Bmw serije 1

BMW serije 1 (F20) 4K | POV Test Drive # 087 Joe Black

Svetovna premiera najmanjšega člana družine BMW je potekala leta 2004. E-serija 1 (E87) je zadnja kolesna kategorija s petimi vrati hatchback golf razreda z vzdolžno postavitvijo motorja. Majhen, eleganten avto z nepogrešljivim, privlačnim dizajnom. Na voljo v Nemčiji. Glavni konkurenti sta Audi A3 in Volkswagen Golf.

BMW 1-Series 2004 leto

Stresen in eleganten videz serije 1 ohranja tradicionalne lastnosti blagovne znamke BMW. Dolge kapice, kratki previsi in podolgovate stranske črte poudarjajo športni videz avtomobila. Eleganten sprednji odbijač, ki postopoma teče čez stransko steno, značilne dvojne žaromete, skoraj navpično zaščitno masko, je avtomobil prepoznaven kadarkoli in kjerkoli.

V obrisih telesa ni ostrega kota, kar je bilo zagotovilo za najboljšo dinamično delovanje. Serija BMW 1 ima odličen koeficient povlečka - samo 0,29. Zahvaljujoč izjemni medosni razdalji (2,66 m) ima vozilo odlične vozne lastnosti. Premer struženja je le 10,7 metra.

Če je jekleno telo "edinichki" edinstveno, potem je polnjenje mešanica enot različnih modelov. Sprednja aluminijasta vzmet McPherson - iz novega "petega", zadnja "multi-link" - iz "treshki". Poleg tega so zadnja roka izdelana ne iz aluminija, temveč iz jekla.

Proizvajalec tega modela šteje izključno kot štirikolesnik. Notranjost je brezhibna in stroga. Sprednja plošča je obrnjena na funkcionalni del samo voznika. Idealna lokacija naprav, optimalna izbira funkcij in njihova priročna porazdelitev okoli volana zagotavljata užitek v vožnji. Volanski drog je nastavljiv samo v višini - ni mogoče spremeniti odhoda. Pristanek je nizek, noge se raztezajo naprej, linija praga se razteza na ravni ramen. Širok izbor nastavitev sedeža omogoča voznikom katere koli višine, da najdejo optimalno prileganje. Ključ za vžig - plastična ključavnica - je vstavljen v posebno režo na sprednji plošči. Nad njim je gumb za zagon. Mimogrede, mimogrede, brez akumulatorja: baterija se ponovno napolni skozi režo.

Prostor za prtljago lahko sprejme 330 litrov, z zadnjim sedežem pa zložen navzdol, njegova prostornina pa se poveča na 1.150 litrov. Omeniti velja, da se hrbtni del hrbtne strani razdeli ločeno.

BMW 1-Series 2004 leto

Edinstvenost tega modela je pogon na zadnja kolesa. Vsi tekmovalci imajo spredaj. Plus simetrično tehtanje z blagovno znamko: med osmi je masa razdeljena v razmerje 50/50. V svojem razredu je BMW 1-Series edini avto, katerega motor je vzdolžno nameščen in s tem zagotavlja avtomobilu nizko težišče in optimalno oprijem.

Prvotno so na liniji agregatov ponudili trije bencinski motorji: 1,6 l (116i) / 115 KM; 2,0 l (120i) / 150 KM; 2,0 litrski (118i) / 130 KM Dva dizelska motorja: 2,0 litra (120d) / 163 KM in 2,0-litrski (118d) / 122 KM

Leta 2005 je bil bencinski motor dopolnjen s 3,0-litrskim motorjem z močjo 265 KM.

Osnovna različica serije BMW 1 je opremljena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Opcijski šeststopenjski avtomatski menjalnik zagotavlja udobno vožnjo, hkrati pa ohranja veliko manevrskega prostora vozila. Združuje največji navor na začetku z nižjimi vrtljaji in manjšo porabo energije pri vožnji z veliko hitrostjo. Ventilatorji za aktivno vožnjo lahko z orodjem Steptronic ročno spremenijo orodje.

Serija BMW 1 je opremljena s celo vrsto aktivnih varnostnih sistemov, vključno z DSC (Dynamic Stability Control), DTC (Dynamic Traction Control), DBC (Dynamic Brake Control) in elektronsko blokado EDL. Poleg standardnih zračnih blazin so zgornje zračne blazine vključene kot standardna oprema. Možno je, da je avto lahko opremljen z "športnimi" sedeži s prilagodljivo širino naslonjala, zvočnimi senzorji za parkiranje in dvokonenskimi žarometi. Na seznamu je tudi kombinacija s sistemom Bluetooth, možnost dostopa brez ključa ter glasovno aktivirani radijski in navigacijski sistemi.

Svetovna premiera serije BMW 1 v trikotni različici telesa, z novimi motorji, spremembami v zunanjem dizajnu in novo oblikovani privlačni notranjosti, je potekala med otvoritvijo mednarodnega avtomobilskega prireditve v Ženevi marca 2007.

BMW 1-Series 2007 leto

Posebna pozornost si zasluži linijo energetskih enot. Močni štirivaljni bencinski motorji uporabljajo sistem ventilov Double Vanos, tehnologijo Valvetronic in sistem za pozicioniranje ventilov. Na voljo so štirje bencinski motorji: 1,6 litra (116i) / 116 KM; 2,0 litra (118i) / 136 KM; 2,0 litra (120i) / 156 KM in najmočnejši 3,0 litri (130i) / 265 KM

Dizelski motor je samo en litrski motor (120d) / 177 KM Presenetljivo je "odziven" pri nizkih vrtljajih in zagotavlja izjemno zmogljivost in navor. Celoten blok motorja je izdelan iz aluminija, kar je zmanjšalo svojo težo za 20 kg. V standardni različici je 4-valjni dizelski motor opremljen z regeneracijo zavorne energije s funkcijo samodejnega zagona (z uporabo energije zaviranja z regeneracijo).

Z vsemi možnostmi motorja v osnovni seriji BMW 1 je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Kot možnost lahko motorje kombiniramo s šeststopenjskim menjalnikom, vključno s funkcijo Steptronic.

Videz je postal še bolj energičen in športen. Obris žarometov na strani odbijača je dobil novo obliko, robovi žarometov so postali temnejši, vstop zraka v spodnjem delu sprednjega predpasnika je postal širši, sprednji rob je bil ojačen, nameščena je bila nova dekorativna obloga.

Avto pri izvedbi s tremi vrati je izgubil le 10 kg teže. Hkrati se dimenzije 3-vratne različice sploh ne razlikujejo od velikosti 5-vratne različice. Tako potniki zadaj niso slabši. V primerjavi s predhodnikom, v kabini skoraj ni sprememb. Res je, olajšal pristanek-izkrcanje voznika in sovoznika, ker so vrata postala precej širša. Zavrnitev zadnjih vrat ni vplivala na vidnost. Zaradi večje površine stekla je postal še nekoliko boljši.

Spodnji del sprednjega in vratnega obloga je precej obdelan. Notranji element vratne plošče med linijo in naslonjalo za roke je dobil novo, elegantno obliko in je zdaj narejen iz istega materiala kot osrednji del oblazinjenega sedeža. Žepi in predal za rokavice, ki so vgrajeni v tapetništvo vrat, so zdaj v skladu z linijami v notranjosti zaradi svojih nežno ukrivljenih oblik in so postali bolj prostorni.

BMW 1-Series 2007 leto

Prvotni kupe BMW serije 1 je potekal na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2007. Avtomobilski koncern BMW je v Leipzigu (Nemčija) izbral tovarno za sestavo kupe z 1 serijo. Kupe bo tretji model, ki prihaja iz montažne linije tega podjetja. Zdaj je že proizveden tri vratni hatchback 1 serija in 3 serijska limuzina.

BMW serije 1 Coupe se znatno razlikuje od tekmovanja s svojim dolgim ​​sprednjim koncem, zadnjo kabino in kratkim zadnjim koncem. Zunanjost bo zadovoljila pogled z dinamičnimi površinami, izrazito ramensko linijo, razvitimi kolesi in dolgimi vrati brez okvirjev. Značilnost tega kupeja je pogon zadnjega kolesa in 4 sedeži za potnike v kabini po shemi 2 + 2.

Leta 2008 je prižgal kompaktni štirikolesni menjalnik (E88), ki je bil razvit na podlagi BMW 1 serije. Kabriolet je postal četrti predstavnik serije BMW 1 serije po hatchbacksu s petimi in tremi vratami ter kupejem.

Zasnova koncepta odraža značilnosti blagovne znamke: elegantna silhueta, močne kolesne oboki, izrazita ramena. Ploščo in dolga razdalja od voznika in sopotnika do vetrobranskega stekla zagotavljata edinstveno izkušnjo pri vožnji s konvertibilnim vozilom. Avtomobil je opremljen z mehkimi vrati, opremljenimi z elektrohidravličnim pogonom. V standardnem vrhu je mogoče naročiti v črni ali temno rjavi barvi. Dodatna različica, imenovana Moonlight Black, je izdelana iz antracitne tkanine s tkanimi sijočimi kovinskimi niti, mavrično srebro na soncu. Pogon konvertibilnega vrha se aktivira pri hitrosti do 40 km / h in se odpre ali zapre v 22 sekundah.

Elementi notranje opreme so po pričakovanjih narejeni iz zelo prijetnih in otipljivih materialov. Salon je lahko po želji obrezan z infrardečo odbojno prevleko kože, kar znatno zmanjša površinsko ogrevanje pred neposrednim izpostavljanjem soncu. Zaradi tega zahvaljujoč tehnologiji Sun Reflective Technology, zaradi katere koža odraža, namesto absorbira sončne žarke. Nadzor nad klimatskim sistemom je bil nadalje izpopolnjen, izključno za vožnjo v odprtem zaprtem načinu kabine. Med vožnjo v običajnem načinu senzorji za nadzor klimatske naprave prebirajo podatke od senzorjev, ki se nahajajo znotraj kabine, vendar pri preklopu na način odprtega načina se odčitava od zunanjih temperatur in sončnih senzorjev, da se sistem prilagodi sistemu za udobno prezračevanje.

BMW 1 serija 2008 leto

Gumijak seveda ni impresiven po velikosti, a ko je streha dvignjena, je prostornina 305 litrov, z odprtim vrhom pa je manjše - 260 litrov. Funkcionalnost kabine krepi opcijsko strešno okno na hrbtni strani zadnjega sedeža. Edinstvena priložnost, da ta razred avtomobilov naloži dolge predmete v kabino.

Kabriolet, tako kot večina avtomobilov BMW, je opremljen s sistemom BMW EfficientDynamics, ki omogoča znatno zmanjšanje porabe goriva in količine škodljivih emisij v ozračje. Na instrumentni plošči je poseben kazalnik, ki vam pove, kdaj morate preklopiti navzgor ali navzdol, da zmanjšate porabo goriva.

Obseg motorjev je obsežen in vključuje štiri bencinske motorje, ki segajo od 143 do 306 KM. Najbolj skromna bencinska verzija 118i ima dinamiko pospešenega pospeševanja: od 0 do 100 km / h se pospešuje v 9,3 s, pri čemer največja hitrost doseže 210 km / h. Najbolj praktična različica 125i z 3,0-litrskim bencinskim motorjem z močjo 218 konjskih moči. Vodilni BMW 135i s šestvaljnim in-line motorjem in dvema turbinama v samo 5,6 sekundah streže do "sto", kar vam omogoča, da pospešite do umetno omejenih 250 km / h. Obstajata dva dizelska motorja: 2,0-litrski turbodizel s 177 KM in močnejši 2,0 l / 204 KM

Osnovni avtomobil je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Kot možnost za vse različice predlagane šeststopenjske "avtomatske" z možnostjo ročnega načina Steptronic.

Vsi avtomobili v bazi so že opremljeni z električnim servo volanskim električnim krmiljenjem s spremenljivimi sili in prestavnimi razmerji. Kot možnost je na voljo sistem Active Steering, kar naredi še bolj natančen odziv na krmilni sistem. Kljub pogonu zadnjega kolesa ima avto odlično ravnovesje in ostro rokovanje, vgrajen stabilizacijski sistem DSC pa avtomobilu ne dovoljuje, da bi se iz voznikovega nadzora spuščal, tudi na spolzkih cestah.

BMW 1 serija 2008 leto

Kabriolet je opremljen s senzorjem inverzije, ki v primeru zaznavanja neizogibnega prevračanja napolni pasove in raztegne dva cevasta okvirja za zadnjimi nasloni za glavo. Sprednji steber in struktura vetrobranskega stekla sta okrepljena tudi za dodatno zaščito. Osnovna oprema vključuje še dve prednji in dvostranski zračni blazini, nameščenih v prednjih naslonih za glavo.

Prvenec druge generacije BMW 1 serije je potekala na avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2011. Prva javnost je bila predstavljena s hatchbackom s petimi vrati. Velikost avtomobila v primerjavi s prejšnjo generacijo se je rahlo povečala. Dolžina se je povečala za 85 mm (4324 mm), širina 17 mm (1765 mm), medosna razdalja se je širila za 30 mm (2690 mm). Sprednja steza je dodala 51 milimetrov, zadnja - za 72 mm. Višina se ni spremenila - 1421 mm.

Povečanje velikosti je omogočilo razširitev notranjega prostora hatchback. Kabina je postala 21 mm prosta v nogah zadnjih potnikov, prtljažnik pa se je povečal za 30 litrov in zdaj znaša 360 litrov. Z zloženimi zadnjimi sedeži povečuje prostornino do 1200 litrov. Zadnji sedež se prestavi v razmerju 40/20/40. Kabina ima veliko število predelkov za stvari, police in držala za kozarce.

Oblikovalci in oblikovalci podjetja so poskušali čim bolj ohraniti obstoječi dizajn, hkrati pa narediti avto boljši in bolj zanimiv. Glavni poudarek na zunanjosti je na žarometih, "mišičastem" odbijaču in širokih kolesnih lokih. Občutljivost kompaktnosti in športnosti ustvarja dolgo kapo, veliko medosno razdaljo in nagnjeno strešno linijo.

Za tiste potencialne kupce modela, ki se želijo izstopiti po cesti, so Bavarci pripravili dve posebni različici hatchbacka - Sport Line in Urban Line. Prvi v toku sosedov vzdolž transporterja je enostavno razlikovati z navpičnimi letvami rešetke hladilnika, vodoravnimi letvami v sprednjem odbijaču, pokrovom zadnjega odbijača in zgornjim delom izpušne cevi, ki je izdelana v sijajni črni barvi. Različica Urban Line se od istih elementov razlikuje od drugih sprememb novega izdelka, toda tokrat so barvani z belo emajlom. Za vsako od teh možnosti morate plačati dodatno.

BMW 1-Series 2011

Različica Urban Line se poleg zunanjosti razlikuje od avto-avto tako, da notranjost prevleče s kombinacijo usnja in tkanine, "litje", usnjen volan in vložki za akrilno steklo bele in črne barve v notranjosti. Različico športne linije se lahko razlikuje od drugih različic notranjosti Track materiala z rdečim šivom, 16-palčnih platišč iz lahke litine drugačne izvedbe od verzije Urban Line, istega usnjenega volana in črnih poliranih vložkov na armaturni plošči, sredinski konzoli in vratih.

Posodobljeno notranjost odlikuje nova sredinska konzola, ki je postala vidno večja. Sredinska konzola se lahko dopolni s snemljivim LCD-prikazovalnikom barve najnovejše generacije iDrive neobveznega sistema. Na splošno se je povečala kakovost materialov, ki so se odrezale, povečala pa se je tudi pozornost do podrobnosti.

Prvič se uporabljajo motorji BMW 1 serije nove generacije, opremljeni s tehnologijo BMW TwinPower Turbo. Kupec bo lahko izbiral med 1,6-litrskimi bencinskimi motorji: BMW 116i s 136 KM. in BMW 118i s 170 KM. Modificirani dizelski motorji so na voljo tudi: 2.0-litrski BMW 116d z 116 KM, BMW 118d s 143 KM in BMW 120d s 184 KM. Malo kasneje, posebna različica dizelskega motorja BMW 116d EfficientDynamics Edition, 116 KM. in 1,6-litrski volumen, opremljen z novo tehnologijo za varčevanje z gorivom, ki omogoča zmanjšanje emisij CO2 v ozračje na 99 g / km. Za vse modifikacije je na voljo šeststopenjski ročni menjalnik, pa tudi nov osemstopenjski avtomatski menjalnik.

Vsi motorji so opremljeni s sistemom za zagon / zaustavitev, ki vam omogoča samodejno izklop motorja pri kratkih postankih in tudi samodejno in zelo hitro zaženete. To bo znatno zmanjšalo porabo goriva.

BMW 1-Series 2011

Znatno izboljšano udobje in edinstvene značilnosti upravljanja so na voljo s pogonom na zadnja kolesa, vzdolžno nameščenimi motorji, odlično uravnoteženo razporeditvijo teže in uporabo naprednih tehnologij v podvozju. BMW 1 serija 2012 je opremljena s sprednjim dvojnim spojem, z vzvodom, s petstopenjskim zadnjim vzmetenjem in izredno natančnim krmilnim mehanizmom z elektromehanskim ojačevalnikom, brez vpliva pogona. Kot možnost je na voljo prilagodljivo športno krmiljenje.

Standardna oprema nove serije BMW 1 vključuje sistem za nadzor dinamične stabilnosti (DSC) (vključuje zlasti ABS in sistem za nadzor stabilnosti), vgrajen računalnik, indikator poškodbe pnevmatike, gumb za zagon in zaustavitev motorja, centralno zaklepanje imobilizatorja , elektromehanski servo volan, dvosmerni nastavljiv volan, klimatska naprava, pomično sredinsko naslonjalo za roke na sprednjih sedežih, ogrevani sprednji sedeži, avdio sistem z glavno enoto z radijsko in CD predvajalnikom telem, letve na strehi v barvi karoserije, meglenke in ogrevana ogledala.

Varnost je tradicionalno visoka. Avto je opremljen s celotnim obsegom zaščitne opreme, vključno s prednjimi in stranskimi zračnimi blazinami ter zračnimi blazinami.

Malo kasneje se je pridružil pet vrat z vratarjem, dvomotnim športnim kupom in drugo kabino.

Dodaj komentar