptronic, ki vam omogoča, da ročne prestavne ročice in ročice premikate z vzvodi za volanom.

Za zanesljivost vsesplošne adhezije v kateri koli vremenski kataklizmi so odgovorni čarobni quattro in elektronski nadzor stabilnosti ESP plus anti-skid ASR. Omeniti je treba, da sta ESP in ASR lahko onemogočena z enim ključem.

Nova generacija quattro z asimetrično dinamično porazdelitvijo vrtilnega momenta daje temu luksuznemu avtomobilu še več dinamičnosti. V središču pogona na vsa kolesa - dobri stari Torsen. Porazdelitev navora - 40/60 v korist zadnje osi. Raje višji navor na zadnji osi zagotavlja posebno dinamično upravljanje.

Kadar se prometne razmere spreminjajo, na primer pri vstopu v mokro ali spolzko površino ali na drugo vrsto površine cestišča, se popolnoma mehanski diferencial odzove brez odlašanja. Odvisno od specifičnih razmer na cesti je največja vlečna sila, ki se prenaša na sprednjo os, 65%, na zadnjo os 85%.

Šasija je resno posodobljena. Najprej se glavne komponente vzmetenja zamenjajo z aluminijem. Tako se neprekinjene mase zmanjšajo. Zamenjani amortizerji in vzmeti. Nastavitve vzmetenja za S6 so strožje kot v športnem paketu za A6.

Salon S6, obrezan z usnjem, aluminijem in brezovim lesom, še enkrat dokazuje, da je proizvajalec Audi zaslužno ugledal kot ustvarjalec najboljših avtomobilskih notranjosti. Notranja trima je uporabila vložke ogljikovih vlaken. Material, ki se uporablja na oblogi armaturne plošče S6, je še ena novost: površina antracita ima kovinski učinek. Antracitna barva prevladuje v drugih dekorativnih podrobnostih instrumentne plošče. Sredinska konzola pa je v nasprotju s črno.

Še posebej impresiven je predor med sprednjimi sedeži. Majhen trikotni volan je idealen glede na razmerja in luknje za upravljanje prenosa za njim so lahko dostopne. V središču panela je barvni prikaz sistema MMI. Motor se lahko zažene s tipko ali gumbom levo od izbirnika "stroj". Motor je prikrit s posebnim ključem - to je običaj z Audiom. ESP je onemogočen z dolgim ​​pritiskom (več kot tri sekunde) s pritiskom na ustrezni gumb. Če enkrat na kratko pritisnete, se izključi samo ASR.

Novi športni sedeži, okrašeni z usnjem in Alcantara. Vse potrebne prilagoditve so prisotne. Stoli so dobro podprti z agresivnimi manevri, hrbet pa se zlaga, povečuje prostornino tovornega prostora, če običajnih 0,45 m² ni dovolj. Za storitve zaves, ki sedijo za okni, zadaj - z električnim pogonom, osebnimi pihalnimi šobami.

Standardna oprema vključuje športno vzmetenje, senzor tlaka v pnevmatikah, modificirane zavore, edinstvene sprednje in zadnje obloge, bi-ksenonske prilagodljive žaromete z visokim iztiskom, avtomatsko klimatsko napravo, usnjeni sedeži (prednji grelni in električno nastavljivi), stereo z CD izmenjevalnikom in 10 zvočnikov, vgrajen računalnik z barvnim zaslonom in senzor za dež. Med standardnimi elementi so navedeni tudi: ESP (združuje ABS, EBV, ASR, EDS), pomoč pri zaviranju, stranske in prednje zračne blazine za voznika in sovoznika. Seznam ponujenih možnosti vključuje navigacijski sistem, adaptivni tempomat, zadnji senzor za parkiranje s kamero, satelitski radio, drsna loputa in ogrevani zadnji sedeži.

Dodaj komentar